Аэродинамика, устойчивость и управляемость сверхзвуковых самолетов (Бюшгенс Г.С., 1998 - Аэродинамика, устойчивость и управляемость сверхзвуковых самолетов)

АЕКОВУХАМ1СБ, ЯТАВ11.1ТУ АМЗ СОХТВО1.1.АВП.1ТУ ОР ЯЗРЕКЯОХ1С А1КСВАРТ ТЬ~,о~~бйоФ~о~ ст о~~~~И ои1 ~иост еАГо~~Ь~~ о~ Б.Б, Вт)~уеы, Асов~~~.~й~ о~ Вй~~~йл АоЫ~~~ф о~ Ьо~ал~.~~~ язве.то3сЬ4алрЬ.са - Самолет своими рукамие~ ' ' цоот рйльйык жэроеиЛ~эоднлами~ыокл1$ ББотлтут имепк ороф. П.Е,Жуковожого АЭРОДИНАМИКА, УСТОЙЧИВОСть И ЛИАВЛЯЕМОС'1Ь СВЕРХЗВУКОВЫХ САМОЛЕТОВ - "И~СЬ)тттгЕ."ОО)Л1)Сейгйлуеаоуярц 'сотуайттйег!11 К!!гггг!Йсхой ггхгтс)ег!1)1! о)рот!ггсгй!)хгг. Ргт)гоо)тдйй)г та орос кгйо Гх, Т.

б'гдгггиое тйтттс.тгОЙ))4а.а Ь.ГИ - СаМОЛЕт СВОИМИ щКЗМИйг Азролииамиха, устояйивость и уиравййемостк ! верхзвукоймх самойетов ' 71дл:: Г !' Бгд!и* мй М . 11дукд. Физматлит, ))х)Я вЂ” З1В с. !ДЬЫ! .)-02 С1;!111-Л Ниига да)!йсйиа и*1 ыиии сдеииалйстдми г1ЛГг! )13жсхсиы осйоди)д* мси)гос)е! х)хй!ГКМИКй г ДГРХ)КУЮЖЫХ СаКМСГОВ..)Г)Е))ЕКТОД ИХ КСМИОКОИЖ РЖХМОТРЕйц йРДГ)!Е! ЛИИДИИКИ КОЛЕ)а СДЕРХДДУКОДК!Х ае)ГХ)С!ОД КХ ' тгтойагмтй й Укпйкхйсмсгтй фОР-',; доведай систем г))р))в))ейид д тгаг чгкггс с ) и! гом йх )кяхдимх хара)йс)лк1ик с)саад, ид м~дс!Бд) рагд! ы йстиых лаиицх и дк!Лг!)га г г жмых дара)!г ров самслетод.

Длй йаудги * хлад!Сках раоотиикое, дггйрсг!ток и сту, гитой авидциогймх гйе';; Автору!!Зйцсз, хтаьцгту аог) сойсгоИаЬ111ту ог аирегаой!с а!гегаГ! 1 1'С Ьу. ! Рдсьг'о — !1 )с! — Ьаг;!Ьа Р)г!дд!!!! 1ак!я — а'П вЂ” . )Хик ДКУ)-01 Тье )ххаг и!!Иед Ьу ма!гд '!Хдс)1 хрсх!дпттт х!!ггккаис.. согдр!еьедо)с Ькд)ес)ае ьа х))оаж!сх ы тарсмоок 1!)гр1аоег аг!с! !Рг)г сотродео!к срок!о!егг!с!дд ц к!г)д го! гг!!ыг мгр)кдс Н р))г Аагдв!с!. х!ЗЬ!)11), гг~и!го))аг)Ц)!у ад)1 гоц!гЫ )ух!ев рггрг!га!юв! да 'агд ассов!1 гед1 реа!)!гг! Ыс!Ьо!) гог ргги)с!!БК Пгв))т регЬггг)аиде ддг) грег:Гу!Бя: и Ба!гиде!ест агг схрс)хес). Г!!с ьоох ц 1дтедг)г с) )ы !!У)а!)од хгки!эы рот!а!Зндмсх да~1 цдт)еогх Г еиейхси! и.

