Пояснительная записка (1235690), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Производственная деятельность технического персонала дистанции обеспечивается разнообразными техническими средствами. Электромеханики и электромонтеры пользуются индивидуальными наборами инструментов для выполнения электромеханических работ, измерительными и испытательными электроприборами. Дистанции оснащены контрольно-испытательными пунктами (КИП) с испытательными стендами для проверки и ремонта съемной аппаратуры. Бригады комплексного обслуживания, в распоряжении которых помимо инструментов и приборов находятся средства механизации и транспорта, полустационарные измерительные стенды, проводят проверку и текущий ремонт устройств автоматики и связи, а также централизованную замену съемной аппаратуры на укрупненных, протяженных или удаленных околотках. Развитие комплексного обслуживания и технических средств его проведения стали основой для внедрения индустриальной технологии содержания и модернизации средств автоматики, телемеханики и связи, в значительной степени силами ремонтно-технологических участков (РТУ).
Ремонтно-технологический участок дистанции СЦБ — производственная единица, в задачу которой входят поддержание высокой надежности аппаратуры СЦБ, организация и применение прогрессивных методов технического обслуживания, осуществление метрологического обеспечения при обслуживании и ремонте, а также контроль за содержанием приборов (аппаратуры) в соответствии с техническими нормами. Основное назначение ремонтно-технологических участков — проведение учета, периодических проверок, ремонта и регулировки аппаратуры (приборов) СЦБ, автоматики по обслуживанию пассажиров и устройств обнаружения перегретых букс. В состав ремонтно-технологического участка входят бригады по комплексной (централизованной) замене приборов СЦБ. Число бригад зависит от видов и объемов выполняемых работ [12, С. 96].
За 12 месяцев 2015 года фактическая среднесписочная численность Хабаровской дистанции СЦБ по всем видам деятельности составила 241 человек, при плане – 241 человек. Среднесписочная численность на подсобно-вспомогательную деятельность составляет 2 человека (при плане – 2 человека).
Данные по среднесписочной численность работников Хабаровской дистанции сигнализации, централизации и блокировки за три года приведены в таблице 2.4:
Таблица 2.4 – Среднесписочная численность работников Хабаровской дистанции СЦБ
Показатель | 2013 год | 2014 год | 2015 год | Темп прироста 2014 к 2013 г.,% | Темп прироста 2015 к 2014 г.,% |
Среднесписочная численность, чел. | 238 | 235 | 241 | -1,26 | 2,55 |
в том числе: | |||||
Рабочие | 73 | 68 | 67 | -6,85 | -1,47 |
руководители | 11 | 11 | 11 | 0 | 0 |
специалисты | 154 | 156 | 163 | 1,3 | 4,49 |
Проанализировав данные таблицы 2.4 можно сделать следующие выводы. Среднесписочная численность Хабаровской дистанции сигнализации, централизации и блокировки с 2013 года до 2014 года имела небольшую тенденцию к спаду (уменьшение на 3 человека или на 1,26%), но к 2015 году численность возросла на 3 человека по сравнению с 2013 годом и на 6 человек по сравнению с 2014 годом (на 2,55%). Численность рабочих имеет тенденцию к спаду на протяжении всего рассматриваемого периода (в 2014 году спад составил 5 человек, а в 2015 году – сокращение на одного человека). Число руководителей осталось неизменным. Численность специалистов возрастает: в 2014 году прирост составил 1,3%, а в 2015 году 4,49%. Всего с 2013 до 2015 года наблюдается увеличение числа специалистов на 9 человек.
Проанализируем среднесписочную численность Хабаровской дистанции сигнализации, централизации и блокировки по видам работников в процентном соотношении в таблице 2.5 и на рисунке 2.1:
Таблица 2.5 – Среднесписочная численность Хабаровской дистанции СЦБ в процентном соотношении по видам работников
Показатель | 2013г. | 2014г. | 2015г. |
Среднесписочная численность | 100% | 100% | 100% |
В том числе: | |||
Рабочие | 30,67 | 28,94 | 27,8 |
Руководители | 4,62 | 4,68 | 4,57 |
Специалисты | 64,71 | 66,38 | 67,63 |
Рисунок 2.1 – Среднесписочная численность Хабаровской дистанции СЦБ в процентном соотношении по видам работников
Из приведенных выше данных можно сделать вывод о том, что среди работников Хабаровской дистанции сигнализации, централизации и блокировки преобладают работники категории специалисты. Это свидетельствует об использовании квалифицированного труда и работников, обладающих специальными навыками, что свидетельствует о повышении качества работы дистанции.
