Диплом я (1224567), страница 4
Текст из файла (страница 4)
е) Контроль за выполнением периодичности проверки пути и стрелочных переводов средствами дефектоскопии дистанции пути.
ж) Информирование руководителей участков (цехов) диагностики, руководителей дистанций пути, ДИЦДМ и службы пути о выявленных недостатках и нарушениях по результатам расшифровки дефектограмм по фактическому исполнению графика работы, по соблюдению технологии и качеству контроля рельсов и элементов стрелочных переводов операторами дефектоскопных тележек с регистраторами.
з) Участие в проведении на дистанциях пути, в учебных заведениях технических занятий, практических семинаров, курсов повышения квалификации и аттестации специалистов по неразрушающему контролю дистанций пути.
и) Решение вопросов по обеспечению своевременной и качественной передачи зарегистрированной информации от дефектоскопной тележки до ftp-сервера и сервера центра;
к) Осуществление оперативного контроля за устранением на дистанциях пути выявленных недостатков и нарушений по результатам расшифровки съемных средств дефектоскопии; оказание методической помощи мастерам (начальникам) участков диагностики в устранении выявленных недостатков и нарушений.
2.3 Организация работы центра расшифровки дефектограмм
2.3.1 Положение порядке расшифровки результатов контроля съемных и мобильных средств дефектоскопии
Настоящее Положение о порядке расшифровки результатов контроля съемных и мобильных средств дефектоскопии (далее Положение) устанавливает единый порядок проведения расшифровки информации, полученной в результате контроля технического состояния рельсов съемными и мобильными средствами дефектоскопии (вагонами - дефектоскопами и дефектоскопными автомотрисами). Действие Положения распространяется только на средства дефектоскопии, оборудованные системами сплошной регистрации информации.
1. Расшифровка дефектограмм с регистраторов съемных и мобильных средств дефектоскопии проводится с целью своевременного выявления дефектных и остродефектных рельсов, предупреждения случаев изломов рельсов и выявления нарушений установленной технологии проверки (дефектоскопирования) рельсов и элементов стрелочных переводов.
2. Расшифровка результатов контроля проводится:
-на мобильном средстве дефектоскопии;
-в центре расшифровки дефектограмм Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры;
-в участке диагностики дистанции пути.
3. Выборочная перешифровка (не в полном объеме) результатов контроля осуществляется в целях проверки соблюдения технологии контроля, качества записи дефектограмм и настройки дефектоскопного оборудования в мобильных средствах онтроля, в отделе (центре) расшифровки дефектограмм Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры и в участках диагностики дистанций пути.
4. Расшифровку результатов контроля применяют для:
а) выявления сигналов, характерных для дефектов в рельсах;
б) факта и качества проведения сплошного УЗК;
в) оценки и корректировки технологии проведения сплошного УЗК;
г) мониторинга состояния проконтролированных рельсов;
д) повышения ответственности операторов, осуществляющих сплошной УЗК.
5. Обязанности расшифровщика дефектограмм:
а) Передача информации с регистраторов в виде файлов проездов на FTP-сервер. Расшифровщик обязан в суточный срок с момента получения информации с регистратора произвести расшифровку дефектограмм в полном объеме и выдать заключение мастеру (начальнику) участка дефектоскопии о качестве контроля рельсов оператором дефектоскопа, о соблюдении им установленной технологии контроля рельсов и о соблюдении план-графика с предложениями по назначению вторичного осмотра, перепроверке не проконтролированных участков пути и по корректировке действий оператора дефектоскопа в виде сводной ведомости.
б) Организация и ведение базы файлов результатов контроля.
в) Ведение «Журнала расшифровки дефектограмм съемных дефектоскопов».
г) Подготовка «Сводной ведомости результатов расшифровки за день».
д) Подготовка «Таблицы непроконтролированных участков пути».
е) Распечатка фрагментов имеющимися замечаниями по настройке искательной системы дефектоскопа, наличию сбоев в работе регистратора, нарушений технологии проверки, а так же не проконтролированных участков пути и отметок выданных на вторичный осмотр.
