636334371575337106 (1335973), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

4.16. – Схема определения расчетного расстояния при попутномотправлении поездов со станции Казачий в нечетном направленииРасстояния и определяются по формуле 4.1:Время на проход поездом расстояний и определяются по формуле 4.2:График расчета интервала попутного отправления поездов со станциюКазачий на нечетное направление представлен на рис. 4.17.56Рисунок 4.17. График расчета интервала попутного отправления поездов состанцию Казачий на нечетное направлениеОбщая продолжительность интервала составила 3 мин 7 сек. Округляем этозначение до целых минут в большую сторону, следовательно интервалпопутного отправления по станции Казачий в нечетном направлениисоставляет 4 минуты.Аналогично находим интервалы попутного отправления для всехостальных станций участка в обоих направлениях.Полученные интервалы сводятся в таблицу 4.2.Таблица 4.257Межпоездные интервалы для всех станций участка Архара - Бира4.2.3 Определение норм времени на производство работ по текущемусодержанию и ремонту 12 сооружений и устройствРемонт сооружений и устройств должен 12 производится при обеспечении 1158безопасности движения и техники безопасности, как правило, без нарушенияграфика движения поездов.

11Для производства больших по объему ремонтных и строительных работ вграфике движения поездов предусматриваются окна и учитываютсяограничения скорости, вызываемые этими работами. 11Для выполнения работ по текущему содержанию пути, искусственныхсооружений, контактной сети и устройств СЦБ 12 предоставляютсяпредусматриваемые в графике движения поездов технологические окнапродолжительностью 1 – 2 часа.4.3 15 Расчет наличной пропускной способности на участке Архара – БираНаличной пропускной способностью железнодорожного участка поперегонам называется максимальное число грузовых поездов (пар поездов)установленного 62 массы и 13 длины, которое может быть пропущено по этомуучастку в единицу времени (сутки, час) в зависимости от его техническойоснащенности и принятого способа организации движения поездов.Наличная пропускная способность участка 35 определяется по 21 формуле:где 1440 – суточный бюджет времени, мин; – коэффициент надежности,учитывающий отказы 35 работ технических средств, 16 при электровозной тяге=0,96; – продолжительность технологического «окна» для выполнения работпо текущему содержанию устройств пути, 35 электроснабжения, средств СЦБ исвязи, 35 на двухпутных участках =120 24 мин, 24 на однопутных участках =75 24 мин; –расчетный межпоездной интервал между поездами попутного направления,мин.

13Наличная пропускная способность 29 равна:594.4 Расчет потребной пропускной способности 29Потребной пропускной способностью железнодорожного участканазывается число поездов (пар поездов) различных категорий, которое должнобыть пропущено по этому участку за сутки, приведенное к грузовым поездампосредством коэффициента съема. 13Потребная пропускная способность при непараллельном графике 35определяется по формуле: 16где – коэффициенты съема грузовых поездов соответственно скорыми,пассажирскими, пригородными и 35 сборными 76 поездами.Коэффициент съема 21 для всех категорий поездов, кроме сборных,определяется по формуле:где – основной съем; – дополнительный съем; – расчетное количествообгонов грузовых поездов другими категориями на участке; – фактическоеколичество обгонов грузовых поездов другими категориями на участке.где – время хода грузового поезда по расчетному участку, мин; – 13 расчетныймежпоездной интервал; – 13 среднее соотношение чистого времени хода парыпассажирских (пригородных) и ускоренных грузовых поездов к времени ходапары грузовых на расчетном участке, 21 рассчитывается по формуле:где – чистое время хода четного пассажирского (скорого, пригородного)поезда по участку, мин; – чистое время хода нечетного пассажирского(скорого, пригородного) поезда по участку, мин; – чистое время хода четногогрузового поезда по участку, мин; – чистое время хода нечетного грузовогопоезда по участку, мин.60где – время хода грузового поезда между обгонами, мин.