2.2.2 Фонд оплаты труда работников Хабаровской дистанции СЦБ
При планировании фонда заработной платы работников железнодорожного транспорта следует учитывать его состав с позиций влияния на его изменение различных факторов – объема выполняемых работ, условий труда, качества труда и др. Состав фонда заработной платы работников железнодорожного транспорта в укрупненном виде представлен на рисунке 2.2:
Фонд заработной платы
Переменная часть
Постоянная часть
Выплаты стимулирующего характера
Тарифные ставки
Выплаты компенсационного характера
Должностные оклады
Надбавки
Доплаты
Премии и вознаграждения по результатам труда
Надбавки
Рисунок 2.2 – Укрупненный состав фонда заработной платы работников железнодорожного транспорта
Как показано на рисунке 2.2 к постоянной части фонда заработной платы относятся тарифные ставки и должностные оклады. Оплата труда рабочих осуществляется по часовым тарифным ставкам, которые определяются на основе тарифной сетки по оплате труда рабочих. Данная тарифная сетка состоит из четырех уровней оплаты.
Первый уровень используется для оплаты труда рабочих, занятых на работах, не связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств.
Второй уровень – для оплаты труда рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств.
Третий уровень применяется при оплате труда рабочих, выполняющих работы по содержанию инфраструктуры на участках железных дорог со скоростным (более 160 км/ч) и высокоскоростным движением пассажирских поездов: ремонт и обслуживание железнодорожных путей, устройств электроснабжения, сетей связи, систем сигнализации, централизации и блокировки.
Четвертый уровень – для оплаты труда рабочих локомотивных бригад.
В Положении определен перечень работ, при выполнении которых оплата производится в соответствии с тарифными коэффициентами первого, второго, третьего и четвертого уровней оплаты труда. Оплата труда рабочих осуществляется по часовым тарифным ставкам по повременной, повременно-премиальной, сдельно-премиальной, аккордно-премиальной или иным установленным ОАО «РЖД» системам организации оплаты труда. [12]
Месячная тарифная ставка рабочего первого разряда, оплачиваемого по первому уровню, соответствует минимальному размеру оплаты труда, установленному в ОАО «РЖД». Разряды оплаты труда рабочих соответствуют разрядам их квалификации, определенным в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих (ЕТКС), за исключением рабочих локомотивных бригад, труд которых не тарифицируется.
Оплата труда служащих производится по месячным должностным окладам. Должностные оклады исчисляются исходя из тарифных коэффициентов, соответствующих разрядам оплаты труда служащих, и минимальной заработной платы, установленной в ОАО «РЖД». Разряды оплаты труда служащим устанавливаются в соответствии с Квалификационными характеристиками и разрядами оплаты труда должностей руководителей, специалистов и служащих, утвержденными в ОАО «РЖД».
Оплата труда руководителей и специалистов осуществляется по месячным должностным окладам, которые централизованно утверждаются в ОАО «РЖД». Диапазоны должностных окладов по должностям дифференцированы с учетом сложности и важности выполняемых трудовых функций, значимости в организационной структуре управления ОАО «РЖД». При оплате труда руководителей и специалистов учитываются группы филиалов и иных структурных подразделений ОАО. Эти группы определяются в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» [13].
Фонд заработной платы по Хабаровской дистанции СЦБ за 12 месяцев 2015 года имеет небольшое отклонение от плановых значений. Фонд на подсобно-вспомогательную деятельность составил 2,7 млн. рублей, не имеет отклонений от плановых показателей. Сумма единовременного вознаграждения за безопасность движения поездов составляет 1,013 млн. руб.
Проведем анализ фонда заработной платы по категориям работников по таблице 2.6:
Таблица 2.6 – Анализ фонда заработной платы по категориям работников
Показатель | 2013 год | 2014 год | 2015 год | Отклонение от плана | Темп прироста к 2013 году, в процентах | ||
абсолютное | относительное | ||||||
План | факт | ||||||
Фонд заработной платы годовой, тыс. руб. | 134599,7 | 139242,5 | 137992,92 | 138077,45 | 84,53 | 100,06 | 2,58 |
В том числе: | |||||||
рабочие, тыс. руб. | 30109,8 | 30685,6 | 30584,0 | 30657,73 | 73,73 | 100,24 | 1,82 |
руководители, тыс. руб. | 9875,6 | 9907,5 | 9946,14 | 10168,49 | 222,35 | 102,24 | 2,97 |
специалисты, тыс. руб. | 94614,3 | 98649,4 | 97462,78 | 97251,23 | -211,55 | 99,78 | 2,79 |
Численность работников, чел | 238,0 | 235,0 | 239,0 | 241,0 | 2,00 | 100,84 | 1,26 |
Средняя заработная плата (годовая), ты с. руб. | 565,54 | 592,52 | 577,38 | 572,94 | -4,44 | 99,23 | 1,31 |
За отчетный период примем показатели 2015 года, а за базисный – годовые показатели 2013 года (таблица 2.6).
Отклонение отчетного фонда заработной платы от базисного объясняется двумя факторами:
1) Изменение численности работников;
2) Изменение средней заработной платы.