636334371575337106 (1335973), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Кундур.Начальник ст. Богучан освобождает на время окна один путь (6 путь) длярасстановки рельсовозного состава.Схема вывода хозяйственных поездов на перегон Кундур-Хабаровский –Казачий представлена на рисунке 3.145Рисунок 3.1. Схема вывода хозяйственных поездов на перегон Кундур-Хабаровский – Казачий433.5 Расчет продолжительности окнаПродолжительность «окна»,, ч, определяется по формуле:где – время развертывания работ; – время укладки пути путеукладчикомна всем фронте работ,; – время работы щебнеочистительной машины РМ-80, ;– время работы комплекса машин электробалластера ЭЛБ и выпровочноподбивочно-отделочной машины ВПО,; – время работы выпровочноподбивочно-рихтовочных машин Доумат, ПБ, ДСП, ; – время работырельсовозного состава, ; – время работы плетеукладочного поезда, ; – времяработы путевой рельсосварочной машины ПРСМ, ; – время работырельсосборочного поезда, ; – время, необходимое на свертывание работ.Время на развертывание работ определяется по формуле:где – время на оформление закрытия перегона и пробег рабочих поездов кместу работы, мин, ; – интервал вступления в работу бригады поразболчиванию стыков, ; – время работы путеразборочного поезда, мин; –время работы машины РМ-2002, мин.Количество 4 – осных платформ при путеразборщике, оборудованныхроликами для перетяжки пакетов, зависит от числа пакетов из погружаемых наних рельсовых звеньев:где – количество пакетов, снимаемых с пути рельсовых звеньев.Количество пакетов, снимаемых с пути рельсовых звеньев определяется поформуле:где – количество рельсовых звеньев, снимаемых на всем фронте работ, –количество рельсовых звеньев в пакете.Количество рельсовых звеньев, снимаемых на всем фронте работ44определяется по формуле:Время, необходимое на свертывание работ, определяется по формулегде – время, необходимое на стыкование последнего звена, ; – время,необходимое на пропуск первой (рабочей) части путеукладочного поезда исболчивание стыков последнего звена, ; – время необходимое на окончаниевыправки пути,.На основании формул (3.1) – (3.6) рассчитываем продолжительность«окна»:;Расчет времени продолжительности «окна» равен:Таким образом, в ходе произведенных расчетов была полученапродолжительность технологического окна 16 для выполнения работ по 16модернизации верхнего строения пути и составила 96 часов (4 суток).4 Разработка нормативного графика движения поездов на участке Архара –Бира и расчет показателей4.1 Значение графика 57 движения поездовОсновой организации движения поездов является график движения,который объединяет деятельность всех подразделений и 12 представляет собойплан эксплуатационной работы железных дорог.График движения должен обеспечивать: 5745- выполнение плана перевозок пассажиров и грузов;- безопасность движения поездов;- наиболее эффективное использование пропускной и провознойспособности 57 станций;- 59 соблюдение установленной продолжительности непрерывной работылокомотивных бригад;- возможность производства работ по текущему содержанию и ремонтупути, сооружений, устройств сигнализации, централизации и блокировки( 15 СЦБ), связи и электроснабжения.4.2 12 Расчет элементов графика движения поездовК 22 элементам графика движения поездов 22 относятся:- перегонное время хода;- станционные интервалы;- межпоездные интервалы;- стоянки грузовых поездов на технических станциях;- время на разгон и замедление.4.2.1 Расчет станционных интерваловСтанционный интервал – это минимальное 24 необходимое время, длявыполнения операций по приему, отправлению или пропуску поездов черезраздельный пункт с путевым развитием.
51Станционные интервалы 31 рассчитываются с учетом следующих условий:1) обеспечение безопасности движения поездов;2) не допускать остановок поездов у входных светофоров;3) не допускать снижения скорости перед входным сигналом;464) полное и рациональное использование имеющихся технических средств;5) применение прогрессивных технологий. 36Станционный интервал неодновременного прибытия – минимальныйпромежуток времени от момента прибытия на станцию однопутного участкапоезда одного направления до момента прибытия 37 или проследования через неепоезда встречного направления. 21 Пример приведен на рис.
4.1. Взаимноерасположение поездов показано на рис. 4.2.Рисунок 4.1. Схема интервала неодновременного прибытия поездовРисунок 4.2. Расположение поезда перед входным сигналом в момент егооткрытияВеличина станционного интервала неодновременного прибытия поездовскладывается из последовательности операций:1) контроль ДСП прибытия поезда 2001;2) приготовления маршрута 31 проследования поезду 2002;3) открытия входного и 31 выходного сигналов;4) 59 проследование поездом 2002 расчетного расстояния . 59Расчетное расстояние равно:где – длина поезда, м; – расстояние, проходимое поездом за времявосприятия 60 показаний сигнала машиниста, ; – длина блок – участка, м; –длина входной стрелочной горловины на станции, м; – полезная длина47приемоотправочных путей на станции, м.Время на проход поездом расчетного расстояния определяется следующимобразом:где – скорость проследования поезда через станцию,Производим расчет станционного интервала неодновременного прибытиядля станции Казачий в нечетном направлении:Рисунок 4.3.
Схема определения расчетного расстояния при скрещениипоездов по станции Казачий в нечетном направленииРасчетное расстояние определяется по формуле 4.1:Время на проход поездом расчетного расстояния определяется по формуле4.2:График расчета интервала скрещения поездов с остановкой нечетногопоезда и проследованием без остановки четного поезда по станции Казачийприведен на рис. 4.4.48Рис. 4.4.
