636334371575337106 (1335973), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Учебное пособ… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[89]0.17%Перевозки и складирование товаров в цепях поставокhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[90]0.17%Технология работы пограничных станций. Учебное пособиеhttp://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[91]0.16%59100http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[92]0.16%Лисютин, Антон Михайлович диссертация ... кандидата технических наук : 05… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[93]0.15%ОдуденкоСанькова_УП.docxне указано06 Ноя 2013Модуль поиска "ДВГУПС"[94]0.15%70508http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[95]0.15%Ковалев, Валерий Иванович диссертация ...
доктора технических наук : 05.02.… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[96]0.14%Осьминина, Ирина Ивановна диссертация ... кандидата технических наук : 05… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[97]0.14%ВКР_Трофимова_Совершенствование технологии работы станции Шахтерск… не указано17 Фев 2017Модуль поиска "ДВГУПС"[98]0.13%Организация природоохранной работы на предприятиях железнодорожног… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[99]0.13%ВКР Организация грузовой и коммерческой работы станции Белогорск II во… не указано06 Фев 2017Модуль поиска "ДВГУПС"[100]0.12%Справочник инженера по охране трудаhttp://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[101]0.11%4174http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[102]0.11%226566http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[103]0.11%4185http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"http://biblioclub.ruМодуль поиска ЭБС[104]0.11%232973[105]0.11%Яхимович, Валерий Владимирович диссертация ...
кандидата технических на… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[106]0.11%Технология, механизация и автоматизация путевых работ. Учебное пособие… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[107]0.11%58948http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[108]0.1%226323http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[109]0.1%241831http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[110]0.09%Организация железнодорожных перевозок на основе информационных тех… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[111]0.09%119607http://biblioclub.ru15 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[112]0.09%35842http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[113]0.08%227807http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[114]0.07%скачатьhttp://nashaucheba.ru27 Сен 2012Модуль поиска Интернет[115]0.07%35764http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[116]0.07%Издержки и себестоимость железнодорожных перевозок.
Учебное пособиеhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[117]0.06%Железнодорожные станции и узлы. Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[118]0.06%Попова, Елена Александровна диссертация ... кандидата технических наук : 05… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[119]0.06%Шапкин, Игорь Николаевич диссертация ... доктора технических наук : 05.22… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[120]0.05%Чунг Тан Хой диссертация ... кандидата экономических наук : 08.00.05 Москва… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[121]0.05%БелобородовСанькова_моно.zip/БелобородовСанькова_моно.docне указано09 Апр 2013Модуль поиска "ДВГУПС"[122]0.05%55389http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"Текст отчета6СОДЕРЖАНИЕВведение....................................................................................81 Технико-эксплуатационная характеристика участка Архара – Бира......101.1 Характеристика участка Архара – Бира.....................................101.2 Технология развоза местного груза на участке Архара – Бира.........152 Организация вагонопотоков и поездопотоков на участкеАрхара-Бира...........................................................................182.1 Понятие о вагонопотоках........................................................182.2 Определение вагонопотоков и составление таблицыкорреспонденции груженых вагонопотоков................................192.3 Определение баланса порожних вагонов....................................232.4 Построение диаграммы груженых и порожних вагонопотоков........242.5 Действующий план формирования поездов................................272.6Определение размеров движения в поездах..................................313 Технология проведения работ в «окно»..........................................333.1 Сущность и