Аэродинамика, устойчивость и управляемость сверхзвуковых самолетов (Бюшгенс Г.С., 1998 - Аэродинамика, устойчивость и управляемость сверхзвуковых самолетов), страница 5

Истл(с,(оизлйсь Бааиъич(ейстаие (В(7!Гпи(его по(ока с реактианоп струей и (Фласт'3! хВГТГТЙБйй ч(к:)и ф!О.(есьчжа, за)п1симость донийп) даалеиия и аф- фектиаиой тяги !!Ри риал)(чн3(х конфитърацпях хпостоайй части н сопла. С )ад(Б!Ис с()РРКББ(коаых самйлстоа пй!Ребйаало Рс(оен((Я РЯДЗ ирин- ии1Б1альных Вйиросйа В области )*стой'13!БООТИ и ътп1)ЗБ,(ЯРыйс'л(, изъчспил нес(ш(ИОП((риь(х аэ~)ол)33(ам((ческ((х характср)!Гт)(к са 1йлета и, Г. ' П, Б (3ЗСТИОС3 и, х(!Рактс1)3',ст((к аарй;(и31зм1О1сского дсмпфигх)!(зния, (хая 03(спе(Й((мсигальиых исс,тсдоазн313( и1)и с((срхааъкоаых скйростях 'Орб;;: - .,; . й,ассьм, )ж.)йа (Р, ур, Ра(3 ИЙЗРОлила при Бынуждс!131ьтх кйлебаииЯх модслей и усгапоп3(В!Бом ъ', апоп3(В!Бемся "(Р и((РП)!и Выделить малые момс(пъ3 дсмцф((рйааиил.

Ка ОСИОВО Б73(х ис- слсдоааний создаиы Падежные методы рай(ста характеристик демпфироРаикя для сБСРХЗБУкйаых скоРОСтсй, ~ерсхйд к кйм1юиоакам сБРрхааъ(сОВЬ(х саъп)летОВ приасз(. к значи". 7(х)ьиым измеиеиисм и((срц3(оипь(х хара((!Р1)ист)!(о Элл((псоид И(чсрп3131 «Всй)хз()укового самолета сл Вл очень Выткнутым 3,3' 3у„= 10 е 15)- Вь(33ВИ 3!(к Ь БОЗМО)киосТЬ !ЗйтсРБ (стйи(ИБОГти ирн ра(3( ъ( КРЕИРНИИ ВСЛЕДстаие иисрш(оииого Вз(13(мог(Р(3(7!3(о( продольного и бокйао(о даитксний. И' . Иссле- '"О""1)п(В ПОКааалп, (тй БРИ УглоБОП скорости креиа ГБЫ73(с ОИРсдел н С; ЕЛО((НОГО 13'37 ХИ'ЖЕ!' Б(ОЗННкиуГЬ Пйтсря устоичиытсти 130 Ъ-Г)!У зтакь и, 3 ИЛИ ПО 7глу Око(!Ьжси((Я, Пролалсице агой 1(еустойчиайсти мйжсг выражзтьсл и ~ 3(од(Р(В("кйм 31ли еолгб(17сльпйм 1(арастз!(и(3 пере(руайк.

1(ри а(том Г)ъГ Раа(Зете, ЛР)йста(1С Ор (ИОВ управЛ. ч И 1; Ьт(. Ра(ИР СЗМОЛ а азтРУДДля 3(сгреб(ггслс31 а(3(3-21. Су-9 и др, бъии прйаслены сс)ОТБРТ- т((чттт.чоИ)-!а.арЬ.РИ - Самолет своими ругсамв77: '(: , т(!) Хи! 3!с рз *че(ь! 1( з )гсм,( Ги! !( Исеь... т (я, Оаз()абот()на гео 1И ' аоп1х гз. )')а(31(н)( МР) ы, Рс(раияк;о!3(с !)77 Ог!З()(Р)сг): Исрсхол 'и рс( скорг)с)1 ЗВ)ка ( Вг!В(н сг);ии) (ИТР'Гы(ым 3(зм(Р!Рняс)(3' КН);и,(РР)1стик п()ОДОЯ1,нон стг(3!О(с(:КОЙ! Рс(ои(ивоггя В неко(ор)ых слу '*(Г(ях Р(и хзрэктсрис(ики такж(.' МОГуг 3(мг'(ь Рслин(ииыЙ хар(33(ТРР изм (3("ния и(' )*Глу атаки.

