Страхование ответственности как инструмент защиты экономических интересов судовладельцев, страница 3

7.7. «Обеспечение финансовой устойчивости страховых организаций»Паспорта специальности ВАК 08.00.10 – Финансы, денежное обращение и кредит(экономические науки).Теоретической и методологической основой исследования являются положения,содержащиеся в трудах отечественных и зарубежных ученых в области страхования,риск-менеджмента,морскогострахованияистрахованияответственностисудовладельцев.

В качестве информационной базы исследования использованыматериалыпериодическихизданий,монографий,документовмеждународныхорганизаций и национальных регулирующих органов. Исследование проведено наоснове сбора, обобщения и анализа актуальной информации о развитии судоходнойотрасли, состоянии рынка морского страхования и страхования ответственностисудовладельцев, изучения национального и международного законодательства, анализастатистических данных о деятельности субъектов на национальном и мировомстраховом рынке. В ходе исследования использовались общенаучные методы и приемы:анализ и синтез, методы группировки, обобщения, сравнения и прогнозирования наоснове системного подхода к исследуемым проблемам.Научная новизна исследования состоит в разработке комплекса теоретикометодологическихположенийпосовершенствованиюфинансовогомеханизмаосуществления страхования ответственности судовладельцев в целях созданияблагоприятной среды для реализации их страховых интересов.Основные результаты исследования и их научная новизна:1.

Уточнена дефиниция страхового интереса применительно к страхованиюответственности судовладельцев; на основе идентификации и систематизацииинтересов судовладельцев определена группа имущественных интересов, которыемогутявлятьсяобъектомстрахованияприосуществлениисудоходнойдеятельности; выявлен ряд характерных черт, присущих страховому интересусудовладельца. (С.

24 – 28, C. 42 – 44).112. Научно обоснованы преимущества страхования как наиболее значимого идоступногометодафинансированиярискадлясудовладельцев,характеризующихся высоким рисковым статусом, по сравнению с инымиметодами (использование собственных и заемных средств, самострахование,создание централизованных фондов и целевых резервов) и как востребованногоспособа финансового обеспечения обязательств при осуществлении деятельности,связанной с эксплуатацией судов.

(С. 31 – 39).3. Доказана необходимость разработки дополнительных требований к финансовойустойчивости страховщиков, осуществляющих высокорисковое страхованиеответственности судовладельцев, на основе предложенной системы показателейдля мониторинга платежеспособности страховщиков, включающих повышенныетребованиякуставномуплатежеспособностикапиталу,страховщика.собственнымПредложенсредствам,маржестраховойрезервновыйнеистекшего риска, учитывающий особенности страхования ответственностисудовладельцев:страховогонеравномерностьслучая,распределениявозможностькумуляциивероятностирискаинаступлениянаступлениякатастрофических убытков, длительность процедуры и значительные расходы наурегулирование убытков.

(С. 113 – 126).4. Научно обоснованы подходы к определению страховой суммы (лимитовответственности страховой организации) как одного из существенных условийдоговорастрахованияответственностисудовладельцев,основанныенапрогнозной оценке размера возмещаемого ущерба, с учетом законодательныхтребований к судовладельцам и возможности ограничения их ответственности.(С. 131 – 136).5. Выявлена объективная потребность в создании и внедрении страховогопоручительства – особого механизма, объединяющего свойства договорастрахования и договора поручительства (без права расторжения договора, сгарантией осуществления страховщиком выплаты контрагенту независимо отповедениястрахователя,с последующим правом предъявленияк немусуброгации, с возможностью перестрахования риска), направленного на защитуинтересов выгодоприобретателя в случае неисполнения страхователем своих12обязательств, а также разработаны теоретические подходы к определению егосущности, роли и механизма реализации.

(С. 144 – 150).6. Доказананедостаточностьинфраструктурногообеспечениястрахованияответственности судовладельцев в России и предложены меры по его развитию,включая законодательное закрепление правового статуса участников страховыхотношений(обществвзаимногострахования,страховыхпосредников,андеррайтеров, сюрвейеров, аджастеров и P&I корреспондентов), формализацияих ответственности за результаты деятельности, расширение сфер деятельностипрофессиональных объединений (С. 153 – 156, С.

159 – 163).Практическая значимость исследования заключается в том, что результатыдиссертации ориентированы на широкое использование в деятельности страховыхорганизаций,осуществляющихстрахованиеответственностисудовладельцев,государственных органов по совершенствованию законодательства в области морскогострахования и страхования ответственности судовладельцев, судоходных компаний идругих участников судоходной отрасли в процессе оценки рисков мореплавания, выбораметодов управления рисками, а также надежного страховщика для заключения договорастрахования.Практическую ценность имеют следующие положения и результаты диссертации:1.

