Автореферат (792553), страница 3
Текст из файла (страница 3)
В транспортной компании этот параметр для грузовых перевозок можно рассматривать как время от подачи заявки на перевозку до момента выдачи груза грузоотправителю.Если объем плановых перевозок превышает возможности транспортной системы (пропускную и провозную способность), то возникают потери времени впроцессе перевозок. Поэтому важно при анализе процессов организации перевозоки содержания инфраструктуры железных дорог выявить потери в ожидании из-завысокого уровня заполнения пропускной способности сети и высокой загрузкимощностей структурных подразделений ОАО «РЖД», что позволит определитьвлияние инфраструктурных ограничений на выполнение важнейшего показателя13качества для клиента – грузоотправителя – срока доставки. После проведения картирования и определения достоверных параметров операций потока создания ценности можно будет определить не только processing time (время обработки), но ивремя выполнения заказа – срок доставки груза.Большое значение для устранения потерь составляет параметр «время переналадки», который в классическом понимании бережливого производства определяет время на изменение программы или режима работы оборудования, используемого при обслуживании/производстве объекта или продукта.
Для процессов оптимизации перевозок время переналадки предлагается понимать как продолжительность подготовительно-заключительных операций для формирования документовили переход к работе по другой технологии.Предлагается определять не только временные параметры потока, но и параметры процессов, отражающие качество и режим выполнения операций.
К такимпараметрам относятся: процент брака, надежность (готовность), стабильность(устойчивость), количество смен. Процент брака в результате выполнения заказаили оказания услуг предлагается оценить как процент ошибок персонала или автоматизированных систем. Надежность или готовность оборудования отражает процентный показатель отказов устойчивости системы или оборудования, используемого в технологическом процессе. Количество смен и работников в каждой сменепредлагается указывать в случае, когда сквозной процесс выполняется или контролируется несколькими внутренними подразделениями, где установлен разный режим рабочего времени.Особенностью транспортной компании является большое количество установленных регламентов, в том числе обеспечивающим выполнение требованийбезопасности и социальной ответственности бизнеса.
Транспортные услуги связаны с точным и четким выполнением регламентных процедур, которые в своюочередь, могут добавлять, а могут не добавлять ценность для потребителя.В каждом анализируемом процессе и потоке создания ценности предлагаетсяопределить: операции, добавляющие ценность грузоотправителю и грузополучателю –операции, непосредственно связанные с деятельностью компании; операции, имеющие ценность для других процессов – операции, в результатекоторых не создается дополнительная ценность для грузоотправителя и грузополучателя, но которые необходимо выполнить для того, чтобы стало возможным выполнение работ, добавляющих ценность; операции, не добавляющие ценности – операции, потребляющие ресурсы, ноне приносящие ценности, т.е.
работы, которые сами по себе не добавляют ценностии при этом не способствуют ее добавлению.14При анализе потока создания ценности наряду с коэффициентом эффективности процесса по времени предлагаем рассчитывать коэффициент надежностипроцесса (Нпр ), как средневзвешенное значение надежности отдельных операций.Нпр = Ʃ*,(1)Нпр – надежность процесса– надежность i-той операции– продолжительность i-той операцииТ – общая продолжительность процессаТакой подход к анализу позволит при применении инструментов бережливого производства не только добиваться оптимизации затрат, но и повышать качество эксплуатационной работы, избегать рисков просрочки доставки грузов, нарушения графика движения поездов.Результаты анализа и картирования процессов позволяют сформировать достигаемое целевое состояние потока создания ценности процессов в зависимостиот возможности устранения выявленных потерь на установленном горизонте планирования.3.
Сформирован методический подход к оценке качества проектов бережливого производства, направленных на устранение потерь.Сформированные на основе анализа потока создания ценности мероприятияпрограмм совершенствования бизнес-процессов устранения потерь требуютресурсов, поэтому необходимо установить приоритеты в их реализации.Оценку качества проектов бизнес-процессов предлагается осуществлять наоснове бальной оценки, формируя «ворота качества» по следующим критериям:наличие отчетной документации, технологический эффект, экономический эффект,возможность тиражирования, сроки реализации проекта.