жтор тгхиическйх иггк т Влотсайсцгод Рх!кг.р гехи!гкгекй) иа)к ТГ) Гсядц ~ете гт) цс)о!ййккмй де!огы)рг,гкдайд кгккд идг!агут !)д дроф П.Б.ЖХкгмкгсд, !ЗБК гс) Г.с.цм!хггкг,; ».-гаддспес, )аая ( Бгрхляу!сйцт!я зйигц)ия ъсцссццо Рззцняз )ся свыгце 46 *!ст, В ми))с '30 иесколькй "О)а)ОБ" рйжпения сиср)хзцукййых самолетов -" СССР, -11)Л, Франция, Великйбритация, ПЬес!Ня, КНР, Истг)р)п)сски слйжилйгь Г так, ч70 Б силу Ряда причин деятсльцОс1ь Б Йблзс1'и сверхзяткОБОЙ зцца1 ьч) ;.

!Иц Б кзж'1ОЙ из зтнх 1'трзн ПО су1цеству прохОдила и!)огцгроцаццо. Об,)сц конкрсгцо)1 ццфйрк)ацие)! Бракытчег:ки бьгл свсдсц к )1ицимумУ, В г!Иы были только кйцсчцые НГйги Рзбйть), инЙГдз цсожидаццьк для Видно) Друтиг. Гих В кзждОЙ страце Б1лп своим путе)1, цо, тем нс агсцес, Результаты и) )ц!01'пх Отн01цс1ц!Лх часто йкззыаа)!Ись блиЗкпмц. Очсацднй, чго создание и Развитие сверхзвуковой авиации неыыслн- ,10 без цр)ойсдсция п)ирйких цзучцых (теоретцггсских и о)сспериментальцых) цсслстк)Банц)1 Б Ра.).:ц!чцых Областях, Опытцо-гсоцструкто))ских работ Бзкйц.1еиия и Угл)'блсиия Опыта эксплуатации. Прогресс в Области !"Бсрхяйтковйй аииаццц в больгпОЙ ст~ цгци Определяется Рззяитисм зэрйдиг)зк!Кчси, если считать, чтй Б агй 1гоцятце входит весь !гомплскс прйблсм ззрй,!Инзх!1!чес!!ого про~ ктирйизпия„рассмотренных Б дзцийй кцигс, В !)зс!Ояп)м- время я Области теории гфорьгулирйвац)*! 1юг!ходы, да!си)ис Бх)зможийст) Б Осцоццых случаях пол;"чзть цриближеццые Оцецки в ЗсрйдПНЗИИКС ц 1!Ицгцц!КЕ ПОЛЕТЗ, В ПОСЛСЛИИС ЛССяТБ)К)й!я 1ЮЛу'цг'1И ИН- тсцгиацо!.' Рг!хццг1!е боле!) тйчнъге !!!тйл)1, Рассгц)таццые !Ка и!)ПО:!ьзовзнне .

гВМ. БОльпкх! кйличестйй л)ттсрзтурцых !ГБТОчцикОБ 1к) и Ории и метОдзм Рас'гстз, Бй мийгт1х из кйптрых излйжс1гие !кт!ется !." больцп!и мзстерствоь1, п1лц!ело пзг к ВыВОдУ, ч70 ЛОстгпОчцО 01 Рзпичитьси (Жзс)Р)оь) атих методов с указанием БОзможцых Обла!Бей их ц$))О)еиекпгя. Вместе с 7ем нзм кзззлОсь, ч70 бйльптое колиггсс730 зксперименгальиых исслсдйязций, проведенных в течение последних дес)ттилсттгй и чзг'!Пойти Б ЦЛ1 Й, пйлсзнй ! Истемзтизи;)Овзть и Обобп!Ить, сгруппирояай по Основным тсм)1ти'1сским цапрзвлсция)1 и Б соОтвс7стции с 37ацами тех)Б)тгес)сйгй прогресса сцерхзвукОБОЙ зциа11)Б1. В послслиие двз десятилетия проектирование сцсрхзцукоаых сзмолс'- тоа ведется с учетом коццециии их систем уцраалепия, которые могут определит! ос)1овньге параметры комцоцоцки.

Мь! Считали цеобходимьгм "тра:)ип зтй положение в нзп)ей книге и цосцят)ггь часть глав вопросам устобчиБОс'!и, управляемости н системам уцрацлецця сцерхаБУКОвых сам"""стоя: Сцсциальцая глава посвя)ценз осцоццому вопросу аэродннзми'ге!'кого ррйектирйвация — выбору параметров самолетов, г-астояц)зя кцпга цацисаца научными сотрудниками ЦАРИ вЂ” непоУ1 СРС-'!Ствсцными участниками осцйвцьгх )тсследовзний. Лвторы сйзнзк)т, Чтй Б с о Б силу мцйгйобраяия проблем цеко)т)рыс Бопросы нс могли получить г!!'1цй пйл1И)ГЙ Осцсп)сниц, несм07ря на болыцйй Объем х!Оцогрзфиа), Боас!й также йтделгьиые )т1')чцсцця Б цзлОжсции и стиле некоторых ,'.**.

