6. Поясн записка (1227140), страница 3
Текст из файла (страница 3)
В состав работ по подготовке территории строительства входятработы по расчистке от кустарника и мелколесья, сплошная вырубкалеса (если необходимо), уборка порубочных остатков, удаление илиперенос посторонних предметов. Все эти работ очень трудоемкие, нопри правильном проектировании полосы отвода объемы лесорубныхработ можно значительно уменьшить или избежать в ряде случаевполностью.– согласно нормам СНиП 2.12.01-83 граница полосы отвода расположена на расстоянии 2,0 м от основания насыпи или бровки выемки,бровки водоотводных канав, резервов, кавальеров;– геометрические размеры резервов и кавальеров определены поВСН 186-75;ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 071 ПЗ18– при размещении линии связи, ЛЭП, автоблокировки полоса отвода увеличивается на ширину, необходимую для этих сооружений, чтосоставляет 5,0 – 6,0 м;– на станциях полосу отвода устанавливают под все технические,служебные, производственные и прочие здания;– расстояния от оси крайнего пути станции до границы полосы отвода допускается не менее 10,0 м.Расчет постоянной полосы отвода приведен в таблице А.1 приложения А.
Площадь временной полосы отвода под временную автодорогу рассчитана с учетом поперечного профиля притрассовой и подъездной автодороги (рисунок 1.2, 1.3). Площадь грунтовых карьеровравна отношению полезного объема грунта к суммарной мощностислоев, без учета растительного грунта. Сведения о грунтовых карьерахприведены в таблице 1.1 Расчет площади временной полосы отводапредставлен в таблице 1.2Таблица 1.1 – Ведомость разведанных карьеров№ГКГлубина срезОбъемки раст. слоя грунта, т.hс , мм3Грунтовые карьеры66,4142,9419,3404,8330,1243,5523,5-МощностьКМ, ПК, +слоя, h, м1234567300,0,0313,0,0324,0,0336,0,0347,2,5376,5,0388,5,0Итого:10101010101010Объем срезаемогогрунта, т м3Площадь, га-0,71,44,24,13,32,445,2421,38Таблица 1.2 – Ведомость временной полосы отводаНаименование участкаПерегоны1 ст. Селино – разъезд №1Разъезд №1-разъезд №2Разъезд №2-разъезд №3Разъезд №3-ст. ИмронИтого:Временнойавтодороги66,093,078,041,1278,1Площадь, гаГрунтовыхкарьеров2,111,62,445,2421,38Итого:68,1104,680,4446,34299,48ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 071 ПЗ19Притрассовые автомобильные дороги строят для перевозок в пределах зоны строительства железной дороги материалов, конструкций,оборудования и грунта для возведения земляного полотна.
Притрассовые дороги должны соответствовать нормам автомобильных дорог IVкатегории и обеспечивать круглогодичное движение автомобилей стребуемыми скоростями в течении всего периода строительства железной дороги.Для автомобильной дороги IV категории характерны следующиепараметры:– число полос движения – 2;– ширина полосы движения – 3 м;– ширина проезжей части – 6 м;– ширина земляного полотна – 10 м.В данном дипломном проекте принимаем притрассовую дорогу свысотой насыпи равной 1м. Дорога отсыпается из местных материалов, покрывается слоем гравия толщиной 18 см.
Данная притрассоваядорога классифицируется как грунтовая на естественном основании спокрытием переходного типа. Расчётная интенсивность движения такой дороги 4000-6000 ед./сут. Поперечный профиль дороги представлен на рисунке 1.2.Рисунок 1.2 Поперечный профиль притрассовой автодорогиПротяжение временной притрассовой дороги будет равно строительной длине железнодорожной линии, помноженной на коэффициентразвития дороги.ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 071 ПЗ20Рисунок 1.3 Поперечный профиль подъездныхи землевозных дорогКроме притрассовой дороги, необходимо учесть возведение подъездных и землевозных дорог от притрассовой дороги.
Подъездные иземлевозные дороги принимаем Vкатегории. В данном дипломномпроекте подъездные дороги подходят к каждому искусственному сооружению, а землевозные возводят от грунтовых карьеров до притрассовой дороги. Высоту насыпи принимаем – 0,5 м. Дорога отсыпается изместных материалов, покрывается слоем гравия толщиной 18 см.Основные параметры дорог V категории:– число полос движения – 1;– ширина проезжей части – 4,5 м;– ширина земляного полотна – 8 м.Поперечный профиль дороги представлен на рисунке 1.3.Одним из основных условий нормальной организации строительства является надёжная связь.
В подготовительный период строитсялиния связи для обеспечения нужд строительства. Для постройкистолбовой линии связи в начальный период строительства применяютрадиорелейную связь или радиосвязь. По мере готовности столбовойлинии их перемещают на головные участки строительства. Сооружатьстолбовую линии связи начинают после готовности притрассовой автодороги, поскольку она нужна для транспортировки опор автомобилями.Протяжённость строительной связи принимается равной строительнойдлине линии.ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 071 ПЗ21Для обслуживания строительных процессов и размещения рабочихнеобходимо иметь комплекс специальных зданий и сооружений. Временные здания и сооружения планируют возводить в минимальномобъёме с учётом специфики и условий строительства, объёмов работ,продолжительности подготовительного и основного периодов строительства. Потребность во временных жилых, культурно-бытовых, лечебных и других сооружений определяется исходя из общей потребности в рабочих и служащих для строительства железнодорожной станции.Объем работ по строительству временных зданий устанавливается при разработке календарного графика, когда определится контингент строителей.
