1. ДП Жданова (1224475), страница 5
Текст из файла (страница 5)
=300+1=301 ваг.
Вагонооборот станции:
=300+300=600 ваг.
Коэффициент сдвоенных операций:
=(300+1)/300=1,003.
5.4 Диаграмма местных вагонопотоков
На основе балансовой таблицы строится диаграмма вагонопотоков. На диаграмме показывается прибытие и отправление груженых и порожних вагонов с распределением их по грузовым пунктам, перемещение порожних вагонов внутри станции из-под выгрузки под погрузку.
Диаграмма местных вагонопотоков строится по данным о погрузке и выгрузке вагонов на станции и рассчитанному балансу порожних вагонов.
Диаграмма разрабатывается в нижеприведенной последовательности:
- рисуется схема рассматриваемого участка;
- условными обозначениями наносятся пункты, на которых осуществляется работа;
- через середины условных обозначений проводится ось, разделяющая четное и нечетное направления движения;
- на все рассматриваемые пункты прокладывается линия следования местных вагонопотоков.
Организация местной работы предусматривает доставку на все пункты станции груженых вагонов для выгрузки и порожних – для погрузки, а также уборку с этих пунктов погруженных и выгруженных вагонов.
Диаграмма местных вагонопотоков представлена на рис. 5.3.
Р
ис. 5.3. Диаграмма местных вагонопотоков: – полувагоны; – платформы;
–
специализированные вагоны.
6 Построение суточного плана-графика
6.1 Построение первого варианта суточного плана-графика
Суточный план-график предназначен для проверки соответствия путевого развития станции и ее перерабатывающей способности объему и характеру поступления поездов. С его помощью выявляются «узкие места» в развитии станции и принятой технологии работы. Суточный план-график работы отражает работу с местными вагонами на станционных и путях необщего пользования станции.
На основании суточного плана-графика устанавливаются нормы нахождения вагонов на станциях, время работы с местными вагонами, время работы вывозных локомотивов, загрузка бригад ПТО, приемосдатчиков и другие показатели работы.
При составлении суточного плана-графика использовано:
- расписание прибытия и отправления поездов;
- специализация путей;
- технологические нормы времени на выполнение операций, связанных с приемом и отправлением поездов;
- плановые задания на погрузку и выгрузку;
- технические нормы на выполнение грузовых операций;
- технологические нормы обработки поездов.
Построение суточного плана-графика начинается с нанесения на сетку линий хода всех поездов, прибывающих в узел с примыкающего перегона. Затем обозначается занятость приемоотправочных путей и стрелочных переводов при обработке поездов, подача местных вагонов к пунктам погрузки-выгрузки, уборка вагонов после выполнения грузовых операций, перестановка вагонов с пути на путь и отправление поездов.
Расписание движения пассажирских поездов приведено в табл. 6.1, расписание движения поездов, прибывающих в расформирование, приведено в табл. 6.2
Работа с транзитными поездами не производится.
Таблица 6.1
Расписание движения пассажирских поездов
| Номер поезда | Назначение | Крабовая | Мыс Астафьева | ||
| Прибытие, час-мин. | Отправление, час-мин. | Прибытие, час-мин. | Отправление, час-мин. | ||
| 6484 | Партизанск – Мыс Астафьева | - | 00-34 | 00-42 | - |
| 6485 | Мыс Астафьева - Партизанск | 01-24 | - | - | 01-12 |
| 6486 | Партизанск – Мыс Астафьева | - | 12-17 | 12-25 | - |
| 6487 | Мыс Астафьева - Партизанск | 13-07 | - | - | 12-55 |
Таблица 6.2
Расписание движения грузовых поездов
| Номер поезда | Назначение | Крабовая | Мыс Астафьева |
| Отправление, час-мин. | Прибытие, час-мин. | ||
| 3532 | Хабаровск - Мыс Астафьева | 22-40 | 22-50 |
| 3534 | Хабаровск - Мыс Астафьева | 02-30 | 02-40 |
| 3536 | Находка - Мыс Астафьева | 08-00 | 08-10 |
| 3538 | Хабаровск - Мыс Астафьева | 12-40 | 12-50 |
| 3540 | Находка - Мыс Астафьева | 14-20 | 14-30 |
В первом варианте суточного плана графика показана работа с морским портом по подаче и уборке вагонов индивидуально по каждому грузовому фронту, с последующим расчётом данной работы, простоя местных вагонов. На основании суточного плана-графика рассчитываются:
- время простоя местных вагонов (от прибытия до подачи под грузовые операции – табл. 6.3);
- время простоя местного вагона (под грузовыми операциями – табл. 6.4);
- простой местного вагона (от окончания грузовых операций до отправления – табл. 6.5).