29где – средний интервал прибытия пассажирского поезда за грузовым настанцию обгона, мин; – время замедления грузового поезда на перегоне передстанцией обгона, мин. 29где – расчетный интервал 29 попутного прибытия, мин; – коэффициентнеидентичности расположения переговоров.Коэффициент неидентичности представляет собой отношение среднегопериода графика на участке к периоду на ограничивающем перегоне. Так какна двухпутных линиях, оборудованных автоблокировкой, период графикаравен межпоездному интервалу, 51 то значение коэффициента неидентичностирасположения переговоров – 1.Для участка Архара – Бира рассчитываются все элементы для получениякоэффициента по формулам (4.7) – (4.12):Полученные значения подставляются в формулу (4.8):Коэффициенты съема грузовых поездов 16 сборными определяется поформуле:где – количество остановок сборного поезда на участке для выполненияманевровых операций.

13Потребная пропускная способность 13 на участке Архара – Бира:61Резерв пропускной способности определяется как:где – допустимый коэффициент заполнения пропускной способности участковпо перегонам, 35 на двухпутных линиях =0,91.4.5 35 Расчет показателей нормативного графика движения поездов на участкеАрхара – Бира 11Показатели графика движения поездов 34 подразделяются на количественныеи качественные.К количественным показателям относятся: количество пропущенных засутки пассажирских и грузовых поездов, количество поездокилометров попассажирскому и грузовому движению, количество поездочасов попассажирскому и грузовому движению.К качественным показателям относятся: техническая и участковая скоростидвижения грузовых поездов, коэффициент участковой скорости в грузовомдвижении.Техническая и 22 участковая скорости движения грузовых поездов 22рассчитываются по следующим формулам:62где – суммарные поездокилометры следования поездов по участку в нечетноми четном направлениях; – суммарные поездочасы движения нечетных ичетных поездов по участку; – суммарные поездочасы нахождения нечетных ичетных поездов на участке; – суммарные поездочасы хода четных и нечетныхпоездов на участке ; – суммарные поездочасы на разгон и замедлениенечетных и четных поездов на участке;Важнейшим показателем, характеризующим качество составления графикадвижения поездов, является коэффициент участковой скорости, 22 которыйопределяется по формуле:Расчет технической и участковой скоростей на участке Бира – Хабаровск IIпроизводится в таблице 4.3.Таблица 4.3Ведомость исходных данных для расчета скоростей движенияNoпоездаВремяотправленияпоезданаучасток,ч, минВремяприбытиясучастка, ч,минЧистоевремяхода, чВремянахожденияпоезданаучастке, ч, минВремянаразгонизамедление научастке,чВремяпростояпоезда напромеж.