Диплом (1233194)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Содержание

Введение….....…………………………………………………………………7

1. Состав и оценка рисков в деятельности авиапредприятия………..10

   1. Риск как экономическая категория. Структура факторов риска авиапредприятия…………………………………………………..……..10

   2. Методы оценки предпринимательских рисков……………………….22

   3. Технология управления предпринимательским риском…………….26

2. Структура факторов риска, технология управления на примере ОАО «МАВ………………………………………………………………..………..31

   1. Анализ организационно-экономических характеристик деятельности ОАО «МАВ»……………………………………………………………...34

   2. Технология управления факторами риска ОАО «МАВ»…………….47

3. Мероприятия по повышению эффективности коммерческой деятельности ОАО «МАВ»…………………………………………..……51

   1. Предложения по повышению экономической эффективности ОАО «МАВ»……………………………………………………………………51

4. Безопасность жизнедеятельности…………………………………...63

Заключение…………………………………………………………...……...71

Список источников………………………………………….………………73

ПРИЛОЖЕНИЕ А…………………………………………………………...78

ПРИЛОЖЕНИЕ Б……………………………………………………………99

Введение

Современные экономические тенденции характеризуются потребностями в снижении скорости перемещения из одной точки света в другую, углублением бизнес процессов и упрощением технологии проведения бизнес операций. Благодаря данной тенденции воздушные перевозки все больше набирают популярность среди населения.

Рынок воздушных перевозок – многофункциональная отрасль со своей спецификой, чьими основными участниками являются аэропорты и авиакомпании.

Как и любые другие предприятия, предприятия воздушного транспорта подвержены влиянию всех экономических процессов и факторов. Независимо от природы этих факторов, каждый из них в определенный момент способен стать фактором риска и нанести урон деятельности предприятия.

Для предотвращения рисковых ситуаций и снижения степени воздействия факторов риска необходимо следить за изменениями на рынке, анализировать и просчитывать текущую ситуацию и разработать модель оценки факторов риска для каждого предприятия.

В последнее десятилетие наблюдался устойчивый рост доли воздушного транспорта в общем объеме перевозок. Доля воздушного транспорта в пассажирообороте транспорта общего пользования увеличилась более чем в 4 раза, однако, к концу 2014 года пассажиропоток значительно сократился. Подобная отрицательная тенденция была вызвана сложной геополитической ситуацией и нестабильностью курса национальной валюты. Негативное состояние российской экономики было вызвано неподготовленностью предприятий к грядущим событиям.

На сегодняшний день тема выпускной квалификационной работы особенно актуальна. События 2014 года показали неспособность российских предприятий адаптироваться в сложных быстроменяющихся экономических условиях. Проблемой современного рынка является отсутствие должного внимания к вопросам риск менеджмента, низкая степень изученности данного вопроса в современной науке и практически полной отсутствие применения технологий риск менеджмента на практике.

На данный момент предприятия рынка воздушных перевозок можно разделить на три общие группы:

• Предприятия, активно внедряющие риск-менеджмент;

• Предприятия, которые закладывают в бюджет определенный процент на случай рисковой ситуации;

• Предприятия, которые не уделяют внимания рискам при построении бизнес-стратегий.

Предметом исследования данной работы стали факторы риска, влияющие на деятельность предприятий воздушного транспорта.

Объектами исследования стали ОАО «Международный аэропорт Владивосток» и воздушный транспорт в целом.

Целью исследования данной работы стала разработка методики по выявлению и прогнозированию факторов риска, способных оказать влияние на деятельность предприятия.

В рамках данной работы были выделены следующие задачи:

• Проанализировать специфику отрасли воздушных перевозок с целью выявления факторов риска;

• Выявить способы оценки степени влияния факторов риска;

• Предложить ряд методов по снижению степени влияния факторов риска на предприятия воздушного транспорта.

Недостаточность исследования данного вопроса в Российской Федерации и отсутствие реализации риск менеджмента на предприятиях обуславливают научную новизну исследования.

Методики оценки факторов риска, разработанные в данной работе, могут быть применены на практике на большинстве предприятий воздушного транспорта. Тем самым, практическая значимость работы заключается в разработке универсальных методов оценки риска, адаптированных под российскую экономику и специфику воздушного транспорта и способных выявить потенциальные факторы, способные нанести значительный урон деятельности авиапредприятия.

Подтверждение значимости технологий риск-менеджмента для успешного функционирования и внедрение их на предприятие способно сделать его наиболее устойчивым к колебаниям рынка и динамично развивающимся.

1. Состав и оценка рисков в деятельности авиапредприятия

1. Риск как экономическая категория

Коренные изменения, произошедшие в России в постсоветском пространстве, вывели экономику и рыночные отношения на первый план. На данный момент все более весомую, но малоизученную роль в деятельности предприятий играют изучение и оценка рисков, влияющих на его деятельность.

Актуальность проблем экономического риска в современной российской экономической науке возрастает.

Во-первых, данный вопрос недостаточно исследован в современной литературе.

Во-вторых, в настоящий момент в структуре экономической деятельности существенно преобладает малое предпринимательство, которое в большей степени подвержено экономическим рискам.

В-третьих, многообразие сфер деятельности постоянно изменяется. Регулярно открываются новые виды предпринимательства, сферы торговли. Экономика выходит на качественно новый уровень, и большая часть операций переходит в интернет пространство.

Транспорт, являющийся «обеспечивающей артерией» экономики, наиболее подвержен влиянию экономических рисков. Взаимодействуя со всеми видами и уровнями внешней среды, транспорт ощущает на себе воздействие изменений каждого из элементов.

Рост риска связан также с научно-техническим прогрессом, так как развитие новой техники, компьютеризация и информатизация общества влекут за собой не только позитивные, но и негативные экономические последствия.

