часть 5 (1336038), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

- подформирования вагонов для пункта местной работы на вытяжном пути;

- следования маневрового состава на пункт местной работы (ПМР);

- расстановки вагонов по фронтам выгрузки и погрузки;

- следования одиночного локомотива обратно на станцию.

Продолжительность подформирования определяется по формуле, мин.:

, (5.1)

где А и Б – нормативные коэффициенты;

k – число грузовых фронтов на данном пункте местной работы;

mпод – среднее число вагонов в одной подаче;

g – среднее число отцепов при подформировании группы вагонов.

Среднее число вагонов в подаче определяется по формуле, ваг.:

, (5.2)

где nсут – суточный вагонопоток, поступающий на данный пункт местной работы;

kпод – среднее число подач на пункт местной работы за сутки.

Для ОППК-1:

tпод = 46,84 мин.

Для ППК-3:

= 9ваг.

tпод = 45,98 мин.

Расчёт нормы времени на следование маневрового состава с путей станции до ПМР, мин, производится по формуле:

(5.3)

где Аn-p - нормативный коэффициент, равный сумме нормотивного времени – 29 мин.

Bn-p = нормативный коэффициент, равный сумме нормативного времени – 2,55 мин.

Время на расстановку вагонов, у грузовых мест определяется по формуле, мин.:

(5.4)

где – время, необходимое на расстановку одного вагона.

Это время включает в себя выполнение операций: осмотр места выполнения грузовой операции; разъединение вагонов; укладка тормозных башмаков.

Таблица 5.4

Нормы времени на выполнение дополнительных операций

5.5 Расчёт числа подач-уборок

Может быть определено по следующим условиям:

- в зависимости от вместимости фронта погрузки-выгрузки

Определяется по формуле, подач:

(5.5)

где – суточное количество местных вагонов для данного грузового пункта;

– длина одного вагона – 15 м;

– длина фронта погрузки – выгрузки.

.

5.6 Расчёт очерёдности подач

Определяем очерёдность подач двух групп вагонов к пунктам грузовой работы одним маневровым локомотивом, при котором обеспечивается минимальный простой в ожидании подачи.

Число вагонов в первой группе, подаваемых на первый пункт,

вагонов;

= 10 вагонов.

Время на подачу-уборку вагонов с первого пункта

= 41 минут;

= 30 минут.

После выполнения грузовых операций вагоны отправляются со станции в разных поездах. Очерёдность их подачи и уборки устанавливается исходя из обеспечения лишь минимального простоя в ожидании подачи и уборки.

Из этого следует, что первоочередная подача на первый пункт будет выгодной, если меньше или меньше .

Таким образом, в первую очередь следует подавать ту группу вагонов, для которой время на подачу-уборку, приходящееся на один вагон в группе, является минимальной.

Следовательно, в первую очередь следует подавать вагоны на первый пункт.

5.7 Определение числа маневровых локомотивов

Потребность в локомотивах определяется по формуле, лок.:

где – затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных с выполнением маневровых передвижений;

– время, необходимое на экипировку локомотивов, мин (от 90 до 120);

– время, необходимое на смену локомотивных бригад, мин (от 20 до 30);

– технологические перерывы в работе локомотивных бригад, мин (от 60 до 90).

Смена бригад выполняется в 8-00 и в 20-00 ч.

Для станции Ванино:

Для станции Ванино-Новый Район:

Из расчётов следует, что на станции Ванино для организации местной работы на ОППК-1 требуется 2 маневровых локомотива, и на ППК-3 так же требуется 2 маневровых локомотива.

83

Характеристики

Список файлов ВКР