значение технологического процесса производствапутевых работ.....................................................................333.2 Технология производства работ в «окно» на участкеАрхара – Бира.....................................................................373.3 Движение поездов период проведения «окна».............................403.4 Отправление и размещение хозяйственных поездов на участке........413.5 Расчет продолжительности окна.............................................434 Разработка нормативного графика движения поездов на участкеАрхара–Бира и расчет показателей................................................454.1 Значение графика движения поездов 22 .........................................454.2 Расчет элементов графика 22 движения поездов..............................45http://biblioclub.ru19 Апр 2016"Университетскаябиблиотека онлайн"4.2.1 Расчет станционных 18 интервалов..........................................464.2.2 Расчет межпоездных интервалов.........................................51 1874.2.3 Определение 18 норм времени на производство работ по текущемусодержанию и ремонту сооружений и устройств...................594.3 Расчет наличной пропускной способности на участкеАрхара – Бира...................................................................594.4 Расчет потребной пропускной способности...............................604.5 Расчет показателей нормативного графика движения поездовна участке Архара – Бира 11 ......................................................635 Разработка вариантных графиков движения поездов на участкеАрхара – Бира и 11 расчет показателей..........................................715.1 Расчет показателей графика движения поездов на участкеАрхара – Бира (1 вариант).....................................................715.2 Расчет показателей графика движения поездов на участкеАрхара – Бира (2 вариант)..................................................766 Определение показателей работы подразделения железной дороги.........867 Технико – экономическое сравнение вариантов...............................898 Организация безопасности при перевозке легковоспламеняющихсяжидкостей на участке Архара- Бира..............................................988.1 Расчет ожидаемой плотности теплового излучения на станцииБира при столкновении двух цистерн с пропаном на путях...........106Заключение..............................................................................108Список используемых источников................................................1108ВведениеЖелезнодорожный транспорт – ведущий в транспортной системе России.Его ведущее значение обусловлено двумя факторами: технико-экономическимипреимуществами над большинством других видов транспорта и совпадениемнаправления и мощности основных транспортно-экономических межрайонныхи межгосударственных связей России, пропускной и провозной способностьюжелезнодорожных магистралей.
Так же это обусловлено географическимиособенностями нашей страны.На железных дорогах периодически с использованием различных машинвыполняется капитальный, средний и подъёмочный ремонт пути, ремонтконтактной сети, замена стрелочных переводов, ремонт мостов и другиеработы.Эти работы требуют перерыва в движении поездов и выделении такназываемых «окон».Пропуск сдвоенных поездов эффективный метод в условиях возникшегоограничения пропускной способности участка, например, при закрытии одногоглавного пути на 2-х путном участке с установлением однопутного движения.В периоды предоставления «окон» формирование и вождение соединенныхгрузовых поездов является типовым, экономически эффективнымтехнологическим методом, обеспечивающим сокращение расходов железныхдорог за счет повышения провозной способности участков.Целью выполнения данной работы является организация пропуска поездовв период проведения «окна», следовательно, разработка графиков движенияпоездов и выбор наиболее оптимального варианта для железнодорожногоучастка Архара – Бира – с прокладкой грузовых поездов установленной массыи длинны и соединенных поездов, с соблюдением допустимых межпоездныхинтервалов для данной категории и в условиях обеспечения существующихобъемов перевозок.
