Диплом_Исаев (1229774), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Пост предназначен для обеспечения безопасного проведения работ, связанных с нарушением герметичности, заменой и переосвидетельствованием баллонов, а также сварочных и малярных работ и хранения ГБА в помещениях, не отвечающих требованиям пожарной безопасности.
Площадка имеет размеры, обеспечивающие заезд наибольшего по габаритам подвижного состава с разрывом не менее 1 м с каждой стороны и является проездной. Кроме того, площадка расположена от зданий и сооружений АТУ на расстоянии не менее 18 м.
В целях экономии газового топлива, создан пост аккумулирования СНГ, выпускаемого из баллонов автомобиля. Пост предназначен: для сбора (аккумулирования) газа в случае необходимости его выпуска из баллонов автомобиля; для использования аккумулированного газа для заправки газобаллонных автомобилей; для использования аккумулированного газа для технологических нужд АТУ (обкатка отремонтированных двигателей, газосварочные работы, подогрев двигателей автомобилей в зимнее время и др.).
Пост аккумулирования газа состоит из трех секций автомобильных баллонов объёмом 50 л каждый, рассчитанный на рабочее давление 19,6 МПа.
Первая секция состоит из 4 баллонов, соединенных между собой при помощи трубопроводов и подключена к общему газопроводу. Секция предназначена для аккумулирования газа высокого давления и дозаправки автомобиля газом высокого давления.
Вторая секция состоит из 8 баллонов, соединенных между собой при помощи трубопроводов и подключена к общему газопроводу. Секция предназначена для аккумулирования газа среднего давления и дозаправки автомобиля.
Третья секция состоит из 16 баллонов, соединенных между собой трубопроводами и размещенных на тележке. Секция предназначена для аккумулирования газа с низким давлением и использованием его преимущественно на технологические нужды. Эта секция может быть использована в стационарном или передвижном вариантах.
Выпуск СНГ в газовые баллоны (аккумуляторы) секции из газовых баллонов автомобиля осуществляется за счет перепада давления в баллонах автомобиля и секций ПАГ. Заполнение газом секций контролируется по соответствующему манометру. Подача газа прекращается после выравнивания давления в баллонах автомобиля и заправляемой секции. После выравнивания давления газа в секции запорные вентили закрываются и открываются запорный вентиль выпуска газа "на свечу".
Пост дегазации газовых баллонов автомобиля содержит кассету для хранения баллонов с негорючим газом (не менее 2 баллонов). Дегазацию баллонов автомобиля осуществляют путем подачи инертного газа из кассеты, через редуктор с выходным давлением 0,3 – 0,4 МПа. Рабочее давление для дегазации газовых баллонов 0,35 – 0,5 МПа.
Пост дегазации газовых баллонов автомобиля имеет склад для хранения баллонов с негорючим газом с запасом 5 – 10 дней работы поста.
Планировочное решение поста аккумулирования газа состоит из двух боксов, размещенных под общей крышей. Первый бокс предназначен для размещения автомобиля (автопоезда) для выпуска (аккумулирования) СНГ и выполнен проездным. Второй бокс предназначен для размещения баллонов высокого и низкого давления. Между собой боксы разделены перегородкой.
Площадка для хранения ГБА
Площадка открытого хранения газобаллонных автомобилей оборудована системой обогрева, конструкция которой исключает нагрев газовых баллонов. Допускается хранение ГБА совместно с автомобилями, работающими на бензине и дизельном топливе.
Специализированный участок по ТО и ТР газобаллонного оборудования Помещения, в которых находится газобаллонный автомобиль при проведении ТО и ТР всех его систем, включая газобаллонное оборудование, соответствуют требованиям ОНТП-01-91, ВСН-01-89 и НПБ 104-95.
Помещения для постов ТО и ТР газобаллонных автомобилей размещены в одноэтажных зданиях I, II, Ill и IV степени огнестойкости. Контроль воздушной среды осуществляется с помощью специальных систем сигнализации до взрывоопасных концентраций газовоздушных смесей. Эти системы при достижении в помещении концентрации газа в количестве 20% от нижнего предела взрываемости обеспечивают: отключение всех потребителей электроэнергии помещения; включение аварийного освещения, вытяжной вентиляции; подачу звуковых и световых сигналов.
Электроснабжение потребителей автоматического контроля воздушной среды, аварийного освещения и вытяжной вентиляции, выполнено во взрывозащищенном исполнении.
Участок по ТО включает в себя посты по ТО ГБА и пост для ремонта и регулировки газового оборудования. Участок размещен в основном производственном корпусе в отдельном, специально оборудованном помещении, изолированном от других помещений перегородками (стенами). Число постов ТО определено расчетным путем исходя из производственной программы по техническому обслуживанию газовой аппаратуры.
Пост по освидетельствованию баллонов
Организации и предприятия, имеющие газобаллонные автомобили, в соответствии с Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности «Правила промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используется оборудование, работающее под избыточным давлением» должны периодически проводить освидетельствование автомобильных газовых баллонов.