Результаты определения объемов работ подготовительного периода представлены в таблице 1.3Таблица 1.3 – Объемы работ подготовительного периодаКоличество на перегон234Ед.изм.11. Лесорубные работыга160,35216,93270,92. Временные автодорогиа) притрассовыеб) подъездные3. Строительная связькмкмкм29,57,230,625,27,526,413,25,313,789,226,092,74. Временные зданиям221,36,022,0ст. Селино8400р. №1р.
№2р. №3ст. Имрон21252125212521700Наименование объектаИтого:648,18Итого по временным зданиям:Примечание: Номера перегонов даны в следующей последовательности: 1. станция Селино – разъезд №1 (включительно); 2. разъезд №1 – разъезд№2 (включительно); 3. разъезд №3 – станция Имрон (включительно).1.2.2 Объемы работ по строительству искусственных сооруженийО Объемы работ по строительству водопропускных труб и свайноэстакадных мостов рассчитаны с помощью программы Excel, разработанной на кафедре "Строительство" Дальневосточного государственного университета путей сообщения. В базу данных программы внесеныЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 071 ПЗ22соответствующие данные по существующим типам водопропускныхтруб и свайно-эстакадных мостов.Объем работ по монтажу и бетонированию водопропускных железобетонных труб зависит от конструкции трубы и ее длины.Длина труб на высоте насыпи до 6 м, определяется ориентировочнопо формулам для круглых труб:L b 3 H d ,(1.1)для прямоугольных труб:L b 3 H h ,(1.2)где: L – длина трубы между оголовками, м; b – ширина основной площадки земляного полотна, м; d – диаметр трубы, м; h – высотатрубы, м; Н – высота насыпи в месте расположения трубы, м.При высоте насыпи от 6 до 9 м.
длина трубы определяется по формулам:L b 18 3 h H 6 , если Н – 6 < h;(1.3)L b 18 3,5 h H 6 , если Н – 6 > h;(1.4)При высоте насыпи более 9 м. длина трубы определяется по формуле:L b 18 3,5 H h 6 ,(1.5)Данные по объемам работ по сооружению водопропускных трубприведены в таблице 1.4Таблица 1.4 - Объемы работ по строительству водопропускныхтрубНаименование сооружения, отверстие, мПКВысота насыпиН, мДлинатрубыL, мОбъем бетона и железобетона, м31ПЖБТ отв. 3*2,5 м2км 300 пк 4+0035,12415,16Оголовки591,36Телотрубы610,907102,26ПЖБТ отв.
2*4,0 мкм 302 пк 2+006,4214,5693,0618,32111,38ПБТ отв. 2*5,0 мкм 304 пк 0+504,325,26111,8525,27137,12ПЖБТ отв. 2*4,0 мкм 306 пк 0+004,428,5693,0618,32111,38ИтогоЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 071 ПЗ23ПЖБТ отв. 4,0 мПЖБТ отв. 2,5 мкм 308 пк 4+50км 311 пк 6+003,625,526,1616,3663,4253,689,115,4672,5359,14ПЖБТ отв. 2*2,0 мкм 313 пк 8+503,1210,6663,628,8772,49ПЖБТ отв. 4,0 мПЖБТ отв.2*2,5 мПЖБТ отв. 4,0 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв.
2,0 мкм 314 пк 6+50км 317 пк 3+50км 318 пк 3+00км 321 пк 0+00км 321 пк 6+009,105,045,863,104,9122,6014,9212,8810,6016,0363,4291,3663,4249,9449,949,1110,909,114,514,5172,53102,2672,5354,4554,45ПЖБТ отв. 2*2,0 мкм 322 пк 2+003,2611,0863,628,8772,49ПЖБТ отв. 2*3,0 мкм 327 пк 5+004,4011,5078,3413,6191,95ПЖБТ отв. 4,0 мПЖБТ отв.
1,5 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 2,5 мкм 328 пк 3+50км 330 пк 9+50км 332 пк 7+00км 333 пк 4+50км 336 пк 7+504,308,006,0010,004,008,2023,8019,3019,3011,8063,4244,2049,9449,9453,689,113,564,514,515,4672,5347,7654,4554,4559,14ПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 1,5 мПЖБТ отв. 1,5 мПЖБТ отв. 1,5 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 2*1,5 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 4,0 мкм 337 пк 7+50км 338 пк 7+50км 343 пк 0+00км 345 пк 4+00км 347 пк 1+00км 349 пк 0+00км 352 пк 1+50км 353 пк 0+004,003,803,004,004,003,303,064,0613,3014,2011,8014,8013,3012,7010,487,4849,9444,2044,2044,2049,9463,4049,9463,424,513,563,563,564,518,404,519,1154,4547,7647,7647,7654,4571,8054,4572,53ПЖБТ отв.
2*2,0 мкм 356 пк 0+004,0313,3963,628,8772,49ПЖБТ отв.2*2,5 мкм 357 пк 4+003,4310,0991,3610,90102,26ПЖБТ отв. 2*4,0 мкм 359 пк 2+506,5314,8993,0618,32111,38ПЖБТ отв. 2*5,0 мкм 361 пк 0+004,285,1494,2019,30113,50ПБТ отв. 2*4,0 мПЖБТ отв. 4,0 мПЖБТ отв. 2,5 мПЖБТ отв. 2*2,0 мПЖБТ отв. 4,0 мПЖБТ отв.2*2,5 мкм 363 пк 7+00км 365 пк 3+00км 368 пк 6+00км 370 пк 7+00км 371 пк 6+00км 374 пк 4+004,123,573,343,086,943,147,666,019,8210,5416,129,22105,6563,4253,6863,6263,4291,3623,299,115,468,879,1110,90128,9472,5359,1472,4972,53102,26ПЖБТ отв.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
