Аэродинамика, устойчивость и управляемость сверхзвуковых самолетов (Бюшгенс Г.С., 1998 - Аэродинамика, устойчивость и управляемость сверхзвуковых самолетов), страница 2

„Кг <и'1 ело О.йо 1»МВ ! ель» 1ВЬО Г~ аы ЗООВ .м ллгслстм а»о»но«т»в»лте»и « »» «л в«»»»лев»а»л»»»е»»»»»»»«»» л»о»те»»»» я»»г»»»В»»»~ В»»-, ~тли ско1«остей, соотвстстаувзрдих л4 = 2 и латке бйлсс (рис. 1), рве. К плиев«ввс мвлсвиалввов скор'с»в ( в»««гв М» полете Самолетов 1)лагодарЯ соиерпкнствоваииго газо,о1памиче лсих и прмодинзвпгтеских':-' зактернстпк Т1;1 иитсисив»го «лту«ппались пх вьгходитве Барамстры.,'«лк': 7»хзвукоиого само тета в»окне1йпвгми из них Явлкк«ТСЯ: Удедьиал тйГа ГРсл»»» (х о,) 1РПГ.

2); Рос 2, Увслвлеввс улелвкоа тлгв тургмреввтвввы«г двевателей полила лффсктивпак 7ЯГЗ ДЯЯГателЯ (РО4,) с форсажйм при нулс- ~ ск01зости из у130вне земли: степень форсирйваиик (РсС, » Рсл)! уделт»нтлй.':'раохйдрвттситтавиа. уа.;Тем::,аие: »и е»»»»»»»омя«л«всв»»»тяи»»»еил» „е»»е»» 777тлв.7оЫТ-1а.арЬ.ГИ - Самеда своими рукамав1 (МЗ ясд $965 1976 1ВУЗ Годы Я96 рк, З Плвжсвлс уЛ ЛМГОГО рлеводв тООЛВВВ "»уролрЕВКТВВВЫХ Локтлтсдсй (М .

СтЕОЕВВ С полпаи вягз, Йтпесеннзк к миделгз двигателЯ (Рс,1, » 5Я); хлрзктсристики измсиеиия тяГи ио скор«Ости полета (жслательий в«вз«»ЙЯ«по бйлсс ипгенсиВПОс парас7аиис ГЯгп на свс1«хзвткОВгвх скоростях поди«та) . т»вс»~ение фйрсал«пой тяГИ иа ТРД Одийврсмеино с улу'ппеепезм Гллй- и Герд»й. Иарамег)к1в позвйлилО зиа«пттсльию Тяе»дтчнп» 7яГТ иа е»»»ТБину Веса н 'И ~ЕЛЯ ДВ»ВЯТСЛЯ.

»»РИ УГОМ На фОРСГ«ЖЕ ВОЗРЗ ТВС1 УЛЕЛЬЬЫй Р»К:ХОД ТОПЛИВа. В д ~льпейтпем у»ттппеипе внутрсппих парамстроя двпгатслси дадо яозиОясийсть за счет пйВьпнсиия Тяги дтииателя и пйаьипспия азрйдтп1а Яивсскйго кацестВа самоле7ОВ при М т» 1, нспйльзОБЗ7ь погреби«ДО ДЛЯ крсйгсрского снерхзвукйвйгй Полета ттл у без форса»ка. Т)срвгвс танис диктате«ЯИ бгили разработаны и)ди создании дальних самолетов„таких как М-БО, Ту-144, "1тонкорд»", Т-4 и др.

