Автореферат (792553), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Адаптирован метод расходных ставок для оценки экономической эффективности внедрения программ совершенствования бизнес-процессов, обеспечивающих устранение потерь.8. Разработана расчетно-аналитическая модель оценки роста производительности труда при реализации проектов бережливого производства за счет выявления иустранения потерь в структурных подразделениях железнодорожного транспорта.Достоверность результатов исследования обеспечена использованием репрезентативных исходных данных, опубликованных в открытых статистическихсборниках информации о показателях развития организаций транспорта, опубликованных в рецензируемых отечественных и зарубежных изданиях, а также официальных данных о хозяйственной деятельности структурных подразделений компаний ОАО «РЖД», и использованием при расчетах стандартных средств MS Excel.Теоретическая значимость заключается в том, что в отличие от имеющихсятеоретических подходов в диссертации представлены новые теоретические положения, позволяющие обосновать новые формы организации перевозок без потерь,повышение пропускной и провозной способности, ресурсов и скорости перевозочного процесса.В диссертации предложен новый теоретический подход к анализу качествапроектов совершенствования бизнес-процессов организации перевозок с позицииценностей грузоотправителей и грузополучателей, с учетом показателей безопасности движения на железнодорожном транспорте и организационной проработан-7ности мероприятий устранения потерь.В работе сформирован аналитический инструментарий и проектно-финансовая модель исследования экономической эффективности новых форм организации перевозочного процесса на основе современного управленческого учета и возможного роста производительности труда.Практическая значимость.
Практическая значимость диссертационногоисследования состоит в том, что реализация предложенных рекомендаций по исследованию экономической эффективности устранения потерь в организации перевозок позволит обосновать программу мероприятий по совершенствованию бизнес-процессов железнодорожного транспорта с учетом современных трендов развития системы управления.Внедрение и апробация работы. Научные и практические результаты работыобсуждались и получили положительную оценку на научно-практических конференциях: научно-практической конференции «Тренды экономического развитиятранспортного комплекса России: форсайт, прогнозы и стратегии», РУТ (МИИТ)(Москва, 2018 г.), II Всероссийская научно- практическая конференция «Повышение производительности труда на транспорте — источник национальной экономики» (Москва, 2018), Научно-практическая конференция «Современный бухгалтерский учет: проблемы и перспективы развития» (Москва, 2018 г). Диссертацияобсуждена и одобрена на заседании кафедры «Экономика, организация производства и менеджмент» Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)).
Результаты диссертационного исследования используются в практической деятельностиорганизаций железнодорожного транспорта, а также в учебном процессе Московского государственного университета путей сообщения.Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений. Работа изложена на 180 машинописных страницах, содержит 6 рисунков и 19 таблиц. Список использованных источниковвключает 114 наименований.Таблица 1 – Структура диссертационного исследования:ВведениеГлава 1. Методологические основы управления совершенствованием бизнес-процессовтранспортной компании на основе концепции бережливогопроизводства1.1. Содержание концепции бережливого производства и ее значениедля повышения эффективности деятельности организации.1.2.
Практика применения инструментов бережливого производствав Российских промышленных компаниях и на железнодорожномтранспорте1.3. Формирование концептуальной модели выявления и сокращенияпотерь в процессах транспортной компании с использованием инструментов бережливого производства1.4. Выводы по первой главе8Продолжение таблицы 1Глава 2. Инновационные ин- 2.1. Разработка методики картирования потока создания ценности сструменты оптимизации биз- учетом особенностей перевозочного процесса железнодорожногонес-процессов транспортной транспорта.компании.2.2. Анализ потока создания ценности процессов перевозок и транспортно-логистических услуг.2.3. Формирование номенклатуры типовых потерь как инструментабережливого производства для повышения эффективности и качества бизнес-процессов.2.4. Формализация оценки качества проектов бережливого производства, направленных на устранение потерь в бизнес-процессахжелезнодорожного транспорта2.5.Выводы по второй главеГлава 3.
Разработка методики 3.1. Методические основы определения экономической эффективноэкономического обоснования сти проектов и процессов железнодорожного транспорта.проектов совершенствования 3.2. Расчет экономической эффективности проектов оптимизациибизнес-процессов в транспорт- операционных процессов исполнительского уровня методом пряной компании.мого счета.3.2.1.
Экономическое обоснование локальных проектов бережливогопроизводства на основе статей управленческого учета3.2.2. Определение косвенной экономии от повышения эффективности использования основных средств, используемых в бизнес-процессах.3.2.3. Экономическая оценка эффективности устранения потерь засчет экономии накладных расходов бизнес-единицы транспортногохолдинга.3.3. Оценка экономической эффективности внедрения межфункциональных проектов бережливого производства с использованием метода расходных ставок.3.4. Оценка результативности проектов устранения потерь в работелокомотивных бригад3.5.
Выводы по третьей главеГлава 4. Исследование влия- 4.1. Повышение производительности труда за счет инструментов бения на производительность режливого производства.труда мероприятий по устра- 4.2. Организационная модель непрерывных улучшений для повышенению потерь в процессах ния производительности труда.транспортной компании при 4.3. Расчетно-аналитическая модель оценки роста производительновнедрении проектов бережли- сти труда при устранении потерь в структурных подразделениях жевого производства.лезнодорожного транспорта4.4.
