Диссертация (792587), страница 24
Текст из файла (страница 24)
Предложенсистемный подход в организации потоковых процессов и управлению ими.4. Изучена технология взаимодействия железнодорожного и автомобильноготранспортаввзаимодействиятранспортномузле.железнодорожногоПриведентранспорта,существующийпорядокгрузоотправителяиавтомобильного транспорта при организации отправления и приема контейнера впрямом сообщении и при участии в перевозке таможенных органов. Описаннаятехнологияработывыявиларяднедостатков,которыезаключаютсявнескоординированной технологии взаимодействующих видов транспорта в узле,отсутствие развитой инфраструктуры, отсутствие логистической системы итранзитных контейнерных потоков, наличие операторов и экспедиторов,способных осуществлять перевозки только на одном виде транспорта, отсутствиеединой стоимости и единого документа на перевозку всеми видами транспорта,участвующих в перевозке.1605.
Предложена методика организации работы контейнерных терминалов влогистических центрах. Произведено сравнение функционирования контейнерныхтерминалов в логистическом центре и в отсутствии его. Выявлены преимуществаработы контейнерных терминалов в логистических центрах: современноеоснащение логистических центров современным оборудованием, возможностьсчитывания датчиками информации с борта контейнера о наличии груза,наименовании груза, его специфических особенностей, требованиям к перевозке ипогрузке,стоимостьпогруженногогруза;внедрениеэлектронногодокументооборота, наличие в информационной системе данных о конечномполучателе, особенностей выгрузки на складе сократит время хранения контейнераи уменьшит затраты на доставку.6.
Предложено создать информационно-аналитическую систему ИАСЕСОПЛЦ (единая система организации перевозок в логистическом центре) сприменением цифровых технологий. Программное обеспечение логистическогоцентрапривязанокобщейбазежелезнодорожныхперевозокАСОУП.Информацию об изменениях с грузом, нарушении целостности контейнера, местеего нахождении на терминале смогут получать причастные службы всогласованном объеме. Оперативно полученная причастными лицами информацияпозволит ускорить обработку контейнера на терминале и в процессе перевозке.Предложена методика оплаты таможенных услуг в грузовых перевозках черезтерминалы.7. Изучена методика оптимизации спроса на скоростные грузовые перевозки.Предложена модель, позволяющая оценить капитальные расходы на развитиеинфраструктуры скоростных контейнерных перевозок, исходя из оценки ростапроизводительностипоступающегоинфраструктурногоинфраструктурногокапитала,капитала,ростаценыоперационныхвновьиздержекэксплуатации этого капитала в будущем и индекса цен грузовладельца –пользователя услуг скоростных грузоперевозок.8.
Даны рекомендации по расчетам эффективности логистических центров сцелью организации и реализации оптимальных схем доставки с учетом161использования эффективных видов транспорта; сокращении затрат и временидоставки при перевозке грузов в контейнерах при использовании единоготехнологического и информационного процессов и внедрении цифровыхтехнологий.Организация скоростных контейнерных перевозок в нашей стране имеет нетолько важное экономическое, но и социально-политическое значение. Вдиссертации предложены новые логистические модели, технологии, программноеобеспечение значительно повышающие эффективность и качество доставляемыхгрузов в любой регион.Перспективами для дальнейшей разработки и научного обоснованиявопросов, связанных с внедрением скоростных контейнерных перевозок в условияхфункционирования логистических центров является создание научных положенийи методов тарифного регулирования данных перевозок, разработке новых типовподвижногосоставаиконтейнеров,модернизацииистроительстваинфраструктуры с целью привлечения грузовладельцев на железнодорожныйтранспорт.162БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК1.
Александрова, К.В. Вернуть грузы на сеть поможет комплексная логистика[Текст] / К. В. Александрова // РЖД-партнер. – 2013. – август. – № 15. – с. 20-22.2. Александрова, К. В. Зеленые технологии в логистике: экологичностьпротив рентабельности [Текст] / К. В. Александрова // РЖД-партнер. – 2013.