Если при расшифровке дефектограмм был обнаружен сигнал от дефекта, угрожающего безопасности движения поездов и требующего немедленного осмотра, то расшифровщик должен без промедления сообщить об этом своему непосредственному руководителю, подготовить оперативный приказ за подписью ДИЦДМ для принятия мер по ограничению скорости движения поездов до 40 км/час - до проведения натурного осмотра и организации его замены.
6. На расшифровщика дефектограмм (с учетом среднесетевых значений фактически выполняемого объема работ по расшифровке) устанавливается норма расшифровки в объеме 25 км пути в день или 500 км в месяц.
Так же проводится анализ выявления и проведения контрольных доломов остродефектных рельсов с подготовкой актов – заключений осуществляется согласно требованиям распоряжения ОАО «РЖД» от 03.03.2010 № 444р, телеграфного указания ОАО «РЖД» от 09.01.2012 № 52 (исх №3/ЦДИ). Дополнительно осуществляется проверка сведений, контроль с перешифровкой дефектограмм рельсов, уложенных в путь вместо выявленных остродефектных рельсов из пирамид покилометрового запаса согласно протоколу Н от 12.03.2014 №318 «О случае схода вагонов в грузовом поезде №2406 на перегона Биракан – Теплое Озеро в сутках 1 марта 2014 года».
По результатам проверки начальником Управления диагностики и мониторинга инфраструктуры Бирюзовым В.П. разработаны и выполнены следующие меры:
Ежедневно подготавливается и отправляется на линию телеграмма за подписью ДИЗ – 1, о не проконтролированных участках, о выявленных замечаниях и нарушениях по результатам расшифровки дефектограмм. Начальником участка первичной расшифровки контролируются сроки и результаты повторной проверки не проконтролированных участков, выданных отметок на ВК с инициированием разборов с причастными работниками, допустившими нарушения.
В целях актуализации информации и исполнения положения ЦДИ №12112 от 03.07.2012г. «О порядке расшифровки результатов контроля съемных и мобильных средств дефектоскопии» издан приказ ДИЦДМ от 01.09.2015 №306 о порядке предоставления документов в центр расшифровки дефектограмм от причастных отделов ДИЦДМ с контролем за соответствием предоставляемых сведений фактическим результатам расшифровки дефектограмм.
Разработан бланк акта расследования ОДР, отражающий полную информацию о выявленном ОДР в хронологическом порядке, с отражением фрагментов дефектограмм всех дефектоскопных средств работавших на участке с выявленным ОДР на различных уровнях чувствительности, различных масштабах, с учетом замечаний по настройке, технологии контроля, уровней чувствительности и качества записи.
Для удобства анализа, получения достоверной информации и контроля за работой дефектоскопных тележек сводные ведомости результатов расшифровки дефектограмм ведутся в электронном и бумажном варианте, в электронном виде ведомости хранятся на сервере SHARE POINT, что облегчает доступ к ним, как для мастеров участков диагностики дистанций пути, так и для операторов по расшифровке дефектограмм. Дополнительно введены требования по заполнению отчетов по расшифровке дефектограмм с обязательным отражением замечаний по достаточности времени контроля участка пути с большим количеством дефектных рельсов, повторяемости настройки с предыдущим проходом, нарушению технологии проверки ручными искателями, повторяемости замечаний по результатам предыдущего прохода.
По отметкам, выдаваемым на вторичный контроль, операторы по расшифровке контролируют повторяемость выданных отметок с внесением сведений о наличии или отсутствии повторяемости в ведомость.
После получения сводной ведомости, мастер участка диагностики дистанции пути распечатывает ее, и с результатами вторичного контроля и устранения выявленных замечаний с росписью мастера участка диагностики и начальника дистанции пути в ознакомлении и принятии результатов производит сканирование и предоставление в базу данных сводных ведомостей. Начальником участка первично расшифровки дефектограмм производится проверка занесенных сведений с принятием оперативных мер по выявленным замечаниям и нарушениям.
В настоящее время создана и ведется диспетчерская база данных по учету замены остродефектных рельсов, в которую диспетчерами дистанций пути вносятся сведения о замене ОДР, изъятом рельсе, уложенном рельсе, с данными кто и чем проверял рельс уложенный в путь вместо остродефектного, сведения о контрольном осмотре уложенного рельса с проверкой геометрических параметров стыков, всего в базу вносится 47 параметров. Инженер центра расшифровки ежедневно контролирует и анализирует все сведения, вносимые в данную базу, с проверкой журналов учета ПКЗ с последующим формированием телеграмм за подписью начальника службы пути о выявленных нарушениях с принятиям мер по устранению замечаний.