!)РСДС(звля.! НР7срсс ан((лиз ли1)змики КОР(ик !Криодиясских диижсиий (~ ~асти~~и, устОЙ(иииос~и) Быяи рзз~ит зс)!ми)(ггин~(.к1И' м(тодь3, 1кжкольку скй~)Ость полста (3!ли '1исло Ы) я ляс(ся ) Р длсиио 3(зь!Г(някзнтик(ся иарзмсгром ср))вии1('льно (." Тг.!Ох! з!!(КИ( БР(1ма Важиым напрзвдсн)1см исс)!сдо!)а!и!11 язняис1 тзкя(с озбо ио 01!Стсмам уирзвлсиия гверхзиуковь1ии самолв)зми. 1)ыло нгирокс) и. пользовй310 исобр((ти)(ос ° ~устР()нос упраВДРИНР с Р"1 глирован)1('и О(.'ИО 17! )х к)13(сх(з ! Ич((ск)(х пара'"!г'ТГ)г)В с1)с го"!ы ') прзВл(.ния и па()аки.700В сн тсмы ими)зигии уси)33!3! '(:313(рузок) йг)3! Тиравлгнии.

Больикм.. знзяыи(с для исоб()атнмых бъсгсря!! (х систсм 3)Г)иобрсли ВОТ' Рсй.'ы надежности. Рс)ие1И1С кото( ьгх. Ном1Р10 иьк:01(ои издеж31ос1 и с() Рл . 11(н! Г в, трсбоазто 1,7!6)о((о(о !((зрсти(!Сското зиг(.и(зз ( !Отк)трь( 03((г(сь(ы Бол(Р 1циргзксх) и(н(ольк)изиис иа!Оли также и зрусис злск(си!ь( аатом" тиза31НР ' п| ВР.ТРИ)г(3 дгмп(1 сры КОлсбаний самолета, ЗВТОР(зт)1'(ескис сис хи ! Иродол(ИОРО з(тр)затеи(ея и(0 (ром!)ОГО типа, дзк)шис зсзмож(!Ос(ь и ', Л» ВИТЬ ОСНОВ(Н'*(' ХЗРЗКТР!1(С) И1(И ТИ~)1(ВЛЯСМОСТИ, РРЗКТ1Р(РСКН НЕ ЗЗИИСЯИИ, 01 РсжимОР 1югк Га. НОлож(ния цс)!(рз )яжссти 3( л(рттих пзрзмет)ОВ.

Разия) ис свсрхзвуков )!! авиации 3(отрсбовало дал).1(Р)Н))Рго усове))шс!- ствоззння мсн)'(оя расис Га летных дз)и!ых 31 сОзлаиия МРГОдикн Выбора О ги)(зз! Иых Р('жимов 1(О')ста. Тзк, Р)з(пр)(х!ср, !)э 3ня1 сзмозс7а и СРО Вье'Од н. устаиовивгиг(Йс)3 с(к)рхзвъ!ТОВО!! РР)кпм ноле(з '(р)сб)'кн лю"1итсльиоб ззтрз зиср) ии и позтом( и)жлзлись В;1( (;-~зинОМ знз и!зс. Для с!)срхзвуков! Гх с' мол()л)а 6!Илп изу((Р)й>1 ги!!Зарх!'(т) и1 (с протозммы измюге(и(я высоты и сео ('тп Кроме т(Ого, больтцзя киисги !Ссказ знгрп1я гнсрхзиукоаого самолета,'' ла воаможиос! и полуянть д)и)аьи(ясскис потолки, значить)!ы)о от !и'(з)ои!и,, о! Стат!Р(сских за с(гет прсобрззоазиг!Я взсти Рингст)Р(сско!! з!(оргии В !1070 низль(1710.

Был'1 развита методика рзс'(стс( зтих двпже)нгй. Б лальне)(и(сх! Р, связи с г(риз!Висиисх! ВЬР1ислнтельных мз(иии ио '33(.и! бол1 й1ОР Развитие мвт('ды выбора оптимальных нзРзмстРОВ самое лог!1 из тслозия 1изл)"1сиия заданных лг7ных дзииых Болыиая знР1яо)и)ор;.жсниост(, самол(.'тз н()ии(с)!з к иовьипсниго 1)ол исугтзиои)(ви(ихся режимОВ 1(олстз 1)3)зяиянот(з Родг( мги1саров.

