Антиплагиат (1228470), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

На основанииц елевых параметров объемов производства, плановых производственных показателей, определяемых дорогами, в ц елев9ыхзаданиях для входящ их в их состав структурных подразделений э кономисты и спец иалисты производственных отделов, ц еховструктурных подразделений разрабатывают бюдж ет производства своего предприятия – локомотивного или вагонногодепо, дистанц ии пути, дистанц ии э лектроснабж ения, станц ии и т.п.[7].Следующ им блоком операц ионного бюдж ета является бюдж ет запасов и закупок, которыйпредназначен[38]дляпланирования и контроля объема запасов и закупок во взаимосвязи со списанием материаловв производство и прочим движением материалов, как по внутрихозяйственному обороту, так и по внешнимконтрагентам.[2]Крометого, в[14]данномбюджете контролируются остатки и движение товаров и готовойпродукции для реализации сторонним организациям.[2]Система показателей, которые разрабатываются в бюдж ете запасов и закупок представлена на рисунке 1.6.Рисунок 1.6 - Система показателей, разрабатываемых в бюдж ете запасов и закупокВедущ ее место в формировании операц ионных занимает бюдж ет затрат, онhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24072423&repNumb=18/5120.06.2016Антиплагиатразрабатывается по статьям и элементам затрат, с использованием измерителей в соответствии с «[5] Порядкомведения раздельного учета доходов, расходов, финансовых результатов по тарифным составляющим , укрупненнымвидам работ и[11]видам деятельности ОАО «РЖ Д» и предназначен для планирования и контроля текущ их затрат за отчетный период наперевозки и прочие продаж и.В рамках бюдж ета затрат осущ ествляется планирование следующ их групп показателей:параметры для расчета затрат;себестоимость ж елезнодорож ных перевозок, произведенной продукц ии (работ, услуг);накладные затраты;затраты на изменение незавершенного производства[7].В ОАО «РЖ Д» бюдж ет затрат состоит из нескольких блоков, которые представлены на рисунке 1.7.Рисунок 1.7 - Основные разделы сводного бюдж ета затрат ОАО "РЖ Д"Блок бюдж ета затрат «Затраты по текущ ей деятельности» предназначен для планирования затратна перевозки, прочие продажи и производство продукции для текущей деятельности ОАО «РЖД»[7].

В [19]э том блоке разрабатываются такие показатели, как:затраты по перевозкам;затраты на текущ ую э ксплуатац ию;затраты на капитальный ремонт;себестоимость перевозок;затраты на производство материалов и запасных частей и услуг для текущ ей э ксплуатац ии;изменение затрат в незавершенном производстве.Блок бюдж ета затрат «Затраты по инвестиц ионной деятельности»предназначен для планирования затрат на капитальное строительство модернизац ию подвиж ного состава ина промышленное производство запасов для инвестиционной деятельности[7].[38]Блок бюдж ета затрат «Прочие расходы по э лементам затрат» создан для планирования прочих расходов в разрезеэ лементов затрат.Блок «Всего затрат для расчета финансовых бюджетов»[10]необходим для того, чтобы получить общ ую сумму затрат периода по э лементам Затрат и видам деятельности.Мож но сделать вывод, что в бюдж ете затрат планируются все ресурсы, которые потребляют подразделения ОАО «РЖ Д» заотчетный период в разрезе э лементов затрат и видов деятельности.Завершающ им блоком операц ионного бюдж ета являетсябюджет доходов и расходов, который предназначен для обобщения информации о доходах и расходах[39]подразделений и определения финансового результата по основной деятельности.Бюджет доходов и расходов составляется и утверждается на весь бюджетный период (обычно это один календарныйгод), принятый в компании в соответствии с регламентом; индикативно, т.е.системыцелевыхпоказателейинормативов,устанавливаться на период до двух-пяти лет.

Вобязательныхк[18]безисполнению,утверждения в качественекоторыепоказателимогут[2]э тот Бюдж ет переносятся данные о доходах из Бюдж ета продаж , о себестоимости из Бюдж ета затрат, о некоторых прочихдоходах и расходах из бюдж етов запасов и закупок, налогов.Вбюджет переносятся данные из следующих бюджетов:1) Из бюджета продаж – доходы от перевозок и доходы по прочим видам деятельности;2) Из бюджета затрат – данные о затратах по перевозкам и видам деятельности;3) Из бюджета запасов и закупок – о доходах и расходах связанных с приобретением и реализацией товарноматериальных ценностей;4)[2]Из бюдж ета налогов – о налогах, относимых на операц ионные расходы.Бюджет доходов и расходов включает в себя семь разделов:доходы;себестоимость;прибыль от продаж;рентабельность;результат по прочим доходам и расходам;прибыль (убыток) до налогообложения;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24072423&repNumb=19/5120.06.2016Антиплагиатчистая прибыль[18].[2]Как упоминалось ранее, на основе операц ионного бюдж ета составляется финансовый бюдж ет, который используется дляпланирования использования финансовых ресурсов организац ии.Финансовый бюдж ет ОАО «РЖ Д» составляют бюдж ет движ ения капитала,бюджет кредитов и займов, бюджет[14]финансовых вложений, бюджет движения дебиторской задолженности,бюджет движения кредиторской задолженности, бюджет движения денежных средств,денежных средств косвенным методом, прогнозный баланс, бюджет[2]бюджетдвижения[14]расчетов с акц ионерами[7].Бюдж ет дебиторской и кредиторской задолж енности необходим для обобщ ения информац ии в отношении дебиторов ивидов расчетов с кредиторами.

