Автореферат (792553), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Удельная величина расходов делится на месячную величину фонда рабочего времени используемого оборудования или работников в оптимизируемомпроцессе (Тмес ).3. Значение экономического эффекта предлагается определить умножением удельных расходов на величину сокращения времени простоя, времени ожидания операций или ненужной обработки (в т.ч. дублировании) и выполнении лишних процессов (∆ t).Э=ЗТмес*∆t(2)В таблице 5 приведены статьи управленческого учета и мероприятия, на значение которых оказывают влияние устранение непроизводительных потерь поструктурным подразделениям ОАО «РЖД».Таблица 5 – Мероприятия по устранению непроизводительных потерь и изменяемые статьи управленческого учетаМероприятияУстранение потерь в ожидании выполненияопераций перевозочного процесса; потерь, вызванных ненужной обработкой (в т.ч.
дублированием) и лишними процессамиСокращение времени простоя поездных локомотивов в ожидании ремонта и технического обслуживанияУменьшение простоя маневровых локомотивовСокращение времени простоя маневровых локомотивов, связанных с техническим обслуживанием, текущими и капитальными видами ремонта, внеплановым ремонтомСокращение времени ожидания работникамивыполнения операций, выполнения ненужнойобработки (в т.ч.
дублирования) и лишних процессовУстранение потерь, связанных с ликвидациейизлишних запасов материалов и производственных мощностейНаименование структурного подразделенияДирекция тягиДирекция по ремонтутягового подвижногосоставаКод статьи3101; 3105; 3107-3111; 3104; 31133115; 3140-3143; 3301; 3304; 3305;3310; 3311; 3313-3315; 0757; 0758;0761.6101-6103; 6105-6107; 6301-6303;6305-6307; 6142; 6143; 6150; 6152;6350; 6352; 0757; 0758; 0761.3103; 3303; 3312; 3316; 3317; 0757;0758; 0761; 0785; 0786; 0813.6109-6111; 6144; 6309-6311; 6154;6155; 6354; 6355; 0757; 0758; 0761;0785; 0786; 0813.Центральная дирекцияуправления движением1070; 2030-2037; 2039; 0757; 0758;0761; 0785; 0786; 0813.Центральная дирекцияуправления движением1001-1007, 1012-1014, 1031-1033,1040-1041, 1044, 1047Дирекция по ремонтутягового подвижногосоставаДирекция тягиИспользуя аналитический метод прямого счета можно определить экономиюрасходов по каждому виду устраняемых потерь путем суммирования измененийрасходов по статьям управленческого учета до внедрения проектов бережливогопроизводства и после внедрения проектов бережливого производства при реализации всего комплекса мероприятий в локальном структурном подразделении компании.5.
Доказана возможность определения косвенной экономии от повышения эффективности использования основных средств, необходимых для осуществления бизнес-процессов.Особенностью расчета фондоотдачи в вертикально-интегрированной компании ОАО «РЖД» является тот факт, что основные средства находятся на балансе18структурного подразделения, а их использование и устранение потерь оказываетвлияние на объем работ и услуг другого структурного подразделения.
Так, на балансе станции находятся основные средства в виде информационных ресурсов инекоторых видов станционного оборудования, однако в производственном процессе используются станционные пути, сортировочная горка, замедляющиеустройства, стрелочные переводы и другие технические устройства, объекты инфраструктуры, станционные здания и др.Для того, чтобы определить повышение эффективности использования основных средств при рассмотрении локальных проектов бережливого производствапредлагается рассматривать показатель фондоотдачи, рассчитанный на основе стоимости основных средств, используемых структурным подразделением в оптимизируемых бизнес-процессах, а не тех основных средств, которые находятся на балансе структурного подразделения.При внедрении мероприятий бережливого производства на станциях повышается эффективность использования основных средств за счет совершенствования технологических процессов, обеспечивающих экономию времени занятия сооружений, машин, механизмов, оборудования, железнодорожных устройств,транспортных средств и других станционных объектов, что приводит к возможности увеличения объема работ и услуг.Внедрение новых форм организации работы приводит к приросту вагонооборота станции (Во ), включающего количество транзитных вагонов с переработкой,без переработки, а также количество местных вагонов, используемых станцией, кнормативной стоимости основных средств, величина которых зависит от развернутой длины станционных путей ( ст ).ΔФо =ВоН∗ ст,(3)где Н – нормативная стоимость основных средств инфраструктуры железныхдорог, используемых в станционной работе.При увеличении объема работы одного структурного подразделения следуетожидать улучшения экономических показателей других структурных подразделений железных дорог за границами структурных подразделений, в том числе на полигоне, железной дороги, дирекции тяги, дирекции инфраструктуры и компании вцелом.
