ПЗ (1233332), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Данная статья расходов включает в себя затраты на устройство и содержание ограждений машин и их движущихся частей, люков, отверстий, сигнализации, прочих устройств, обеспечивающих технику безопасности, устройство и содержание умывальников, оборудование рабочих мест специальными устройствами, обеспечение спецобувью и одеждой, защитными приспособлениями.
Данные затраты планируем в размере пяти процентов от заработной платы производственных рабочих и определяем по формуле
, (7.13)
руб.
7.4 Отчисления на социальные нужды
Эта статья расходов представляет собой отчисления в пенсионный фонд, медицинское страхование, оплата отпусков, больничных и т.д.
Размер отчислений на социальные нужды определяем по формуле
, (7.14)
руб.
Состав расходных статей, формирующих себестоимость ремонта механического оборудования, представлен в таблице 7.4.
Таблица 7.4 – Состав расходных статей
| Статья расходов | Сумма, руб. |
| Запасные части и материалы | 37100 |
| Энергия для технологических целей | - |
| Заработная плата | 47691 |
| Общецеховые затраты на технику безопасности | 2384 |
| Отчисления на социальные нужды | 14498 |
Себестоимость ремонта механического оборудования в объеме ремонта ТР-3 составит:
руб.
Для оценки затрат на ремонт механического оборудования по циклу ТР-3 с применением новой конструкции подвешивания тягового редуктора было опрошено 7 экспертов, которые дали свои заключения по оценке снижения времени ремонта механического оборудования. Результаты экспертной оценки приведены в таблице 7.4.
Таблица 7.4 – Экспертная оценка
| № | Эксперт | Установленная оценка снижения времени ремонта |
| 1 | Сергеев П.В. | Снижение на 8 % от нормы времени на ремонт механического оборудования по циклу ТР-3 |
| 2 | Опрокиднев В.В. | Снижение на 10 % от нормы времени на ремонт механического оборудования по циклу ТР-3 |
| 3 | Черемко И.Д. | Снижение на 7 % от нормы времени на ремонт механического оборудования по циклу ТР-3 |
| 4 | Кисаев Р.А. | Снижение на 9 % от нормы времени на ремонт механического оборудования по циклу ТР-3 |
| 5 | Пустин В.В. | Снижение на 6 % от нормы времени на ремонт механического оборудования по циклу ТР-3 |
| 6 | Медвенин Д.А. | Снижение на 11 % от нормы времени на ремонт механического оборудования по циклу ТР-3 |
| 7 | Бочкин Д.С. | Снижение на 9 % от нормы времени на ремонт механического оборудования по циклу ТР-3 |
Используя метод экспертных оценок, установлено, что при внедрении модернизированной подвески редуктора электровоза ЭП1, норма времени на ремонт механического оборудования, рассчитанного в таблице 7.4, сократится на 8,5 %. Таким образом, после модернизации подвески редуктора, норма времени на ремонт механического оборудования составит:
, (7.15)
ч.
При установленной новой норме времени, рассчитаем обновленную себестоимость ремонта по циклу ТР-3 механического оборудования электровоза ЭП1.
Оперативное время ремонта составляет 262,14 часа. Подготовительно-заключительное время 
в часах принимается 3,5 процента от оперативного и рассчитывается по формуле
, (7.16)
ч.
Время обслуживания рабочего места 
в часах принимается 3,1 процента от оперативного и рассчитывается по формуле
, (7.17)
ч.
Время на наладку оборудования 
в часах принимается 2,7 процента от оперативного и рассчитывается по формуле
, (7.18)
ч.
Согласно формулы (7.9) рассчитаем общее время ремонта
ч.
Согласно формулы (7.10), заработная плата рабочих по ремонту механического оборудования составит
руб.
7.5 Затраты по технике безопасности и производственной санитарии при обновленных ценах
Данная статья расходов включает в себя затраты на устройство и содержание ограждений машин и их движущихся частей, люков, отверстий, сигнализации, прочих устройств, обеспечивающих технику безопасности, устройство и содержание умывальников, оборудование рабочих мест специальными устройствами, обеспечение спецобувью и одеждой, защитными приспособлениями.
Данные затраты планируем в размере пяти процентов от заработной платы производственных рабочих и определяем по формуле
, (7.19)
руб.
7.6 Отчисления на социальные нужды при обновленных ценах
Эта статья расходов представляет собой отчисления в пенсионный фонд, медицинское страхование, оплата отпусков, больничных и т.д.
Размер отчислений на социальные нужды определяем по формуле
, (7.20)
руб.
