dunaev_lelikova (819766), страница 48
Текст из файла (страница 48)
Допуски грормы и допуски расположении поверхностей Вал в работающем узле вращается в подшипниках качения. Поэтому рабочей осью вала является общая ось, обозначенная на рис. 16.34 буквами АБ. Общая ось — прямая, проходящая через точки пересечения каждой из осей двух посадочных поверхностей для подшипников качения со средними поперечными сечениями этих поверхностей (см. также рис. 16.14). Вследствие неизбежных погрешностей общая ось не совпадает с осью вращения вала при его изготовлении. На чертеже вала задают необходимые требования точност" изготовления отдельных его элементов.
В табл. 16.4 в соответст вии с позициями на рис. 16.34 приведены указания по определе нию числовых значений допусков формы и расположения повер" ностей, 382 Рис. 16.34 16. 4. Рекомендации по определению допусков формы и расположения поверхностей валов Позиция иа рис. 16.34 Допуск 1,2 3 11ит = 0,56 где 1 — допуск размера поверхности. Те по табл.
16.5 в зависимости от типа подшипника. Тв на диаметре Ы по табл. 16.6. Степень точности до- пуска по табл. 16.7 Тв= 607п для и > 1000 мин; допуск — в м м. Тз на диаметре 4, по табл. 16.8. Степень точности до- пуска при базировании подшипников: шариковых — 8, роликовых — 7. Тз на диаметре Ыв при Ы < 0,7 по табл.
16.8. Степень точности доп ока по табл. 16.9. 383 Назначение каждого из допусков формы или расположения следующее: допуск Пилиндричности 1поз. 1) посадочных поверхностей дла подшипников качения задают, чтобы ограничить отклонения ~~~метрической формы этих поверхностей и тем самым ограни- чить отклонения геометрической формы дорожек качения колец подшипников (по ГОСТ 3325-85 следует контролировать отдельные составляющие этого допуска: допуск круглости, допуск профиля продольного сечения, допуски непостоянства диаметра в поперечном и продольном сечении); допуск цилиндричности (поз. 2) посадочных поверхностей валов в местах установки на них с натягом зубчатых, червячных колес задают, чтобы ограничить концентрацию давлений; допуск соосности (поз.
3) посадочных поверхностей для подшипников качения относительно их общей оси задают, чтобы ограничить перекос колец подшипников качения; допуск соосности (поз. 4) посадочной поверхности для зубчатого, червячного колеса задают, чтобы обеспечить нормы кинематической точности и нормы контакта зубчатых и червячных передач; допуск соосности (поз. 5) посадочной поверхности для полумуфты, шкива, звездочки назначают, чтобы снизить дисбаланс вала и деталей, установленных на этой поверхности. Допуск соосности по поз.
5 задают при частоте вращения вала более ! 000 мин ~; допуск перпендикулярности (поз. 6) базового торца вала назначают, чтобы уменьшить перекос колец подшипников и искажение геометрической формы дорожки качения внутреннего кольца подшипника; допуск перпендикулярности (поз. 7) базового торца вала задают только при установке на вал узких зубчатых колес, у которых отношение длины 1 посадочного отверстия к его диаметру Л менее 0,7. Допуск задают, чтобы обеспечить выполнение норм контакта зубьев в передаче. При отношении Ы > 0,7 допуск перпендикулярности (поз. 7) не задают. Ниже приведены таблицы, на которые имеются ссылки в табл. 16.4.
Значения 0 по табл. 16.5 используют при проверке жесткости валов. 384 16. 5. Допуски соосностн посадочных поверхностей вала и корпуса и допустимые углы взаимного перекоса колец подшипника по ГОСТ 3325-85 (в ред. 1988 г.) Тип подшипника 9, угл. мин, Твв, мкм Тив, мкм 1,6 Радиальный шариковый однорядный Радиально-упорный шариковый однорядный Радиальный с короткими цилиндрическими роликами: без модифицированного контакта с модифицированным контактом Конический роликовый: без модифицированного контакта с модифицированным контактом Игольчатый роликовый однорядный без модифицированного контакта с модифицированным контактом Радиальные шариковые и роликовые двухрядные сферические 1,2 0,4 1,2 0,4 0,8 0,5 2 6 0,2 0,8 2,4 ! 4 12 16.
6. Допуски соосности по ГОСТ 24643-81 385 Примечания. 1. Тпв, и Ток — допуски соосности посадочной поверхности вала и корпуса длиной В = 1О мм в диаметральном выражении. При длине В, посадочного места табличное значение следует умножить на 0,1 Вь 2. 9 — допустимый угол взаимного перекоса колец подшипника, вызываемого деформациями вала и корпуса в работаюшем узле. 16. 7. Степени точности допусков соосности посадочных поверхностей для колес передач зубчатых (числитель) и червячных (знаменатель) 16. 8. Допуски параллельности, перпендикулярности по ГОСТ 24643-81 16. 9. Степени точности допуска перпендикулярности торца заплечика вала при установке колес 386 На рис. 16.35 приведен полученный с помощью ЭВМ чертеж выходного вала для рассматриваемого в качестве примера цилиндрического редуктора (см. разд. 13.1, а также рис.