Освидетельствование баллонов для СНГ производится на специализированных пунктах в соответствии с утвержденными ФНП ОРПД. Разрешение (лицензия, сертификат) на проведение работ по освидетельствованию автомобильных баллонов для СНГ выдано территориальными органами РостехнадзораPФ и аккредитованными Госстандартом РФ органами сертификации услуг населению (ОСУ). Гак же имеется образец клейма (круглой формы 12 мм), оттиск которого зарегистрирован в территориальном органе Ростехнадзора.
Периодичность освидетельствования автомобильных баллонов для СНГ установлена: баллоны из легированной стали – раз в 5 лет; баллоны из углеродистой стали – раз в 3 года; баллоны из композитных материалов – от 2 до 5 лет (устанавливается разработчиком и производителем баллонов).
К работе по освидетельствованию баллонов для СНГ допускается лица, прошедшие специальную подготовку, сдавшие экзамены по техминимуму, правилам технике безопасности при работе с сосудами высокого давления и назначенные приказом по предприятию.
Баллоны на пункт для проведения освидетельствования доставляются с переходниками и вентилями, комплектно по моделям автомобилей, с которых они демонтированы, а также с заглушками на переходниках, препятствующими попаданию влаги внутрь баллонов.
Разгрузка и приемка баллонов производится на складе участка, который организован в помещении и примыкает к производственному корпусу.
В целях сокращения времени простоя автотранспорта из-за отсутствия баллонов, работы по периодическому освидетельствованию баллонов на пункте, производятся обезличенным методом, путем замены доставленных баллонов на переосвидетельствованные по маркам ГБА. Для этого на пункте создан обменный фонд баллонов в виде трёхнедельного запаса. Одновременно на пункте находится годовой фонд баллонов, условно называемый «ремонтный» и предназначенный для замены забракованных баллонов в процессе их переосвидетельствования.
Участок по испытаниям (опрессовке) газовых систем питания ГБА
Испытания (опрессовка) газовых систем питания автомобилей, работающих на СНГ, проводится в обязательном порядке: у автомобилей, переоборудованных в газобаллонные; у автомобилей, у которых произошла смена баллонов вследствие истечения срока их освидетельствования; после ТО и(или) ТР, если технические воздействия привели к потере герметичности газовой системы питания; у автомобилей, попавших в дорожно-транспортное происшествие и имеющих отказы, связанные с необходимостью демонтажа и последующего монтажа газовых баллонов, соединительных газопроводов и запорной арматуры.
При организации участка по испытаниям ГБА предусмотрено, что работы, связанные с проверкой установленной газовой аппаратуры на автомобиле на герметичность и проведением ее последующей (ступенчатой) опрессовкой, проводятся сжатым воздухом. Для этих целей на участке предусматривается организация компрессорного цеха с компрессорным оборудованием, обеспечивающим максимальное рабочее давление 1,6 МПа, и аккумулятором сжатого воздуха.
При испытании сжатым воздухом баллоны автомобиля полностью освобождаются от газа и продегаэируются негорючим (инертным) газом. После проведения испытания сжатым воздухом баллоны автомобиля подлежат вакуумированию. Далее проверяют работоспособность двигателя автомобиля на СНГ, регулируют работу двигателя на холостом ходу, используя инструкции по эксплуатации ГБА. Кроме того, осуществляют проверку содержания СО и углеводородов в двигателях с искровым зажиганием.
Проверка герметичности электромагнитных клапанов газовой и бензиновой топливных систем производят после работы двигателя соответственно на газе или бензине при перемещении переключателя вида топлива в нейтральное положение. В случае герметичности клапанов двигатель должен остановиться.
1.7 Производственные здания
На территории АТУ расположены производственный корпус, здание мойки, закрытая и открытая стоянки, оборотный склад. Производственный корпус включает в себя административно-бытовые помещения, контрольно-пропускной пункт, диспетчерскую, зону ТОиТР, ремонтно-механический участок и закрытую стоянку. По прибытию с линии подвижной состав проходит КПП, зону ЕО и далее на места межсменного хранения. Согласно составленного графика ТО, в начале рабочей смены подвижной состав направляется либо для выполнения транспортной работы, либо в зону ТОиТР. Принятая схема внутреннего транспортного сообщения не допускает пересечения транспортных потоков.
Таблица 1.8 – Производственные площади
| Назначение площади | Площадь, м2 |
| Зона ЕО | 520 |
| КПП | 40 |
| Зона ТО-2 и ТР | 2020 |
| Производственные участки | 1206 |
| Мойка | 432 |
| Склад | 1006 |
| Открытая автостоянка автоприцепов | 3040 |
| Очистные сооружения мойки | 216 |
| Административное помещение | 1080 |
| Закрытая стоянка | 4320 |
1.8 Источники снабжения энергоресурсами
Снабжение электроэнергией осуществляется от понижающего трансформатора ТМ-400, запитанного от силовой линии. Трансформатор понижает напряжение с 6000 Вольт до 380 Вольт. Установленная мощность 230 кВт. Напряжение сети 380/220 В. Питающая сеть выполнена кабелем АНРБ, проложенным в траншеях и по конструкциям. Основные потребители: вентиляция, освещение, технологическое оборудование и т.д.