Другой причиной возрастания актуальности проблемы экономического риска является усиление нестабильности и непредсказуемости общей экономической и политической ситуации в стране.

Существующая литература характеризуется неоднозначностью в трактовке черт, свойств и элементов риска, в понимании его содержания, соотношения объективных и субъективных сторон. Разнообразие мнений о сущности риска объясняется его многоаспектностью и практически полным его игнорированием в существующем хозяйственном законодательстве, недостаточным использованием в реальной экономической практике и управленческой деятельности.

В разных источниках приводятся существующие подходы к пониманию категории “риск”:

-“риск – это вероятность возникновения убытков или недополучения доходов по сравнению с прогнозируемым вариантом”;

-“под “риском” принято понимать вероятность (угрозу) потери предприятием части своих ресурсов, недополучения доходов или появления дополнительных расходов в результате определенной производственной и финансовой деятельности”;

-“возможность отрицательного отклонения между плановым и фактическим результатами, т.е. опасность неблагоприятного исхода на одно ожидаемое явление, называется риском”;

-“риск – это действие (деяние, поступок), выполняемое в условиях выбора (в ситуации выбора в надежде на счастливый исход), когда в случае неудачи существует возможность (степень опасности) оказаться в худшем положении, чем до выбора (чем в случае несовершения этого действия)”;

-“риск – это деятельность, связанная с преодолением неопределенности в ситуации неизбежного выбора, в процессе которой имеется возможность количественно и качественно оценить вероятность достижения предполагаемого результата, неудачи и отклонения от цели” Данное определение является наиболее полным.

В явлении “риск” выделяются следующие элементы, взаимосвязь которых и составляет его сущность:

-возможность отклонения от предполагаемой цели, ради которой осуществлялась выбранная альтернатива;

-вероятность достижения желаемого результата;

-отсутствие уверенности в достижении поставленной цели;

-возможность материальных и др. потерь, связанных с осуществлением выбранной в условиях неопределенности альтернативы.

Важным элементом риска является наличие вероятности отклонения от выбранной цели. При этом возможны отклонения как отрицательного, так и положительного свойства.

Указанные элементы, их взаимосвязь и взаимодействие отражают содержание риска.

В литературе существуют не только различия в понимании содержания понятия “риск”, но и разные точки зрения по поводу объективной и субъективной природы риска. При этом преобладает последняя – о субъективно-объективной природе риска [1].

Риск связан с выбором определенных альтернатив, расчетом вероятностей их исхода – в этом его субъективная сторона. Помимо этого, она проявляется и в том, что люди неодинаково воспринимают одну и ту же величину экономического риска в силу различия психологических, нравственных, идеологических ориентаций, принципов, установок и т.д.

Объективное существование риска обусловливает вероятностная сущность многих природных, социальных и технологических процессов, многовариантность материальных и идеологических отношений, в которые вступают субъекты социально-экономической жизни [6].

Объективность риска проявляется в том, что это понятие отражает реально существующие в жизни явления, процессы, стороны деятельности. Причем риск существует независимо от того, осознают ли его наличие или нет, учитывают или игнорируют его.

Субъективно-объективная природа риска определяется тем, что он порождается процессами, как субъективного характера, так и такими, существование которых, в конечном счете, не зависит от воли и сознания человека.

Существование риска непосредственно связано с наличием неопределенности, которая неоднородна по форме проявления и по содержанию.

Основными причинами неопределенности и источниками риска являются:

1. Спонтанность природных процессов и явлений, стихийные бедствия. Проявления стихийных сил природы – землетрясения, наводнения, бури, ураганы, а также отдельные неприятные природные явления – мороз, гололед, град, гроза и др. могут оказать серьезное отрицательное влияние на результаты предпринимательской деятельности, стать источником непредвиденных затрат.

2. Случайность - вероятностная сущность многих социально-экономических и технологических процессов, многовариантность материальных отношений, в которые вступают субъекты производственной деятельности, приводят к тому, что в сходных условиях одно и то же событие происходит неодинаково, т.е. имеет место элемент случайности. Это предопределяет невозможность однозначного предвидения наступления предполагаемого результата.

Весьма заметное и не всегда предсказуемое влияние на результаты производственной деятельности оказывают:

-различного рода аварии – пожары, взрывы, и т.п.;

-выход из строя оборудования;

-несчастные случаи на транспорте, производстве и многое другое.

Как показывает практика, несмотря на принимаемые меры, направленные на уменьшение вероятности их появления и снижение величины причиняемого ими ущерба, указанные выше случайные события остаются возможными, их не могут исключить самые дорогостоящие инженерно-технические меры;

3. Наличие противоборствующих тенденций, столкновение противоречивых интересов. Проявление этого источника риска весьма многообразно - от войн и межнациональных конфликтов, до конкуренции и простого несовпадения интересов.

Так, в результате военных действий предприятие может столкнуться с запретом на экспорт или импорт, конфискацией изделий, лимитированием иностранных инвестиций, замораживанием или экспроприацией активов или доходов за рубежом и др.

Конкуренты могут увеличить номенклатуру выпускаемой продукции, улучшить ее качество, уменьшить цену и т.п. Существует недобросовестная конкуренция, при которой один из конкурентов усложняет другому осуществление предпринимательской (производственной) деятельности незаконными, нечестными действиями, включая подкуп должностных лиц, опорочивание конкурента, нанесение ему прямого ущерба.

Наряду с элементами противодействия может иметь место простое несовпадение интересов, которое также способно оказывать негативное воздействие.

Таким образом, наличие противодействующих и противоборствующих тенденций в общественно-экономическом развитии вносит в социально-экономическую жизнь элементы неопределенности, создает ситуации риска;

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР