Батенко А.П. Системы терминального управления (1984) (1246767), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Относительно выбора вида функций [г' н гв обычно не дается никаких строгих реко-: мендаций. Если в (1.1) положить г = О, то система оптимизируется по функ-~ ционалу 7 (Е) = зв [~) (Т), ть (Т), 7'[. (1. 2) Отметим здесь, что при использовании функционала (1.2) задача вырождается в чисто краевую, так как единственной целью управле-, ния становится соблюдение конечных условий.
В этом случае никаких дополнительных требований к фазовой траектории не предъявляется. В 1968 г. Н. Н. Красовский [5[ отметил большие трудности решения краевых задач в вариационной постановке. Однако к настоящему времени появилось достаточно много работ, где отмеченные в [Я трудности преодолены. Для решения терминальных задач применительно к самолету ~ Л.
Л. Красовский [6[ предлагает способ минимизации следующего функционала, который обеспечивает не только перевод объекта в за-' б л,шш г ьткзпишн, по и хоро!пее качество этого перевода: а '* Р,[х,((,),..., х„(1,), г,)+ — ','~ 1" 1' — "*' '1 [1+ ю 















