1. ДП Жданова (1224475), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Таблица 4.2
Расчет времени на подачу (уборку) вагонов
| Пункт местной работы | Число вагонов в подаче | Время, мин | Итого подача (уборка) | ||||
| Подборка вагонов | Пере-становка | Расста-новка и сборка | Дополни-тельное время | Одиночное следование | |||
| ОАО «Терминал Астафьева» | |||||||
| 1 | 10 | 15 | 5 | - | 20 | 5 | 45 |
| 2 | 10 | 15 | 5 | - | 20 | 5 | 45 |
| 4 | 10 | 15 | 5 | - | 20 | 5 | 45 |
| 5 | 10 | 15 | 5 | - | 20 | 5 | 45 |
| 6 | 10 | 15 | 5 | - | 20 | 5 | 45 |
| ООО Компания «Аттис Энтерпрайс» | |||||||
| 1 | 20 | 14 | 5 | - | 20 | 5 | 44 |
| 2 | 20 | 14 | 5 | - | 20 | 5 | 44 |
| ОАО «Евраз НМТП» | |||||||
| 21 | 21 | 12 | 4 | - | 20 | 5 | 41 |
| 22 | 21 | 12 | 4 | - | 20 | 5 | 41 |
5 Организация вагонопотоков на станции и путях необщего пользования
5.1 Анализ объемов работы станции
Железнодорожная станция Мыс Астафьева по своему характеру является грузовой припортовой станцией с большим объемом выгрузки вагонов.
Размеры погрузки и выгрузки по годам представлены в таблице 5.1
Таблица 5.1
Среднесуточная погрузка и выгрузка на станции
| Погрузка за 2013 год, ваг. | Погрузка за 2014 год, ваг. | Выгрузка за 2013 год, ваг. | Выгрузка за 2014 год, ваг. |
| 1 | 1 | 240 | 287 |
По данным таблицы 5.1. построены диаграммы объемов работы станции Мыс Астафьева, рис. 5.1-5.3.
Рис. 5.1. Диаграмма среднесуточной погрузки по годам на станции Мыс Астафьева
Рис. 5.2. Диаграмма среднесуточной выгрузки по годам на станции Мыс Астафьева
Показатели работы станции и путей необщего пользования, по итогам работы за 2014 год, приведены в таблице 5.2.
Таблица 5.2
Среднесуточные показатели работы станции за 2014 год
| Наименование МНОП | Погрузка, ваг. | Выгрузка, ваг. | Объем работы, ваг. |
| ОАО «Евраз НМТП» | 1 | 200 | 201 |
| ОАО « Терминал Астафьева» | - | 65 | 65 |
| ООО Компания «Аттис Энтерпрайс» | - | 37 | 37 |
| Итого по станции Мыс Астафьева | 1 | 302 | 303 |
Ежесуточная выгрузка в среднем в сутки по итогам работы 2014 года составила 302 ваг., ежесуточная погрузка – один вагон. Основной объем работы выполняется на путях необщего пользования ОАО «Евраз НМТП», который выполняет 66 % выгрузки и 100 % погрузки грузовой работы железнодорожной станции Мыс Астафьева.
Грузовые операции по выгрузке вагонов также производятся на путях необщего пользования ОАО «Терминал Астафьева», ООО Компания «Аттис Энтерпрайс», примыкающих к железнодорожной станции Мыс Астафьева. Объем работы на пути необщего пользования ОАО «Терминал Астафьева» составил 22 %, на пути необщего пользования ООО Компания «Аттис Энтерпрайс» – 12 % от общей выгрузки по станции за 2014 год.
На основе данных табл. 5.2 построена диаграмма работы путей необщего пользования, примыкающих к станции Мыс Астафьева в 2014 году (рис. 5.3).
Рис. 5.3. Диаграмма работы путей необщего пользования, примыкающих к станции Мыс Астафьева
Рассчитаем суточное прибытие (выгрузка) и отправление (погрузка) груженых вагонов:
- общая выгрузка, ваг/сутки -
=302 ваг./сут;
- общая погрузка, ваг/сутки -
=1 ваг./сут.
5.2 Планирование распределения порожних вагонов
Погрузка грузов, отправляемых со станции и путей необщего пользования, как правило, обеспечивается вагонами, освобождаемыми после выгрузки грузов.
Распределение порожних вагонов под погрузку должно производиться с учетом:
– количества грузов, подлежащих отправлению;
– физических свойств грузов;
– максимального использования вагонов по вместимости и грузоподъемности.
На основе данных о погрузке-выгрузке по основным путям необщего пользования станции Мыс Астафьева строится балансовая таблица (табл. 5.3). Количество порожних вагонов определяется как разность между выгруженными и погруженными вагонами. Если погрузка больше выгрузки, возникает недостаток порожних вагонов, в противном случае – избыток. На основе существующих норм показателей работы станции формируется диаграмма местных вагонопотоков по станции, учитывая при этом, что железнодорожная станция Мыс Астафьева является грузовой тупиковой станцией.
Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагонов, грузовому пункту и в целом по станции определяется в результате составления размеров погрузки и выгрузки.
Недостаток порожних вагонов по фронтам может восполняться за счет перестановки его с другого фронта, где есть избыток вагонов такого же типа.
Таблица 5.3
Балансовая таблица
| Грузовой пункт | Тип вагонов | ||||||||||||||||||||
| Выгрузка | Погрузка | Избыток | Недостаток | ||||||||||||||||||
| крытые | платформы | полувагоны | прочие | крытые | платформы | полувагоны | прочие | крытые | платформы | полувагоны | прочие | крытые | платформы | полувагоны | прочие | ||||||
| ОАО « Терминал Астафьева» | - | - | 65 | - | - | - | - | - | - | - | 65 | - | - | - | - | - | |||||
| ООО Компания «Аттис Энтерпрайс» | - | - | 37 | - | - | - | - | - | - | - | 37 | - | - | - | - | - | |||||
| ОАО «ЕВРАЗ НМТП» | - | 1 | 196 | 1 | - | - | 1 | - | - | 1 | 195 | 1 | - | - | - | - | |||||
| Итого по станции | - | 1 | 298 | 1 | - | - | 1 | - | - | 1 | 297 | 1 | - | - | - | - | |||||
5.3 Основные показатели объема работы станции
На основе балансовой таблицы рассчитываются следующие показатели работы станции:
- общая выгрузка, ваг/сутки –
= 300 ваг./сут;
- общая погрузка, ваг/сутки –
= 1 ваг./сут;
- общее прибытие вагонов –
, (5.1)
- общее отправление вагонов –
, (5.2)
где
,
– общее прибытие и отправление порожних вагонов, определяется как сумма недостатков или избытком вагонов всех типов в целом по станции.
=0 ваг./сут;
=299 ваг./сут.
Правильность расчета вагонопотоков устанавливается проверкой следующего равенства:
=
. (5.3)
Далее рассчитываются:
- грузооборот станции:
=
+
, (5.4)
- вагонооборот станции
=
+
, (5.5)
- коэффициент сдвоенных операций, показывающий степень использования вагонов на станции под сдвоенными операциями
. (5.6)
Расчет:
Общее прибытие:
= 300+0=300 ваг./сут;
Общее отправление:
= 1+299=300 ваг./сут.
Проверка правильности расчета:
=
300=300;
Грузооборот станции:















