dunaev_lelikova (819766), страница 51
Текст из файла (страница 51)
Предельные отклонения на чертежах шкивов задают на; Зя расчетный диаметр ар (см. Рис. 4.35 и 4.36) - поле допуска п11; размеры 1, е (см. Рис. 4.35 и 4.36) — 1о Ся по табл. 4.10 и 4.11; с ширину и глубину шпоночного паза — по нормам, приведенным в разд. 16.9.2 для зубчатых колес. 1 ! ! и Допуски формы и росположения.
Допуск иилиндричносгпи базового отверстия задают по нормам, приведенным для зубчатых колес (табл. 16.10). Рис. 16.55 411 577: /) 40'ь0 5 г05 ! г05 40 5,5 7к4 В=,/УВ / Роллеры для спрадок. 7 Фирмодоиньсе уклон/с / 5 Поедсльньсе отклонения расстояноя менду людььми неснеькнььми Впадинами -'д,ддмм 4 Неуко/онньье предельные отклонено роьмероВ падеркквстео кд:далвд - дс, остальны» ' дь77, падсркностеичссь па ГОСТ 75570-05 .ьит.
оса си ип а у / / ист исси гугу густ /4/г-дд и. ию Рис. ! 6.66 Допуск соосности (в диаметральном выражении) рабочей поверхности шкивов плоскоременных передач принимают (см. рис. 4.34): /7, мм св. 50до 120 св.!20до 260 св. 260до 500 Допуск соосности, мм 0,04 0,05 0,06 На чертежах шкивов для клиновых и поликлиновых ремней задают допуск биения конусной поверхности ручьев перпендикулярно образующей: Тк «-0,005п/~, где Ыр — расчетный диаметр шкива, мм; / — удельное биение (мм/мм) принимают в зависимости от частоты вращения п: и, мин' до 500 св.
500до 1000 св.!000 /, мм/мм 0,2 0,1 5 0,1 Каждый шкив при работе его со скоростью свыше 5 м/с должен быть статически отбалансирован. Допускаемый дисбаланс: Скорость ремня, м/с св. 5 до!О св. 10до15 св. 15до20 св. 20 Дисбаланс, г мм 60 30 20 10 На рис. 16.56 приведен пример оформления чертежа шкива для полнклинового ремня. 16.9.6. Звездочки На рис. !6.57 и 16.58 даны примеры оформления чертежа звездочки для роликовой и зубчатой цепи соответственно. На чертежах звездочек приводных роликовых и втулочных цепей указывают размеры по рис.
4.38, а, б. Числовые значения этих размеров определяют по зависимостям, приведенным в разделе 4.12. Таблицу параметров зубчатого венца размещают в правом верхнем углу чертежа. Размеры граф таблицы и их расположение такие же, как на чертежах зубчатых колес (рис. !6.36). Таблица параметров состоит из двух частей, разделенных сплошной основной линией. В первой части таблицы приводят обозначение сопрягаемой цепи.
Во второй части таблицы указывают параметры звездочки: число зубьев, профиль зубьев со ссылкой на стандарт и указанием о смещении, класс точности !обычно 2-й класс по ГОСТ 591-69), радиус впадины, радиус сопряжения, радиус головки зуба, половину угла впадины, угол сопряжения. 413 Ф4~ спь пт 1005ач Яхт 1550007 СВС1501.00 васс ни нвспа ра с ла инт 15Я Па ивС Свл Лпввив ари с сввп ли в а Пв'ю илв пт ла нны 52'23' 15'5 пи сап втснил 20ОНВ тс свраслсвиа 1,б пп тав. алппныв прарвпьныв пплпвнвнив равнврсд -Ф„астапьнвсл в Ф пп гсст вввпьав 350ЗСачка Сбаврлр Слала 05 ГОСО ПСОО-Ва Рис.
16.57 Рис. 16.59 Смещение е = 0,03Р задают для свободного размещения ролика цепи во впадине зубьев звездочки. Здесь Р— шаг цепи. Другие параметры звездочки рассчитывают (рис. 16.59): — радиус впадины, мм: г = 0,50254 -ь 0,05; — радиус сопряжения, мм: г~ = 1,30254 + 0,05; — радиус головки зуба, мм: г, =Ы,(1,24созд+08соз~) — 1,3025)-005, где половина угла зуба д =! 7 — 64 1з; угол сопряжения 13 =18' — 60'7г; половина угла впадины а = 55' — 60'~з; 4 — диаметр ролика цепи (см. табл. 4.12). На чертежах звездочек зубчаигьсх цепей указывают размеры, приведенные на рис. 4.39 и 16.60.
Их числовые значения определяют по формулам разд. 4.12. Рис. 16.60 Пример оформления чертежа дан на рис. 16.58. 416 В правом верхнем углу чертежа размещают таблицу параметров зубчатого венца, состоящую из трех частей, разделенных сплошной основной линией. В первой части таблицы указывают обозначение сопрягаемой цепи. Во второй части приводят данные лля звездочки: число зубьев; при криволинейном профиле зубьев приводят радиус В, = 2,4Р построения профиля и наибольший зазор К = 0,04Р между рабочей гранью пластин и зубом (см, рис, 16.60, 6); профиль зуба со ссылкой на стандарт; класс точности со ссьыкой на стандарт (для общего машиностроения 2-й класс точности). В третьей части таблицы приводят диаметр Ы, делительной окружности, определяемый по формуле: а', = Р/з)п1180'!е).