Одним из з()всри(1)к)и(их зт(и)ОВ т)г(зииг!03 сверх:)вукг)в) гх истрсб)!т лси первых иокгьтсн)11! Иа)!Ялся комилскс работ ОКБ А.И, Ыиксяиа сои; мссн(з с ЦАГИ ио созла!О(10 истрсбптеля-псрсхизтиика с выходом н 60(1ьн1Л(" сис),хзвтковыс ("НО1)ости, гт)о(ис)ствтк)1!13!с Ы - 3. !!Ри ()тох(, ОС гР("(ВРИ(кх )и))ц)(ТР,!(,ис г!Саьггиз 331( ь и иысг)73,1 полста На (зснованзи! 1!Редэзрг((с)!ьиььх 3(роработок. в НАГИ сакли нслес))(г СХ)1)З(И1ЫР! ПР!ГНЯТВ П!)ИРД(ИН КОМИОИОИ(О! КРЫЛЗ СО ('ВВОХЗИУКОИОЙ !!СРСДИсе к!)Оьи(ОЙ. )з атом сл('1ас можио было исиОльаоиать стрелов!стиг(сть к!)Ььта'11 (РЙ кос)ь(к( при)! 'Рис йе и(з ири з(ОР! х!Г(к('их((са(,иые (олгпнн( ! Нрофи,;. -; Ь3 6 . дс "т;, о х!з.(ыхп! а=,) 4',), 3 ., Р ф. — с ..

Иь )1з 1ым РР !и('сом, В атом сл)ти((с при РВ('рх;3!)ткоио)Й( кРОмкс мйжнО бы- 3(оз(~3!Ть '1Оп гстик!Ос ао "НОВОР СО Гх)г((и)!Риис крыла Тзк (я компоиОВкз Р).(ВОЛЯ ы ' . ', *, ° - ' ' ° с ,,)3 -„', Ролуяи)ь тзкжс пои(млемыР Взлстио-иосЗДОнн! к'.

хаг)1)кто)рг(стт(ки Б с~о~вгтстви(1 с режимами !О.в.-(г! были разработаны и регзугп!Рус(- )зоздтхозг(60рн(!ки дз!я ди(17зтс))с)(. Зиад(1)(ьтьныг! Ливи)ьк)и 310лс7нь)х Ы (Т)сбг)и(3 ! Ретулировзиия изислгг! Из Вхслс и больи)ОМ дизнззоис ПО )) ОМ) )О)3)' 1(АГИ )и)комс!Вдоизл сх(му Возятхоззбор)ника СО сжзгисх! Иотокз ТРИР „(Онтзлы!ым клинсм, с Обрззомни~м нссколььз!х косых ск~ж~н, а (Г)М (3 ) дг).)дтхозабОРиик иыполннт1 и коиги Образном Ви кз 31риж!1ть(ы (рк)ЗС.

)сл)(я() 'Гз!Гз)1 форь!а 3(о)ао.(я.тз Ости!Сств)!Ть иысокна зна((оння козф. фип((сита зогстаиоилеи)гя давлсиия из ьходе о 'ГР,)! с фон)сг(ягио!! Камс!К) )ои ( с(о в()сьмз болыиими р (сходзмг! Воздух; !. Г(!)Сдззр)(тслы(ыс рззработк)1 зто(0 с(!Ь(ОЯ(ста 3(зязл)гсь 3 1961 1) и сх(( В 1064 . Спъ(тиь(Й ЫИГ-26 совср(иил и.риь(Й Выл(7. н иск.клтк)ь411е ! Оды ОКБ А.И, лтикг)яна разрзбо(зкз ряд мод(тф)(ка(ппг у!3!Г-)з, и том (вк:лс была нроизвггдг(иа ззмсиа дв)пт)тслс(!.

