ПЗ - Пономарева (1224290), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

- производство маневровой работы с пассажирским подвижным составом по формированию поездов, отцепке и прицепке к поездам транзитных вагонов, подаче и уборке вагонов к пунктам ремонта, экипировки (в том числе вагонов-ресторанов), погрузки выгрузки почты, багажа;

2. С грузовыми поездами:

- прием, отправление и пропуск транзитных грузовых поездов;

- прицепку и отцепку групп вагонов от транзитных поездов согласно плану формирования поездов;

- формирование и расформирование составов грузовых поездов и групп вагонов согласно плану формирования;

- формирование маршрутов из порожних цистерн и полувагонов;

- формирование передаточных поездов на станцию Хабаровск II, парки Хабаровск-Пристань, «Входная» и место необщего пользования ТЭЦ-3;

- подачу местных вагонов на места погрузки, выгрузки и их уборку.

Станция Хабаровск I выполняет следующую грузовую работу:

- осмотр в коммерческом отношении местных вагонов, прицепных групп вагонов, составов своего формирования, вагонов под погрузку, выгрузку;

- грузовые операции с вагонами на местах погрузки, выгрузки;

- взвешивание вагонов;

- оформление перевозочных документов.

Станция поделена на три маневровых района. Маневровая работа производится семью маневровыми локомотивами.

Восточный маневровый район расположен с восточной стороны от оси до границы станции.

Маневровый локомотив этого района серии ТЭМ-2 производит:

- расформирование прибывающих поездов, а также расформирование отдельных групп вагонов, отцепляемых от транзитных поездов;

- расформирование передач для парка Хабаровск-Пристань;

- переформирование пассажирских поездов;

- отцепку и прицепку отдельных грузовых и пассажирских вагонов;

- подачу, уборку, перестановку вагонов путей необщего пользования ПД-1, ПД-2, ПД-3, ПД-4, ПД-5, Эмальзавода, Горплодовощеторга, пути воинских платформ, торцевой тупик, завод Энергомаш, база ОРСа, склад топлива, тупик отстоя пассажирских вагонов;

- расформирование и формирование почтово-багажных поездов;

- подача и выдача пассажирских составов в депо.

Западный маневровый район расположен с западной стороны от оси до границы станции.

Маневровый локомотив серии ТЭМ-2 производит:

- формирование подач на станцию Хабаровск II и подач в парк Хабаровск-Пристань;

- расформирование выводок с одновременным формированием групп вагонов согласно плану формирования поездов (ПФП);

- отцепку местных вагонов от четных транзитных грузовых поездов и их расформирование;

- прицепку вагонов своей погрузки и порожних из–под выгрузки к нечетным и четным грузовым поездам;

- переформирование пассажирских поездов;

- отцепку и прицепку отдельных вагонов , грузовых и пассажирских вагонов;

- уборку со станции и выставление под посадку пассажирских поездов;

- уборку со станции больных вагонов и выставление на станцию отдельных пассажирских вагонов;

- расформирование и формирование почтово-багажных поездов.

Маневровый район парка Хабаровск-Пристань:

пять спаренных тандемов маневровых тепловозов производят:

- расформирование и формирование передаточных поездов;

- подачу и уборку вагонов к местам погрузки и выгрузки Пристанского парка;

- перевеску вагонов на вагонных весах;

- вождение передач из парка Хабаровск-Пристань на станцию Хабаровск I и обратно;

- подталкивание передач на станцию Хабаровск I;

- вождение передач с парка Хабаровск-Пристань на станцию Хабаровск II и обратно.

Парк Хабаровск-Пристань разделён на четыре маневровых района:

а) в западном маневровом районе (от оси станции по соединительному пути до сигнала М1) производится:

- формирование, расформирование составов;

- перевеска вагонов на вагонных весах;

б) в северном маневровом районе (от сигнала М-1 до стрелки 33, включая пути 1, 2, 4, 5, 6, 7 и 27 ОАО "ХНПЗ") производится:

- подача, уборка на пути необщего пользования (ХНПЗ и нефтебаза);

в) в восточном районе (от оси станции до упора путей 14, 15, 16, 17) производится:

- формирование, расформирование составов;

- подача, уборка вагонов на путь необщего пользования ОАО "Хабаровский речной порт";

г) в заводском маневровом районе производится:

-подача, уборка вагонов на эстакаду закрытого слива, газораздаточной эстакады, под налив светлых и тёмных нефтепродуктов на путь необщего пользования ОАО "ХНПЗ".

1.3 Технология обработки грузовых поездов

Технология обработки поездов, прибывших в расформирование следующая. На поезда, поступающие в расформирование, станция Хабаровск-1 получает предварительную информацию о подходе поездов и размеченную ТГНЛ. При отправлении поезда с соседней станции оператор при ДСП сообщает об этом дежурному по станции, который извещает причастных работников по телефону или по громкоговорящей парковой связи о номере поезда и пути приема. Оператор СТЦ выдает составителю поездов ТГНЛ для натурной сверки состава.

