Konspekt_lektsy_tekhmash_ne_dlya_pidaras ov (769980), страница 32
Текст из файла (страница 32)
Поэтомуизучение служебного назначения машины надо начинать с ознакомления срезультатами ее действия. Например, изучение служебного назначения станканеобходимо начинать с ознакомления с формами, с размерами и требованиями кточности детали, для изготовления которых предназначен станок. Далее следуеттребования к производительности, мощности, надежности станка и т.д.Формулировка служебного назначения машины должна включать переченьусловий, в которых машине предстоит работать и производить продукцию,требуемого качества в необходимых количествах. Любая машина выполняеттехнологический процесс с помощью различного рода связей (размерных,кинематических, динамических, электрических, гидравлических и др.),действующих между ее исполнительными поверхностями. Возможностьосуществления связей заложена в конструкцию машины в виде связей свойствматериалов и размерных связей.
Поэтому, изучив служебное назначениемашины, технологу необходимо выполнить переход от служебного назначениямашины техническим требованиям и нормам точности.Намечаемый выпуск машины. Ознакомление с намечаемым выпускоммашины в единицу времени и по неизменным чертежам необходимо для выборанаиболее экономичных видов и форм организации производственныхпроцессов, которые предопределяют построение технологических процессов,выбор оборудования и технологической оснастки, степень его механизации иавтоматизации.Изучение рабочих чертежей машины. Рабочие чертежи машины изучают сцелью ознакомления с ее устройством, функциями узлов (механизмов идеталей) и размерных связей, обеспечивающих исполнение машиной своегослужебного назначения.
Изучение следует начинать со сборочных чертежеймашины. При этом в самом начале надо выявить исполнительные поверхности исвязи между ними. Далее следует выявить механизмы и детали, с помощьюкоторых эти связи осуществляются. В результате изучения рабочих чертежейдолжны быть разработаны схемы размерных цепей.
В качестве примера нарис.25.1. показаны схемы некоторых размерных цепей токарного станка.Рис.25.1. Размерные цепи токарного станка25.2. Разработка технологического процесса сборки машиныВыбор вида и формы организации производственного процесса сборкимашины. Решающим фактором при выборе вида и формы организациипроцесса сборки машины является число машин, подлежащих изготовлению вединицу времени и по неизменным чертежам.
Целесообразность выбора тех илииных вида и формы организации процесса сборки должна быть обоснованатехнико - экономическим расчетом. При большом количестве выпускаемыхмашин или сборочных единиц наиболее экономичной является поточная сборка.С уменьшением количества выпускаемых машин поточная сборкастановится неэкономичной, следует применять непоточный вид сборки сперемещающимися объектами. При изготовлении машин в малых количествахприходится использовать стационарную сборку.Выборметодовдостижениятребуемойточностимашины.Корректировка рабочих чертежей. Выбирая метод достижения требуемойточности замыкающего звена, технолог должен: выявить наличие в чертежахразмеров, являющихся ее составляющими звеньями; ознакомиться с допусками,ограничивающими отклонения составляющих звеньев размерной цепи;проанализироватьсоответствиедопусковсоставляющихзвеньев,установленных конструктором, допуску замыкающего звена, решив для этогообратную задачу, и выявить метод достижения точности, избранныйконструктором; оценить, удачен ли в экономическом отношении сделанныйконструктором выбор метода при заданном объеме выпуска машин; принятьрешение о методе достижения требуемой точности замыкающего звена и, еслинеобходимо, рассчитать допуски согласно избранному методу; выявить наличиекомпенсаторов при использовании методов пригонки и регулировки; принеобходимости совместно с конструктором внести коррективы в чертежи(изменить простановку размеров, изменить значение допусков, ввестикомпенсаторы и др.).В процессе сборки машины ее точность достигается через технологическиеразмерные цепи, совпадающие с конструкторскими только в тех случаях, когдаточность замыкающих звеньев достигается с применением одного из методоввзаимозаменяемости.
При использовании методов пригонки и регулированиятехнологические размерные цепи отличны от конструкторских. Для ихвыявления следует вскрыть все этапы проведения пригонки или регулировки ивыбрать средства, необходимые для выполнения этих работ.Разработка последовательности сборки машины. В зависимости отсложности конструкции сборочные единицы подразделяют на комплекты,подузлы и узлы (рис.25.2).Под комплектом понимают СЕ, базирующие детали которой присоединеныодна или несколько других деталей.Подузлом называют СЕ, на базирующую деталь которой установленынесколько деталей и не менее одного комплекта.Узлом первого порядка называется СЕ, на базирующую деталь которогоустановлен хотя бы один подузел, несколько комплектов и деталей.Узлом второго порядка называется СЕ, на базирующую деталь которогоустановлен хотя бы один узел первого порядка, несколько подузлов, комплектови деталейВ машинах встречаются узлы более высоких порядков.