Состав расходных статей, формирующих себестоимость ремонта механического оборудования, представлен в таблице 7.5.
Таблица 7.5 – Состав расходных статей
| Статья расходов | Сумма, руб. |
| Запасные части и материалы | 37100 |
| Энергия для технологических целей | - |
| Заработная плата | 43583 |
| Общецеховые затраты на технику безопасности | 2179 |
| Отчисления на социальные нужды | 13249 |
Себестоимость ремонта механического оборудования в объеме ремонта ТР-3 при внедрении модернизированной подвески редуктора составит
рублей.
Сравнивая цены на ремонт до и после модернизации получается экономия
Учитывая то, что программа ремонта на год составляет 110 секций в год, стоимость ремонта механического оборудования по циклу ТР-3 составит для модернизованного электровоза:
В то время как стоимость ремонта механического оборудования по циклу ТР-3 для заводского варианта электровоза составит:
Экономия в год для сервисного локомотивного депо составляет:
8 ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОХРАНЫ ТРУДА ПРИ РЕМОНТЕ МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПО ЦИКЛУ ТР-3
8.1 Общие требования охраны труда
В депо, ПТОЛ на основе Инструкций по охране труда, технологической документации организаций-изготовителей электровозов и технологического оборудования, используемого при техническом обслуживании и ремонте электровозов, с учетом местных условий должны быть разработаны инструкции по охране труда для конкретного рабочего места слесаря или вида выполняемой им работы. К самостоятельной работе по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов допускаются работники не моложе 18 лет, имеющие профессиональное обучение, соответствующее характеру работы, прошедшие обязательный предварительный (при поступлении на работу) медицинский осмотр, вводный инструктаж по охране труда и пожарной безопасности, первичный инструктаж по охране труда и пожарной безопасности на рабочем месте, стажировку и проверку знаний требований охраны труда, в объеме, соответствующем выполняемым обязанностям, а также проверку знаний норм и правил работы в электроустановках в комиссии депо с присвоением соответствующей группы по электробезопасности. Вновь принимаемые на работу работники должны быть ознакомлены с действиями при возникновении несчастного случая на производстве и оказанию первой помощи пострадавшим при вводном инструктаже по охране труда. Слесарь, впервые принятый или переведенный из подразделения в подразделение внутри ОАО РЖД, ОАО «ТМХ-Сервис» характер работы которого существенно изменился и который впервые в зимних условиях выполняет работы, связанные с движением поездов - «первозимник» - должен пройти обучение для работника, впервые приступающего к работе в зимних условиях .
В процессе работы слесарь должен проходить повторные, внеплановые, целевые инструктажи по охране труда и пожарной безопасности на рабочем месте, обучение по охране труда, оказанию первой помощи пострадавшим при несчастных случаях, очередную и внеочередную проверку знаний требований охраны труда, проверку знаний норм и правил работы в электроустановках (слесарь, имеющий группу по электробезопасности II и выше), инструктаж на I группу по электробезопасности (слесарь, имеющий группу по электробезопасности I) .
В соответствии с законодательством Российской Федерации и Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов, общая продолжительность рабочего времени, времени начала и окончания работы, продолжительность обеденного перерыва, периодичность и длительность внутрисменных перерывов, продолжительность работы в ночное время для слесаря должны быть установлены в правилах внутреннего трудового распорядка для работников депо и их производственных подразделений. Работники, командируемые для временной работы, по прибытию в структурное подразделение ОАО «РЖД», должны проходить вводный и первичный инструктажи по охране труда с учетом особенностей выполнения работы в месте командирования .
Слесарь должен знать технологический процесс ремонта электровозов в объеме выполняемых им работ; назначение, устройство и принцип действия электрических машин и аппаратов, электронного, механического и пневматического оборудования электровозов; требования инструкций по эксплуатации технологического оборудования, испытательных стендов, измерительных приборов, приспособлений, механизмов для ремонта оборудования электровозов, пневмо- и электроинструмента, используемых им при техническом обслуживании и ремонте электровозов; требования настоящей Инструкции; воздействие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы и меры защиты от их воздействия; способы оказания первой помощи пострадавшим при несчастных случаях на производстве; место расположения аптечки для оказания первой помощи пострадавшим; требования производственной санитарии; требования пожарной безопасности, порядок прокладки рукавных линий для тушения огня водой от внутренних пожарных кранов и наружных пожарных гидрантов, месторасположение и порядок приведения в действие первичных средств пожаротушения; нормы и правила работы в электроустановках и с электроинструментом .
В процессе работы слесарь обязан:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
