ПЗ (1336066), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

1 Технико - эксплуатационная характеристика участка Комсомольск-

Сортировочный – Ванино

Участок Комсомольск-Сортировочный – Ванино состоит из двух диспетчерских участков: Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная, Высокогорная – Советская Гавань. Схема участка

электрической централизацией стрелок и сигналов.

Классификация станций участка Комсомольск-Сортировочный – Ванино по характеру и объему работы:

- сортировочная внеклассная – 1 станция (Комсомольск-Сортировочный);

- участковая 3 класса – 2 станции (Высокогорная, Советская Гавань-Сортировочная);

- промежуточная 4 класса – 5 станций (Пивань, Селихин, Тулучи, Тумнин, Советская Гавань – город);

- промежуточная 5 класса – 21 станция (Гайтер, Картель, Пони, Кун, Гурское, Уктур, Кенай, Удоми, Оунэ, Откосная, Кузнецовский, Соллу, Датта, Кенада, Джигдагаси, Имбо, Усть-Орочи, Монгохто, Ландыши, Дюанка, Десна);

- разъезд – 16 станций (Новый мир, Амурский разъезд, Кумтэ, Эльдиган, Тудур, Почепта, Аксака, Косграмбо, Новый Кузнецовский, Мули, Дакка, Хокайти, Кото, Акур, Людю, Дайчи, Хуту, Чепсары);

- блок-пост – 2 станции ( блок-пост 9 км, блок-пост 197 км).

Станция Комсомольск-Сортировочный – внеклассная отнесена по категории к сортировочной дорожного значения, Высокогорная – участковая станция 2 класса, Советская Гавань-Сортировочная –участковая станция 3 класса. Они являются пунктами посадки и высадки пассажиров проходящих через станцию пассажирских поездов со сменой локомотивных бригад.

Данные раздельные пункты выполняют следующую работу:

- прием и отправление пассажирских и хозяйственных поездов;

- прием и отправление передаточных поездов,

- прием и отправление грузовых поездов с переработкой и без переработки;

- отцепку и прицепку групп вагонов к прямым поездам;

- формирование и расформирование четных и нечетных сборных поездов;

- подачу и

является обеспечение в границах данного участка содержания в исправном техническом состоянии подвижного состава на заданный объем перевозок, содержание в исправном состоянии всех сооружений и устройств, гарантирующих безопасное, безаварийное и бесперебойное движение поездов.

Для выполнения данных задач имеются следующие устройства, представленные в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Устройства инфраструктуры

На участке Комсомольск- Сортировочный – Советская Гавань, согласно графику движения поездов, установлены следующие размеры движения поездов:

- пассажирских – 1 пара поездов в сутки;

В грузовом движении эксплуатируются локомотивы серий 3ТЭ10, в пассажирском – 2ТЭ10М.

На полигоне Комсомольск- Сортировочный – Высокогорная установлена унифицированная норма массы в чётном направлении равная 3600 тонн, в нечётном – 3200 тонн, критическая норма поезда в четном направлении равна 5600 тонн, а в нечетном – 3600 тонн. На участках Селихин – Кун, Оунэ – Мули, Косграмбо – Откосная, Высокогорная – Новый Кузнецовский, Кун – Пони прицепляется подталкивающий локомотив. Унифицированная длина состава составляет 56 условных вагонов, максимальная – 71 условный вагон.

На диспетчерском участке Высокогорная – Советская Гавань – Сортировочная установлена унифицированная норма массы в чётном направлении равная 3600 тонн, в нечётном – 3200 тонн, критическая норма поезда в четном направлении равна 5600 тонн, а в нечетном – 5200 тонн. Унифицированная длина состава – 56 условных вагонов, максимальная – 71 условный вагон.

Схема участка представлена на рисунке 1.

Рисунок 1.1. Схема участка Комсомольск-Сортировочный – Советская Гавань

2 Организация вагонопотоков на участке Комсомольск- Сортировочный –

Ванино

2.1 Разработка таблицы корреспонденции груженых вагонопотоков

Груженые вагонопотоки для рассматриваемого участка определяются на основании постанционных данных информационной системы «ОСКАР-М» за март 2016 года. Корреспонденция груженых вагонопотоков представлена в таблице 2.1. На основании данной таблицы сроится диаграмма груженых вагонопотоков, представленная на рисунке 2.1, а затем и схему груженых поездопотоков, рисунок 2.2.

2.2 Баланс порожних вагонов

Расчет баланса порожних вагонов на станциях выполняется на основе таблицы вагонопотоков (табл. 2.1) . Баланс порожних вагонов определяется по формуле 2.2:

(2.2)

Если погрузка превышает выгрузку, то на участке отмечается недостаток порожних вагонов, а при превышении выгрузки над погрузкой – избыток.

Таблица 2.1

Корреспонденция груженых вагонопотоков

Рисунок 2.1. Диаграмма груженых вагонопотоков на участке Комсомольск- Сортировочный – Ванино

Рисунок 2.2. Схема груженых поездопотоков на участке Комсомольск- Сортировочный – Ванино

Таблица 2.2

Корреспонденция груженых вагонопотоков по типу подвижного состава

Продолжение таблицы 2.2

Продолжение таблицы 2.2

Продолжение таблицы 2.2

Окончание таблицы 2.2

Таблица 2.3

Баланс порожних вагонопотоков

Продолжение таблицы 2.3

Продолжение таблицы 2.3

Окончание таблицы 2.3

2.3 Построение диаграмм вагонопотоков

Для определения величины вагонопотока по структурным группам в четном и нечетном направлениях движения на основании таблицы 2.2 составляется диаграмма груженых вагонопотоков по роду подвижного состава (рис 2.1).