Предусмотрено рабочее и аварийное освещение. Электроосвещение выполняется светильниками с люминесцентными лампами и лампами накаливания. Светильники устанавливаются на потолке, фермах, стенах. В качестве групповых щитков приняты щиты типа ПРП, ОЩВ, ОП. Сеть выполняется кабелем, проложенным по стенам, перекрытиям, на тросе; проводом под слоем штукатурки и в трубах.
Наружное освещение выполняется четырьмя прожекторными мачтами.
Снабжение холодной водой происходит от сети городского МУП «Водоканал», водопровод диаметром 76 мм. На территории АТУ запроектировано три системы водоснабжения: хозяйственно-питьевая, противопожарная техническая.
Вода, расходуемая на хозяйственно-питьевые нужды, удовлетворяет требованиям ГОСТ 2874-82 «Вода питьевая. Гигиенические требования и контрольза качеством». Техническая вода поступает в систему промышленного водоснабжения от водозабора ТЭЦ.
Хозяйственно-питьевой производственный водопровод: 6,85 м3/час (12,6м3/сутки). Из них на производственные нужды: 1,5 м3/час (2,5 м3/сутки). Потребной напор в сети хозяйственно-питьевого водопровода принят – 23 м. Прокладка сетей хозяйственно-питьевого водопровода предусмотрена подземная из стальных электросварных труб по ГОСТ 10704-76 на сварке. На сети хозяйственно-питьевого водопровода предусматривается бесколодцевая установка задвижек, спускных вентилей и муфтовых головок ГМ-80 для наружного пожаротушения. В зданиях АТУ предусмотрено устройство тупикового водопровода. Внутренние сети запроектированы из стальных водо-газопроводных труб по ГОСТ 3262-75 при диаметре до 50 мм и из стальных электросварных труб по ГОСТ 10704-76 при диаметре не выше 50мм.
Хозяйственно-бытовые и производственные сточные воды собираются в отдельные выгреба и отводятся в места, согласованные с СЭС. Фильтры выполняются из стальной трубы 400мм, 4-ёх фланцев, мешковины, сетки с ячейками 5х5 мм. В качестве заполнителя фильтра используется сипрон с поролоном. По мере загрязнения заполнителя фильтр вынимается для замены фильтрующего материала. Сбор всплывающих нефтепродуктов производится через маслобензоотводящую трубу в маслобензосборный колодец. На территории АТУ организована ливневая канализация. Канализации выполняются из чугунных труб по ГОСТ 9583-75. Стоки канализируются по хозяйственно-бытовому и ливневому коллекторам на очистные сооружения «Водоканала».
Проектом предусмотрено приточно-вытяжная вентиляция с механическим и естественным побуждением. От оборудования, выделяющего вредности предусмотрено устройство местных отсосов. Воздуховоды вентиляционной системы приняты из тонколистовой кровельной и оцинкованной стали S = 0,5…0,7 мм; транзитные участки воздуховодов, обслуживающих помещение категории B выполняются плотными на сварке из стали S = 1 мм с последующим покрытием фосфатным огнезащитным составом.
Автоматизация и блокировка отопительно-вентиляционных установок проектируется в объеме: автоматическое регулирование и блокировка приточных систем вентиляции для защиты калориферов от замораживания и поддержания требуемых параметров приточного воздуха; блокировка системы В6 с технологическим оборудованием; блокировка приточно-вытяжных систем с системой сигнализации о пожаре в целях централизованного отключения вент системы в случае возникновения пожара.
Основные вредности производственного корпуса – выхлопные газы, сварочный аэрозоль, пары бензина. Воздухообмен определен из условий растворения вредных компонентов до предельно-допустимых концентраций. Удаление воздуха предусматривается местными отсосами, осевыми вентиляторами из верхней зоны и насосами, расположенными на крыше. Подача приточного воздуха предусмотрена в рабочую зону и смотровые канавы. В складе запасных частей и материалов предусмотрено отопление гладкотрубными регистрами и вытяжная вентиляция с естественным побуждением.
Теплоснабжение осуществляется с помощью парового бойлера. Перегретый пар низкого давления, от ТЭЦ, проходя через бойлер, нагревает холодную воду внутреннего технического водопровода и через распределительный пункт разделяется на горячую воду для системы отопления и горячего водоснабжения.
Годовой расход энергоресурсов АТУ представлен в таблице 1.9.
Таблица 1.9 – Годовой расход энергоресурсов
| Энергоресурсы | Потребление | |
| Теплоснабжение, Гкал | 1692,58 | |
| Электроэнергия, кВт | силовая | 402,15 |
| осветительная | 185,24 | |
| Холодная вода, тыс. м3 | хоз. нужды | 2,1 |
| техническая | 6,5 | |
| Пром. стоки, тыс. м3 | 10,8 | |
1.9Хранение подвижного состава
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
