Диплом_Исаев (1229774), страница 16
Текст из файла (страница 16)
Уровень общей рентабельности предприятия рассчитывают делением суммы балансовой прибыли на среднегодовую стоимость основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств.
Уровень расчетной рентабельности предприятия определяется как частное расчетной прибыли и суммы среднегодовой стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств.
Сумма валового дохода определяется по формуле:
Д = ЦТч, (6.6)
где Ц – цена реализации услуги, Ц=300 руб/час.
Д = 300 3477= 1043100 руб.,
Тогда валовая прибыль (доход «минус» общие затраты) равна:
Пвал = 1043100-357814,98 = 685285,02 руб.
Согласно законодательству, предприятие обязано уплатить единый налог с прибыли в размере 35 %. Расчетная прибыль определяется как
Пр= Пвал – Снал, (6.7)
где Снал - сумма налогов с балансовой прибыли,
Снал = 685285,02·0,35 =205585,5 руб.
Пр =685285,02–205585,5= 479699,5 руб.
Норматив собственных оборотных средств (Cоб) равен стоимости малоценного инструмента и оснастки.
Тогда расчетная рентабельность, которая характеризует экономическую эффективность, будет равна:
Рр= Пр / ( Спр + Соб ) 100, (6.8)
Рр= (479699,5 / (1200000 +70000+240000)) 100 = 13%
6.4 Расчет срока окупаемости данного проекта
Строительство станции технического обслуживания планируется произвести за 0,5 года. Немедленно будет потрачено 1200 тыс. рублей и через полгода еще 100 тыс. рублей.
Ссудный банковский процент принимаем 25%.
В последующие годы, в связи с увеличением парка дизелей, годовая прибыль увеличится.
Определение срока окупаемости приведено в таблице 6.4.
Таблица 6.4 – Определение срока окупаемости
| Годы | Прибыль + Убыток - | Дисконтиро-ванная стоимость, тыс. руб | Дисконтиро-ванная прибыль, тыс. руб | Разность убытка и прибыли, тыс. руб |
| 0 | -220(+15) | 1 | -205 | -205 |
| 1 | +30 | 0,83 | +24,9 | -180 |
| 2 | +30 | 0,69 | +20,7 | -160 |
| 3 | +60 | 0,58 | +34,7 | -125 |
| 4 | +80 | 0,48 | +38,4 | -86 |
| 5 | +100 | 0,42 | +42,0 | -44 |
| 6 | +120 | 0,36 | +45,0 | +1 |
Срок окупаемости данного объекта – приблизительно 6 лет, с учетом увеличения объема работ, вызванного нарастанием числа дизельных автомобилей в эксплуатации.
6.5 Технико-экономические показатели станции техобслуживания
Все выше рассчитанные показатели станции технического обслуживания автомобилей удобно представить в виде таблицы (таблица 6.5).
Таблица 6.5 – Технико-экономические показатели СТО
| Показатель | Обозначние | Ед. изм. | Расчетное значение |
| Количество автомобилей, проходящих обслуживание и ремонт | NТО и Р | ед. | 900 |
| Годовой объем работ | Тч | чел. – час | 3477 |
| Число дней работы | Драб.г | дни | 305 |
| Рабочая смена дня | Праб | ч | 12 |
| Годовой доход предприятия | Д | руб. | 1043100 |
| Себестоимость работ на станции | С | руб./чел.ч | 102 |
| Расчетная прибыль за год | Пр | руб. | 479699,5 |
| Расчетная рентабельность | Рр | % | 13 |
На основе произведенных расчетов можно сделать вывод о том, что расчетная рентабельность участка по ТО и Р топливной аппаратуры дизельных двигателей составит 13%. Срок окупаемости участка составит приблизительно шесть лет.
Заключение
Проект технического перевооружения зоны ТР проведен на основании показателей эксплуатационной и производственной деятельности автотранспортного участка ЗАО «НЕВА-ЦЕНТР».