Классификациясудоходныхкомпаний,ориентированнаянаопределениеоптимальной модели страховой защиты, разработку специализированных условийстрахования и страховых продуктов для каждой группы страхователей.2. Методикаандеррайтингавключающаявстрахованииидентификациюответственностистрахователяиалгоритмсудовладельцев,оценкирисков,разработанная в соответствии с предложенной классификацией судоходныхкомпаний.3. Классификация видов страхования, основанная на систематизации рисковсудоходныхкомпанийзаконодательствомиобъектовРоссийскойстрахованияФедерации,вохватывающаясоответствииширокийскругинтересов судовладельцев и их контрагентов (фрахтователей, лоцманскихорганизаций, перевозчиков и т.д.).4.

Комплекстипичныхответственностииспецифичныхсудовладельцевсусловийучетомдоговоранесоответствийстрахованиявуровне13предоставляемой страховой защиты, выявленных в результате сравнительногоанализа правил страхования P&I клубов, зарубежных и российских акционерныхстраховых организаций, позволяющий совершенствовать правила страхования.5.

Комплекс требований к страховой компании для осуществления надзора иаккредитации страховых организаций, выдающих свидетельства о наличиифинансового обеспечения в форме договора страхования ответственностисудовладельца (показатели оценки надежности страховщика, профессиональные,репутационные, квалификационные требования).6. Комплекс рекомендаций к расчетно-методическому обеспечению определениястраховой суммы, процедурыурегулирования убытков; предложения поразработке и внедрению специализированных страховых продуктов и страховыхпрограммдляотдельныхгруппсудовладельцев,включаястрахованиеответственности владельцев маломерных судов.7. Предложения по совершенствованию страхового законодательства РоссийскойФедерации применительно к сфере страхования ответственности судовладельцев,обязательногострахованиягражданскойответственностиперевозчиказапричинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров, расширениюдеятельностипрофессиональныхобъединенийстраховщиков,повышениюкачества предоставляемых страховых услуг по страхованию ответственностисудовладельцев, основанные на анализе их страховых интересов.Апробация и внедрение результатов исследования.

Материалы исследованиядокладывались на IV Международном научном студенческом конгрессе (Москва,ФГОБУВПО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», 25марта – 18 апреля 2013 г.), Весенней конференции Молодых ученых-экономистов«Интеграционные процессы: влияние на экономическое развитие» (Санкт-Петербург,Санкт-Петербургскийгосударственныйуниверситет,19апреля2013г.),наМеждународной практической конференции «Линейные перевозки» (Санкт-Петербург,Юридическая фирма «Ремеди», 27 сентября 2013 г.).Диссертация выполнена в соответствии с научно-исследовательскими работамиФинансового университета в рамках Государственного задания:на 2012 г. по теме «Защита интересов потребителей страховых услуг в условияхреорганизации страхового бизнеса» (№ госрегистрации 01201201441);14на 2013 г. по теме: «Исследование финансовой устойчивости конкурентногострахового рынка» (№ госрегистрации 01201363546).Основныетеоретическиеиметодологическиеположениядиссертациииспользуются в практике работы страховой компании «Росгосстрах», в частностииспользуютсяследующиерезультатыисследования,способствующиеразвитиюдеятельности компании по страхованию ответственности судовладельцев:классификациясудоходныхкомпаний,ориентированнаянаопределениеоптимальной модели страховой защиты, разработку специализированных условийстрахования и страховых продуктов для каждой группы страхователей;рекомендации по осуществлению андеррайтинга в страховании ответственностисудовладельцев на основе экспресс-анкет;методика определения страховой суммы для договоров страхования ответственностисудовладельцев.Результаты диссертационной работы используются в судоходной компании «ЗАО«СК БашВолготанкер» в виде комплекса показателей оценки финансовой устойчивости,надежности и квалификации страховых организаций, выдающих свидетельства оналичии финансового обеспечения в форме договора страхования ответственностисудовладельца, и способствуют повышению надежности страховой защиты компании иэффективности сотрудничества со страховыми организациями.Выводы и основные положения диссертации Балакиревой Л.Ю.

используютсякафедрой «Страховое дело» Финансового университета в преподавании учебныхдисциплин «Страхование», «Страховое дело», «Экологическое страхование».Апробация и внедрение положений диссертации подтверждены соответствующимидокументами.Публикации. По теме исследования опубликовано 11 научных работ общимобъемом 5,24 п.л. (авторский объем 4,94 п.л.), в том числе 6 публикаций общимобъемом 3,88 п.л. (авторский объем 3,58 п.л.) – в рецензируемых научных изданиях,определенных ВАК Минобрнауки России для публикации основных научныхрезультатов диссертаций на соискание степени кандидата наук.Структура диссертации обусловлена целью, задачами и внутренней логикойисследования.