1. ДП Жданова (1224475), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Для модернизации третьего пути используется повышенный путь, стоимость сборных железобетонных изделий составляет 4 200 000 руб. для 10 вагонов [24].

Кроме того, при анализе вариантных суточных планов графиков установлено, что при введении в эксплуатацию повышенного пути, выгрузка успевает выполниться в дневное время, т.е. появляется возможность перевести пути 1, 2 и 3 на работу только в дневное время.

Таким образом, при вводе в эксплуатацию 3 пути для выгрузки угля (ранее был заморожен) ночная работа перераспределяется с 1 и 2 пути на 3 путь, которая ранее велась на этих путях. Поскольку вагоны успевают выгрузиться в дневное время, то это приводит к сокращению численности рабочих ночной смены.

В первом варианте суточного плана-графика портальный кран работает круглосуточно. Состав бригады при работе крана составляет: 1 крановщик и 3 рабочих, которые работают по сменному графику круглосуточно (день, ночь, двое суток отдыха) с продолжительность смены 12 часов. Т.о. на кране занято 4 бригады с 4 крановщиками и 12 грузчиками.

Во втором варианте суточного плана-графика портальный кран и повышенные пути работают только в дневное время, т.е. продолжительность смены составляет 12 ч. При работе портального крана по второму варианту суточного плана-графика состав бригады для работы на 1 и 2 пути: 1 крановщик и 3 рабочих, которые работают по сменному графику (два через два) с продолжительность рабочего дня 12 часов. При работе повышенного пути состав бригады на3 пути: 2 рабочих, которые так же работают по сменному графику (день через два) с продолжительность рабочего дня 12 часов.

Потребная явочная численность рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах, рассчитывается по формуле, чел.:

, (7.1)

где – количество погрузочно-разгрузочных механизмов, машин; – состав бригады (число рабочих), чел.; – коэффициент сменности; – коэффициент замещения работников, равный 1,2.

Коэффициент сменности при круглосуточном режиме работе находится по формуле:

(7.2)

где – режим работы, ч; – среднее число рабочих часов в месяц в 2015 году согласно производственному календарю, = 164,25 ч.

Рассчитаем коэффициент сменности:

Коэффициент сменности при двенадцати часовом режиме работе равен:

Рассчитаем потребную явочную численность рабочих для первого варианта суточного плана-графика, когда портальный кран работает круглосуточно:

.

Рассчитаем потребную явочную численность рабочих для второго варианта суточного плана-графика, когда кран и повышенный путь работают по 12 часов в сутки:

.

Таким образом, разница по двум вариантам суточного плана-графика составляет 4 человека Таким образом.

7.2.1 Расчет капитальных вложений и текущих затрат на содержание новой техники

Полные капитальные затраты определяются в рублях по формуле:

, (7.3)

где – затраты на средство механизации, с учётом его доставки и монтажа, руб.; – вспомогательные затраты на строительство площадки под повышенные пути, руб.; – строительная стоимость подвода подъездов для экскаватора, руб.

Стоимость одного погонного метра бетонного покрытия для бульдозера составляет 2130 руб. [25] с учетом строительства песочной подложки и ливневки. Длина площадки, которую необходимо построить составляет 180 м. Таким образом стоимость подвода подъездов для экскаватора составит: 2130 ^. 180=383 400 руб.

В расчетах капитальных затрат учитываются не только затраты на средство механизации, но и на строительство площадки под повышенные пути на 10 вагонов – 890 000 руб. [24].

Таким образом, полные капитальные затраты составят:

тыс. руб.

Амортизационные отчисления устанавливаются согласно «Норм амортизационных отчислений» и составляют для повышенного пути – 5 %.

, (7.4)

тыс. руб.

Отчисления на текущий ремонт и техническое обслуживание для повышенного пути приняты равными 3% от первоначальной стоимости:

, (7.5)

тыс. руб.

Налог на имущество составляет 2 % от капитальных вложений:

тыс.руб.

Общая величина текущих расходов составит:

тыс. руб.

7.2.2 Расчет экономического эффекта от инвестиционного проекта и

определение срока окупаемости

В дипломном проекте для определения экономического эффекта предложено использовать метод непосредственного расчета расходов по статьям номенклатуры и экономическим элементам затрат.

Метод непосредственного расчета заключается в определении расходов по статьям и элементам затрат с использованием норм расхода отдельных элементов затрат на единицу выполняемой работы, дифференцированных в зависимости от большого количества факторов.