Использование показателей эффективности производственнойдеятельности полигона для мотивации руководителей и работников.4.5. Выводы по четвертой главеЗаключениеСписок использованной литературыПриложенияОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ, ВЫНОСИМЫЕ НА ЗАЩИТУ1. Разработана комплексная методика выявления и сокращения потерьв процессах транспортной компании с использованием инструментов бережливого производства. Переход к целевому состоянию железнодорожного транспорта, определенному в стратегических документах компании и долгосрочной программы развития до 2025 года.
предусматривает формирование программ совершенствования бизнес-процессов (таблица 2)910Переход на новые формы и способы организации перевозок с использованием инструментов бережливого производства позволит осуществить переход к целевому состоянию компании в сфере устранения потерь.Для получения экономически значимых результатов применения программсовершенствования бизнес-процессов необходимо обеспечить интеграцию проектов бережливого производства с мероприятиями по повышению эффективности деятельности ОАО «РЖД».Совершенствование организационной модели управления программой проектов бережливого производства предусматривает передачу полномочий по управлению функциональными проектами бережливого производства центральным дирекциям, повышение вовлеченности руководителей различных вертикалей бизнесав инициирование и дальнейшую реализацию проектов, формирование культуры непрерывных улучшений, выявляя лидеров бережливых изменений.Расширяя полигоны тиражирования передового опыта проектов бережливогопроизводства, обеспечивая существенный рост доли эффекта, генерируемогоэтими проектами, важно обоснованно оценивать экономический эффект на всехэтапах жизненного цикла с учетом формирования нормативно-целевых бюджетовфилиалов.Процессный подход к совершенствованию экономической и производственной системы железнодорожного транспорта, за счет выявления и сокращения потерь, отражен в концептуальной модели, включающей 3 основных блока (рис.1).Блок 1.
Определение процессов для анализа и устранения потерь, идентификация управленческих разрывов и проблемных зон в выполнении целевых значений производственных показателей;Блок 2. Выявление потерь с применением инструментов бережливого производства, прежде всего картирования потока создания ценности и номенклатурытиповых потерь;Блок 3. Формирование мероприятий по сокращению потерь, определение необходимых управляющих воздействий и требуемых ресурсов, оптимизация бизнеспроцессов с отражением процесса в виде стандартной операционной карты.Основным способом выявления бизнес-процессов для совершенствования(блок 1) предлагаемой модели, представленной на рисунке 1) является анализ производственных и экономических показателей, аудит процессов и изучение предложений исполнителей операций по возможности и необходимости устранить потерив деятельности структурного подразделения.Анализ потока создания ценности в приоритетных процессах для совершенствования деятельности (блок 2) дает возможность выявить и сократить потери вовсех видах операционной деятельности железных дорог, ориентируясь на соблюдение интересов внутренних и внешних клиентов.11Рисунок 1 – Концептуальная модель выявления и сокращения потерь в подразделениях ОАО «РЖД»Анализ потока создания ценности в приоритетных процессах для совершенствования деятельности (блок 2) дает возможность выявить и сократить потери вовсех видах операционной деятельности железных дорог, ориентируясь на соблюдение интересов внутренних и внешних клиентов.
При этом возможно использовать имеющийся в компании опыт выявленных потерь в аналогичных бизнес-процессах или выполнить полный цикл картирования потока создания ценности.На третьем этапе (блок 3) концептуальной модели устранения потерь на основе предложений исполнителей операций улучшаемого процесса формируетсяпроект совершенствования бизнес-процесса, производится экономическая оценка12последствий реализуемых улучшений и вносятся изменения в стандартную картувыполнения процесса.В настоящем исследовании бережливое производство рассматривается какпрограмма совершенствования бизнес-процессов, интегрирующая в действующиепринципы и способы управления экономической системой железнодорожноготранспорта приемы устранения операций и действий не добавляющих ценностивнутренним и внешним клиентам железнодорожного транспорта, повышение добавленной ценности бизнес-процессов железнодорожного транспорта и оптимизация используемых ресурсов, повышение качества и надежности организации перевозок.2.
Исследованы особенности анализа ценности процессов железнодорожного транспорта и формирования параметров карт потока создания ценности.Картирование позволяет с позиции клиента увидеть поток создания ценностив полном цикле организации перевозки и в отдельных процессах, обеспечивает целостное представление о создании продукта или услуги и помогает выявить узкиеместа в производственном процессе.Особенности картирования потока создания ценности для транспортной компании и определение его параметров связаны с особенностями продукции перемещения грузов отсутствием вещественной формы и невозможностью накапливанияобъема транспортных услуг в процессе их оказания.Поток создания ценности в транспортной отрасли– это последовательностьопераций, необходимых для оказания услуги конкретному грузоотправителю илипассажиру, характеризующихся набором определенных параметров (время в пути,срок доставки грузов и другое) с соблюдением условий перевозочного процесса,включающих требования безопасности перевозок.В теории бережливого производства «время выполнения заказа» - это время,затрачиваемое на производство единицы продукции или оказание конкретноговида услуг с момента поступления заказа до момента передачи товара услуги клиенту.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