Также в центре расшифровки осуществляется контроль за пирамидами ПКЗ, организован сбор актов проверки ПКЗ, дефектограмм проверки рельсов и фотографий пирамид ПКЗ, предоставляемые персоналом мобильных средств, фотографирующие неудовлетворительное состояние пирамид ПКЗ или пирамиды ПКЗ с нарушениями содержания. По результатам анализа фотографий выявленных нарушений в содержаниях пирамид ПКЗ формируется телеграмма за подписью начальника службы пути об устранении выявленных недостатков с привлечением ответственных ПД, зам ПЧ к дисциплинарной ответственности. Персонал мобильных средств производит повторное фотографирование пирамид ПКЗ для подтверждения устранения замечаний. Неустраненные замечания разбираются на аудиоселекторе по пятницам, проводимые службой пути.
2.3.2 Расчет штата центра расшифровки дефектограмм
Выполняемый функционал и нормативный объем расшифровки дефектограмм установлен утвержденным ОАО «РЖД» 03.07.2012 «Положением о порядке расшифровки результатов контроля съемных и мобильных средств дефектоскопии» в объеме 500 км на одного оператора по расшифровке в месяц.
Расшифровку дефектограмм производят согласно ЕТКС выпуск 52 операторы дефектоскопных тележек 8 разряда.
Таблица 2.3 Расчет штата
| Выполняемые работы | Количество дефектоскопных средств, шт. | Объем проверки на 2015 год, подлежащий расшифровке , км | %, расшифровки | Среднемесячный объем проверки, подлежащий расшифровке, км | Нормативная явочная численность операторов по расшифровке, чел | Нормативная списочная численность операторов по расшифровке, чел (Ксп = 1,144) |
| Расшифровка дефектограмм съёмных дефектоскопов с регистраторами. | 206 | 173299 | 100 | 14441,6 | 28,88 | 33,04 |
| Продолжение таблицы 2.3 Расчет штата | ||||||
| Перешифровка дефектограмм съемных дефектоскопов с регистраторами. Требование распоряжения ОАО «РЖД» от 29.03.2006 №509р, приказа ДВост жд от 15.05.2006 №397. | 206 | 173299 | 10 | 1444,1 | 2,88 | 3,30 |
| Перешифровка участков пути с пропущенным тоннажем более 600 млн. тонн брутто. Требование распоряжения первого ОАО «РЖД» от 01.12.2009 №2441р. | 100 | 2081,8 | 4,16 | 4,76 | ||
| Перешифровка записей дефектограмм контроля рельсов на искусственных сооружениях. Требование распоряжения ОАО «РЖД» от 27.10.2011 №3/2772. | 100 | 3751 | 7,50 | 8,58 | ||
| Итого: | 49,68 | |||||
Работа по расшифровке дефектограмм осуществляется в сменном режиме по 12 часов в сутки с 08:00 до 20:00 местного времени с регламентированным перерывом для приема пищи – 1 час и регламентированными технологическими перерывами по 10-15 минут согласно Правилам внутреннего трудового распорядка.
2.2. Руководит работой по расшифровке дефектограмм 1 начальник участка производства с проведением анализа и расшифровки дефектограмм проверки работоспособности дефектоскопных тележек на испытательном участке пути при проведении ежемесячного технического обслуживания с оформлением актов - заключений допуска к дальнейшей работе или запретом к дальнейшей эксплуатации дефектоскопных тележек согласно требованиям телеграфного указания ОАО «РЖД» от 07.11.2011 №604А.
Затраты времени на производство работ:
Таблица 2.4 Расчет штата
| Проводимые действия | Затраты времени, мин |
| Анализ дефектограммы: оценка сигналов, действий персонала, качества записи. | 10 |
| Оформление акта - заключения | 2 |
| Итого, мин | 12 |
В наличии в дистанциях пути 206 дефектоскопов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