После остановки поезда составитель поездов закрепляет состав тормозными башмаками порядком и по нормам, указанным в ТРА станции, о чём докладывает дежурному по станции. Дежурный по станции делает отметку о количестве тормозных башмаков, контролируя правильность закрепления состава, и даёт по радиостанции команду на отцепку поездного локомотива и выезд с пути. Получив перевозочные документы у локомотивной бригады, составитель проходит вдоль состава, осуществляя натурную сверку с ТГНЛ, и доставляет в СТЦ перевозочные документы и результаты натурной сверки.

После ограждения состава работник ПТО приступает к техническому осмотру, при котором выявляются неисправности, которые могут быть устранены на пути прибытия за время обработки состава. На вагонах, подлежащих отцепочному ремонту, осмотрщики вагонов делают меловую разметку с указанием, куда должен быть поставлен вагон. По окончании осмотра оператор ПТО докладывает дежурному по станции о готовности состава и наличии вагонов, требующих отцепки. На «больные» вагоны осмотрщик выписывает уведомление формы ВУ-23 в двух экземплярах, которое передаёт в СТЦ.

Оператор СТЦ, получив пакет перевозочных документов и результаты натурной сверки, проверяет полноту состава, делает корректировку и разметку натурного листа и передаёт натурный лист маневровому диспетчеру для планирования работы по расформированию состава.

По окончании обработки состава на пути прибытия составитель поездов, на основании указаний, переданных маневровым диспетчером по радиосвязи, приступает к его расформированию.

Технология обработки составов своего формирования имеет другую последовательность. Маневровый диспетчер, на основании плана работы, даёт задание составителю поездов на формирование состава поезда с указанием назначения поезда, местонахождения вагонов, времени окончания формирования поезда. Время отправления поезда своего формирования согласовывается с поездным диспетчером. В случаях перестановки сформированного состава на путь отправления дежурный по станции извещает об этом работников ПТО с указанием количества вагонов и осей и времени отправления поезда. Дежурный по станции производит ограждение состава с пульта для проведения технического и коммерческого осмотра.

Параллельно с техническим обслуживанием составитель поездов производит коммерческий осмотр состава и списывание состава путём сверки с натурным листом, полученным в СТЦ для сформированного поезда. О готовности состава в техническом и коммерческом отношении осмотрщик вагонов и составитель поездов докладывают дежурному по станции с последующей записью в книге формы ВУ-14.

Оператор СТЦ, после проведённого списывания состава, делает окончательную подборку документов, ввод на АРМе натурного листа, получает готовую ТГНЛ и пакетирует документы. Пакет перевозочных документов передаётся составителю поездов.

После прицепки локомотива производится уборка тормозных башмаков, отметка маршрутного листа машиниста, выдача перевозочных документов и предупреждений локомотивной бригаде, полное опробование автотормозов работниками ПТО с выдачей машинисту справки о тормозах формы ВУ-45. После отправления поезда оператор СТЦ выполняет на АРМе функцию «отправление поезда».

2 Технология работы парка Хабаровск-Пристань

2.1 Общие сведения о парке

Парк Хабаровск-Пристань станции Хабаровск I расположен в Кировском районе города Хабаровска, на берегу реки Амур и имеет путевое развитие, которое приведено в табл. 2.1.

Таблица 2.1

Специализация путей парка Хабаровск-Пристань станции Хабаровск I

В парке Хабаровск-Пристань, где располагается грузовой цех станции Хабаровск I, сконцентрировано выполнение всех коммерческих операций, связанных с оформлением приёма и выдачи грузов, а также по уборке и подаче вагонов под грузовые операции на пути необщего пользования, примыкающие к парку Хабаровск-Пристань.

В парке Хабаровск-Пристань производятся приёмосдаточные операции, связанные с приёмом и выдачей:

- опасных нефтеналивных грузов в вагонах цистернах;

- грузов перевозимых в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении с участием речного транспорта, т.е. поступающих с воды и сдаваемых на воду через путь необщего пользования ОАО «Хабаровский речной торговый порт» для дальнейшей перевозки;

- грузов, принимаемых к перевозке, от грузовладельцев, пути необщего пользования которых примыкают к парку Хабаровск-Пристань, а также прибывающих в их адрес под выгрузку.

При отправлении передачи в парк Хабаровск-Пристань оператор СТЦ станции Хабаровск I в АРМ ТК производит перестановку вагонов из приёмо-отправочного парка станции Хабаровск I в парк станции Хабаровск-Пристань.

ДСП парка Хабаровск-Пристань встречает передачу, принимает документы от локомотивной бригады и производит натурную сверку. После этого ДСП возвращается в помещение дежурного по станции, производит разметку натурного листа согласно документам и передаёт их приёмосдатчику груза и багажа по ведению графика. ДСП планирует очерёдность подач, используя натурный лист и информацию, поступающую от приёмосдатчиков груза и багажа о готовности вагонов к уборке. Расформирование производится с использованием радиостанции. После подачи вагонов на пути необщего пользования, примыкающие к парку Хабаровск-Пристань, ДСП в АРМ ТК выполняет операцию перестановки вагонов на пути необщего пользования.

Характеристики

Список файлов ВКР