На чертеже звездочки задают допуск цилиндричности базового отверстия, который определяют по нормам, приведенным для зубчатых колес 1табл. 16.10). Глава 17 АВТОМАТИЗАЦИЯ КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ 17.1. Элементы САПР н нх использование прн курсовом проектировании по деталям машин Системой автоматизированного проектирования (САПР) называют совокупность средств и методов для осуществления автоматизированного проектирования. Под автоматизированным проектированием понимают проектирование с помощью ЭВМ, включающее поиск оптимального решения с выдачей результатов в графическом виде на экране дисплея или с помощью графопостроителя на бумаге. Такое проектирование ведется в диалоговом режиме "человек-ЭВМ". Необходимость автоматизации проектирования обусловлена требованием существенного сокращения времени разработки новых конструкций, которое может быть достигнуто повышением производительности конструкторских работ за счет устранения несоответствия между традиционной технологией проектирования 417 и постоянно возрастающей сложностью проектируемых изделий, удваивающейся в течение каждого десятилетия.
В развитии САПР выделяют несколько этапов: первый— применение ЭВМ для решения отдельных расчетных задач; второй — ввод-вывод графической информации в диалоговом режиме; третий — комплексная автоматизация. Результаты могут выдаваться, например, в виде рабочих чертежей, пространственных изображений, полей изменения параметров. При конструировании должны быть выбраны оптимальные параметры изделия, наилучшим образом удовлетворяющие различным, часто противоречивым требованиям; наименьшим массе (или массе, отнесенной к вращающему моменту), габаритам, стоимости, наибольшему КПД, требуемым жесткости, надежности. Одним из элементов САПР, применяемых при курсовом проектировании, является автоматизация расчетов [9, 1Ц, предусматривающая применение современных точных методов расчета, которые были невозможны при ручном счете.
Другим элементом САПР является развитие навыка и умения работы с банками данных. Такими, например, как параметры стандартных узлов (электродвигателей, подшипников качения, муфт приводов и др.), или графическими данными — чертежами деталей общего назначения (валов, зубчатых колес); каталогом готовых графических решений; пакетами прикладных программ. Работа с банками данных осуществляется в диалоговом режиме с ЭВМ. В практической конструкторской деятельности очень часто приходится иметь дело с выбором параметров, задаваемых в технической документации в табличной форме. Выбранное табличное значение используют непосредственно для простановки на чертежах, для проведения различных расчетов или в качестве входного параметра при определении показателей, заданных в табличной форме.
Поэтому большое практическое значение имеет такой элемент САПР, как извлечение данных из многомерных таблиц и облегчение программирования табличных операций с ними. Перспективным элементом САПР в курсовом проектировании по деталям машин является автоматизация конструкторских и графических работ, конструирование с помощью ЭВМ. 418 Ниже приводится описание возможных для применения при курсовом проектировании направлений оптимизации и конструирования деталей машин с помощью вычислительной техники. Описываемые программы реализованы на персональных ЭВМ и позволяют получить, например, компоновочную схему двухступенчатого цилиндрического редуктора в соответствии с выбранным критерием оптимизации, эскизный или рабочий чертежи сконструированного вала, рабочий чертеж зубчатого цилиндрического колеса и др.
Программы конструирования используют разработанную ранее !9, ! !!, усовершенствованную и расширенную впоследствии библиотеку программ. Результатом выполнения программ конструирования является созданный и отредактированный образ чертежа, который может быть выведен в виде твердой копии на лист и (или) сохранен в библиотеке чертежей (банке проектов) в виде чертежного или обменного файлов.
17.2. Оптимизационное проектирование Из всех возможных вариантов при проектировании конструктор должен выбрать оптимальный. Оптимизация, по существу, является главной задачей конструктора. С применением ЭВМ расширяется объем используемой информации, возрастает значение анализа влияния различных параметров на качественные показатели, на основе которого могут приниматься обоснованные решения. При автоматизированном проектировании пользователь ставит задачу для ЭВМ и принимает окончательное решение, а машина обрабатывает весь объем информации и делает первичный отбор.
Повышаются производительность и качество труда конструктора, ускоряются поиск и выбор оптимального варианта. Наиболее проста однокритериальная оптимизация, проводимая по одному доминирующему критерию. Она позволяет выделить наиболее важные критерии и параметры, влияющие на качество проектируемого изделия, сократить их число и облегчить многокритериальную оптимизацию, проводимую по нескольким критериям, 419 В основном проводят параметрическую оптимизацию, при которой обеспечиваются оптимальные параметры элементов заданной структуры 1например, параметры редуктора заданной схемы) без изменения самой структуры (без изменения схемы редуктора). САПР предполагает активное участие человека в анализе вариантов, оптимизации, принятии решений.
Такой творческий подход может быть реализован при курсовом проектировании, например, на базе программ по расчету передач 19, 111. В программах проектного расчета зубчатых и червячных передач вычисления производятся с перебором значений (варьированием) наиболее значимых параметров: способа термической обработки или применяемых материалов (допускаемых напряжений), коэффициента ширины зубчатого венца, распределения общего передаточного числа между ступенями. Пользователю необходимо провести анализ влияния этих параметров на качественные показатели и с учетом налагаемых ограничений выбрать оптимальный вариант.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