р» настояпгсс Время аналоттлчпьй ПОдхОд п1тименяется и для сверхзву" ковых истребителей нового поколениЯ. В звон слуиас форсажный реаГнм использтсТСЯ дли маневра, разгона, набора Высотьд Ткйроиоипого взлета. Таким Образом, разлитие двигателей и азродииамикн позволило сдесвать три ОСИО1П1ых скаяка: переход иа сверхзвуковые скорости М=2»е 3; полет иа сверхзвуковых скйростих К =1,7 е 3,1) на бссфорсаасных 1«ежи«лвх. исрсхйд ка крейсерские свсрхзвукоаые режимы полета на бесфорл'иси1 диас ',ВИГЗ7сля для маясврспрых самолсйэи. РСВТЯГОИГ"е значение Б разВП7ии сяерХЗВТКОВОЙ ааиапии имела азрО- ивзлппса выбор Оптлмальпой формгя крыла, оперения, фк»зеляжа» "" 'Ухоззбйрпиков и т.п, ттттткюо3сЬ4я.врЬ.Ти - Сямолет своими рукямив( Ир),7113)Б)в)3.'ыюй я; 323.11(йь л:х бясма вь)бсв)1( (12)р((11 к;)ь)22 Б ллавс к (-тй Л )3зф)1.

*Я. К 7( Бремя ра ()(зтриваявсь слел))(О(ц)1( (-,тк: йт)(С)С)(ТС.(Ы)О)Й ТОЛЛИ(КЫ П))йф)1.)Я К()Ы)32 И Сй(ДББЯС (,,с11Я).(ькых ( кйрй( Ткых 13~)О(ф)33.)ет) ! Остро)1 кро)'кой 112 Лес 7))с.'Тй)2117(вом кйы тс Обь:"~1ю1О ТДЯЯБсвив 14 .) ).(Я )177рвб)(тедву); 3(с(яоя(,зйвзв)(е 1)б~ф(кта скольТке))ая 22 сяст стрсяо()я,в)ости крыяа; )3(1)ол) зйвы1яе крыльсв маяоСО Я,Б)я)(ен))я л бйй,ы1кя О су)кекия с . йффектйх( прйстра)(стввввостл йбтска(331)3 крыла ка таком крыде сдио-, ,)РЕ)17133)О ) )(й))ЫБа.,(ЗСВ йтвйс))ТСЛЫ)2Я (О))В(31ВЗ Л)~)йф))ЯЯ 3 1ср(1(ЗС 112йрЗБ.,:СТЛ(с двятС)1,1ю 7)азраб((ТЫВЯЛ(К) я ГБ1д сйаяада Ва ЯК-, ;(к(я)ме)1722112 )х "Змйлв72х (' 7КР,"л серил 7)слл Х 1, 1„те Отиостпв,')Б)(ыс тйлв1Б(121 составяязя 0-: 5 "2.

Затем 132 3)стребпт) яях (.1(ИД с ТР„Т Р-Ь4, Р-04: (к 132коисц, Р-10й) (дк лсд1(ий Бы)оскал(-я В (трля с 1О()0 ЯО 19УЬ' 7. )э ~:Овс;.73,())3 союзй Зтй 1)21(равясиив 6112( бь)с(Г)(э Оае)(сий к)Б( бсс)1741)с-' 3(и(т)л)7)ос. -яд БЗ)1йлстйв с 3(рамы)л( тОвкймв кры)(ьями ~с = ~ я 0',:) 3)с '2(т)3. По м!к ББю 1(4 1..

