Антиплагиат (814079), страница 7
Текст из файла (страница 7)
В некоторых случаяхпроект обязательно должен быть реализован в том или ином варианте. Тогда оценка эффективности производитсяпутем сравнения ситуаций «спроектом», отвечающих разным вариантам; аналогичносравнительнойальтернативныхэффективностипроектовилиихвариантовспроводится оценкаположительнойабсолютнойэффективностью.Поиск максимума эффекта.Для оценки проекта каждый участник может использовать различные характеристики, однако обобщающая оценкаэффективности проекта и отбор лучшего из нескольких альтернативных проектов или вариантов проекта должныпроизводиться участником по одному критериальному показателю (интегрального) эффекта.
Величина эффекта приэтом отражает изменение денежного потока данного участника в ситуации «с проектом» по сравнению с ситуацией«без проекта». При этом предпочтение должно отдаваться проекту или варианту проекта с наибольшим значениемэффекта.Вчастности,проектдолженоцениватьсякакэффективный,если[12]онобеспечивает[13]положительный интегральный эффект.Учет фактора времени.При оценке эффективности проекта должны учитываться различные аспекты фактора времени, в том числединамичность (изменение во времени) параметров проекта и его экономического окружения; разрывы во времени(лаги) между производством продукции или поступлением ресурсов и их оплатой; неравноценность разновременныхзатрат и/или результатов (предпочтительность при прочих равных условиях следует отдавать более раннимрезультатам и более поздним затратам).
В целях учета влияния фактора времени на показатели эффективностипроекта используются ставки дисконта, отражающие издержки привлечения капитала, т.е. альтернативную его��тоимость. Эти ставки могут быть разными для разных участников проекта и могут меняться во времени.Сопоставимость условий сравнения различных проектов (вариантов проекта).При сравнении альтернативных проектов или вариантов одного и того же проекта следует использовать одну и туже систему цен, налогов и иных параметров экономического окружения.
Если при оценке эффективности одноговарианта проекта учитывался какой-либо существенный фактор, его влияние должно быть проанализировано и, принеобходимости, учтено и при оценке остальных вариантов.Необходимость субоптимизации.Оценка эффективности проекта должна производиться при оптимальных с точки зрения формирования результатовпроекта (вариантов проекта) значениях варьируемых параметров проекта (вариантов проекта).
Рассматриваемыйпринцип особенно актуален при сравнении вариантов, так как предполагает обязательность выбора в качествеальтернативного для предлагаемого варианта лучшего из имеющихся альтернативных вариантов.Учет только предстоящих затрат и поступлений.При расчетах показателей эффективности должны учитываться только предстоящие в ходе осуществления проектаденежные поступления и расходы, в том числе и связанные с привлечением ранее созданных основных средств.6.3[12]Оц енка э ффективности капитальных влож ений в реконструкц ию станц ии6.3.1 Расчет капитальных влож енийПри определении капитальных влож ений в реконструкц ию станц ии определяется сметная стоимость, которая представляетсобой сумму денеж ных средств, необходимых для осущ ествления строительства в соответствии с проектными материалами.Сметная величина прямых затрат в расчете на единиц у работ (единичная расц енка) зависит от установленных нормрасхода соответствующ их ресурсов на единиц у работ и их сметных ц ен и мож ет быть определена по формуле, (6.3)где - объем работы в натуральных единиц ах (м3, км, шт.); - единичные расц енки или укрупненные нормативы ц еныстроительства/ конструктивных решений на единиц у объема работы, руб./измеритель.Укрупненные нормативы принимаются на основании сборника «Отраслевые укрупненные сметные нормативы.
Ж елезные дороги. Часть I. Отраслевые укрупненные нормативы ц еныстроительства ОНЦСЖ 81-02-07-2015. Часть II. Отраслевые укрупненные нормативы ц ены конструктивных решений ОНЦУРЖ81-02-07-2015».Укрупненные ц ены строительства/ конструктивных решений рассчитаны в ц енах базового района (Московской области).Коэ ффиц иенты перехода от ц ен базового района (Московская область) к уровню ц ен района проектирования (Приморскийhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22024503&repNumb=133/4302.06.2016Антиплагиаткрай), применяемые к отраслевым нормативам ц ены конструктивных решений (Ктр) приведены в табл. 6.1.Таблиц а 6.1Коэ ффиц иенты перехода от ц ен базового районаЗемляное полотноИССОВСПСЦБПроизводственные здания и сооруж ения0,951,051,060,960,98Для расчета строительных затрат на реконструкц ию станц ии Находка составляется ведомость (табл. 6.2).Таблиц а 6.2Ведомость основных строительных затрат на реконструкц ию приемоотправочного парка станц ии НаходкаНаименование объектов, работ и затратЕдиниц а измеренияНорматив ц ены конструктивного решения на 2015 г., тыс.
