ПЗ (1336066), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства
ОНЦСЖ 81-02-072015
| Номера расценок | Наименование и характеристика строительных работ и конструкций, единица измерений | Норматив цены конструктивного решения на 2015г., тыс.руб. | ||
| Раздел 1. Земляное полотно Подраздел 1.1. Устройство земляного полотна Таблица 07-01-013 Устройство земляного полотна при строительстве вторых путей железнодорожной линии. Грунты 1-2 группы "насыпь из выемки" и "насыпь из карьера до 50%" Измеритель: 1 км | ||||
| 01 | категория местности по рельефу I | 3 951,27 | ||
| Раздел 3. Верхнее строение пути Подраздел 3.1. Устройство верхнего строения пути Таблица 07-03-001 Устройство верхнего строения пути Измеритель: 1 км | ||||
| 02 | верхнее строение звеньевого пути на деревянных шпалах | 15 200,88 | ||
| Раздел 3. Верхнее строение пути Подраздел 3.2. Укладка стрелочных переводов Таблица 07-03-010 Укладка стрелочных переводов Измеритель: 1 стрелочный перевод | ||||
| 02 | стрелочный перевод на деревянных брусьях, марка 1/11 | 1 524,60 | ||
Капитальные вложения составят:
Итого по третьему варианту увеличения пропускной способности на участке Комсомольск – Ванино (увеличение по одному пути на 7 станциях) капитальные вложения 164985,525 тыс. руб.
Суммарные капитальные вложения для освоения требуемой пропускной способности на рассматриваемом участке составят:
тыс. руб.
8.5 Оценка эффективности капитальных вложений на участке
Комсомольск – Ванино
При одноэтапных капитальных вложениях, небольшой величине расчетного периода и небольших нормах дисконта для оценки эффективности капитальных вложений используются показатели абсолютной (общей) и сравнительной экономической эффективности.
Определяются доходы на участке Комсомольск – Ванино:
(8.2)
где 
- сумма тонно-километров за определённый период времени,
d - 
доходная ставка.
Доход от грузовых перевозок ОАО «РЖД» за 2014 год составляет 1401,7 млрд. ткм.
Суммарные тонно-километры за определённый период времени определяются по формуле:
. (8.3)
Рассчитаем доход от перевозки груженых и порожних вагонов:
За год доход составит:
Себестоимость рассчитывается:
где Р - расход от грузовых перевозок ОАО «РЖД» за 2014 год.
Затраты от перевозки груженых и порожних вагонов:
За год затраты составят:
Для расчета срока окупаемости применяются модифицированные способы расчета, основанные на соизмерении результатов и затрат по годам расчетного периода и определения на этой основе величины экономического эффекта. Инвестиции окупятся в том году, когда будет получен положительный эффект.
Расчет срока окупаемости и показателей экономической эффективности представлен в табл. 8.5.
Таблица 8.5
Расчет срока окупаемости и показателей экономической эффективности
| Расчетные (данные) показатели | Значения показателей по годам расчетного периода (млн. руб.) | Всего | ||||||||||||
|
| 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
| ||
| Затраты |
| |||||||||||||
| Капитальные вложения | 799,26 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 212,9 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 1013 | ||
| Результаты | ||||||||||||||
| Доходы | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 | 16800 | |||
| Затраты | (1013) | 1354 | 1354 | 1354 | 1354 | 1354 | 2708 | 2708 | 2708 | 2708 | 2708 | 16242 | ||
| Чистый доход | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 558 | |||
| Дисконтирование | ||||||||||||||
| Коэффициент дисконтирования | 1,00 | 0,89 | 0,80 | 0,71 | 0,64 | 0,57 | 0,51 | 0,45 | 0,40 | 0,36 | 0,32 | |||
| Дисконтированная экономия | 0,00 | 1246 | 1120 | 994 | 896 | 798 | 1428 | 1260 | 1120 | 1008 | 896 | 10766 | ||
| Дисконтированные расходы | 1013 | 1106 | 984 | 862 | 767 | 672 | 1282 | 1119 | 984 | 875 | 767 | 9418 | ||
| Сальдо дисконтированных экономии и затрат | -1013 | 140 | 136 | 132 | 129 | 126 | 146 | 141 | 136 | 133 | 129 | 1348 | ||
| Чистая дисконтированная стоимость нарастающим итогом | -1013 | -873 | -737 | -605 | -476 | -350 | -204 | -63 | 73 | 206 | 335 | |||
| Коэффициент эффективности | 1,14 | |||||||||||||
| Срок окупаемости, год. | 7,5 | |||||||||||||
Из таблицы видно, что коэффициент эффективности равен 1,14 более единицы, следовательно, проект является эффективным. Срок окупаемости рассчитывается при переходе значения ЧДД с «минуса» на «плюс»:
Исходя из выполненных расчетов можно сделать вывод, что инвестиции, вложенные в строительство новых раздельных пунктов и реконструкцию путей, окупятся через 7,5 лет.
9 Организация безопасности при перевозке легковоспламеняющихся жидкостей на участке Комсомольск – Ванино
9.1 Требования к безопасности при перевозке легковоспламеняющихся
жидкостей
Правила безопасности при перевозке легковоспламеняющихся жидкостей железнодорожным транспортом устанавливают общие требования по:
- изготовлению, ремонту и эксплуатации подвижного состава для этих перевозок;
- подготовке легковоспламеняющихся жидкостей к перевозкам;
- пригодности тары и упаковки, используемой для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей;
- организации перевозочного процесса на магистральном и промышленном железнодорожном транспорте;
- организации контроля за перевозкой легковоспламеняющихся жидкостей.
Правила направлены на охрану жизни и здоровья людей, защиту окружающей среды и обеспечение сохранности материальных ценностей при перевозке легковоспламеняющихся жидкостей.
Легковоспламеняющиеся жидкости предъявляются к перевозке грузоотправителем исключительно на местах необщего пользования. На местах общего пользования разрешен прием и выдача легковоспламеняющихся жидкостей только контейнерными и мелкими отправками.
В соответствии с Алфавитным указателем опасных грузов на вагоны и контейнеры, предназначенные для их перевозки, грузоотправитель наносит знаки опасности, а также табличку оранжевого цвета с кодом опасности и номером ООН и табличку белого цвета с номером аварийной карточки.
На грузовые места наносится транспортная маркировка в соответствии с Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом [13].
Знаки опасности для легковоспламеняющихся жидкостей приведены на рис. 9.1.
-
![]()
б) ![]()
в)![]()
а, б – легковоспламеняющиеся жидкости; в- горючие жидкости
Рисунок 9.1. Знаки опасности для легковоспламеняющихся жидкостей
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
