ПЗ Русаков (1224525), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Расчет простоя от ожидания формирования до перестановки на путь. Табл. 6.13
Табл. 6.13
| 3301 | 31 | - | 0,5 | - | 15,5 |
| 3305 | 30 | - | 0,5 | - | 15 |
| 3303 | 30 | - | 0,5 | - | 15 |
| Паром 1 | 26 | - | 0,3 | - | 7,8 |
| Паром 2 | 26 | - | 0,3 | - | 7,8 |
| Паром 3 | 26 | - | 0,3 | - | 7,8 |
| Паром 4 | 26 | - | 0,3 | - | 7,8 |
| Итого | 251 | - | - | - | 104,7 |
Расчет простоя вагонов на путях отправления. Табл. 6.14
Табл. 6.14
| № поезда своего формирования | Число вагонов в составе | Продолжительность, ч | Вагоно-часы | ||
| обработки по отправлению | ожидания отправления | под обработкой | в ожидании отправления | ||
| 3501 | 25 | 0,5 | - | 12,5 | - |
| 4333 | 31 | 0,5 | 1,83 | 15,5 | 56,73 |
| 3301 | 31 | 0,5 | 2,66 | 15,5 | 82,46 |
| 3305 | 30 | 0,5 | 1 | 15 | 30 |
| 3303 | 30 | 0,5 | 4 | 15 | 120 |
| Паром 1 | 26 | 1 | 4,16 | 26 | 108,16 |
| Паром 2 | 26 | 1 | 2 | 26 | 52 |
| Паром 3 | 26 | 1 | 1 | 26 | 26 |
| Паром 4 | 26 | 1 | 2,83 | 26 | 73,58 |
| Итого | 251 | - | - | 177,5 | 548,9 |
ч;
ч;
ч;
=0,61+0,3+0,3+0,42+0,7+2,18+3,34=7,85 ч;
6.5.2 Расчет простоя местного вагона
Расчет простоя местного вагона под подачей, уборкой, грузовыми операциями. Табл. 6.1
Табл. 6.15
| Число вагонов в подаче | Продолжительность, ч | Вагоно-часы | |||||
| подачи | грузовых операций | уборки | при подаче | под грузовыми операциями | при уборке | ||
| 5 | 0,3 | 5,1 | 0,3 | 1,5 | 25,5 | 1,5 | |
| 4 | 0,3 | 5,1 | 0,3 | 1,2 | 20,4 | 1,2 | |
| 4 | 0,3 | 4 | 0,3 | 1,2 | 16 | 1,2 | |
| 4 | 0,3 | 4 | 0,3 | 1,2 | 16 | 1,2 | |
| 4 | 0,3 | 4 | 0,3 | 1,2 | 16 | 1,2 | |
| 4 | 0,3 | 4 | 0,3 | 1,2 | 16 | 1,2 | |
| 25 | 1 | 5 | 1 | 25 | 125 | 25 | |
| 50 | - | - | - | 32,5 | 234,9 | 32,5 | |
ч;
ч;
ч;
Расчет простоя местного вагона в ожидании грузовых операций, в ожидании уборки. Табл. 6.16
Табл. 6. 16
| Число вагонов в подаче | Продолжительность, ч | Вагоно-часы | ||
| в ожидании грузовых операций | в ожидании уборки | в ожидании грузовых операций | в ожидании уборки | |
| 4 | 2,33 | - | 9,32 | - |
| 4 | 2,33 | - | 9,32 | - |
| 4 | - | 0,33 | - | 1,32 |
| 4 | - | 0,33 | - | 1,32 |
| 16 | - | - | 18,64 | 2,64 |
ч;
ч;
=7,85+0,6+4,6+0,6+2,33+0,33=16,31 ч;
Простой приходящийся на одну грузовую операцию;
ч;
Коэффициент сдвоенных операций;
;
Вагонооборот станции;
=251+251=502 вагона;
Коэффициент загрузки маневровых средств;
;
;
;
;
Норма рабочего парка вагонов;
ваг./сут.
7 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ СТАНЦИИ ХОЛМСК ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗОК
7.1 Технико-экономические показатели работы станции Холмск
Станция Холмск является грузовой станцией и относится к 2 классу, оснащена тремя парками, южный парк, паромный парк, сортировочный парк.
Технико-экономические показатели работы станции по вариантам. Табл. 7.1
Табл. 7.1
| Наименование показателей | Единицы измерения | I вариант | II вариант |
| Суточный вагонопоток с переработкой | ваг./сут | 140 | 226 |
| Количество местных вагонов | вагон | 32 | 50 |
| Средний простой местного вагона | час | 16,84 | 16,31 |
| Средний простой транзитного вагона с переработкой | час | 7,31 | 7,85 |
| Простой приходящийся на одну грузовую операцию | час | 13,53 | 12,74 |
| Коэффициент сдвоенных операций | 1,3 | 1,2 | |
| Норма рабочего парка вагонов | ваг./сут | 28 | 33 |
| Вагонооборот станции | вагон | 272 | 502 |
| Коэффициент загрузки маневровых локомотивов 1 ТГМ 11 2 ТГМ 11 3 ТГМ 7 4 ТГМ 7 | - | 0,35 0,37 0,35 0,34 | 0,48 0,51 0,6 0,41 |
| Время работы пункта перестановки вагонов | час | 8.00-20.00 | 24 |
| Суточный вагонопоток, с материка на Сахалин | ваг./сут | 52 | 104 |
| Маневровая скорость, | км/ч | 25 | 25 |
| Средний маневровый состав, | вагон | 16 | 16 |
| Средняя масса маневрового состава, | тонн | 700 | 700 |
| Окончание табл. 7.1 | |||
| Наименование показателей | Единицы измерения | I вариант | II вариант |
| Численность работников станции | чел | 64 | 64 |
| Среднесуточная стоимость перевозки, | тыс.руб | 2948 | 4268 |
7.2 Производительность труда, ее сущность и измерение
=44