Последней наиболеесложной СЕ является сама машина, на базирующей детали которойсмонтированы не менее чем узел высшего порядка, узлы, подузлы, комплекты идетали. Примером машины может служить токарный станок.Общую сборку машины надо начинать с установки базирующей детали, ролькоторой обычно выполняют рама, станина, основание т.п. С установкибазирующей детали начинается сборка любой СЕ, если только ее монтаж неосуществляется непосредственно в машине. После установки базирующейдетали на нее последовательно устанавливают все СЕ и детали. Существуетнекоторые общие положения, которых надо придерживаться, разрабатываятехнологию сборки конкретной машины.1.
Сборку следует начинать с формирования тех размерных цепей, спомощью которых в машине решаются наиболее ответственные задачи.2. При наличии параллельно связанных размерных цепей их построениеследует начинать с установки деталей, размеры которых являются общимизвеньями.Рис.25.2. Виды сборочных единиц3. При сборке СЕ последовательность установки детали должна бытьтаковой, что ранее смонтированные детали не мешали установке последующихдеталей.4.
Необходимо стремиться к тому, чтобы в процессе сборки машины былиминимальными частичные разборки СЕ.5. При использовании метода пригонки пригоночные работы можновыполнять вне собираемого объекта.6. Последовательность сборки машины и ее СЕ должна соответствоватьизбранным виду и форме организации производственного процесса.Последовательность сборки изделия удобно отображать графически в видесхемы сборки.
На рис.25.3 изображена задняя бабка токарного станка,установленная на плите, а на рис.25.4. приведен фрагмент схемы ее сборки.Местоположение условных обозначений и относительное смещениевертикальных линий отражают последовательность установки деталей исборочных единиц в процессе сборки.Рис.25.3. Задняя бабка токарного станкаРис.
25.4. Схема сборки задней бабки токарного станкаСодержание и последовательность выполнения технологического процессасборки изделия применяемые приспособления и инструменты, разряд работы,нормы времени и т.д. отражают в технологических документах: операционных имаршрутных картах, ведомостях операции и др. Требования к формам изаполнению технологических документов регламентированы ГОСТ 3.1118,ГОСТ 3.1119, 3.1121, 3.1407 и др.Выбор средств облегчения труда и увеличения его производительности.На сборку машины приходится до 60% общей трудоемкости ее изготовления.Поэтому облегчение труда сборщиков и повышение их производительностиявляются важнейшими задачами, которые приходится решать при разработкетехнологии сборки машин.Средствами, облегчающими труд должен быть охвачен весь комплекс работ,выполняемый при сборке машин: комплектование и транспортирование деталейи СЕ к местам сборки; транспортирование объектов сборки; координированиезаданной точности, соединение, фиксация и проверка достигнутого положения,монтируемых деталей и СЕ; регулирование, пригонка, испытания отдельныхузлов и машины в целом, очистка, окраска и т.д.Для доставки к рабочим местам деталей и СЕ, используют ручные тележки иэлектрокары, различного вида краны и конвейеры.
Большие удобства создаютконвейеры, оснащенные устройствами для адресования транспортируемыхдеталей и СЕ.Наибольшие трудности вызывает механизация и автоматизация работ,связанных с координированием деталей и СЕ и их соединением с требуемойточностью. Операции и переходы, связанные с выполнением подобных работнуждаются в приспособлениях, устраняющих возможность возникновенияотклонений в относительном положении соединяемых деталей.Трудоемкими и потому нуждающимися в механизации являются работы,связанные со сборкой резьбовых и прессовых соединений. Оснащение рабочихмест стационарными или подвесными винто -, гайко -, шпильковертами, повозможностям многошпиндельными не только увеличивает производительностьтруда сборщиков, но и повышает качество резьбовых соединений.
Установка нарабочих местах прессов принадлежащем их оснащении дает те же результаты.Нормирование, определение трудоемкости сборки, формированиеопераций. Заключительным этапом разработки технологического процессасборки машины являются нормирование сборочных работ, определениетрудоемкости сборки и компоновка операций из переходов.Нормирование переходов процесса сборки ведется по формулам,рассмотренным выше, и с использованием нормативов времени на слесарносборочные работы. Установленные нормы времени на сборку отдельных СЕ имашины в целом дают возможность определить трудоемкость их сборки каксумму затрат времени на выполнение отдельных переходов.Затем необходимо определить число рабочих или бригад рабочих нужныхдля сборки комплектов, подузлов, узлов и общей сборки машины.
Знаниетрудоемкости переходов и потребного числа рабочих дает возможностьобъединить переходы и тем самым сформировать операции. Компоновкупереходов необходимо вести с учетом избранных видов и формы организациипроизводственного процесса сборки машины.Для определения длительности (цикла) сборки машин строят циклограмму.В избранном масштабе циклограмма отражает не только последовательностьзатрат времени на выполнение операции, но и совмещение во времени этихзатрат. Циклограмма позволяет найти пути сокращения цикла сборки, что важнодля уменьшения объема незавершенного производства.Испытания машин. Машины и СЕ после их сборки подвергают различногорода испытаниям. Целью испытания является проверка качества машины,достигнутого в результате всего производственного процесса ее изготовления.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