Ол)11)113.1' КОГО р((вс)О12 Б))б.Б(элвллс)~ 1)(зкяс )ы. 'квс)Б(я х(33)23(тер)(сдлк Тс)т)3321)Б(эст)1 л ул))22)(ясм(эс(3(, ято 71)сбйва ~й о каь, сэ(ОЯ(1)О)43 л() тй)1' в)эсме()Б 221О)327икл Ь Л2.1ы)сй1Бсм Опыт з(1(сл.'Р 27231ЯЯ Р" ' 104 Яз 32 СТО (23'3)йм)(й)1 ыырвй1юс7и и бо1ьвюсй кй)31(мс(2122 к272стр)сф )юд-. Бк)РЛЛЛ ПРЯВ))Д(1(О(ТЬ 2) Я О БЬЯК)22. (Зс)(й)21(ь(с 3)сс (СЯОБЯЯЛЯ 1)Л)"И 61)ЛЯ ЯЗБ)йаал("31ы 112 рвз)аботк)' стре- ЛОБИ;Б(ых я 1реътс)Явных крыл1св малйто тдл)13)с)1)121. СР(о(т)амс)1721.(ы1ые: 1(ро))26)отк)1, лровслвик))с в 10ЛГИ. 11йзЯОЯЯЯЯ созДать скааава О)(ы)31ые,: 2 зато:1 я сор)3111(Б)с бйсв(,(с яс(;)сбБ(е.(я 122 Околозвккйвых в сверхзву-; КОВЫХ СЕОРОСТСЙ 1ЮЯС(2 йо(")йм йя('я (Б)Б.,((* )ед Бйз)Б(к ' Брс)б "1" ма пер х"):12 к сверхзв(д(э") в(Я(( (КОРО("7221 Бйвс(2 Я ( Я 1( ЯБ((О Бе ю( 12(О~П(ОЙ ива) Б)(оств фвзБЯ(с- ) ких Явз)ОЯЯЙ лавы)сйвкс Твс233'1с31кс скО"к)с(в требОВалй Яссв(ЛОБ(в)кй в', Г 6 12С Тя СВСрХЗВХ КОБОЙ 22рйл й(112'1БКБ рЯО),31111).

)й) 1(С(117ОС)2Я. Как окй1) КХЬ, 1)робявив МОДСЛ)1;)Ова)11(Я СБ(рхзву- 2( ЬЬ1Х (к)ТОКОВ В )ВР-' К)ЫМЯЯССКБХ 1- «йслв(Х 1)СРВЯ)3 Л(Б(Ы1КС 11О (Умсивя: ("Б)ЕРХЗВУКСЯЬ)Х СКО ХХ7СЙ ТСВС113!Я В 1(Е(ЖХОДЗ ЯСРСЗ ЭТ - 1 Б СПЕ(Б(ВЛЬИО 71О . ств;Я.(вюй )Б))ЗОЛЯ)ммв 1сскйй труб(. Бе уветв4222с( у(2)схом. ~кв(век уллйт))е- и ПК. '". 3)укт)й)2)й (кы 1)йб.т Яй стрь)()й)ык((-3 ккы(3)1)) Дй 1()7"' 7 вый 0,1)' (лв йый.к1(Й ГЯ Т~~.-З й) йь(м й(2) 3) й~3 3()()ввк)тй))йв й Я~ь,.'~.ы)смйм Ясйзййьййакй зй 1.)63 3 вкс(':,' Л ('1114 32:)юе;,,й ~Ы М 122 й)йхйивв йы В ) (т)йс(йй)(ЯЯ()(с Хвь)(й ((Я, (СМЗКУ 332 г.

71 '.~ Ръ'.'.17,1))Ь7(с 332:й(3( ' (ййвх„т)ййкъ)Я й)1~~)(23, ТЯТЗКОР)((к)(х 1.3()(:31й))~,-й)1) в 3';) 47 дтй ()).76. '.:«, КДПЯ ..-:- . »,.- ВАЯЯ( «; ...;:.' »:.:-; . ( ) . Р . Кйк Ы Я )ЯСБ)ййййй(й йс(~й) 1 ЬКВ)*йЫККО( БС: '))й 3 Бвй)К() твййй, Рйвйха)(ЬКИ(й К(ЬВЛ .й,, !)йй~~!3(3.(3 ейй)й(йй 7ймй1) й)ас)кйк, Б(' ейя тбйяйт(аьяьсы айкййатсвж(йй ййтй)й й йййййл ( 272 йь)ййяы "Вссййрйс(Б". Дййыкяй1йй 22ск)ссят, 4)ййсяяййм, ( ~~у()кйвмй 22 ГсВммяв) 31' Ейт()122, 1)Л))йеввк))33() йййй(РЯмилм 33()к)й))3)((( 13(й)672)21(ЯССБ) Б'Кйвйя(к)4)йй(3(ййть 1)й))й)((БЯ)1 о:ж.~ ыайкйй в ийй Л м)йъ й (2114 3)()ййвй)ЕЬ . 3)йй))йИФАЯ' йкйяй(БО(СЯВСХЬЯ(2 (йвоайтв' Б(эз(Б1К23)Б(1111 Б 3(авю)с 'труб):1, (ке ЛОББОяял л~к)377и ясрез М = 3 ". Л07О), в ,.„. „ртв)111)л)'(ескй)1 Тртбс .32(Б(О))ык)я р ) 046 Тэ в ЦАГ11 Оылй сдеЯ(3БО О1'крыта(к Вводе(1312 пс~)фоат)2(Б(и Б ра- Я:!( "32СТ)1 Лй:31ЮЛИЛС' РЕЯЛ)С(О(327Ь )Ц)21(СЗВТКОВЫЕ СКОООСТЯ ЛОТОК2 О) 24 —, ~ б) лй "3,2 .Втй 1)ОБОВВС)(ел)(с 7(О)волвло сртаввзовать Б)12иоиер)п~)В ис.- в)221,11я В к)родивам)(мескях Трубах), Б давьвсйв1см ка)кдой)у БрОдвв- СБ 1р~ Лй ОКО~)ОСТ)1 1(рсд()БСС(БОВ2231 ПОЛ"Х)бБЫС фу((даМСБ) 311ЬНЬ(В БССБЯ(до- ВЗБИЛ В 3) м я)(сле мс)1(е()с(1 кйнкрвтвь(х ле)27ельиых Бл()ара(ОБ.