На основании данных таблицы 2.3 составляется диаграмма существующих порожних вагонопотоков по каждому роду подвижного состава (рис 2.1).

На диаграммах обозначены станции, открытые для грузовых операций, указано количество отцепляемых и прицепляемых груженых и порожних вагонов.

2.4 Расчет числа поездов, обслуживающих местную работу

Расчет числа сборных поездов, обслуживающих местную работу, выполняется на основании составленной диаграммы вагонопотоков.

Расчет числа поездов в зависимости от силы тяги локомотива производится по формуле:

(2.1)

где и – число груженых и порожних вагонов на расчетном перегоне (густота), ваг.;

и – соответственно масса вагона брутто и вес тары вагона, т.;

– масса поезда брутто, установленная по силе тяги локомотива, т.

Число поездов в зависимости от полезной длины приемоотправочных путей рассчитывается по формуле

, (2.2)

где – длина вагона, м;

– полезная длина приемоотправочных путей, м;

– длина локомотива, м.

На участке Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная масса поезда 5600 тонн, длина вагона 15 м., полезная длина приемоотправочных путей 1050 м., длина локомотива 3ТЭ10М 51м., масса вагона брутто 88,06 т, тары
24,15 т.

В зависимости от силы тяги локомотива:

В зависимости от полезной длины приемоотправочных путей:

На участке принимается 1 сборный поезд.

На полигоне Высокогорная – Ванино масса поезда 5600 тонн, длина вагона 15 м., полезная длина приемоотправочных путей 850 м., длина локомотива 3ТЭ10М 51м., масса вагона брутто 88,06 т., а вес тары 24,15 т.

В зависимости от силы тяги локомотива:

промежуточных станций участка зависит от количества местных поездов и от размеров погрузки и выгрузки на данных станциях, на полигоне Комсомольск-Сортировочный – Ванино вводится зонный сборный поезд.

3 Анализ эксплуатационных показателей работы участка

На участке Комсомольск-Сортировочный – Ванино обращается в нечетном направлении 23 поезда:1 пассажирский, 21 грузовых и 1 сборный; в четном- 27 поездов: 1 пассажирский, 20 грузовых,1 сборный тяжеловесный и 5 грузовых тяжеловесных.

На полигоне имеются станции, на которых пути для приема и пропуска поездов короче, чем длина состава поезда: Гайтер (897 м.), Селихин (930 м.), Гурское (845 м.), Уктур (992 км.), Оунэ (955 м.), Датта (922 м.), Кенада (909 м.), Акур (910 м.), Имбо (884 м.), Усть- Орочи (256 м.), Монгохто (969 м.), Ландыши (929 м.), Ванино (833 м.).

За рассматриваемый период времени, а именно январь- апрель 2015- 2016 гг., количество брошенных поездов на станциях существенно сократилось.

Диаграмма количества брошенных поездов за январь- апрель 2015-2016 гг. представлена на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1. Диаграмма количества брошенных поездов за январь-апрель 2015-2016 гг.

Причины бросания поездов: неприем грузополучателя, неисправность локомотива, неимение свободного локомотива и локомотивных бригад, размещение собственного подвижного состава.

В апреле 2016 года было брошено 3 поезда на станциях Тулучи, Селихин по причине не выдачи локомотива и Разъезде 303- по причине неисправности локомотива.

За определенный промежуток времени, а именно за 2014-2016 гг., были сравнены основные показатели ДЦС-4, который включает в себя рассматриваемый участок Комсомольск- Сортировочный- Ванино: погрузка, выгрузка, оборот порожнего вагона, средний вес поезда, техническая и участковая скорости, производительность и среднесуточный пробег вагона.

Диаграммы изменения основных показателей на период 2014- 2016 гг. представлены на рисунках 3.2, 3.3, 3.4.

Рисунок 3.2. Диаграмма изменения погрузки и выгрузки вагонов на период 2014-2016 гг.

Рисунок 3.3. Диаграмма изменения оборота вагонов на период 2014- 2016 гг.

Рисунок 3.4. Диаграмма изменения технической и участковой скоростей на период 2014- 2016 гг.

4 Определение пропускной и провозной способностей участка

4.1 Расчет наличной пропускной способности

К элементам, определяющим техническую оснащенность участка, относятся:

- число главных путей на перегонах;

- профиль и план пути;

- тип локомотива;

- средства связи при движении поездов;

- число раздельных пунктов на участке;

- путевое развитие станций;

- способ управления стрелками и сигналами;

- мощность ремонтной и экипировочной базы локомотивов;

- мощность устройств энергоснабжения и др.

Пропускную способность рассчитывают, исходя из полного использования всех технических средств, однако, она должна иметь резерв, устанавливаемый по технико-экономическим соображениям и выражаемый разностью между наличной и потребной пропускной способностью. Допустимый коэффициент заполнения пропускной способности принимается на однопутных линиях 0,85.

Перегоны участка могут иметь различную пропускную способность, поэтому для определения пропускной способности участка по перегонам необходимо предварительно найти перегон с наименьшей пропускной способностью, которую называют ограничивающим перегоном, рассчитать его пропускную способность и определить тем самым пропускную способность участка в целом.

Характеристики

Список файлов ВКР