Антиплагиат (814079), страница 10
Текст из файла (страница 10)
,, (7.2)При сравнении нескольких вариантов решений оптимальным признается тот, реализация которого обеспечиваетмаксимальную эффективность в пределах планируемых на эти цели затрат либо позволяет достигнуть заданногоэффекта при минимальной их величине (минимальном сроке окупаемости).Годовой эффект может получаться за счет снижения себестоимости и (или) увеличенияhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22024503&repNumb=1объёма выпускаемой41/4302.06.2016Антиплагиатпродукции (вследствие внедрения мероприятий по охране труда).Рассмотрим методы подсчета снижения себестоимости за счет внедрения мероприятий по охране труда.[20]Эффект от сниж ения себестоимости продукц ии или работ в общ ем случае определяется но формуле:, (7.3)Для э того рассчитываем э ффектпо фонду заработной платы при повременной и повременно-премиальной оплате труда по формуле:, (7.4)где – годовой фонд основной заработной платы[20]рабочих- повременщиков[34]дои после внедрениямероприятий, приведенных к одинаковому объему продукции, руб.,- дополнительная заработная плата, %;- годовой объем продукции после внедрения мероприятий в натуральном выражении.Снижение себестоимости за счет высвобождения работников, занятых в неблагоприятных условиях труда, в связи сулучшением условий труда Эсч[20]рассчитываем по формуле:, (7.5)где –фактическое высвобождение работников, чел.,– среднегодовая заработная плата одного работника до и после внедрения мероприятий,–[34]численность[20]руб.,работающих на данных работах взамен высвобожденных после внедрения мероприятий, чел.Снижение себестоимости за счет повышения качества продукции (снижение брака) вычислим по формуле:, (7.6)где - количество забракованных изделий по отношению к количеству годных до и после внедрения мероприятий, %;-[20]себестоимостьединицы продукции после внедрения мероприятий,[34]руб.Сниж ение себестоимости за счет сокращ ения текучести рабочих кадровпо причинам, связанным с неудовлетворенностью ус��овиями труда, определяется по формуле:, (7.7)[20]где– среднегодовой ущерб, причиняемый предприятию текучестью рабочих кадров, руб.;– ущерб, вызванный снижением производительности[34]трудау работников, подавших заявление об уходе иливновь принятых, руб.;– затраты, связанные с обучением новых кадров, руб.;– прочие расходы, связанные с текучестью кадров,[20]руб.;– коэ ффиц иент текучести рабочих кадровдо и после внедрения мероприятий, %;– коэффициент, учитывающий долю работников, увольняющихся из - за неудовлетворенности условиями труда, вобщем числе уволившихся по собственному желанию ( = 0,13...0,34).[20]Общ ий э ффект от сниж ения определяется суммированием одновременно достигаемых э ффектов:, (7.8)Далее представим расчет годового э ффектаза счет снижения себестоимости продукции вследствие внедрения мероприятий по охране труда.Сначаларассчитаем эффект по фонду заработной платы при повременной и повременно-премиальной оплате труда:Снижение себестоимости за счет высвобождения работников, занятых в неблагоприятных условиях труда, в связи сулучшением условий труда:Снижение себестоимости за счет повышения качества продукции (снижение брака):[20]Общ ий э ффект:Годовой э ффект составит:На основании расчёта делаем вывод, что осущ ествление необходимых мероприятий по охране труда на станц ии Находкапринесет достаточно весомый годовой э ффект.ЗаключениеПроект развития станц ии Находка разработан на основании данных о перспективных размерах движ ения, сущ ествующ ейстанц ионной инфраструктуре, нормативных и регламентирующ их документах – ТРА, Техпроц ессе станц ии.В дипломном проекте выполнен анализ условий проектирования; сущ ествующ их и перспективных объемов работы станц ииНаходка.
Рассчитаны: достаточность путевого развития; пропускная способность станц ии и нечетной горловины насущ ествующ ие и перспективные объемы работы. Разработан вариант реконструкц ии станц ии и произведено техникоэ кономическое обоснование проектных решений.Проверка пропускной способности приемоотправочного парка станц ии осущ ествлялась графо - аналитическим методом,путем построения суточного плана графика на перспективные размеры движ ения до и после реконструкц ии станц ии.Анализ графиков показал, что удлинение путей в приемоотправочном парке на перспективные объемы работ оправданы:сокращ аютсявагоно-часыпростоявагонов,затратынаманевровыесредства,сниж аетсязагрузкагорловины,увеличивается пропускная способность станц ии.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22024503&repNumb=142/4302.06.2016АнтиплагиатТехнико-э кономическое обоснование проекта развития станц ии показало, что срок окупаемости капитальных влож ений вреконструкц ию станц ии составляет 5 лет и 8 месяц ев.В разделе «Безопасность ж изнедеятельности» рассмотрен вопрос «Организац ия обучения по безопасности и охране трудана станц ии Находка».Е.П.
МышкоСписок использованных источниковЧервотенко, Е.Э. и др. Проектирование сортировочных станц ий: Учебное пособие / Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2013. – 89 с.Правдин, Н.В.Проектирование инфраструктуры железнодорожного транспорта (станции, железнодорожные и транспортныеузлы):/[39]учебник/;[43]подред.
Н.В. Правдина и С.П. Вакуленко. – М.:[39]ФГБОУ«[43]Учебно-методическийцентр по образованию на железнодорожном транспорте», 2012 – 1086 с.[4]Червотенко,Е.Э.,МихееваЛ.А.,Технико-э кономическоеобоснованиепринятыхрешенийпристроительствеипереустройстве раздельных пунктов: учеб. пособие/ Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 107 с.Каликина, Т.Н. Экономические методы в управлении э ксплуатац ионной работой: учеб.
пособие / Т.Н. Каликина, В.В.Комарова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008 – 98 с.СТО РЖД 1.15.011-2010 «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД». Организация обучения».[1]Себестоимость ж елезнодорож ных перевозок. Учебник / Под ред. Н. Г. Смеховой. – М.: Маршрут, 2003. – 495 с.Правила и технические– М. :[38]Техинформ,[38]нормыпроектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520 мм.[22]МПСРФ2001. – 255 с.Строительно-технические нормы[22]МПСРФ.[38]Железныедороги колеи 1520 мм[22]СТНЦ-01-95. – М. : МПС,1995.
– 87 с.Правдин, Н.В. Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчеты) : учебное пособиед. транспорта; под ред. Н.В. Правдина и В.Г.[39]Шубко.– М. :[43]Маршрут,[43]длявузов ж.-2014. – 300 с.Правила технической эксплуатации железных дорог РФ / МПСРФ. – М.: Транспорт, 2012. – 190 с.Техническо – распорядительный акт железнодорожной станции[39]НаходкаТехнологический проц есс работы станц ии НаходкаТрудовой кодекс Российской Федерац ии от 30.12.2001 года № 197-ФЗ (действующ ая редакц ия от 30.12.2015)Апатц ев В.И., Ефименко Ю.И.
Ж елезнодорож ные станц ии и узлы: Учебник. М.:ФГБОУ «[50]Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2014. – 855 с.[4]Шабалин Н.Н. Фефелов А.М. Устройство и организац ия работы ж елезнодорож ных станц ий. Москва. Транспорт, 1987 г., 318стр.Несветова Е.А., Калинина Ю.Ю. Основные требования по оформлению и содерж анию курсового и дипломного проектов:Методические указания. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2014.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22024503&repNumb=143/43.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
