Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

ṯ- время затрачиваемое на загрузку багажа в отсеки на одно ВС, мин.;

(3.2)

где Tс исп – время, затрачиваемое на загрузку багажа с использованием Powerstow roller track;

Тбез исп. - время, затрачиваемое на загрузку багажа без использования Powerstow roller track;

Q – экономия времени.

Высчитываем время, затрачиваемое на загрузку багажа без использования Powerstow roller track (таб.4):

Tбез исп.= 15·15 = 225 мин.

Высчитываем время, затрачиваемое на загрузку багажа с использованием Powerstow roller track:

Tс исп.= 15·10 = 150 мин.

Qсут. = 225 – 150 = 75 мин. (1 ч. 25 мин).

Таким образом, в среднем в сутки происходит экономия 1ч. 15 мин., в месяц:

(3.3)

где x – количество дней в месяц;

Qсут. – экономия времени на загрузку багажа в сутки.

Qмес. = 30·75 =37 ч. 30 мин.

Таким образом, из расчетов видно, что с использованием Powerstow roller track происходит значительная экономия времени в среднем в сутки на 1 час 15 минут, в месяц на 37 ч. 30 мин.

3.2 Рекомендации по совершенствованию

В ходе дипломной работы была рассмотрена технология обработки багажа в «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» и выявлены недостатки при:

• комплектовке багажа,

• приеме и передачи ответственности,

• обмене информацией в ходе выполнения операций,

• загрузки и разгрузки багажа в отсеки ВС,

• организации работ в сбойных ситуациях.

И так для повышения качества обслуживания пассажиров и багажа, улучшения условий труда рабочих предлагаю ввести в организацию обработки багажа следующее. Для сокращения времени загрузки и разгрузки багажа в отсеки ВС, а при больших объемах сокращение численности грузчиков с 3 до 2 дооборудовать самоходные ленточные транспортеры оборудованием Powerstow roller track. Powerstow roller track (рис.16, 17) - это механизм, состоящий из роликов, который устанавливается на имеющийся самоходный ленточный конвейер. При модернизации транспортеров разных производителей Powerstow roller track будет экономичным вариантом. Внедрение в Powerstow roller track в производство положительно повлияет на охрану труда, так как сократится нагрузка на опорно-двигательный аппарат при загрузке/разгрузке багажа в отсеки самолетов в неудобных позах, не оборудованных механизацией для перевозки контейнеров. В комплект к роликам включается счетчик для подсчета количества мест багажа – это облегчит операции по загрузке/разгрузке.

Рис 16 Ролики Powerstow roller track в действии

Рис 17 Самоходный ленточный конвейер Mulag Orbiter 12 оборудованный Powerstow roller track

Рис 18 Схема обработки багажа вылетающих рейсов с использованием самоходного ленточного конвейера оборудованного Powerstow roller track

Рис 19 Характеристики Powerstow roller track

Рис 20 Связь конструкции конвейерной ленты с фюзеляжем самолета

В сравнении применения ленточного конвейера дооборудованного Powerstow roller track и не дооборудованного ясно дает понять, что преимущество от использования Powerstow roller track значительное. Технические характеристики Powerstow roller track позволяют доставлять багаж на удлинении от люка багажного отсека к центроплану в диапазоне до 6,8 м со скоростью от 0,3 до 0,5 м/с. Еще одним преимуществом является то, что связь конструкции конвейерной ленты с фюзеляжем самолета осуществляется при помощи резинового мостика (рис. 19, 20).

При существующей интенсивности самолето-вылетов-прилетов понадобиться по одному самоходному ленточному конвейеру оборудованному Powerstow roller track на каждый участок обслуживания обработки багажа, то есть всего 2.

Стоимость капитальных вложений приведена в таблице 6. Общая стоимость за комплект складывается из двух механизмов Powerstow roller track, доставки и монтажа.

Таблица 6

Стоимость капитальных вложений

Статья затрат	Стоимость за единицу,тыс. руб.	Стоимость за комплект 2 шт., тыс. руб.
Стоимость оборудования	980	1960
Доставка+ Таможенное оформление	35	70
Монтаж, 5 %	49	98
Итого капитальных затрат:	1064	2128

Показатель NPV представляет собой разницу между всеми денежными притоками и оттоками, приведенными к текущему моменту времени (моменту оценки инвестиционного проекта) с учетом ставки дисконтирования – это процентная ставка, используемая для перерасчета будущих потоков доходов в единую величину текущей стоимости. Возьмем безрисковую ставку равную процентам по безрисковым ценным бумагам (ГКО (Государственные краткосрочные облигации), ОФЗ (Облигации федерального займа) данные процентные ставки можно посмотреть на сайте ЦБ РФ, www.cbr.ru) равную 10%. И поправки на отраслевой риск (равен 4%) и кадровый риск (равен 2%). В итоге получается на данный момент времени она равна 16%.

