ВКР Пронин А.М. (1234039), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

При предварительной загрузке багажа в ВС допускается начало загрузки без предъявления бортпроводнику багажной ведомости. Багажная ведомость доставляется на место стоянки ВС с последней партией багажа.

- Загрузка багажа в ВС должна производиться в следующем порядке: в первую очередь загружается багаж пассажиров эконом класса, направляемый до конечного пункта разгрузки, затем багаж пассажиров приоритетных классов обслуживания. Трансфертный багаж загружается в последнюю очередь.

- О приеме багажа бортпроводник расписывается в багажной ведомости. Запись заверяется росписью и оттиском личного штампа бортпроводника и личного штампа грузчика с расшифровкой подписи.

- Два экземпляра багажной ведомости грузчик передает бортпроводнику, один экземпляр остается в аэропорту для отчета.

- При обнаружении повреждения багажа характер неисправности вписывается в багажную ведомость в графе «служебные отметки». Запись заверяется личными подписями бортпроводника и грузчика.

- В случае возникновения разногласий по количеству мест багажа грузчик оповещает диспетчера ОВП, который информирует ПДСП и представителя авиакомпании для принятия решения о пересчете мест багажа.

Задержка вылета рейса, связанная с пересчетом количества мест багажа относится на виновного в пересчете. В багажной ведомости указывается фактическое количество мест багажа.

- При необходимости снятия багажа (не прохождение по предельной коммерческой загрузке) в первую очередь снимается багаж пассажиров экономического класса обслуживания. Трансферный багаж с борта ВС не снимается.

2.2.7 Снятие багажа с борта воздушного судна при длительных задержках отправления рейса

При длительных задержках отправления из аэропорта бортпроводник, ответственный за багаж, обязан принять меры к обеспечению сохранности зарегистрированного багажа, находящегося на борту воздушного судна.

Грузовые отсеки воздушного судна с находящимся зарегистрированным багажом должны быть закрыты бортпроводником на замок и опечатаны печатью с личным номером бортпроводника. Опечатанные люки принимает бортмеханик с записью об этом в багажной ведомости и сдает под охрану аэропорта.

Снятие зарегистрированного багажа с воздушного судна производиться в случае отсутствия охраны грузовых отсеков и при замене воздушного судна.

Все повреждения, обнаруженные при выгрузке багажа и не отмеченные в багажной ведомости в аэропорту отправления. должны быть зафиксированы в багажной ведомости, которая подписывается бортпроводником. Приемосдатчиком багажа и загрузчиком.

Бортпроводник должен сдать зарегистрированный багаж непосредственно у воздушного судна бригаде грузчиков СОПП по количеству мест и пунктам разгрузки под расписку в багажной ведомости, трансферный багаж должен быть сгруппирован. Снятый багаж необходимо доставить на специально отведенное аэропортом место для его хранения и охраны (сетки).

Зарегистрированный багаж отказавшегося от полета пассажира может быть выдан в пункте отправления или в пункте промежуточной посадки, если выдача багажа в этих пунктах не запрещена правилами государственных органов и если время и обстоятельства позволяют осуществить выдачу. В этом случае все ранее уплаченные перевозчику в связи с перевозкой багажа возврату не подлежат.

2.2.8 Описание процесса выгрузки багажа из воздушного судна, доставка багажа в зону комплектования

При выгрузке багажа из воздушного судна до зоны выдачи багажа используются багажные тележки, либо АПК-10, при выгрузки контейнеров используются контейнерные тележки, а также АПК-КМ (табл. 2).

Таблица 2

Выгрузка и доставка багажа в зону раскомплектования

Организация работы грузчиков по прилету:

Диспетчер ОВП в соответствии с суточным планом полетов сообщает бригадиру грузчиков (выписывает задание), в котором указывает номер рейса, номер ВС, тип прибывшего багажа, тип рейса (транзитный или до Хабаровска), номер стоянки ВС, наличие трансферного багажа и отдает бригадиру.

Бригадир при назначении грузчиков объясняет им особенности при снятии багажа, а также контрольное время обработки багажа.

После получения задания, водитель транспортного средства и грузчики в соответствии с технологическим графиком выезжают на место стоянки ВС.

Бортпроводник ВС информирует грузчика о расположении багажа в грузовых отсеках и передает ему багажную ведомость.

Открытие грузовых люков осуществляется авиатехником.

Выгрузка зарегистрированного багажа из ВС осуществляется в присутствии бортпроводника (члена экипажа). В его отсутствие выгрузка багажа категорически запрещена.

В случае если багаж в ВС заложен грузом/почтой, грузчик оповещает об этом Диспетчера ОВП. Выгрузка багажа производится после выгрузки груза/почты. Диспетчер ОВП информирует агента выдачи багажа и диспетчера ПДСП о причинах задержки выдачи багажа, а также о дополнительных услугах по перегрузу багажа внутри ВС, с одного ВС на другое ВС. Агент выдачи багажа дает информацию диктору о предполагаемом времени задержки выдачи багажа и о причинах задержки с извинениями перед пассажирами от имени авиакомпании или аэропорта в зависимости от виновника задержки.

Прием/передача багажа подтверждается росписью и оттисками штампов грузчика и бортпроводника в багажной ведомости.

О приеме багажа прибывшего по «Досылочной квитанции» с «Коммерческим актом» или «Актом на найденную вещь», грузчик расписывается в «Досылочной квитанции». Такой багаж грузчик доставляет на выдачу багажа и передает агенту. В случае если отсутствует «Коммерческий акт», нарушена упаковка, пломба или плохой оттиск пломбы, бортпроводник сопровождает такой

Багаж выгружается на транспортное средство (автомашину, тележку) и доставляется в зал выдачи багажа. Ответственность за соблюдение правил движения по аэродрому несет водитель ССТ; за соблюдение правил руководства подъездом/отъездом несет грузчик, руководитель подъездом/отъездом. Порядок приема багажа от бортпроводника в контейнерах.

