Антиплагиат (1223739), страница 7
Текст из файла (страница 7)
На пути 84 производится погрузка – выгрузка техники, автомобилей; путь 44 – выгрузкац емента, 17 и 12 тупики предназначены для погрузки – выгрузки продуктовых грузов, металлолома, металлоконструкц ий,оборудования. На станц ии отсутствует грузовой двор, нет охраняемой территории и плохая освещ енность. Погрузка и выгрузкапроизводится по прямому варианту (вагон – автомобиль, автомобиль – вагон).
Погрузочно – разгрузочные механизмы отсутствуют. Дляосущ ествления грузовой работы грузополучатель долж ен организовать подход крана иавтомобилей.5. Разработка первого суточного плана – графика станции Белогорск IIи расчет его показателей5.1 Построение суточного плана-графика работы станции[8]Суточныйплан – график работы станции является графическим отображением технологических процессов обработкипоездов и вагонов. Онопераций,[9]отражает порядок выполнения и взаимосвязь во времени и пространстве основных технологических[7]составляетсяс целью согласования работы всех элементов станции между собой, ликвидации или сведению кминимуму всех межоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующих усиления элементов.
С помощьюплана-графика можно определить[9]степеньнеравномерности в работе станции,[7]проверить [9]условиявзаимодействияосновных элементов и отдельные нормативы технологического процесса.[7]Основнымиисходными данными для построения суточного плана-графика являются: схема станции,её техническоеоснащение, объём и структура грузопотока, характеристика грузовых фронтов. К характеристике грузовых фронтов в своюочередь относятся: род груза, вид грузовых операций, количество и размер подач, время на выполнение грузовых операций содной подачей, время на подачу и уборку вагонов,[9]принадлеж ность маневрового локомотива, реж им работы грузового фронта.В дипломном проекте строятся два фрагмента суточных плана-графика для сущ ествующ их условий работы (первый вариант) иусовершенствованных условий (второй вариант).5.2 Исходные данные для построения фрагмента суточногоплана – графикаВагоны поступающ ие под погрузку или выгрузку прибывают в транзитных поездах и поездах поступающ их а расформирование.Разлож ение вагонов в поездах приведены в табл.
5.1.Таблиц а 5.1Таблиц а разлож ения поездовГрузовыефронты302121582155http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=125/5209.06.2015Антиплагиат2193210120242508261930032187211721602104СМТ №151/1Амурский продукт2/02/0Амурская нефтяная компания1/0ДВМ-Благовещ енск0/1СК Мост-Восток1/1-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=126/5209.06.2015АнтиплагиатВосточный0/10/1ОАО«Амурнефтепродукт»2/0«Тепло Энерго»1/0«Белвуд»0/11/0ООО «Агросоякомплект»0/2Дж ермукБТПК-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=127/5209.06.2015Антиплагиат0/10/1ОАО «19 ц ентральный автомобильный завод»0/1Воинские части0/11/0Окончание табл. 5.1Грузовыефронты3021215821552193210120242508261930032187211721602104ПМС – 463/03/03/4Котельная №31/0ВЧДЭ–7http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=128/5209.06.2015Антиплагиат0/1ДВ – МЕТАЛЛ0/1Путь 28А1/01/01/12/0Путь 841/1Путь 441/017 тупик1/02/0-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=129/5209.06.2015Антиплагиат12 тупик1/10/11/1Одиночное следование локомотива 5 мин.;Время подачи – уборки: западный район 55 мин.; ц ентральный район – 50 мин.; восточный район – 55 мин.; путь 84 – 50 мин.; местаобщ его пользования – 40 мин.;5.3 Расчёт показателей первого суточного плана-графикаНа основании суточного плана-графика рассчитываются следующие показатели:- простой вагонов по элементам (по прибытию, под грузовыми операциями, по отправлению);- рабочий парк вагонов;- потребное число маневровых локомотивов;- коэффициент загрузки маневровых средств.Средний простой вагонов определяется сначала по прибытию, затем под грузовыми операциями, далее по отправлению.Средний простой вагонов определяется[7]по формуле, ч (5.1)где - суммарный простой вагонов по одному из э лементов, вагоно-час;- сумма вагонов прибывших на станц ию, ваг.Средний простой по станц ии определяется по формуле, (5.2)где - средний простой вагона по прибытию, час;- средний простой вагона под грузовыми операц иями, час;- средний простой вагона по отправлению.Рабочий парк вагонов определяется по формуле, ваг (5.3)где -общий (суммарный) простой вагона на станции.Коэффициент использования локомотива рассчитывается следующим образом, (5.4)где - суммарные затраты локомотиво-минут за сутки на обработку местных вагонов на станции и подъездных путях;- количество локомотивов.Количество потребных локомотивов[7]рассчитывается по формуле, (5.5)где -время на экипировку маневрового локомотива и смену локомотивных бригад в минутах за сутки.Расчет простоев[7]сводится в табл.
5.2-5.4.Таблиц а 5.2Расчет вагоно-часов простоя по прибытиюКоличество вагоновВремяприбытияВремя началагрузовых операцийПростой[7]Вагоно-часыпростоя, час1/10:415:344:539,762/01:3910:138:34http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=130/5209.06.2015Антиплагиат17,142/02:5510:137:1814,61/01:3910:138:348,570/14:309:545:245,41/13:364:501:142,460/10:417:286:476,780/13:367:283:523,872/02:558:556:0012,001/06:2112:576:366,60/19:1712:573:403,671/08:2212:574:354,580/23:368:314:559,840/117:344:5411:2011,330/111:204:5417:3417,571/02:164:182:022,030/214:314:1813:4727,560/119:514:348:43http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=131/5209.06.2015Антиплагиат8,720/114:314:3013:5913,981/017:344:3010:5610,933/00:416:085:2716,35Окончание табл.