Денежные притоки достигаются за счет экономии от сокращения одного грузчика, а оттоки за счет капитальных вложений (табл. 7).

Таблица 7

Расчет фонда экономии

Статья экономии	в месяц, тыс. руб	в год, тыс. руб
Заработная плата	40	480
Отчисление на социальное страхование	10,8	129,6
Спецодежда	1,7	20
итого:	52,5	629,6

За счет фонда экономии высвобождается сумма в 629,6 тыс. руб

Период окупаемости инвестиций оценивается отношением суммы капитальных затрат к сумме высвобождения фонда экономии умноженную на количество лет.

(3.4)

где CF_t — платёж через t лет (t = 1,..,N) и начальной инвестиции IC (Invested Capital) в размере IC= − CF₀ чистый дисконтированный доход NPV.

Рассчитаем дисконтированный срок окупаемости

(3.5)

PV – рассчитаем с нарастающим итогом до тех пор, пока сумма PV максимально не приблизится к стоимости капитальных вложений, т.е к 2128 тыс. руб.

Таблица 8

Расчет окупаемости покупки оборудования

руб.

(1 год 3 месяца)

Таким образом окупаемость произойдет через 5 лет и 3 месяца. При модернизации транспортеров разных производителей Powerstow roller track будет более экономичным вариантом. Аэропорту города Хабаровск понадобится два самоходных ленточных конвейера оборудованных Powerstow roller track. Стоимость капитальных вложений складывается из стоимости: 2-х комплектов, доставки и монтажа, она равняется 2128 тысяч рублей. Путем внедрения нового оборудования, а следовательно сокращения персонала для обработки багажа, расчет фонда экономии составит 629,6 тысяч рублей.

4 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РИСКОВ

4.1 Понятие риска

Производственный риск - предпринимательский риск, связанный с производством конкретного продукта в определенных рыночных условиях; риск, порожденный неустойчивостью спроса и цен на готовую продукцию, сырье и энергию, а также вероятностью не обеспечить нормальную массу, норму и динамику прибыли.

При определении степени риска травматизма рассматриваются все стадии работ: в процессе подготовки, на стадиях выполнения и завершения.

Организация должна установить, внедрить и соблюдать процедуры для постоянной идентификации опасностей, оценки риска и выбора необходимых способов контроля. Процедуры идентификации опасностей и оценки риска должны учитывать:

• обычные и особые режимы деятельности;

• деятельность всех лиц, имеющих доступ к рабочему месту (включая субподрядчиков и посетителей);

• поведенческие реакции, возможности и другие человеческие факторы;

• идентифицированные опасности, возникающие вне рабочей среды, которые могут негативно повлиять на здоровье и безопасность лиц на рабочем месте, находящемся под контролем организации;

• опасности, создаваемые вблизи рабочего места, связанные с профессиональной деятельностью, находящейся под контролем организации (подобные опасности могут рассматриваться и в экологическом аспекте);

• инфраструктуру, оборудование и материалы на рабочем месте, предоставляемые данными или другими организациями;

• произошедшие или предполагаемые изменения в организации, сфере ее деятельности или материалах;

• любые применимые законодательные обязательства, относящиеся к оценке риска и внедрению необходимых мер контроля;

• конфигурацию рабочих мест, процессов, механизмов, оборудования и агрегатов, операционных процедур и организации работы, включая их адаптацию к возможностям человека.

• Методология организации для идентификации опасностей и оценки риска должна:

• определяться с учетом масштаба, характера и длительности процессов, обеспечивая скорее предупредительный, чем реактивный подход;

• обеспечивать идентификацию, установление приоритетов и документирование рисков, а также внедрение соответствующих видов контроля.

Для управления изменениями организация должна заранее, до их введения, идентифицировать опасности и риски ЗПиПБ, связанные с переменами в организации, системе менеджмента ЗПиПБ либо ее деятельности.

Организация должна гарантировать, что результаты таких оценок учтены при разработке методов контроля.

При определении методов контроля или рассмотрении изменений в существующих методах следует стремиться к снижению рисков в соответствии со следующей иерархией:

• устранение риска;

• замена;

• инженерные средства контроля;

• средства индивидуальной защиты.

Основные задачи этапа идентификации опасностей – выявление и четкое описание всех источников опасностей и путей их реализации. Это ответственный этап анализа, так как не выявленные на этом этапе опасности не подвергаются дальнейшему рассмотрению и исчезают из поля зрения. При идентификации следует определить, какие элементы, технические устройства, технологические блоки или процессы в технологической системе требуют более серьезного анализа и какие представляют меньший интерес с точки зрения безопасности. Для идентификации опасностей рекомендуется применять методы, изложенные ниже. Результатом идентификации опасностей являются: перечень нежелательных событий; описание источников опасности, факторов риска, условий возникновения и развития нежелательных событий (например, сценариев возможных аварий); предварительные оценки опасности и риска.

Характеристики

Список файлов ВКР