Таким Об. всетдв быЯО Опсрс)кстп)с Я этих БсслеДйва(11(Ях лй срави(ввю с )тетра, "-1. )(ым(3 вслыганлямв. Д)(я это(О создавал(с)* (юаыс слсциальл(й(е устаиовки р)к, 4 Бр(дстаалсвы соотвстс1въ')ОЯ1БС крквые, ПЯЯ1Ос71хирукалис Ятй ((О)(О;Лев)(е, Иа (тп)Й Основе Б('лпс1 1(сслсдйаа((ия 22родииам(('Й"с1(пх компО- КРВОК 1(ЛЯ СБСРХЗБУКОВЫХ (Кй)Х)С1СЙ ЛОЯС12. И(з яедо7211ля 11Окааалв, ятй увели()сале стрсловлд1к)сти Врыяа дО 4 ) „)2(т' возмйя(ы)()т) безопас)(О, .".. дй((уствмым ВОЯ)1ОВТВМ сОБВО7иВД(я л(ОО(4711 ~(ерв(3 скорость зВука (э) = 3). Еитс я) чвтис р(з)дътаты мот- .12 бы(ь л()дтувм1ы п1)13 крыв1 Ях с больыей стрс)(ОВ)(д((остью. ЗОВ 'ЗС'.(Э (й )Э 8 (' В В 4 В РЯС.

4. ПЯСЯ(3 В1, Вй~)3(йй((ККБМЬ й ййвййк((йй(3(ЯСБК)(Х ТРТГЯХ р ХГИ Я й вйайтй кй ко~(к))е(аь)х кв)3)22313(х Яй)йт(йькьй тйхввка Ляя кйктр)ояя Осиовиь)х Ззродикамячсскях харак7срвст)(к, ПО)ту'(вв в('(х в трубах прн переходе через скорость звука, В 1947 1. быд лровсДВЛ рвд эк(БЯерЯмс(етов в лйЯсте: 3'Яаствем 1~АГИ. Иа лета(ОТ((с(41 моДСЯИ с "'" 3(и"()с((1(м улравяс)(вем 612213 1(одулсиы ОбкадсжББ21О(пие рсзудьта- ТЫ Дй К~ .-.