При приеме контейнеров от бортпроводника грузчик обязан:

• проверить количество контейнеров и его соответствие данным багажной ведомости;

• тщательно осмотреть пломбы контейнеров, убедиться в целостности их крепления и правильности оттисков (номеров);

• сверить, соответствуют ли записи на ярлыках данным багажной ведомости; все нарушения в оформлении документов (ярлыков, багажных ведомостей), допущенные в аэропорту отправления, фиксируются в багажной ведомости.

Выгрузка контейнеров из ВС и прием/передача ответственности осуществляется в соответствии с действующими нормативными документами, установленными правилами в аэропорту Хабаровск и требованиями авиакомпаний.

Передача материальной ответственности за багаж в контейнерах осуществляется после выгрузки контейнеров из ВС и проверки их состояния грузчиком.

При несоответствии количества контейнеров данным багажной ведомости, отсутствий или нарушений пломб и при других неисправностях, грузчик фиксирует данные неисправности в багажной ведомости совместно с бортпроводником. Багажные ведомости с отметками о неисправностях подписываются грузчиком и бортпроводником и проставляются личные штампы.

О приеме контейнеров с багажом грузчик расписывается в багажной ведомости. Запись заверяется подписью и личным штампом бортпроводника и грузчика. Один экземпляр багажной ведомости передается грузчику, другой остается у бортпроводника.

При наличии багажа кроме контейнеров еще и россыпью, грузчик связывается по радиостанции с бригадиром (диспетчером ОВП) для получения дополнительной пары грузчиков.

Грузчик прибывает в зону выдачи багажа вместе с выгруженными контейнерами для управления средствами механизации.

При расхождении количества мест, а также при обнаружении неисправностей багажа, багажа без багажной бирки, грузчик обязан сделать соответствующую запись в багажной ведомости в графе «Отметки о неисправности при перевозке багажа» и составить Акт о неисправности. Допускается, в случае нехватки места в данной графе, продолжить запись на обратной стороне багажной ведомости. Указанная запись должна быть заверена подписями и штампом бортпроводника и грузчика. Отсутствие отметок о выявленных неисправностях возлагает всю ответственность на грузчика, принявшего багаж, в случае дальнейших претензий со стороны пассажиров.

Порядок передачи багажа агенту на выдаче багажа:

- о доставке багажа в зону выдачи грузчик по радиостанции докладывает агенту (на выдаче), сообщает ему номер рейса, количество доставленных контейнеров (мест багажа). Агент фиксирует время доставки багажа, номер рейса, количество мест, ФИО грузчика, время начала и окончания выдачи багажа пассажирам в «Журнале регистрации обслуженных рейсов». Агент информирует диктора о начале выдачи багажа пассажирам;

- грузчик предъявляет багажную ведомость агенту (на выдаче багажа) для ознакомления и только после команды агента приступает к подаче багажа на ленту транспортера. Багаж принимается агентом по счету мест с дальнейшей отметкой в багажной ведомости. Заверяется подписью и личным штампом агента, принявшего багаж.

2.2.9 Организация работы при нарушении графика воздушных судов

Работа СОПП при «сбойной» ситуации должна обеспечить:

- исключение неожиданностей в развитии ситуации и выхода ситуации из под контроля;

- наиболее рациональное использование имеющихся трудовых и материально-технических ресурсов;

- установление конкретных отношений с пассажирами;

- снижение вероятности претензий и жалоб пассажиров.

Основные усилия работников СОПП должны быть направлены на снижение влияния дезорганизирующих факторов, вызванных сбойной ситуацией.

К сбойной ситуации следует относить ситуации, в результате которых в аэропорту (аэровокзала) численность пассажиров составляет более 30% или скопление неотправленных ВС более 30% от суточного плана полётов.

Сбойная ситуация как правило возникает при массовом нарушении регулярности полётов или массовом прибытии ВС как на запасной по метеоусловиям, при скоплении значительного количества дополнительных рейсов, то техническим причинам и т.д.

Работа СОПП совместно с ПДСП и представителями авиакомпаний сводится к решению трёх основных задач:

Организация работ и управление процессом в режиме, диктуемом сложившейся обстановкой.

Организация взаимодействия с другими видами транспорта и смежными организациями (в том числе культурно-бытовыми, коммунальными, торговыми и т.д.)

Организация дополнительного обслуживания пассажиров в аэропорту, их размещение на отдых, информирование о принятых решениях и порядке их реализации.

В соответствии с п. 99 главы VII обслуживание пассажиров ФАП, от 28.06.07г. № 82 при перерыве в перевозке по вине перевозчика, а также в случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам, изменения маршрута перевозки перевозчик обязан организовать для пассажиров в пунктах отправления и в промежуточных пунктах следующие услуги:

- предоставление комнат матери и ребёнка пассажиру с ребёнком в возрасте до семи лет;

- два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;

- обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов;

- обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырёх часов и далее каждые шесть часов – в дневное время и каждые восемь часов - в ночное время;

- размещение в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов - в дневное и более шести часов – в ночное время;

- доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы;

- организация хранения багажа.

Оперативное руководство всеми службами, координацию работы смен возлагается на сменных заместителей начальника ПДСП через диспетчерский состав ПДСП и других служб.

Характеристики

Список файлов ВКР