Таблица 6.3
Время простоя местных вагонов (от приб. до подачи под гр. операции)
| Количество вагонов | Время прибытия, час-мин. | Время начала грузовых операций, час-мин. | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| 10 | 22-50 | 3-45 | 4,92 | 49,17 |
| 9 | 22-50 | 3-55 | 5,08 | 45,75 |
| 17 | 22-50 | 2-55 | 4,08 | 69,42 |
| 9 | 22-50 | 5-35 | 6,75 | 60,75 |
| 10 | 22-50 | 5-25 | 6,58 | 65,83 |
| 10 | 22-50 | 5-15 | 6,42 | 64,17 |
| 10 | 2-40 | 7-50 | 5,17 | 51,67 |
| 10 | 2-40 | 17-50 | 15,17 | 151,67 |
| 1 | 2-40 | 9-15 | 6,58 | 6,58 |
| 1 | 2-40 | 9-25 | 6,75 | 6,75 |
| 11 | 2-40 | 6-40 | 4,00 | 44,00 |
| 11 | 2-40 | 6-50 | 4,17 | 45,83 |
| 15 | 2-40 | 7-35 | 4,92 | 73,75 |
| 10 | 8-10 | 15-20 | 7,17 | 71,67 |
| 8 | 8-10 | 15-30 | 7,33 | 58,67 |
| 8 | 8-10 | 15-40 | 7,50 | 60,00 |
| 20 | 8-10 | 12-15 | 4,08 | 81,67 |
| 5 | 8-10 | 12-55 | 4,75 | 23,75 |
| 5 | 8-10 | 13-05 | 4,92 | 24,58 |
| 15 | 8-10 | 12-10 | 4,00 | 60,00 |
| 14 | 12-50 | 16-50 | 4,00 | 56,00 |
| 14 | 12-50 | 17-00 | 4,17 | 58,33 |
| 7 | 12-50 | 17-45 | 4,92 | 34,42 |
| 7 | 12-50 | 17-55 | 5,08 | 35,58 |
| 7 | 12-50 | 18-05 | 5,25 | 36,75 |
| 7 | 12-50 | 18-15 | 5,42 | 37,92 |
| 9 | 14-30 | 18-30 | 4,00 | 36,00 |
| 11 | 14-30 | 20-50 | 6,33 | 69,67 |
| 9 | 14-30 | 18-50 | 4,33 | 39,00 |
| 9 | 14-30 | 18-40 | 4,17 | 37,50 |
| 9 | 14-30 | 19-55 | 5,42 | 48,75 |
| 2 | 14-30 | 20-05 | 5,58 | 11,17 |
| Итого: | 1616,75 |
Таблица 6.4
Время простоя местного вагона (под грузовыми операциями)
| Количество вагонов | Время начала грузовой операции, час-мин. | Время окончания грузовой операции, час-мин. | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| 10 | 3-45 | 13-45 | 10,00 | 100,00 |
| 9 | 3-55 | 12-55 | 9,00 | 81,00 |
| 17 | 2-55 | 11-25 | 8,50 | 144,50 |
| 9 | 5-35 | 14-35 | 9,00 | 81,00 |
| 10 | 5-25 | 15-25 | 10,00 | 100,00 |
| 10 | 5-15 | 15-15 | 10,00 | 100,00 |
| 10 | 7-50 | 17-50 | 10,00 | 100,00 |
| 10 | 17-50 | 3-50 | 10,00 | 100,00 |
| 1 | 9-15 | 12-15 | 3,00 | 3,00 |
| 1 | 9-25 | 10-55 | 1,50 | 1,50 |
| 11 | 6-40 | 14-00 | 7,33 | 80,67 |
| 11 | 6-50 | 14-10 | 7,33 | 80,67 |
| 15 | 7-35 | 20-00 | 12,42 | 186,25 |
| 10 | 15-20 | 1-20 | 10,00 | 100,00 |
| 8 | 15-30 | 23-30 | 8,00 | 64,00 |
| 8 | 15-40 | 23-40 | 8,00 | 64,00 |
| 20 | 12-15 | 22-15 | 10,00 | 200,00 |
| 5 | 12-55 | 17-55 | 5,00 | 25,00 |
| 5 | 13-05 | 18-05 | 5,00 | 25,00 |
| 15 | 12-10 | 3-10 | 15,00 | 225,00 |
| 14 | 16-50 | 6-50 | 14,00 | 196,00 |
| 14 | 17-00 | 7-00 | 14,00 | 196,00 |
| 7 | 17-45 | 4-15 | 10,50 | 73,50 |
| 7 | 17-55 | 4-25 | 10,50 | 73,50 |
| 7 | 18-05 | 1-05 | 7,00 | 49,00 |
| 7 | 18-15 | 1-15 | 7,00 | 49,00 |
| 9 | 18-30 | 3-30 | 9,00 | 81,00 |
| 11 | 20-50 | 6-05 | 9,25 | 101,75 |
| 9 | 18-50 | 3-50 | 9,00 | 81,00 |
| 9 | 18-40 | 3-40 | 9,00 | 81,00 |
| 9 | 19-55 | 2-50 | 6,92 | 62,25 |
| 2 | 20-05 | 22-05 | 2,00 | 4,00 |
| Итого: | 2909,58 |
Таблица 6.5
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