Эти улучшения экономических показателей создают предпосылки роста эффективности использования активов железных дорог.6. Предложен метод включения в экономическую оценку локальныхпроектов устранения потерь экономии накладных расходов бизнес-единицытранспортного холдинга.При сокращении или устранении потерь в бизнес-процессах транспортнойкомпании благодаря внедрению проектов бережливого производства экономия19прямых расходов повлечет за собой экономию накладных расходов структурныхподразделений.При определении экономии накладных расходов предлагается применять метод Activity based costing (АВС), который позволяет оценить снижение себестоимости работ и услуг, выполняемых в структурном подразделении, при сокращениипотерь.Для выполнения расчета необходимо установить логическую связь между соответствующими статьями распределяемых накладных расходов и показателями(драйверами расходов), влияющими на их изменение.
Затем сумма величинынакладных расходов по всем статьям, зависящим от одного показателя - драйвера,делится на общую величину распределяемых расходов, таким образом определяется удельная величина по всем статьям накладных расходов.Устранение потерь в бизнес-процессах структурного подразделения привнедрении проектов бережливого производства приводит к изменению драйверовнакладных расходов. Величина накладных расходов, связанная с изменением показателей-драйверов после внедрения проекта бережливого производства будет определяться произведением драйвера расходов на улучшенное значение показателя.В таблице 6 приведен расчет эффекта устранения потерь в структурном подразделении за счет экономии накладных расходов на условном примере.Таблица 6 – Расчет себестоимости с применением метода АВС (после внедренияпроекта бережливого производства)Наименование статейнакладных расходовВеличинанакладныхрасходовпо статьям, тыс.руб.Показатели –драйверырасходовУдельнаявеличинанакладных расходовОбъекты деятельности - Виды операцийПрием и отправлениепоездовПереработкав сортировочном паркеПогрузкаи выгрузкаА.
Накладные расходы, изменяющиеся при устранении потерь, связанные с драйвером затрат:1.Вагоно-часы/месяцСодержание оборудованияСодержание станционныхзданий и сооружений общего назначения2. Расходы по оплатетруда (ден. ед.)Социальные выплатыСодержание аппаратауправления168 300653 400445 500894 5101 267 2000,71118 802,11461 231,72314 476,17405 0001 267 2000,3253 789,06208 828,13142 382,811 505 100,002 488 128,00220 402,00840 0004 213 6300,20300 046,28496 015,9143 937,81670 0004 213 6300,16239 322,63395 631,7435 045,6420Продолжение таблицы 63.Прямой труд(чел.-часы)Техника безопасности, санитария, охрана трудаОбучение персонала15 051,00Объем работСебестоимость после внедрения проекта, ден.
ед./ед.Себестоимость до внедрения проекта, ден. ед./ед.Отклонение, ден. ед.2 249,00560 01939 44414,20213 691,46314 396,6331 930,91720 00039 44418,25274 736,84404 210,5341 052,631 200 388,382 280 314,65608 825,971 505 100,002 488 128,00220 402,00648 720,00960 300,0093 600,002 153 820,003 448 428,00314 002,003 354 208,385 728 742,65922 827,975406поездов620,46112200вагонов51,0651000тонн18,09650,0953,6519,68-29,63-2,60-1,59ИТОГО величина накладных расходов структурного4 089 529подразделенияБ. Прямые расходы структурного подразделенияПрямые расходы, связанныес оплатой труда, ден.
ед.Прочие прямые расходы,ден. ед.Итого прямых расходовструктурного подразделенияВСЕГО расходов структурного подразделения22 144,00В результаты использования метода АВС в расчете экономии накладных расходов компания с большей степенью достоверности может определять себестоимость и производительность операций бизнес-процессов, оценивать эффективность использования ресурсов и рассчитывать себестоимость продукции (работ,услуг) в трансформированных бизнес-процессах после реализации программустранения потерь.7. Адаптирован метод расходных ставок для оценки экономической эффективности внедрения программ совершенствования бизнес-процессов,обеспечивающих устранение потерь.При формировании проектов устранения потерь бизнес-процессов межфункционального уровня создания ценности, в частности, в расчете экономии эксплуатационных расходов по методу расходных ставок при расширении полигона управления перевозочной деятельностью, происходят изменение следующих показателей:1) увеличение производительности локомотива, в том числе с ростом весапоезда,2) сокращение сверхурочной работы локомотивных бригад,3) сокращение времени нахождения составов (поездов) и локомотивов на сортировочных станциях,4) рост участковой скорости,5) снижение пробега локомотивов в одиночном следовании,216) сокращение времени маневровой работы на полигоне,7) сокращение разрыва эксплуатационных и тарифных ткм.Определение экономии операционных расходов за счет улучшения эксплуатационных показателей полигона при внедрении проектов совершенствования бизнес-процессов осуществляется методом расходных ставок, специально разработанным для экономического обоснования инженерных решений и управленческихтрансформаций.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