Информац ия данного бюдж ета используется для разработки и оц енки исполнения бюдж етадвижения денежных средств и в прогнозном бюджете.Бюджет движения денежных средств, в[14]свою очередь, обобщ ает информац ию одвижении денежных средств и помогает определении остатков и потоков денежных средств, а также в[39]регулировании внутрихозяйственных расчетов.Назначение бюдж ета финансов��х влож ений заключается в планировании и контроле финансовых влож ений и связанных сними доходами и расходами. Планирование финансовых влож ений осущ ествляется исходя из остатка финансовых влож енийна начало отчетного периода, планируемых финансовых влож ений средств в отчетном периоде.

В итоге получают остатокфинансовых влож ений на конец отчетного периода[7].А бюдж ет кредитов и займов нуж ен для планирования и контроля объемов заемного финансирования и его структуры. Онпланируется исходя из данных бюдж ета затрат.2 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОИЗВОДСТВЕННОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДНЯТЕЛЬНОСТИ ПАССАЖ ИРСКОГОВАГОННОГО УЧАСТКА ХАБАРОВСК2.1 Виды деятельности и организац ионная структура Пассаж ирскоговагонного участка ст.

Хабаровск-1Пассаж ирский вагонный участок Хабаровск-1 (ЛВЧ-1) является структурным подразделением Дальневосточного филиала АО«ФПК», который располож ен по адресу: г. Хабаровск, ул. Армавирская, 1.Целью деятельности структурного подразделения является своевременное и качественное обеспечение потребностейконтрагентов в исправном подвиж ном составе, а такж е организац ия пассаж ирских перевозок дальнего следования.Для достиж ения э тих ц елей структурное подразделение осущ ествляет следующ ие виды деятельности:обеспечение подвиж ным составом пассаж ирских перевозок дальнего следования;текущ ий ремонт пассаж ирских вагонов;обслуж ивание пассаж иров в поездах;организац ию работы производственных участков и ц ехов, входящ их в состав структурного подразделения;окраску кузовапассажирских вагонов;техническое обслуживание вагонов в объеме ТО-3, ТО-2 и ТО-1;[55]техническое обслуж ивание вагонов в пути следования;э кипировка вагонов мягким имущ еством, постельным бельем, ж естким инвентарем и продуктами чайной торговли;э кипировка вагонов водой и топливом;наруж ная обмывка составов поездов;формирование пассаж ирских поездов и поездных бригад.В ЛВЧ-1осущ ествляется текущ ий ремонт и техническое обслуж ивание пассаж ирских вагонов всех типов.Для осущ ествления основных видов деятельности в ЛВЧ-1 функц ионируют такие участки, как производственный участок поматериально-техническому снабж ению, производственный участок-вагоносборочный I группы, производственный участокремонта тележ ек I группы, производственный участок ремонта и изготовления деталей I группы, производственный участокколесно-роликовый I группы, группа неразрушающ его контроля, лаборатория неразрушающ его контроля узлов и деталейпассаж ирских вагонов, производственный участок по подготовке пассаж ирских вагонов в рейс I группы, производственныйучасток единой технической ревизии пассаж ирских вагонов и текущ его отц епочного ремонта вагонов I группы, резервпроводников пассаж ирских вагонов, производственный участок по ремонту и обслуж иванию зданий и сооруж ений IIгруппы,производственныйучастокпоразработкеиобслуж иваниюнестандартногооборудованияIгруппы,производственный участок ремонта и обслуж ивания технологического оборудования I группы, котельная II группы,производственный участок - пункт технического обслуж ивания пассаж ирских вагонов II группы, производственный участоктранспортный II группы.

Технологическая структура ЛВЧ-1 показана на рисунке 2.1.Рисунок 2.1 – Технологическая структура ЛВЧ-1Организац ионная структура предприятия Пассаж ирский вагонный участок строится по принц ипу линейно-функц иональногоуправления. Это позволяет чётко разграничить область полномочий, ответственности руководителей за выполнениедолж ностных обязанностей, прав и взаимодействия меж ду структурными подразделениями.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24072423&repNumb=110/5120.06.2016АнтиплагиатСтруктурное подразделение возглавляет начальник участка, который назначается на долж ность и освобож дается отдолж ностивустановленномпорядке.НачальникомПассаж ирскоговагонногоучасткаявляетсяАлексеевВадимАлександрович, который имеет в своем подчинении заместителей и главного инж енера.

Начальник вагонного участкапользуется правом единоначалия, в то ж е время несет персональную ответственность за выполнение задач, поставленныхперед подразделением вышестоящ ими органами управления.Главныйинж енерявляется первым заместителем начальникаучастка, онобеспечиваеттехническоеруководствоподразделением , организует внедрение новой техники и прогрессивной технологии , механизац ии и автоматизац иипроизводственных проц ессов.Схема производственной структуры управления пассаж ирским вагонным участком представлена на рисунке 2.2.2.2 Экономическая оц енка производственно-хозяйственнойдеятельности вагонного участка ст.

Характеристики

Список файлов ВКР