– Технологический график расчета интервала неодновременногоприбытия по станции КазачийОбщая продолжительность интервала составила 4 мин 47 сек. Округляемэто значение до целых минут в большую сторону, следовательно, интервалнеодновременного прибытия по станции Казачий в нечетном направлениисоставляет 5 минут.Аналогично находим интервалы неодновременного прибытия для станцииКазачий в четном направлении и для станции Кундур-Хабаровский в обоихнаправлениях.
Полученные значения сводятся в таблицу 4.1.Станционный интервал скрещения – 37 это 24 минимальный промежутоквремени между прибытием на станцию или пропуском через нее одного поездаи отправлением на тот же перегон 21 поезда встречного направления. 67 Примерприведен на рис. 4.5. Взаимное расположение поездов показано на рис. 4.6.49Рисунок 4.5. Схема интервала скрещения поездовРисунок 4.6.
Расположение поездов при скрещенииВеличина станционного интервала скрещения складывается изпоследовательности операций:1) контроль ДСП прибытия или проследования поезда 2002;2) переговоры ДСП о движении поездов;3) приготовления маршрута 31 отправления 31 поезду 2001;4) открытие выходного сигнала поезду 2001;5) Восприятие сигнала машинистом и 28 трогание с места поезда 2001.График расчета интервала скрещения поездов для станции Казачийприведен на рис. 4.7.50Рисунок 4.7.
Графика расчета интервала скрещения по станции КазачийОбщая продолжительность интервала скрещения по станции Казачийсоставила 1 мин 18 сек. Округляем это значение до целых минут в большуюсторону, следовательно интервал скрещения по станции Казачий составляет 2минуты.Аналогично находим интервал скрещения для станции КундурХабаровский.Полученные значения сводятся в таблицу 4.1.Таблица 4.1Станционные интервалы для станций Казачий иКундур-ХабаровскийНаименование станции, мин, минКазачий 5 2Кундур-Хабаровский 5 2514.2.2 Расчет межпоездных интерваловМежпоездной интервал – это 59 минимальный промежуток 31 времени, которымразграничивают поезда при следовании по перегонам на участках,оборудованных 13 автоблокировкой.
57Интервал между поездами в 13 пакете – это минимальное время, котороеразграничивает поезда, при следовании по перегонам 47 таким образом, чтобыпоезд, идущий вторым в расчетной паре 48 поездов, не снижал скоростьдвижения из-за несвоевременного освобождения блок участков первымпоездом 48 расчетной пары. Пример приведен на рис. 4.8.
Взаимноерасположение поездов показано на рис. 4.9.Рисунок 4.8. Схема пропуска поездов в пакетеРисунок 4.9. Взаимное расположение поездов при расчете межпоездногоинтервала при следовании поездов в пакете 21Межпоездной интервал при следовании поездов в пакете 21 рассчитываетсяпо формуле:где – длина блок-участка, м; – длина поезда, м; – средняя ходовая скоростьпоездов на блок участках, км/ч; – время восприятия машинистом показанияоткрытого сигнала, . 31Производим расчет интервала между поездами в пакете для перегонаКазачий – Кундур-Хабаровский в четном направлении по формуле 4.4:52Аналогично находим интервал между поездами в пакете для остальныхперегонов в обоих направлениях.Полученные интервалы сводятся в таблицу 4.2.Интервал попутного прибытия – 21 минимальный 37 промежуток временимежду прибытием на станцию поезда и проследованием (прибытием) этойстанции поездом попутного 19 направления.
Пример приведен на рис. 4.10.Взаимное расположение поездов показано на рис. 4.11.Рисунок 4.10. – Схема интервала попутного прибытияРисунок 4.11. – Взаимное расположение поездов при расчете интервалапопутного прибытия 48Величина межпоездного интервала попутного прибытия 48 складывается изпоследовательности операций:1) контроль прибытия поезда 2002;2) приготовление маршрута 85 проследования поезду148;3) открытие входного сигнала поезду 148;4) 85 проследование поездом 148 расчетного расстояния .Производим расчет межпоездного интервала попутного прибытия для53станции Казачий с нечетного направления.Рис.
4.12. – Схема определения расчетного расстояния при попутномприбытии поездов на станцию Казачий с нечетного направленияРасчетное расстояние определяется по формуле 4.1:Время на проход поездом расчетного расстояния определяется по формуле4.2:График расчета интервала попутного прибытии поездов на станциюКазачий с нечетного направления представлен на рис. 4.13.Рисунок 4.13. Технологический график расчета интервала попутного54прибытии поездов на станцию КазачийОбщая продолжительность интервала составила 3 мин 36 сек. Округляемэто значение до целых минут в большую сторону, следовательно, интервалпопутного прибытия по станции Казачий с нечетного направления составляет4 минут.Аналогично находим интервалы попутного прибытия для всех остальныхстанций участка в обоих направлениях.Полученные значения интервалов сводятся в таблицу 4.2.Интервал попутного отправления – 19 это минимальный промежутоквремени между отправлением ( 19 проследованием) поезда и отправлением втом же направлении на тот же перегон 19 следующего поезда.
Пример приведенна рисунке 4.14. Взаимное расположение поездов показано на рисунке 4.15.Рисунок 4.14. Схема интервала попутного отправленияРисунок 4.15. Взаимное расположение поездов при расчете интервалапопутного отправления 48Величина межпоездного интервала попутного отправления 48 складываетсяиз последовательности операций:551) проход поездом 148 расстояния ;2) контроль освобождения поездом последней выходной стрелки;3) приготовление маршрута отправления 48 поезду 2004;4) 31 контроль прохода поездом 148 расстояния ;5) открытие выходного светофора поезду 2004;6) Восприятие сигнала машинистом и трогание с места поезда 2004.Производим расчет межпоездного интервала попутного отправления длястанции Казачий в нечетном направлении.Рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
