Диплом_Исаев (1229774), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Числовые значения коэффициентов корректирования нормативов простоя в ТО и ТР в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы приведены в таблице 2.3.

Таблица 2.3 – Коэффициент корректирования нормативов простоя в ТОиТР в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы

Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ремонте согласно [8] следует принимать не более величин, приведенных в таблице 2.4.

Таблица 2.4 – Простой автомобилей в ТОиР

Тип подвижного состава	Модель подвижного состава	Продолжительность простоя в ТО и ТР, дней на 1000 км пробега
Автомобили легковые среднего класса	ГАЗ-3110	0,22
Автобусы малого класса	ПАЗ-3205-10	0,25
Автомобили грузовые общего назначения
особо малой грузоподъемности	ГАЗ-2705-14, УАЗ-396259-01	0,25
малой грузоподъемности	ГАЗ-3302-14	0,30
средней грузоподъемности	ГАЗ-33075-КТ-602-1	0,35
большой грузоподъемности св. 5,0 до 6,0 т	ЗиЛ-47411С ЗиЛ-431810-КТ-602-1 ЗиЛ-431810-АЦТ-8М-431 ЗиЛ-431810-АЦТ-8-МУ ЗиЛ-441610	0,38

Результаты расчета коэффициента технической готовности приведены в таблице 2.5

Таблица 2.5 – Коэффициент технической готовности

2.2.2 Суммарный годовой пробег

Так как при техническом перевооружении действующих ПАТ производственную программу предприятия рассчитывают на год, то для определения программы ТР необходимо определить годовой пробег по моделям автомобилей и парку в целом.

Годовой пробег по моделям автомобилей

, км (2.2)

Полученные данные представлены в таблице 2.6.

Таблица 2.6 – Годовой пробег парка подвижного состава

Марка ПС	Число рабочих дней в году	Среднесуточный пробег, , км		Число автомобилей, , ед.	Годовой пробег группы автомобилей, , тыс. км.
ГАЗ-3110	205	140	0,970	10	346,33
ГАЗ-2705-14		180	0,944	25	1083,16
УАЗ-396259-01		140	0,952	23	781,39
ПАЗ-3205-10		180	0,957	10	439,23
ГАЗ-3302-14		120	0,965	14	413,51
ЗиЛ-47411С		140	0,940	3	100,62
ГАЗ-33075-КТ-602-1		160	0,937	24	917,54
ЗиЛ-431810-КТ-602-1		140	0,940	5	167,79
ЗиЛ-431810-АЦТ-8М-431		180	0,930	3	128,06
ЗиЛ-431810-АЦТ-8-МУ		120	0,948	6	174,07
ЗиЛ-441610		140	0,949	7	237,28
Итого				130	4789,00

2.2.3 Годовой объём ремонтных работ

Для расчета годового объема работ предварительно устанавливаются нормативные трудоемкости ТР, а затем их корректируют с учетом конкретных условий эксплуатации.

Удельная нормативная скорректированная трудоемкость ТР:

базового автомобиля

, чел-ч/1000 км, (2.3)

дополнительно по ГБО

, чел-ч/1000 км, (2.4)

где и - нормативные удельные трудоемкости ТР автомобиля и его газовой системы питания, при работе на СНГ, чел-ч/1000 км;

- коэффициент, учитывающий категорию условия эксплуатации подвижного состава (для III КУЭ = 1,2);

– коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава

(таблица 2.7);

- коэффициент, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации ПС (для умеренного климата = 1,1);

- коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава;

- коэффициент, учитывающий способ хранения подвижного состава (при закрытом хранении = 0,9).

Таблица 2.7 – Числовые значения коэффициентов корректирования нормативов трудоемкости ТР в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы

Модель подвижного состава	Модификация подвижного состава и организация его работы	Коэффициент корректирования,
УАЗ-396259-01	Автомобили и автобусы повышенной проходимости	1,25
УАЗ-396259-01, ГАЗ-2705-14, ЗиЛ-47411С	Автомобили-фургоны (пикапы)	1,2
ЗиЛ-431810-АЦТ-8М-431	Автомобили-цистерны	1,2
ЗиЛ-431810-АЦТ-8-МУ	Автомобили-топливозаправщики	1,4
УАЗ-396259-01, ГАЗ-2705-14, ЗиЛ-47411С, ГАЗ-33075-КТ-602-1, ЗиЛ-431810-КТ-602-1	Автомобили специальные	1,4
ЗиЛ-441610	Седельные тягачи	1,1

Полученные данные корректирования удельной трудоемкости ТР автомобилей работающих на СНГ представлены в таблице 2.8 и 2.9.

Таблица 2.8 – Нормативные скорректированные трудоёмкости ТР базового автомобиля

Марка ПС	К1	К2	К3	К4	К5	Удельная трудоемкость, чел.-ч./1000 км
						нормативная	скорректированная
ГАЗ-3110	1,2	1,0	1,1	1,19	0,9	2,1	2,97
ГАЗ-2705-14	1,2	1,2∙1,4	1,1	1,19	0,9	1,55	3,68
УАЗ-396259-01	1,2	1,25∙1,2∙1,4	1,1	1,19	0,9	1,55	4,60
ПАЗ-3205-10	1,2	1,0	1,1	1,19	0,9	3,0	4,24
ГАЗ-3302-14	1,2	1,0	1,1	1,19	0,9	2,0	2,83
ЗиЛ-47411С	1,2	1,2∙1,4	1,1	1,19	0,9	3,4	8,08
ГАЗ-33075-КТ-602-1	1,2	1,4	1,1	1,19	0,9	3,0	5,94
ЗиЛ-431810-КТ-602-1	1,2	1,4	1,1	1,19	0,9	3,4	6,73
ЗиЛ-431810-АЦТ-8М-431	1,2	1,2	1,1	1,19	0,9	3,4	5,77
ЗиЛ-431810-АЦТ-8-МУ	1,2	1,4	1,1	1,19	0,9	3,4	6,73
ЗиЛ-441610	1,2	1,1	1,1	1,19	0,9	3,4	5,29

Таблица 2.9 – Нормативные скорректированные трудоёмкости дополнительного ТР по ГБО

Марка ПС	К1	К2	К3	К4	К5	Удельная трудоемкость, чел.-ч./1000 км
						Нормативная	скорректированная
ГАЗ-3110	1,2	1,0	1,1	1,19	0,9	0,45	0,64
ГАЗ-2705-14	1,2	1,2∙1,4	1,1	1,19	0,9		1,07
УАЗ-396259-01	1,2	1,25∙1,2∙1,4	1,1	1,19	0,9		1,34
ПАЗ-3205-10	1,2	1,0	1,1	1,19	0,9		0,64
ГАЗ-3302-14	1,2	1,0	1,1	1,19	0,9		0,64
ЗиЛ-47411С	1,2	1,2∙1,4	1,1	1,19	0,9		1,07
ГАЗ-33075-КТ-602-1	1,2	1,4	1,1	1,19	0,9		0,89
ЗиЛ-431810-КТ-602-1	1,2	1,4	1,1	1,19	0,9		0,89
ЗиЛ-431810-АЦТ-8М-431	1,2	1,2	1,1	1,19	0,9		0,76
ЗиЛ-431810-АЦТ-8-МУ	1,2	1,4	1,1	1,19	0,9		0,89
ЗиЛ-441610	1,2	1,1	1,1	1,19	0,9		0,70

Годовой объем ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.

Характеристики

Список файлов ВКР