–август. – № 15. – с. 13.3. Апатцев, В. И., Левин С.Б., Николашин В.М. Логистические транспортногрузовые системы [Текст]: Учебник для студ. высш. учеб, заведений / Под ред. В.М. Николашина. – М.: Издательский центр «Академия», 2003.4.Аристов,С.А.СовершенствованиезаконодательстваРоссийскойФедерации по проблемам смешанных (комбинированных сообщений) [Текст] / С.А. Аристов // Экспедирование и логистика. – 2013. – № 1. – с.
5-7.5. Багинова, В. В. Методика формирования энергоэффективной транспортнологистической инфраструктуры [Текст] / В.В. Багинова, А. Н. Рахмангулов,О.А. Копылова, Е.К. Аутов // Бюллетень транспортной информации. – 2012. – № 5(203). – с. 26-30.6. Баскаков, П.В. Логистика операторской деятельности [Текст] /П.В. Баскаков / Железнодорожный транспорт. – 2007. – №8. – с.64-68.7. Баскаков, П.
В. Опыт организации и перспективы развития контейнерныхперевозок [Текст] / П. В. Баскаков // Железнодорожный транспорт. – 2011. – № 11.– с. 22-31.8. Батурин, А.П. Интеллектуальное управление работой станции [Текст] /А.П. Батурин, А.С. Гершвальд // Мир транспорта. – 2012. – Т.43. – № 5. – с. 80-85.9. Боровков, А. А. Вероятностные процессы в теории массовогообслуживания [Текст] / А. А. Боровиков. – М: Физматлит. – 1972. – 368 с.10.
Бороздин, О.Н. Проблемы инвестиционных вложений в приобретениеподвижногосоставароссийскимикомпаниями-операторами[Текст]О.Н. Бороздин // Транспорт: наука, техника, управление. – 2004. – №6. – с. 32-35./16311. Бутько, Т.В. Формирование логистической технологии «сухой порт»[Текст] / Т.В. Бутько, Д.В. Ломотько, В.И. Панкратов // Железнодорожныйтранспорт. – 2009. – № 4. – с. 52-54.12. Верескун, В.Д. Математический инструментарий управления сетевымтехнологическим процессом [Текст] / В.Д. Верескун, Е.Г.
Шепилова // Транспорт:наука, техника, управление. – 2013. – № 8. – с. 12-13.13. Волкова, В. А. Формирование общего рынка транспортных услуг единогоэкономического пространства [Текст] / В. А. Волкова // Транспорт: наука, техника,управление. – 2013. – № 7. – с.64-66.14. Гагарский, Э. А. Тенденции развития контейнерных транспортнотехнологических систем на современном этапе [Текст] / Э.А. Гагарский, С.А.Кириченко, М.Ф. Трихунков / Бюллетень транспортной информации.
– 2011. – № 2.– с. 3-7.15. Галабурда, В.Г. Единая транспортная система [Текст] / В.Г. Галабурда,В.А. Персианов, А.А. Тимошин и др. / Под ред. В.Г. Галабурды – М.: Транспорт. –1999. – 295 с.16. Гихман, И.И. Введение в теорию случайных процессов [Текст] /И.И. Гихман, А.В. Скороход // М: Наука. – 1965.
– 569 с.17.Гражданскийкодекс[Текст]/федеральныйзакон:принятГосударственной думой 21октября 1994г. № 51-ФЗ от 30.11.1994 действующаяредакция от 05.05.2014 г.18. Демидов, И. И. Точка зрения [Текст] / И. И. Демидов // РЖД-партнер. –2013. – июль. – № 13-14. – с. 32.19. Доклад об итогах работы Федерального агентства железнодорожноготранспорта в 2012 году [Электронный ресурс] / Режим доступа: www.mintrans.ru /upload / iblock / be7 / chepez.doc.
– 18.12.2013 г.20. Дубовик, В.О. Факторы формирования транспортных тарифов [Текст] /В.О. Дубовик // Бюллетень транспортной информации. – 2013. – № 9(219). – с.3437.16421. Дугин, Г.С. Применение логистических методов в организации портаГамбург [Текст] / Г.С, Дугин // Интегрированная логистика. – 2012. – № 1. – с.2325.22.Елисеев,С.Ю.Построениеиоптимизацияфункционированиямеждународных транспотно-логистических систем [Текст] / С.Ю. Елисеев. – М.:ВИНИТИ РАН.
– 2006. – 242 с.23. Елисеев, С.Ю. Разработка принципов технологического взаимодействиясмежных видов транспорта в транспортных узлах на основе созданиякоординационно-логистических центров [Текст] / С.Ю. Елисеев, Е.П. Шмугляков// Транспорт: наука, техника, управление. – 2010. – № 1. – с.35-40.24. Елисеев, С.Ю. Координационно-логистический центр (КЛЦ ТУ) какмеханизм эффективного управления транспортным узлом [Текст] / С.Ю. Елисеев,В.М. Николашин, Е.П. Шмугляков // Наука и техника транспорта.
– 2009. – № 4. –с. 29-36.25. Ермоленко, М.В. Союз для троих [Текст] / М.В. Ермоленко // РЖДпартнер. – 2013. – август. – № 15. – с 54-56.26. Железные дороги Швеции [Электронный ресурс]. Режим доступа: http: //1430mm.ru / node / 33. – 27.04.2014 г.27.
Железнодорожный коридор для перевозки контейнеров в два яруса[Электронный ресурс] / Железные дороги мира. – 2010. - № 2. – с. 16-19. – Режимдоступа: https: // e03bb34e-a-b251e4fb-s-sites.googlegroups.com / a / zdmira.com /zdmira /archive-files /_dm2010-02_16-19. – 05.12.2013 г.28. Иловайский, Н.Д. Сервис на транспорте [Текст] / Н.Д. Иловайский,А.Н. Киселев. – М: «Маршрут». – 2003. – 585с.29.
Каткевич, В. К. «Викинг» ищет перспективу [Текст] / В.К. Каткевич //РЖД-партнер. – 2013. – июль. – № 13-14. – с.62-65.30. Кириллова, А.Г. Тарифное регулирование железнодорожного транспортав рамках формирования Единого экономического пространства и вступленияРоссии в ВТО [Текст] / А.Г. Кириллова // Труды Международной научнопрактической конференции. – Москва. – 6 декабря, 2012 г.16531. Козлов, П.А. Оптимизация функциональной структуры транспортногоузла [Текст] / П.А.
Козлов, В.П. Козлова // Наука и техника транспорта. – 2005. –№1. – с.17-31.32. Концепция комплексного развития контейнерного бизнеса в холдингеРЖД [Текст] / Утверждена ОАО «РЖД» 07.02.2012 г.33. Концепция таможенного оформления и контроля товаров, в местахприближенных к государственной границе Российской Федерации [Текст] /Одобрена решением коллегии ФТС России от 29.08.2008 г.34. Концепция транспортных коридоров как основа пространственноймодели развития транспортной инфраструктуры[Электронный ресурс] /Министерство транспорта Российской Федерации.
– Режим доступа: http: //www.mintrans.ru:8080/pressa/TransStrat_Gossovet_Rab_Groop_34.html.–20.02.2014 г.35. Кузнецов, А.В. Развитие рынка транспортных услуг компанийоператоров в Европе [Текст] / А.В. Кузнецов, П.В. Куренков, С. А. Филипченко //Железнодорожный транспорт. – 2010. – №12. – с.67-68.36. Кузнецов, А.Л. Транспортный узел: к вопросу об организациидеятельности [Текст] / А.Л. Кузнецов, Я.Я. Эглит, А.В. Кириченко // ТранспортРоссийской Федерации. – 2013. – №1(44) – с.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