13.3). Поясним основные положения при выполнении чертежа вала. Вначале наносим осевые размеры вала; сопряженный — длину шпоночного паза (45 мм), габаритный (2!4 мм) и цепочный (52 мм): размер, координирующий расположение шпоночного паза (4,5 мм)„длину выступающего конца вала (60 и 6 мм), длину резьбового участка (30 мм), длину посадочной поверхности (48 мм), Размеры 30, 60 и 48 мм отвечают последовательным этапам токарной обработки вала.
Задаем также глубину шпоночного паза на коническом конце вала г,' =г, +0,0251 =3,5+0,025 54 =4,9 мм, где 0 принимают по табл. 12. 5 для среднего диаметра, l - длина конического участка. На сопряженные диаметральные размеры задаем поля допусков в соответствии с посадками, показанными на чертеже редуктора (см. рис. 13.3): Я 40шб, Я 4816, Я40с$9. На цепочный размер задаем поле допуска п11 (см. стр, 363), так как компенсатором в размерной цепи с коническими роликовыми подшипниками служит набор металлических прокладок, на размере 52 мм это составляет — 0,19 мм. Предельные отклонения глубины шпоночного паза по рекомендациям стр.
382 составляют -ь0,1 мм. Допуски формы и расположения определим по рекомендациям табл. 16.4. Допуски размеров по табл. 19.3: О40тб — 1Т = 16 мкм, И 48!6 — 1Т= 16 мкм. Допуск цилиндричности 0,5 16 = 8 мкм. Допуск соосности посадочных для конических роликовых подшипников поверхностей Я 40тб длиной В~ = 24 мм с учетом рекомендаций табл. 16. 5: 0,1 . 24 2 = 4,8 мкм. После округления допуск соосности равен 0,006 мм. Допуск соосности (мкм) поверхности для установки зубчатого колеса на диаметре 48 мм по табл, 16.6 (степень точности допуска 6 (табл.
16.7) при степени точности передачи 7): 0,020 мм. Допуск перпендикулярности базового торца вала на диаметре 48 мм по табл. 16.8 для степени точности 7 (вал установлен на конических роликоподшипниках): 0,016 мм. 388 16.9.2. Зубчатые цилиндрические, конические н червячные колеса, червяки Таблица паринегпров.
Помимо изображения детали с разрезами, необходимыми размерами, предельными отклонениями размеров, параметрами шероховатости и других сведений в правом верхнем углу поля чертежа приводят таблицу параметров зубчатого венца или витков червяка. На рис. 16.36 приведена форма этой таблицы, ее размеры и распо- пь ложение относительно сторон формата чертежа. Таблица параметров Рис. 16.36 состоит из трех частей, отделенных друг от друга сплошными основными линиями. В первой части таблицы приводят данные для нарезания зубьев колес или витков червяка, во второй — данные для контроля (в учебных проектах эту часть можно не заполнять), в треиььей — справочные данные. Неиспользуемые строки исключают или ставят прочерк.
Цилиндрические зубчатые колеса. Размеры и предельные отклонения. На рис. 16.37 показаны примеры простановки осевых размеров; Ц(Т) — цепочный (габаритный) размер; Ь вЂ” ширина зубчатого венца. Если заготовку колеса обра- а) ь) батывают кругбм (рис, 16.37, б), то размер п — для удобства выполнения и контроля — проставляют от торцов зубчатого венца.
В этом случае толщину диска колеса получают как замыкаю-, ь с Ший размер цепочки. ь Если заготовку зубчатого яа ь колеса получают в штампах, то ипь ьн она поступает на механическую обработку с определенной тол- Рис. 16.37 Шиной диска (рис. 16.37, в). По- 389 этому на чертеже такого колеса указывают: Я вЂ” толщину диска, полученную в заготовительной операции (штамповке); С вЂ” размер, связывающий систему размеров для заготовительной и механической операции (между необработанной и обработанной поверхностями детали). Рис. 16.38 На чертежах цилиндрических зубчатых колес кроме прочих размеров указывают диаметры: ۄ— вершин зубьев, И вЂ” отверстия, И„- ступицы.
На чертеже колеса с цилиндрическим отверстием и шпоночным пазом задают размер Ы+ 1~ (рис. 16.38, а), который принимают по табл. 19.11. На ширину шпоночного паза чаще всего задают поле допуска 389. На чертеже колеса с коническим отверстием задают размер И+ ~,' (рис. 16.38, б), который вычисляют по формуле с(+ !', = с(„+ ~ — 0,02251, где размер 1з принимают для диаметра Ыч, по табл. 12.5. На глубину шпоночного паза (размер д + б; д+1,' на рис. 16.38) задают предельные отклонения при сечении шпонки до 6 х 6 мм: +О,! мм; свыше 6 х 6 до 32 х 18:+О, 2 мм. Если в отверстии колеса имеются шлицы, то выноской в масштабе увеличения показывают профиль одной впадины с указанием шероховатости поверхностей.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