з и ко)ьис 70-х то- „)ОВ ОК!) бьь) создав сти!сстьы(яо ИОЛ)(ф)и!Иро!К(!и(ь))1 ззриа)37 сахк)л(ла ЫНГ-01 гря(с. 7У Ог(молсгеипсрсх!3!)гя)и(и зто)г) Гти)а злите.(ЬИОР зрсмя мявуск!' )ис! С()Р)аи(О и ИГ: имс)И1 !(из.107он 3 х(3(рс. Нз !з(о!х СРз!Олстах иыио:!(иьзись ьыходы на г(ии))м)(Вес(он( НОТОлок, 13(ои)ого н(1)РВ(х".хог(яи!И)! с!ТТИР3вский. Р(кь 7, !)етпе63(гель-я(-1Р(хь)ГР(вк МВГ-З1 (фь)о и. 'Г)О(офеееа) 1!Р1! созлании ЫИГ-25 висрвь!с а отсчсстввнной а!31!Зщит возникла "ро').'и'ма нагрева повгрхиостн в полото. Температуры торможения При "= З из лобовых 3(~тминах д(ьсги(зли 300+ 360' О. ОКБ Л.И. Ыиков!(з Виорвь Р! Р(бота. к тру.

с Рр .. с. ',:, тане Др х мгпРРИР.(оа для обе„,гг)(,ити( исобхо,.иыо(! Нро,и(ос(и и РРС г)с.) 'ь!)(и проиоденьк иссасдовзиия ирочности элементов конструкиии .ИРИ , 'В)!ЛОВОМ ИО)ЗЛОТТСТВ~Н НОТОКЗ. игтттт.то)(Ь4в.арЬ.ГН - Самолет своими руками т1 Т)к,!)г й(."Слог(, (л)*д!!',(!1; '!1(Г26) В гсг) гкх !(ДГ(г1!(1Х МО 1)ф1!КГВ!И(1 1 '«:, !1! ',е! !!")! "тс(:'(твь!)!)г))! ()1(!(а!!И)1. )1В ')та1 сг!)!(гает( мйжвО 6ыдг ь х'!)Й!Ь)г В1а; !'*''Лст гга лкт!Хза) гхггз !х ск~ ч)йггвх и )гансвйирйва7 р() и! 2)''1: — ' 3000 км; '!.,)Ти ("В:)йгг:; а;1(,ик)з )лв В1:(ерийх (! )916)й , )...!!()вит( 26 мг'рг Вых р(к)р„!Ов тг)1~ из кг)торгах г!6сод(ю))ньгь)' Х(г)йоге !'3 1!Их г()(.

З!!)(ЫС Г )1())1СРР(.*вагг*"ГЬ!Гг 1! ХОГОВ()*К!И НИЛЙТЗЖ Ха).,~К).'!':Иг ! Ик'(Ь(г!. т;(( )))1!)ВКХН' г! гтг) СИХ Г!Йр — '.)1г ДННЗМН'!ЕС!'Ий 1ЮТ г;-'Н 2 ~!' ! В Р)..' г. и (7 '-. 0 м В !',177 ! ), Иг),1( На Бй г)а)(КН7ТЙХ(Ч К))" Н ЗТ ))!) Я(Г На,)РЗВТ Н)!К) РЗЛИ(ТВВ (ЫС(кгККСР(гтвой ВВНВН)Н( г ДЕЗУ. ю(тв н .".,,1)!!(о(1 ко)воск' работ ЦАГИ с(вм'.-"(нй с ОГБ им. Г!.(). Сух' на!!раьтс!(г!ыв !!а с(. яг()В)с г!!)л!Нгт() само.!е)а Т-') 1")00") с 6О.(ывй' -Йх(а)<:: гьй .Х..рлтьх„сй:гве г)В)лй(!Вй М~). РР)в(ниг (ТОЙ гр)яие !(гдлч(! В г !'Йлько гйлгл 1)),'!.)Гь (с((еха))и, кйтй))ьк' йь! гв1 дйстигтГ т иатслгв):.Ий С)КГг В Й, !0)йрь(нина, (( здаги иьи! ТРД „! О( свсрхзвукв х с!ь.:; ()г.!г)) );г,дега 1;р(1 М-2 )11! Йсс(()г)рсах ' йх! Гв)1(ихге 796:)тй)1 у) твв);!Лах ь в свв;я г. !)зйг)гам)1 нлд е')х((х)етз!Ви М )О и М 32.