руб.Количес-тво единицСтоимость, тыс. руб.на 2015 г.в ц енах базового районаКоэ ффи-ц иент индексац ии для Приморского краяСтоимость, тыс. руб.на 2015 г.для Приморского краяГлава 1. Подготовка территории строительства (4 % от главы 2)121,680,95115,596Глава 2. Земляное полотноУстройство земляного полотна. Грунты 3-5 группы, «насыпь из карьера» до 100%1 км6913,990,443042,150,952890,043Итого по главе 23042,15Глава 3. Искусственные сооруж енияОтсутствуетГлава 4.Верхнее строение путиУстройство верхнего строения звеньевого пути на деревянных шпалах1 км15200,880,446688,381,067089,683Укладка стрелочных переводов на деревянных брусьях, марка1/111 стрелка1524,603451836,454946,584Разборка путей1 км1116,915,115707,416049,854Разборка стрелочных переводов1 стрелка282,97246791,287198,757Итого по главе 471023,4775284,878Окончание табл.
6.25. Средства СЦБ и связиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22024503&repNumb=134/4302.06.2016АнтиплагиатЭлектрическая ц ентрализац ия стрелок и сигналов с применением микропроц ессорных устройств, э лектротяга переменноготока1 стрелка3482,2430104467,20,96100288,512Итого по главе 5104467,2100288,512Глава 6. Административно бытовое хозяйствоОтсутствуетГлава 7. Энергетическое хозяйствоОтсутствуетГлава 8.
Водоснабж ение, канализац ия, теплофикац ия и газоснабж ениеОтсутствуетВсего затрат на реконструкц ию175573,39Затраты сметной стоимости по главам: 9 – Эксплуатац ионный инвентарь, 10 – Временные здания и сооруж ения, 11 –Прочие работы и затраты, 12 – Содерж ание дирекц ии строящ егося предприятия, 13 – Проектно-изыскательские работы инепредвиденные работы и затраты принимаются в размере 30 % от суммы затрат по главам 1–8:тыс.
руб.Тогда капитальные затраты на реконструкц ию приемоотправочного парка станц ии Находка составят тыс. рублей.6.3.2 Расчет э ксплуатац ионных расходовВ состав э ксплуатац ионных расходов входят:расходы по содерж анию постоянных устройств;расходы на маневровую работу станц ии;расходы по простою подвиж ного состава на станц ии.Годовые э ксплуатац ионные расходы по содерж анию постоянных устройств станц ии определяются на основании количествапостоянных устройств и укрупненных норм расхода на содерж ание одного постоянного устройства в год по() формуле:(6.4)Расчет годовых э ксплуатац ионных расходов на содерж ание устройств станц ии производится в табл. 6.4.Таблиц а 6.4Годовые э ксплуатац ионные расходы на содерж ание станц ионных устройств приемоотправочного паркаНаименование работЕдиниц ы измеренияРасходы на содерж ание, тыс.руб. за ед.
в годПерспективный вариантОбъемработыГодовые расходы, тыс.руб.Содерж ание станц ионных путейкм618,790,44272,27Содерж ание стрелочных переводовкомплект77,6910776,9Всего расходов1049,17Таким образом, расходы по станц ии Находка по содерж анию дополнительных станц ионных устройств составит 1049,17 тыс.руб. в год.Для расчета э ксплуатац ионных расходов по маневровой работе и простою поездов по неприему станц ией определяютсязависящ ие показатели по каж дому варианту (табл. 6.5)Таблиц а 6.5Различающ иеся показатели э ксплуатац ионной работыпо вариантам путевого развитияПоказательСущ ествующ ий вариантПерспективный вариантЛокомотиво-часы маневровой работы9,004,67Поездо-часы простоя по неприему поездов станц ией4,650Годовые э ксплуатац ионные расходы, связанные с работой маневровых локомотивов определяются по формуле:(6.5)где - продолж ительность маневровой работы за сутки, лок-час;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22024503&repNumb=135/4302.06.2016Антиплагиат- укрупненная расходная ставка на один локомотиво-час маневровой работы ( руб.)Расчет годовых э ксплуатац ионных расходов по маневровой работе:по сущ ествующ ему варианту путевого развития:тыс.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