станциях, чРасстояниепробегапоезда,км123456782201 0:19 4:29 4,17 4,17 - - 2262203 0:29 4:39 4,17 4,17 - - 2262205 0:40 4:50 4,17 4,17 - - 2262101 1:18 2:42 1,37 1,40 0,03 - 73632207 1:28 5:38 4,17 4,17 - - 2263411 1:38 5:00 2,17 3,37 0,20 1,00 1172209 1:52 6:02 4,17 4,17 - - 2262211 2:02 6:12 4,17 4,17 - - 2262213 2:25 6:35 4,17 4,17 - - 2262215 2:35 6:45 4,17 4,17 - - 2262217 2:59 7:09 4,17 4,17 - - 2262219 3:09 7:19 4,17 4,17 - - 2262221 3:19 7:29 4,17 4,17 - - 2263473 6:05 12:03 4,17 5,97 0,30 1,50 2262223 6:20 10:30 4,17 4,17 - - 2262225 6:30 10:40 4,17 4,17 - - 226Продолжение таблицы 4.3123456782227 6:52 11:02 4,17 4,17 - - 2262229 7:02 11:12 4,17 4,17 - - 2262231 7:28 11:38 4,17 4,17 - - 2262233 7:38 11:48 4,17 4,17 - - 2262103 7:58 9:22 1,37 1,40 0,03 - 732235 8:25 12:35 4,17 4,17 - - 2262237 8:38 12:48 4,17 4,17 - - 2262239 9:23 13:33 4,17 4,17 - - 2262241 9:33 13:43 4,17 4,17 - - 2262243 9:43 13:53 4,17 4,17 - - 2262245 9:58 14:08 4,17 4,17 - - 2262247 10:10 14:20 4,17 4,17 - - 2262249 10:20 14:30 4,17 4,17 - - 226642251 10:30 14:40 4,17 4,17 - - 2262253 11:31 15:41 4,17 4,17 - - 2262255 11:42 15:52 4,17 4,17 - - 2262257 12:56 17:06 4,17 4,17 - - 2262259 13:06 17:16 4,17 4,17 - - 2262261 13:16 17:26 4,17 4,17 - - 2262263 13:31 17:41 4,17 4,17 - - 2262265 13:48 17:58 4,17 4,17 - - 2262267 14:08 18:18 4,17 4,17 - - 2262269 14:26 18:36 4,17 4,17 - - 2262271 14:43 18:53 4,17 4,17 - - 2262273 14:57 19:07 4,17 4,17 - - 2262275 15:15 19:25 4,17 4,17 - - 2262277 15:25 19:35 4,17 4,17 - - 226Продолжение таблицы 4.3123456782105 16:13 17:37 1,37 1,40 0,03 - 733475 16:25 22:23 4,17 5,97 0,30 1,50 2262279 17:12 21:22 4,17 4,17 - - 2262281 17:22 21:32 4,17 4,17 - - 2262283 17:47 21:57 4,17 4,17 - - 2262285 17:57 22:07 4,17 4,17 - - 2262287 18:24 22:34 4,17 4,17 - - 2262289 18:56 23:06 4,17 4,17 - - 2262291 19:06 23:16 4,17 4,17 - - 2262293 19:21 23:31 4,17 4,17 - - 2262295 19:31 23:41 4,17 4,17 - - 2262107 19:43 21:07 1,37 1,40 0,03 - 732297 20:30 0:40 4,17 4,17 - - 226652299 20:40 0:50 4,17 4,17 - - 2262301 20:58 1:08 4,17 4,17 - - 2262303 21:08 1:18 4,17 4,17 - - 2262305 21:22 1:32 4,17 4,17 - - 2262307 21:32 1:42 4,17 4,17 - - 2262109 22:28 23:52 1,37 1,40 0,03 - 732309 22:53 3:03 4,17 4,17 - - 2262311 23:08 3:18 4,17 4,17 - - 2262313 23:27 3:37 4,17 4,17 - - 2262315 23:50 4:00 4,17 4,17 - - 2262102 3:13 4:34 1,32 1,35 0,03 - 732202 0:55 5:07 4,20 4,20 - - 2262204 1:05 5:17 4,20 4,20 - - 2262206 1:20 5:32 4,20 4,20 - - 226Продолжение таблицы 4.3123456782208 1:40 5:52 4,20 4,20 - - 2262104 7:13 8:34 1,32 1,35 0,03 - 732210 4:37 8:49 4,20 4,20 - - 2262212 4:47 8:59 4,20 4,20 - - 2262214 4:57 9:09 4,20 4,20 - - 2262216 5:13 9:25 4,20 4,20 - - 2262218 5:23 9:35 4,20 4,20 - - 2262220 5:47 9:59 4,20 4,20 - - 2262222 6:01 10:13 4,20 4,20 - - 2262224 6:18 10:30 4,20 