°, ° ° ° „в с с:ссь)ьс и )33УО))с )ию соде)ъжаиии лаииои'ктп1711, ийчллтйь 1С)ЕВСЛ Пй Г)с13)ссч'Бу' ПЕРВЫМ ОПЫ)ОМ ТЮЛОбийгй йбобГИСНИЯ ))СЬЧГГсГОБКЗ И ПЭ СЗЯПБ 1)с)стй)1)ИЕ)1 МОЯЙГ:)афии )ЖЗ'13 ЧИСЬ БОЛЮЖЯЫ 6 Б)гада))л ЯО;.~„)с~ ж~:.с сй Г)с)ссю)3)с) Е)11 с)3)скйи) аквлсьп)п БЭРЙЯ))Б)и)131 ~СЛ)Г) Б Б )С1х)с)1)яйстп 33)с)дсьп1133 ) у С'Бфспл, кспорым ))втой)с) Бь)рз)к))Г)л Глубйкчю п))и)1)гстс)л)с)1йгть Лвтйры бла~ адап11ы такжс сс.уко31)лгть~ ЦЛ) )4 я Йсс скл)я)) 311мест)Г)с'31Й,Б)рск7О))3 с313' иттта В Г).Стх33)авр 33 с)к333133 "чо 31С)2,:,1СРЛссКХ' И Пс 31С)1БЬ ВР'сс1333 3)або73 по ))с)13)сги))3)БББ)1)О ))Укййис)1 Я с ЙОТБсчс твхюБ)си'„" 31; йРЬ1ЛЕНИЮ 1)С Л )Б ИЭД33)ИЛ с'.Ь) ..'3 П! ЮВСДСЯЗ Сй Г)) "ДНЯКЙИ ЦЛ1 )с) Е К).

КОСМсЮКОБЫМ. ) )с ' ))Льат слав В БТОП работе Е31с" ЙКЗ)ЗЛ)1 Пйио1ЦЬ ! . 4).©с )йОСЯ)11) 11 В.3...1)е))313),.')лп 1Г)31111313 КЯБ3 Я Яа р) ссскйм Яаыкс кал- 13)кт)13 молодых спсв1калистоа )ьс))34 по) ))ссскавочством М.Л.33331)ь),ииа )О'Б саГОВ)13 )13ЕСТ ИОБйГРафиИ. 1сй.тЛ)ОК1113 ЗВТОРСОВ ВЫР)ЗЖЗ17 ВСЕМ ИМ Лхтй))С Х) благс)ДЛР11СХ.

Ь. Р)Ь)ВИГ))Е СБС))ХЗБГКйвйй ЗВЯЗППП ОСЯ)сваий П))СЖДС БСЕ1й ЯЗ РЕБ)С)3ИИ с.!'"73,1 ь...13)ь)с313)1ьнь)х проблем аэ))йдииаь1икп и тс:1с)пЯОМ Г)33331тип т)'рбс; 31)рвс)ых дви!31слсй ()Р,1). ')731 ЛБЯГ37сли. Как 3133ест)1О, ,')Зараба- рс 311- „-„,. вяг), дсвавясБЫО Б 4б-х Гй)1ах в рих)с страп: в РЙОГ1ГИ (Л.М. Люлька„ с!-133, ' Ь'варов), о Великобритаппи )Ф Уиттл. А. Гриффит) и Б )срма- 1)ха)111. М. Миллср). В С133Л Проблема соадаЯиа ТРД догио ,,;;,-,лсдвласоь В спепиальной комиссии 11ЛСЛ. со))даяна)1 Б )941 т.