В состав расходов включаются экономические элементы затрат:

– на оплату труда;

– отчисления на социальные нужды (единый социальный налог);

– материальные затраты (оплата стоимости сырья, материалов, полуфабрикатов, топливо и электроэнергия, используемые на технологические цели);

– амортизационные отчисления;

– прочие расходы (относящиеся непосредственно к рассматриваемому объекту инвестиций).

Годовой экономический эффект инвестиционного проекта после модернизации пути необщего пользования ОАО «Терминал Астафьева» представляет собой экономию средств на оплату труда сокращенного числа работников, в результате внедрения повышенного пути и перехода с круглосуточного режима работы на посменный дневной график.

Расходы на оплату труда рассчитываются по данным о потребной численности работников на выполнение проектируемого объема перевозок (работы) и величине среднемесячной заработной платы. Таким образом экономия расходов по фонду заработной платы рассчитаны по формуле:

, (7.6)

где – расходы по фонду оплаты труда, руб; – численность работников; – коэффициент сменности; – среднемесячная заработная плата работника, руб.

Среднемесячная заработная плата работника, руб., рассчитывается исходя из оклада с учётом всех доплат по формуле:

, (7.7)

где – средняя заработная плата работника, руб; – месячная тарифная ставка с учётом доплаты за тяжёлые условия, труда руб; – сумма доплат, руб.

Сумма доплат включает:

– доплата за работу в праздничные дни (2,7 % от тарифной ставки);

– премия (25 %);

– доплата за работу в ночное время. В соответствии со ст. 96 Трудового кодекса Российской Федерации ночным временем считается время с 22 до 6 ч. В среднем в месяц доплата за работу в ночное время составляет 13,3 % от тарифной ставки;

– доплата за непрерывный стаж работы (30 % в зависимости от стажа работы);

– доплата по районному коэффициенту (30% от заработной платы с учётом всех перечисленных выше доплат).

Месячная ставка, рассчитывается по формуле:

, руб. (7.8)

где – среднемесячная продолжительность рабочего времени, час; – часовая тарифная ставка в 2015 году, руб./час, принята для рабочего комплексной бригады – 106,27 руб./час (тарифный коэффициент 2,5; 7 разряд: (6982*2,5)/164,25=106,27 руб./час).

Для рабочего комплексной бригады месячная ставка составит:

руб.

Кроме этого необходимо учесть доплата за тяжёлые условия труда (12 % от тарифной ставки), а за особо тяжёлые условия труда 16,2-24 %.

Таким образом, месячная ставка рабочего составит:

руб.

Расчёт начислений по оплате труда сведён в табл. 7.1

Таблица 7.1

Начисления по оплате труда

В соответствии с потребной явочной численностью эффект получим от экономии заработной платы 4 человек.

Экономия расходов по фонду заработной платы составят:

руб.

Экономия отчислений во внебюджетные социальные фонды определяются в процентах от фонда оплаты труда и составляют (30 %), руб.:

, (7.9)

руб.

Экономия составит:

руб.

Общая экономия определена по формуле:

, (7.10)

где – сумма экономии за год; – сумма расходов за год.

Экономия от проведенных мероприятий составит:

тыс. руб.

7.3 Расчет срока окупаемости

Срок окупаемости капиталовложений равен отношению суммарных капитальных затрат к экономии расходов, лет:

, (7.11)

лет.

По результатам проведенных экономических расчетов установлено, что годовой доход в виде экономия заработной платы и отчислений в фонд заработной платы труда и во внебюджетные социальные фонды составляет 3151,108 тыс. рублей.

Расчеты показали, что полные капитальные затраты на приобретение повышенного пути 5473,4 тыс. рублей, а суммарные эксплуатационные расходы 445,468 тыс. рублей в год. Разница между экономией и расходами дала экономию расходов 2705,64 тыс. руб. Срок окупаемости повышенного пути составил 2,02 года. Результаты расчетов сведены в табл. 7.2.

Таблица 7.2

Показатели эффективности модернизации контейнерной площадки

Таким образом, внедрение повышенного пути для выгрузки угля на пути необщего пользования ОАО «Мыс Астафьева» экономически выгодно. Эффект будет достигнут за счёт повышения производительности труда, улучшения технологии и качества погрузочно-разгрузочных работ.

Характеристики

Список файлов ВКР