ВКР (1234295), страница 5
Текст из файла (страница 5)
На рисунке 2.4 показана сравнительная гистограмма поломок в системе Электрические аппараты локомотивов 2ЭС5К и 3ЭС5К
Рисунок 2.3 – Сравнительная гистограмма поломок в системе электрические аппараты локомотива 2ЭС5К и 3ЭС5К
-
Система электронное оборудование
Данные по отказам в системе электрическое оборудование локомотивов 2ЭС5К и 3ЭС5К занесены в таблицы 2.9 и 2.10
Таблица 2.9 – Данные по отказам в системе электронное оборудование 2ЭС5К
| Месяц | Электронное оборудование | ||||||||
| МСУД-Н | Контроллер машиниста КМ-35 | ВИП - 4000М - УХЛ2 | ВИП - 4000Р | ВИУ - 4000М | ПЧФ-177 | Панель питания ПП-720, ППЗ КО | Шкаф питания ШПВМ | Шкаф питания ШП-21 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| январь | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Окончание таблицы 2.9
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| февраль | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| март | 2 | - | 1 | - | - | - | 1 | - | - |
| апрель | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| май | 4 | - | - | - | - | - | 1 | - | - |
| июнь | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - |
| июль | 4 | - | 2 | - | - | - | - | - | - |
| август | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - |
| сентябрь | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - |
| октябрь | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - |
| ноябрь | 4 | - | 2 | - | - | - | - | - | - |
| декабрь | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Всего | 17 | - | 11 | - | - | - | 2 | - | - |
| 30 | |||||||||
Судя по таблице 2.9 мы видим, что причиной захода на ремонт локомотива приходятся на:
- МСУД-Н – 17 сл.;
- ВИП - 4000М - УХЛ2 – 11 сл.;
- панель питания ПП-720, ППЗ КО – 3 сл.;
Исходя из этих данных 2ЭС5К, за 12 месяцев 2014 года наибольшее число случаев поломок приходится на МСУД-Н, ВИП - 4000М - УХЛ2.
Таблица 2.10 – Данные по отказам в системе электронное оборудование 3ЭС5К
| Месяц | Электронное оборудование | ||||||||
| МСУД-Н | Контроллер машиниста КМ-35 | ВИП - 4000М - УХЛ2 | ВИП - 4000Р | ВИУ - 4000М | ПЧФ-177 | Панель питания ПП-720, ППЗ КО | Шкаф питания ШПВМ | Шкаф питания ШП-21 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Окончание таблицы 2.10
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| январь | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| февраль | 1 | - | 2 | - | - | - | - | - | - |
| март | 4 | - | 2 | - | - | - | - | - | - |
| апрель | 1 | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
| май | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
| июнь | 1 | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
| июль | 2 | - | 2 | - | - | - | 1 | - | 1 |
| август | 1 | - | 4 | - | - | - | 2 | - | - |
| сентябрь | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
| октябрь | 2 | - | 2 | - | - | - | 1 | - | 1 |
| ноябрь | 1 | - | 2 | - | - | - | - | - | - |
| декабрь | 1 | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
| Всего | 21 | 5 | 17 | - | - | - | 4 | - | 2 |
| 49 | |||||||||
Судя по таблице 2.10 мы видим, что причиной захода на ремонт локомотива приходятся на:
- МСУД-Н – 21 сл.;
- контроллер машиниста КМ-35 – 5 сл.;
- ВИП - 4000М - УХЛ2 – 17 сл.;
- панель питания ПП-720, ППЗ КО – 4 сл.;
- шкаф питания ШП-21 – 2 сл.
Исходя из этих данных 3ЭС5К, за 12 месяцев 2014 года наибольшее число случаев поломок приходится на МСУД-Н, контроллер машиниста КМ-35, ВИП - 4000М - УХЛ2.
На рисунке 2.5 показана сравнительная гистограмма поломок в системе Электрическое оборудование локомотивов 2ЭС5К и 3ЭС5К
Рисунок 2.5 – Сравнительная гистограмма поломок в системе электронное оборудование локомотивов 2ЭС5К и 3ЭС5К
-
Система механическое оборудование
Данные по отказам в системе Механическое оборудование локомотивов 2ЭС5К и 3ЭС5К занесены в таблицы 2.11 и 2.12
Таблица 2.11 – Данные по отказам в системе механическое оборудование 2ЭС5К
| Месяц | Механическое оборудование | ||||
| КП | Тяговый редуктор | Автосцепное устройство, эластомерный поглащающий аппарат 73ZW | Кузов, рессорное подвешивание | Гидродемпферы | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Окончание таблицы 2.11
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| январь | - | - | 1 | - | - |
| февраль | 2 | 1 | 1 | 2 | - |
| март | 1 | 1 | 2 | 1 | - |
| апрель | - | 2 | - | - | - |
| май | 2 | 3 | - | - | - |
| июнь | - | 9 | - | 1 | - |
| июль | 1 | 1 | - | - | - |
| август | - | 2 | 1 | 1 | - |
| сентябрь | - | - | 1 | - | - |
| октябрь | - | 9 | - | 1 | - |
| ноябрь | 1 | 1 | - | - | - |
| декабрь | - | 2 | - | - | - |
| Всего | 7 | 31 | 6 | 6 | - |
| 50 | |||||
Судя по таблице 2.11 мы видим, что причиной захода на ремонт локомотива приходятся на:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