Яйп )р, ССС;1171'ЕГП СТВЙМ ЯЭБССПЮГЙ ПрофЕССОРЗ С43ОРЭНДЗ. КОГДЗ СТЗЛЯ ПОСТ)с- и))ть свсдспЯВ О Рабс)тах В этссм Я31)ь)ЗБ))с)13131 В ПРУ1'Ях стРЗЯах. ОднакО, )сви "Пмй ЙТ ЭТОГО, В ТОм ЖС 3'ОЛУ Гсие))ЗЛ ЛР1ЮЛЬЛ, ПЙЛБВИВ ЯСРТСЖЯ р,пс 33с.' 13! я яейбкадиисае мз)сриалы па Всч))кйбритсчни)3, сскретнО лзл .13 п)131с фирме Л)ке)1срссл )лсктрик Бос)'рйит)с так1св ЛВЯГатсли Б СЦ)л„ 3 фл) ))с Вслл рсактпвяь)с самос)еты'. В рс-рма)п)Я и ь Великобритаиии СБ)е БО время В;арой мировой ьсойпы б)с)ли раарсабо)с)иы рли 33)НГЗЯ1ОБ ТР„.'1 и построй)пс) пе))выс' ре" ,)К)'ББЯЫЕ СЗМОЛС1'Ь1. ГО„)ы ВОПЯ|с) я пйгледуюшис 3-5 лес УБ).и) яа развят)1с "3"РЛ я сйзрсактпвяык сасолйавькйВых сзмйлстОВ. ТО))ькй После '3953) Г., Кс)133 6Лагйда))Л Р)Сс1ЛИЭ311ИП дОЖ11ГЗИИЛ ТОПЛИВЗ ЭЗ ГЗЗОЬОИ Тл)бИ1ЮЙ С.С ЮС)ГЗЖНЗЛ КЗМСРБ) ПОЛБ31.1сЮЬ ВЙЗМОЖБОСТЬ ДЙПОЛБИТ)ХЛЬНОГО ТВС- ,)и'1сипи '1313 и, со1)твеппвснно, скОрйсти Г1О.1С13.

63133 3)ров)с)ГБенз с:КЙ)ЮС'3 Ь;13) Ка. Г3931 БРсодолепиВ скОРОБ1Я лв)ска О)1РсдслВГО)ц)3)1ис кРйме 311)лис)ил 1ВГЯ „бь)ли 11р) блйх1ы зарйлпнамики Самолета Воаможпйсть су)Бе- с гве)1313)ГЙ ) мсньтае31313 ВОВЯОБЙГЙ сопро)ивлси1щ Б ОбсспеЯеиие ъс- 1'Й) 33!ВЙС1'11 П )сПР)ЗВЛВЕ'1ОСТЯ. рс))СБ)1)йе ))с)пеии1". )'КВЗЗИЯых проблем сйадание ДВиГзтели, ра" 3)ИС 3333Ь311)й ЗБРОДЯПЗИИКЯ И Й6СГПЕЧ)с11ИС ТЙТО)1Ч11БОСТИ И )СПР11БЛВС)1ЙССЙЭДЗВЗЧО ВОЗМОЖНОСТЬ ТВСЛИ))ЕНИЯ СКОРОСТИ ПОБСТЗ„МЗНЕВРЗ Л.

Б ЦСТРЕб Ес И И Д .ЬН Ол.та Д, ТЯЖЕ. Х Р.. 7ИВН с)1ТОВ. Г)СРВЫС С-ВСРХЗВТКЙВ)БЕ Саий.ЧЕТЫ, КОТОРЫС ПРОИЗВОДИЛИСЬ СЕ- ри)1ЯО, Гюлвились в )953 — )954 гг 2 Это были М)17-И (СССР) и Р-100 13- ИА) дй)тигс)33)П)Е СКОрйс)ЕИ, СЙОТВЕТС)аув)1)ИК М =-' ).,?+),35, К ) р Л )соос)сьс. )Ьж)ос"; Го с"Ьа " ')$ ЫЛЛЛ М117 Я е)))с)ЛЯЛ )%2 "-Ъ' Ыоот "" ' " "*-' в С1;» 1) с)ь)рос)ь ьв))кс была Бревьв)сс)св в Болоте со Ож)хс))всм ва самыкйс Дв-173 лмолйе Х)3)Г-17. Кроме того, Бв рвае зксперБмсо)альвь)х самолетов в 1 Г))слл К-), Х-2.

Дуглас 1) ВВЬЬ)) в др.) 1".Вв саиеске ссо)ове)ъ с восвтеав (В-29 Б в пс"у*с)3 говав)Бемс'в полстс" былв лесть) вь ы скороств больыс' осорссп1 " "Б 1ГОЛс-ТЫ Лк)Б РВВ 31Е)О)ЬГ1 МаЖРВВЛОВ Лс ВЛ)13333)О ЧЖ)та М На Ж*.Р)лс))ьо)3)с)) ...„,...„, а"сжсы. хс-.,: а в солта)жсьлалвсь ркчом вьврна в )сатас))ьь)) ,.