3 4 1 1 4 ) 1'121(О ')'ВСЛЯЯЕБЯЕ СТрСЯО(вйлвйС'1'Я (. ТЛ(22ЯО (' ~)ЯДОХ( Тр)'ДЛОСТС)1 ЛО устойяивйстц, ул~)ь)БАяев(йст)1 и лрочцостя колструк((71)(р пйа)тжу ув"""'~.".Явит(с стрелов)(д))ости О()у(сжтувдв)ВОсь ГЗК5 ростове((ио. и3тутчл оЫ34а.арЬ.ГИ - Самолет своими рукамиУГ 1919 ' 1959 3!' 3!се.333 тп3ат!'ДБНЬЗК псслелова3н3311 н алрод3Б3аэ33!'3сссс33х, .ртГ«3х „3;сн'!.!!!за Всех п1306 3сж! ус303гх333Бсст3! и 3393евюс73! 'ьсли ры13абс33т333ьс 13е3ссесс3сй333БЗП 13-3 91 1 по юрол33нк 3иче! кой ее тх3ПОЗХ3вкс сверхзв) кОВ33ГО ис 31тсгчг3С.О3 Б)1-2 11 1ПГ-19) со стр!.Доцидиьсм крылом,55 . 11игенсивная работа Гдь«Б ~.11 .'«1пт30П33й уже в 19513 Г, позволпта иачись летньге 33сттьтта3птя: Опьп«яло С'. 1-2, стая!3:его пгхпотипом ястреб!неля 5133Г-19 1133!с, 5), спос06- ! к 3Г3з я ! «3133!.33033тасл3ьнс3«! 330ле3 с;Влггигять сксзросз и, 33с30тветс ГГ3у3033ле13 Л1 = 1,0!'5Г ' РЗК з.

Г1ервык советск!!я сепя33яыв сэерхзтуксо 33 яст33ес333те33ь ЫБГ-3!3 (3«1- ! 36) 1';с!и с Озданип пе1твых сверхзвуковых ~а~~л~т~в ученыс. Бст)3ет3333ГЗСЬ с,.' рядом новых прс>б.и*м, Бс-первых, Ба сясрхзяуковых скоростях возникла проблема торможе3Б3я Потока, Входя!пего в двигатель, до Дозвуковых скоростей с копп3-,.! маты!в!30! Пот!рамн. С 'ска,3а3Н30и 3юльго ра33ра63ат33яетлжь !.пспиалт ная; сймстр33я ГюздчхозабООника сверхзвуковых самолетОВ, Все бол3 е услОж" нгсгсгпсся3ся 330 мсйе )'вел33чс3333я числа л1 3к3лстй. Бо-вторых, при стрсловпдности крыла у = 55' усложнилась задача' 333ЕСГЗЕ'3СИ33Я Продольно!! уСТОЁ'3ИЯОСТИ. 11ДЯ СХЗССПС"3СНИЯ 6СЗОПЗБЗНОСТИ ПО *1 К3а необходимо было иметь статическчкт Г3рстдог3ьнукт )"стоггч33вость вй астм ЛБЙЗОИ диапазс333е ск01хсстсй, 1«ак пОказали дста333~ныс НССАсд033аи33я~ 3СЛ,3й33НОГО Можпс ГЗЫ.с3СЗ Де!3.Г33Гнуть ЛЗППЬ 33р3! ПраВИЛЬНО ВЫбраННОМ Ннж-.

33-«! 13ас3юеюжсний ГО13изоисаз3ы33ч О 033ереяия Бблизи 33лоскос.ГИ !Грыз!а О 313стт пх, было 3юкызясю, '3т0 БыхОд 33а сверх.твукствь3с сж01ххпи свя.таи ' '0 .Б3а'Бпелькым уясл3есс303см 33род0333 333~3х хтомс333ттв, Г3сг3стБук3Б3их 33а само 3ст Яслег303Б33с с сяиг! 33ИЗад аэйодсп3ам3вюского ФОкУсй самодстй. ОЛ33ОЯ1тс" ' четв!0 3П! СБСРхзя)~~БЗИК скОРЗОСГЯ Рсзк«0 ) е3сньсвается зффскти33ПОсть 1!Тля 1 ть3со! ы. У !сыта!Иве!«Прл!'БЗИЬ3 дслали нсобхйдимь3М 33р333«3033спттс 3333л33с3стькт ! 3393авлясмого ста633Л33аатора, что, Б сяото Ос!средь„грсбоя3счо !Зри:33Б3снияс тес3братих30!'О бустс13ИОГО уирсчяэ3сиия.