4,20 - - 2262226 6:35 10:47 4,20 4,20 - - 2262228 6:55 11:07 4,20 4,20 - - 2262230 7:17 11:29 4,20 4,20 - - 226662232 7:31 11:43 4,20 4,20 - - 2262234 7:41 11:53 4,20 4,20 - - 2262236 9:15 13:27 4,20 4,20 - - 2262238 9:30 13:42 4,20 4,20 - - 2262106 12:43 14:04 1,32 1,35 0,03 - 732240 10:14 14:26 4,20 4,20 - - 2262242 10:37 14:49 4,20 4,20 - - 2262244 10:51 15:03 4,20 4,20 - - 2262246 11:02 15:14 4,20 4,20 - - 2262248 11:26 15:38 4,20 4,20 - - 2262250 11:40 15:52 4,20 4,20 - - 2262252 11:50 16:02 4,20 4,20 - - 2262254 12:07 16:19 4,20 4,20 - - 2262256 12:17 16:29 4,20 4,20 - - 226Продолжение таблицы 4.3123456782108 15:23 16:44 1,32 1,35 0,03 - 732258 12:50 17:02 4,20 4,20 - - 2263476 13:06 19:03 4,20 5,98 0,28 1,50 2262260 13:21 17:33 4,20 4,20 - - 2262262 13:31 17:43 4,20 4,20 - - 2262264 13:56 18:08 4,20 4,20 - - 2262266 14:06 18:18 4,20 4,20 - - 2262268 14:29 18:41 4,20 4,20 - - 2262270 14:39 18:51 4,20 4,20 - - 2262272 15:02 19:14 4,20 4,20 - - 2262274 15:12 19:24 4,20 4,20 - - 2262276 15:36 19:48 4,20 4,20 - - 2262278 15:46 19:58 4,20 4,20 - - 226673412 17:23 20:43 2,17 3,34 0,17 1,00 1172280 16:42 20:54 4,20 4,20 - - 2262282 16:57 21:09 4,20 4,20 - - 2262284 17:07 21:19 4,20 4,20 - - 2262286 17:17 21:29 4,20 4,20 - - 2263474 18:27 0:24 4,20 5,98 0,28 1,50 2262110 21:23 22:44 1,32 1,35 0,03 - 732288 18:42 22:54 4,20 4,20 - - 2262290 18:52 23:04 4,20 4,20 - - 2262292 19:50 0:02 4,20 4,20 - - 2262294 20:37 0:49 4,20 4,20 - - 2262296 20:47 0:59 4,20 4,20 - - 2262298 21:03 1:15 4,20 4,20 - - 2262300 21:13 1:25 4,20 4,20 - - 226Окончание таблицы 4.3123456782302 21:31 1:43 4,20 4,20 - - 2262304 21:49 2:01 4,20 4,20 - - 2262306 22:22 2:34 4,20 4,20 - - 2262308 22:37 2:49 4,20 4,20 - - 2262310 22:47 2:59 4,20 4,20 - - 2262312 23:04 3:16 4,20 4,20 - - 2262314 23:19 3:31 4,20 4,20 - - 2262316 23:29 3:41 4,20 4,20 - - 226ИТОГО (с учетом сб.): 519,75 529,58 1,83 8,00 28084ИТОГО (без учета сб.): 498,68 498,98 0,30 0,00 26946На основе таблицы (4.3) рассчитывается участковая и техническая скоростис учетом сборных поездов и без их учета:68На основе полученных расчетов определяем коэффициент участковойскорости:Таким образом, на участке Архара - Бира техническая и участковаяскорости практически не отличаются друг от друга, а коэффициент участковойскорости приближен к единице, что говорит о минимальных простоях напромежуточных станциях, а, следовательно, быстром продвижении поездов поданному участку.695 Разработка вариантных графиков движения поездов на участке Архара –Бира и 11 расчет показателей5.1 Расчет показателей графика движения поездов на участке Архара –Бира (1 вариант)Разработан график движения поездов с технологическим «окном» наперегоне Казачий – Кундур-Хабаровкий.

Характеристики

Список файлов ВКР