ВКР (1234295), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Общий простой в ремонте за 12 месяцев 2014 года составил 22986 часов, против 20594 часов простоя в ремонте за 12 месяцев 2013 года.

За 12 месяцев 2014 года произошло увеличение простоя на неплановом ремонте на 2392 часов (увеличение на 10,4 %) по сравнению с 2013 годом.

Технические неисправности на электровозах за 12 месяцев 2014 года, приведшие к неплановым ремонтам занесены в таблицы 2.1 и 2.2

Распределение по сериям за 2014 год:

Таблица 2.1 – Данные по сериям локомотива за 2014 год

По сериям локомотивов
2ЭС5К	3ЭС5К
384	547
Итого	931

Распределение по сериям за 2013 год:

Таблица 2.2 – Данные по сериям локомотива за 2013 год

По сериям локомотивов
2ЭС5К	3ЭС5К
568	763
Итого	1331

На рисунке 2.1 показана сравнительная гистограмма поломок

Рисунок 2.1 – Сравнительная гистограмма поломок

Распределение расследованных случаев по оборудованию за 2014 год:

Кабина машиниста – 57; Электрические машины – 214; Электрические аппараты – 210; Электронное оборудование – 79; Механическое оборудование – 141; Устройства безопасности движения – 22; Пневматическое и тормозное оборудование – 137.

Распределение расследованных случаев по оборудованию за 2013 год:

Кабина машиниста – 78; Электрические машины – 269; Электрические аппараты – 246; Электронное оборудование – 115; Механическое оборудование – 176; Устройства безопасности движения – 33; Пневматическое и тормозное оборудование – 158.

Кабина машиниста - по данной группе за 2014 год допущено 57 случаев НПР, против 17 случаев неплановых ремонтов за 2013 год допущено снижение количества неплановых ремонтов на 64,7 %.

Электрические машины – по данной группе за 2014 год допущено 17 случаев НПР, против 26 случаев неплановых ремонтов за 2013 год снижение количества неплановых ремонтов на 52,9 %.

Электрические аппараты – по данной группе за апрель 2014 года допущено 13 случаев НПР, против 5 случаев неплановых ремонтов за 2013 год допущено снижение количества неплановых ремонтов на 61,5 %.

Электронное оборудование – по данной группе за апрель 2014 года допущено 6 случаев НПР, против 8 случаев неплановых ремонтов за аналогичный период 2013 года допущено снижение количества неплановых ремонтов на 33,3 %.

Механическое оборудование – по данной группе за апрель 2014 года допущено 8 случаев НПР, против 8 случаев неплановых ремонтов за аналогичный период 2013 года остаётся низменным.

Устройство безопасности движения – по данной группе за апрель 2014 года допущено 8 случаев НПР, против 8 случаев неплановых ремонтов за аналогичный период 2013 года остаётся низменным.

Пневматическое и тормозное оборудование – по данной группе за апрель 2014 года допущено 1 случаев НПР, против 1 случаев неплановых ремонтов за аналогичный период 2013 года остаётся низменным.

2.2 Неисправности оборудования электровозов 2ЭС5К и 3ЭС5К локомотивного депо Смоляниново по месяцам 2014 года

2.2.1 Система кабина машиниста

Данные по отказам в системе кабина машиниста локомотивов 2ЭС5К и 3ЭС5К занесены в таблицы 2.3 и 2.4

Таблица 2.3 – Данные по отказам в системе кабина машиниста 2ЭС5К

Следуя из таблицы 2.3 мы видим, что причиной захода на ремонт локомотива приходятся на:

- лобовые стекла – 13 сл.;

- кондиционер – 2 сл.;

- зелёные фонари, зеркала, фиксаторы окон, декор. отделка, бок. стекла, двери – 5 сл.;

- стёклоподъёмники боковых окон – 1 сл.;

- стеклоочистители, стеклоомыватели – 8 сл.

Исходя из этих данных 2ЭС5К, за 12 месяцев 2014 года наибольшее число случаев поломок приходится на лобовые стёкла, зелёные фонари, зеркала, фиксаторы окон, декор. отделка, боковые стекла, двери, стеклоочистители, стеклоомыватели.

Таблица 2.4 – Данные по отказам в системе кабина машиниста 3ЭС5К

Месяц	Кабина машиниста
	Лобовые стекла	Блок управления нагревом стёкол БУНС-110-Н	Кондиционер	Зелёные фонари, зеркала, фиксаторы окон, декор. отделка, бок. стекла, двери.	Эл.печи, нагревательные панели, приборы	Стеклоподъёмники боковых окон	Стеклоочистители, стеклоомыватели
1	2	3	4	5	6	7	8
январь	-	-	-	1	-	-	-
февраль	-	-	-	1	-	-	-
март	1	-	-	3	-	-	-
апрель	1	-	-	3	-	-	-
май	-	-	-	1	-	-	-
июнь	-	-	-	1	-	-	-
июль	1	-	-	1	-	1	1

Окончание таблицы 2.4

1	2	3	4	5	6	7	8
август	-	-	-	-	-	-	-
сентябрь	2	-	-	3	-	-	1
октябрь	1	-	-	1	-	1	1
ноябрь	-	-	-	1	-	-	-
декабрь	-	-	-	1	-	-	-
Всего	6	-	-	17	-	2	3
28

Следуя из таблицы 2.4 мы видим, что причиной захода на ремонт локомотива приходятся на:

- лобовые стекла – 6 сл.;

Характеристики

Список файлов ВКР