5.2Количество вагоновВремяприбытияВремя началагрузовых операцийПростой[7]Вагоно-часыпростоя, час3/09:1713:133:5611,793/48:2213:134:5133,951/00:415:515:105,170/16:2112:406:196,320/16:219:543:333,551/09:175:5020:3320,551/08:225:5021:2821,471/117:345:5012:1624,542/011:205:5018:3037,001/119:515:259:3419,141/08:225:13http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=132/5209.06.2015Антиплагиат20:5120,851/04:305:4025:1025,172/06:215:4023:1946,641/14:307:282:585,940/111:207:2820:0820,131/119:517:2811:3723,2434/25539,19Таблиц а 5.3Расчет вагоно-часов простоя под грузовыми операциямиКоличество вагоновВремя начала грузовых операцийВремя окончания грузовых операцийПростой[7]Вагоно-часыпростоя, час1/15:348:142:405,342/010:1316:035:5011,662/010:1316:035:5011,661/010:1316:035:505,830/19:5413:544:004,001/14:507:212:315,04Продолж ение табл. 5.3Количество вагоновВремя начала грузовых операцийВремя окончания грузовых операцийПростой[7]Вагоно-часыпростоя, час0/1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=133/5209.06.2015Антиплагиат7:2811:284:004,000/17:2811:284:004,002/08:5511:152:204,661/012:5719:246:276,450/112:5719:246:276,451/012:5719:246:276,450/28:3112:203:497,640/14:548:451:511,850/14:548:451:511,851/04:189:245:065,10/24:189:245:0610,20/14:346:562:222,370/14:308:213:513,851/04:308:213:513,853/06:0810:084:0012,003/013:132:3313:2039,993/4http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=134/5209.06.2015Антиплагиат13:132:3313:2093,311/05:517:501:591,980/112:4014:301:501,830/19:5413:544:004,001/05:505:4523:5523,921/05:505:4523:5523,921/15:505:4523:5547,842/05:505:4523:5547,841/15:258:453:206,661/05:137:332:202,331/05:4011:105:305,52/05:4011:105:3011,001/17:282:3819:1038,34Окончаниетабл.
5.3Количество вагоновВремя начала грузовых операцийВремя окончания грузовых операцийПростой[7]Вагоно-часыпростоя, час0/17:282:3819:1019,171/1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=135/5209.06.2015Антиплагиат7:282:3819:1038,3434/25501,3Таблиц а 5.4Расчет вагоно-часов простоя по отправлениюКоличество вагоновВремя окончания грузовых операц ийВремяотправленияПростойВагоно-часыпростоя, час1/18:149:361:222,742/016:0317:551:523,742/016:0317:551:523,741/016:0317:551:521,860/113:5415:501:561,931/17:218:431:222,740/111:2813:131:451,750/111:2813:131:451,752/011:1513:051:503,671/019:2421:051:411,680/119:2421:051:411,681/019:2421:051:411,680/212:2014:061:463,53http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=136/5209.06.2015Антиплагиат0/18:4510:071:221,370/18:4510:071:221,371/09:2411:171:531,880/29:2411:171:533,770/16:568:431:461,770/18:2110:071:461,771/08:2110:071:461,77Окончаниетабл.
5.4Количество вагоновВремя окончания грузовых операц ийВремяотправленияПростойВагоно-часыпростоя, час3/010:0811:501:425,13/02:334:231:505,53/42:334:231:5012,811/07:509:361:461,770/114:3016:141:441,730/113:5415:501:561,931/05:457:261:411,681/05:45http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=137/5209.06.2015Антиплагиат7:261:411,681/15:457:261:413,372/05:457:261:413,371/18:4510:201:353,171/07:339:171:441,731/011:1012:441:341,572/011:1012:441:343,131/12:384:081:303,000/12:384:081:301,51/12:384:081:303,0034/25102,23На основании табл. 5.2 - 5.4 по формулам (5.1) – (5.5) рассчитываются показатели.ч,ч,ч,чваг,лок.Из табл.
5.2-5.4 видно, что вагоны прибывающ ие на места общ его пользования простаивают вож идании подачи и уборки более 24часов. Указанные простои необходимо сократить.5.4 Совершенствование обслуж ивания мест общ его пользования настанц ии Белогорск IIСущ ествующ ая технология работы предусматривает осущ ествление погрузочно – разгрузочных операц ий только в светлое времясуток. В связи с э тим с э тим станц ия мож ет не справиться с имеющ имися объемами работ. Такж е образуются простои вагонов вож идании подачи на грузовые фронты, превышающ ие установленные нормы простоя, что в свою очередь является нарушением.Согласно телеграммы ОАО «РЖ Д» от 28 сентября 2014 года, обязательно к выполнению:1. В ц елях приведения времени начально – конечных операц ий к значениям установленным технологическими проц ессами работыстанц ий пересмотреть нормативы простоя местного вагона на станц иях и установить нормативы простоя местного вагона наответственности ОАО «РЖ Д» не более 24 часов.2.
Исключить факты простоя принятых к перевозке груж енных вагонов в ож идании отправления более суток.3. Исключение сроков доставки вагонов погруж енных в местном сообщ ении.4. Сниж ение в два раза количества вагонов с нарушенным сроком доставки.Кроме того, вслучае если вагоны приходят в последний день срока доставки и простаивают на станц ии более 24 часов, то по винеж елезной дороги грузы приходят с нарушенным сроком доставки.
В данном случае дорога обязана выплатить штрафы по срокамдоставки. За прошлый год претензии по просрочкам составили порядка 200 тыс. руб.Чтобы избеж ать подобные нарушения необходимо рассмотреть организац ию работы в темное время суток, при необходимости вкруглосуточном реж име.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