Для достижения этой цели ставятся следующие задачи:– составление таблицы корреспонденции груженых вагонопотоков и9баланса порожних вагонов;– посторенние диаграмм груженых и порожних вагонопотоков;– определение размеров движения в поездах и составление диаграммыпоездопотоков;– разработка технологии проведения работ в «окно»;– разработка схемы вывода хозяйственных поездов на перегон;– расчет элементов графиков движения поездов и их построение;– определение показателей графиков движения;– определение показателей работы участка.Заключительным этапом выполнения дипломного проекта являетсятехнико-экономический расчет и сравнение полученных вариантов графиковдвижения поездов, на основе которого делается вывод о наиболее выгодномварианте пропуска поездов.101 Технико-эксплуатационная характеристика участка Архара - Бира1.1 Характеристика участка Архара – БираВсе станции диспетчерского участка Архара – Бира входят в составХабаровского центра организации работы станций (ДЦС-1) Дальневосточнойжелезной дороги (ДВЖД).Границами диспетчерского участка служат станции Архара (включительно)и Бира (исключительно), протяженность участка составляет 226 км.Участок главного хода от станции Архара до станции Бира являетсядвухпутный электрифицированный, оборудован автоматической блокировкой(АБ), автоматической системой диспетчерского контроля (СПД-ЛП на базе КИ6М).Для управления эксплуатационной работой участка диспетчер используетследующие виды связи:поездную радиосвязь в 46 диапазоне ГМВ, МВ;поездную диспетчерскую связь (ПДС);АТС, оборудованную прямой связью с НЗ-1, Д, ДЗ-1, ДГС, операторАСКПС;АТС прямая связь с ДНЦ Забайкальской ж.д.В состав диспетчерского участка входят 21 раздельный пункт (19 станций и2 путевых поста), оборудованных устройствами электрической централизациистрелок и сигналов:Одна участковая станция с объемом грузовой работы 2 класса –Облучье;Одна участковая (узловая) станция с объемом грузовой работы 3 класса– Известковая;Десять промежуточных станций с объемом грузовой работы 4 класса –Архара, Биракан, Богучан, Известковый Завод, Кундур-Хабаровский,Турманчукан, Татакан, Теплое Озеро, Урил, Ядрин;11Семь промежуточных станций без объема грузовой работы 4 класса –Будукан, Казачий, Кимкан, Лагар-Аул, Лондоко, Рачи, Ударный.Два путевых поста 4 класса – Каменный Карьер, Тоннельный.На станциях диспетчерского участка осуществляется:приём, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;работа на станциях Облучье, Известковая, Теплое Озеро с нечетнымсборным поездом, сформированным по станции Биробиджан-1 научасток Тёплое Озеро-Облучье;работа на станциях Известковая, Теплое Озеро с четным сборнымпоездом, сформированным по станции Облучье на участок ОблучьеБиробиджан-1;формирование на станции Облучье нечётных сборно-участковыхпоездов до станции Белогорск-2 и далее;отцепка и прицепка групп вагонов или отдельных вагонов доустановленной нормы веса и длины поезда на станции Облучье;отцепка и прицепка групп вагонов назначением на Комсомольскийрайон управления на станции Известковая;формирование сборного поезда на станцию Новый Ургал и далеесогласно плана формирования на станции Известковая;пополнение поездов, следующих с Комсомольского района управлениясогласно плана формирования на станции Известковая;развоз местного груза по станциям участка маневровымилокомотивами, закреплёнными за станциями – Тёплое Озеро,Известковая, Облучье, Архара;выдача предупреждений: на станциях Облучье – на все поезда; настанциях Облучье, Известковая – на грузовые поезда; на станцииОблучье – на пассажирские поезда; на станциях Архара, Облучье – напригородные и рабочие поезда;смена локомотивных бригад на станции Облучье.12Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного,вагонного хозяйств, дистанций 46 пути, электроснабжения, сигнализации и связи,дислокация восстановительных и пожарных поездов представлено в таблице1.1.Таблица 1.1 46Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного ивагонного хозяйств, дистанций 46 пути, электроснабжения, сигнализации исвязи, дислокация восстановительных и пожарных поездов 46На диспетчерском участке Архара-Бира, согласно графику движения 46поездов, установлены следующие размеры движения 46 поездов:на участке Архара-Облучье – пассажирских 10 пар поездов в сутки, изних 2 пары пригородных поездов; грузовых – 75 пар поездов в сутки, изних 2 пары сборных поездов;на участке 47 Облучье-Известковая – пассажирских 10 пар поездов в 47сутки, из них 2 пары пригородных поездов; грузовых – 75 пар поездов всутки, из них 2 пары сборных поездов;на участке 47 Известковая-Бира – пассажирских – 11 пар поездов в 47 сутки,из них 2 пары пригородных поездов; грузовых - 79 пар поездов в сутки,из них 2 пары сборных поездов.На диспетчерском участке Архара - Бира эксплуатируются поездные13локомотивы серий ЭП-1, П, М в пассажирском движении, ВЛ80, 2ЭС5К,1,5ВЛ80, 3ЭС5К в грузовом движении, нормы массы и длины грузовыхпоездов установлены приказом от 08.11.2016 года NoЦТ-228, представлены втаблице 1.2.Таблица 1.2Установленные на диспетчерском участке нормы массы и длиныгрузовых поездовСхема железнодорожного участка Архара - Бира представлена на рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