Проведение ремонтных работ газобаллонных автомобилей на более производительном технологическом оборудовании способствует снижению годового объема работ ТР на 3065,34 чел. – ч. Внедряемое технологическое оборудование позволяет снизить себестоимость выполняемых работ ТР подвижного состава со 308,64 до 289,66 руб./чел. – ч. На проведение организационно-технических мероприятий требуется 2 млн. 90 тыс. рублей капитальных вложений, а снижение себестоимости проведения ТР позволяет получить годовую экономию в 505,73 тыс. руб., окупить затраты на техническое перевооружение за 4 года при годовом экономическом эффекте в 192,33 тыс. руб.
Анализ полученных результатов показывает, что проведение технического перевооружения зоны текущего ремонта автотранспортного участка ЗАО «НЕВА-ЦЕНТР» является целесообразным и экономически выгодным, позволяет повысить эффективность ТР за счет выполнения ремонтных работ газобаллонных автомобилей на более производительном технологическом оборудовании.
Список литературы
-
Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя.: в 3-х т. - М.: Машиностроение, 2001.
-
Афанасьев Л. Л., Маслов А. А., Колясницкий Б. С. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей (Альбом чертежей). - 3-е изд., переработано и доп. - М.: Транспорт, 1980. - 216 с.
-
Безопасность жизнедеятельности. Безопасность технологических процессов и производств. (Охрана труда): Учебное пособие для вузов / П.П. Кунин, В.Л. Лапин, Е.А. Подгорных и др. - М.: Высшая школа, 1999. - 318 с.
-
ВСН-01 - 89. Ведомственные строительные нормы. Предприятия по обслуживанию автомобилей. - М.: Минавтотранс, 1990. -99 с.
-
Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1993. - 271 с.
-
Краткий автомобильный справочник / А. Н. Понизовкин, Ю. М. Власко, М. Б. Ляликов и др.- М.: АО «Трансконсалтинг», НИИАТ, 1995.-779 с.
-
Карташев В.П., Мальцев В.М. Организация ТО и ТР автомобилей. М.: Транспорт, 1999.
-
ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта - М.: Гипроавтотранс, 1991. - 184 с.
-
Охрана труда и техника безопасности. №6 Издательство «Новые технологии». 2004 г.
-
Охрана труда и безопасность жизнедеятельности. №7,2003 г.
-
Подгорных Е.А., Кукин П.П., Лапин В.Л., Пономарёв Н.Л., Сердюк Н.И. Безопасность технологических процессов и производств. Охрана труда. - М.: Высшая школа 1999 г.
-
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. - М.: Транспорт, 1986.- 73 с.
-
Правила межотраслевые по охране труда на автомобильном транспорте. - Министерство труда и социального развития Российской Федерации. Постановление от 12 мая 2003 года №28.
-
Приводы машин: Справочник/ В.В. Длоугий, Т.И. Муха, А.П. Цупиков, Б.В. Янкш; Под общ.ред. В.В. Длоугого. - 3-е изд., перераб. и доп. - Л.: Машиностроение, 1992. - 383 с.
-
Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта. Под ред. Голованенко С.Л. - Киев: Техника, 2001. - 228 с.
-
Табель технологического оборудования для АТУ различной мощности, ПТК и БЦТО. - М.: НИИАТ. 1992. - 117 с.
-
Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Е.С. Кузнецова. - М.: Наука, 2001. - 535 с.
-
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Власов В.М. - М.: Издательский дом «Академия», 2003.- 480 с.
-
Типовые проекты рабочих мест на автотранспортных предприятиях. - М.: Транспорт, 1997.
-
Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин. - М.: Машиностроение, 1998. – 416 с.
-
Экономика предприятия. Учебное пособие/под ред. проф. О.И. Волкова – М: ИНФРА, 1997. – 416 с
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