Данная информация представлена по результатам исследования ОАО «РЖД».Балльная оценка показателей качества проектов бережливого производства вбаллах от 0 до 100 формируется по каждому проекту по форме, представленной втаблице 3.где15Таблица 3 - Матрица оценки качества проекта бережливого производства№Дорога:(наименование дороги)Наименование проекта:(наименование проектаКРИТЕРИИ оценки качества проектаПОКАЗАТЕЛИ качества проектаБалльностьПоказателяБалльность критерияПаспорт(паспорт ужевключает в себяТ ЭО)Отчетная документация(возможен множественный выбор)1122Технологический эффект(возможен множественный выбор)3Экономический эффект(один вариант ответа)4Возможность тиражирования(один вариант ответа)2434Срок реализации5(один вариант ответа)ИТОГО (сумма баллов показателей)3Повышениекачества услуг6до 10 т.р.2на всю сеть1020100ИТОГО попроекту,баллы100 - 1 мес.2ТЭОКалендарный графикИзменение технологическойдокументации333ОптимизацияСокращениеПовышениепроцессовтрудозатратудовлетворенности клиентов48610,1 - 100 т.р.100,1 - 1 млн.р.более 1 млн р.16348в регионев рамках региональногоотсутствуетжелезной дорогифилиала6401,1 - 6 мес.6,1 - 9 мес.более 9 мес.20168В таблице 4 представлены результаты расчетов балльной оценки проектовбережливого производства, составленные в соответствии с матрицей «ворота качества» по пилотному экспериментальному набору проектов.Таблица 4 – Оценка качества проектов бережливого производства№12345678ПроектСнижение топливно-энергетических ресурсов припроизводстве маневровой работыУвеличение полезной длины пути № 18 четногопарка отправленияОптимизация схемы управления освещением сортировочного паркаИтоги работы по выполнению мероприятий пореализации комплексного проекта улучшений настанцииВыполнение мероприятий по реализации комплексного проекта улучшений на станцииКомплексные железнодорожные проекты бережливого производства на ж.-д.
станцияхИзменение технологии сокращенного опробования тормозов в грузовых поездахКомплексная модернизация ж.-д. станцииОтчетнаядокументацияТехнологическийэффектЭкономическийэффектВозможностьтиражированияСрокреализацииИТОГО,бал.9128043391216044134804196420416642041694340451943404511243404549434045110Оптимизация перевозочного процесса на ж.-д.станцииКомплексный проект улучшений по станции61216043811Комплексный проект улучшений по станции61234045612Полигоны внедрения проектов улучшений с применением инструментов бережливого производства в дирекции управления движением64340852916Продолжение таблицы 414Комплексные проекты внедрения технологий бережливого производства в дирекции управлениядвижениемКомплексный проект улучшений по станции15Комплексный проект улучшений по станции131617181920216123404569123404599123404596480422121216102070912340863124340207094340451Реализация комплексного проекта по оптимизации технологии работы станцииИзменение технологии работы промышленногопарка ж.-д.
станцииИзменение технологии выставления пассажирских поездовМультифункциональный проект: Организациядвижения четных грузовых поездов на перегонеПолигон внедрения проектов улучшения с применением инструментов бережливого производствав дирекции управления движениемРеализация комплексного проекта улучшений наж.-д. станцииИтого91234045917116451810124987Средний балл8,147,8124,670,485,9047,00Расчеты были проведены по 21 проекту бережливого производства, предложенных проектными офисами 13 железных дорог. Результаты матрицы «ворота качества» показывают наиболее результативные проекты, а также позволяет выявитьнедостатки в обосновании проектов.4. Разработаны методические рекомендации по экономическому обоснованию локальных проектов бережливого производства на основе статейуправленческого учета.Мероприятия по устранению потерь в производственных процессах и их минимизации приводят к появлению экономических эффектов в подразделениях производственного блока компании, реализующих эти проекты и экономии эксплуатационных расходов за пределами структурного подразделения.
Экономическую эффективность локальных проектов бережливого производства предлагается определить по перечню расходов, отражаемых на статьях управленческого раздельногоучета доходов,расходов и финансовых результатов по видам деятельности, тарифным составляющим и укрупненным видам работ.Эффект от сокращения потерь определяется расчетом на основе изменениявеличины расходов на статьях управленческого учета:1. Суммы значений соответствующих статей раздела 1 и 2 формы 7упредприятие, на которых отражаются расходы за предыдущий месяц по всем статьям затрат, на которые оказывает влияние снижение потерь (ΣЗ).172.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
