Антиплагиат (1223739), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Для э того необходимо провести ряд мероприятий по установке освещ ения, разработать новую технологиюработы в ночное время. Данные мероприятия позволят значительно сократить простои вагонов в ож идании грузовых операц ий,избеж ать штрафов и в случае увеличения объемов работы станц ия с ними справится.В настоящ ее время на станц ии работает 4 приемосдатчика, по 2 человека в смену. Для перехода на круглосуточный реж им работынеобходимо привлечение дополнительного числа работников, так как появится ещ е одна смена - ночная.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=138/5209.06.2015АнтиплагиатДля совершенствования работы на станц ию предлагается покупка автокрана, что позволит оказывать услуги по погрузке – выгрузкедля грузовладельц ев.
В э том случае у грузовладельц ы долж ны обеспечить только подход автомобилейдля завоза – вывоза грузов. Нопомимо крана станц ия мож ет приобрести три автомобиля. Тогда станц ия будет получать прибыль не только за погрузочно –разгрузочные операц ии, но и за вывоз груза со станц ии. В э том случае грузовладельц ы обеспечивают только завоз груза, а услуги повывозу предоставляются станц ией.6 Разработка контактного графика и суточного плана-графика дляусовершенствованных условий работы станц ии Белогорск II6.1 Построение контактного графикаДля усовершенствованных условий строится контактный график взаимодействия купленных автомобилей с ж елезнодорож нымтранспортом и работой крана.Контактный график взаимодействия ж елезнодорож ногои автомобильноготранспортаявляется графическим отображ ениемтехнологических проц ессов обработки вагонов и автомобилей в транспортном узле.
Он отраж ает порядок выполнения и временнуювзаимосвязь технологических операц ий. Для определения технологии работы и фактической загрузки автокранов, бригад иавтомобилей на ж елезнодорож ных путях пользования необходимо построить контактный график. На основе данных о сущ ествующ емвагонопотоке и времени на погрузочно – разгрузочные операц ии, количестве погрузочно-разгрузочныхмашин и автомобилейстроится контактный график взаимодействия ж елезнодорож ного и автомобильного транспорта на ж елезнодорож ных путях общ егопользования.Для построения контактного графика принимаются следующ ие условия: на станц ии имеется 1 автокран модели КС – 45719 – 7К,грузоподъемностью 16 тонн и 2 автомобиля КАМАЗ 53215 грузоподъемностью 11 тонн, которыми оказываются услуги по погрузке –выгрузке грузов и вывоз со станц ии.
Завоз грузов на станц ию для последующ его их отправления ж елезнодорож ным транспортом,грузовладельц ы обеспечивают на своих автомобилях, либо арендованных. Вывоз грузов осущ ествляется купленными автомобилями,принадлеж ащ их станц ии.Время следования крана до пути погрузки-выгрузки 10 мин.; установка автокрана в рабочее полож ение 10 мин.; приведениеавтокрана в транспортное полож ение 5 мин.6.2 Разработка второго суточного плана – графика станц ии Белогорск IIи расчет его показателейСогласно с построенным контактным графиком взаимодействия автомобильного и ж елезнодорож ного транспорта строится фрагментвторого суточного плана – графика и рассчитываются его показатели.Расчёт простоев второго суточного плана-графика сводится в табл. 6.1-6.3.Таблиц а6.1Расчет вагоно-часов простоя по прибытиюКоличество вагоновВремяприбытияВремя началагрузовых операцийПростой[7]Вагоно-часыпростоя, час1/10:415:344:539,762/01:3910:138:3417,142/02:5510:137:1814,61/01:3910:138:348,570/14:309:545:245,41/13:364:501:142,460/10:417:286:476,780/13:367:28http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=139/5209.06.2015Антиплагиат3:523,872/02:558:556:0012,001/06:2112:576:366,60/19:1712:573:403,671/08:2212:574:354,580/23:368:314:559,840/117:344:5411:2011,330/111:204:5417:3417,571/02:164:182:022,030/214:314:1813:4727,560/119:514:348:438,720/114:314:3013:5913,981/017:344:3010:5610,933/00:416:085:2716,35Окончание табл.
6.1Количество вагоновВремяприбытияВремя началагрузовых операцийПростой[7]Вагоно-часыпростоя, час3/09:17http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=140/5209.06.2015Антиплагиат13:133:5611,793/48:2213:134:5133,951/00:415:515:105,170/16:2112:406:196,320/16:219:543:333,551/09:1723:4314:2614,431/08:2223:4315:2115,351/117:3423:436:0912,32/011:2023:4312:2324,761/119:5123:323:417,361/08:2213:034:414,681/04:3012:478:178,282/06:2112:476:2612,860/14:3012:368:068,010/111:2023:4312:2312,381/119:5123:433:527,7434/25402,67http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=141/5209.06.2015АнтиплагиатТаблиц а 6.2Расчет вагоно-часов простоя под грузовыми операциямиКоличество вагоновВремя начала грузовых операцийВремя окончания грузовых операцийПростой[7]Вагоно-часыпростоя, час1/10:415:344:539,762/01:3910:138:3417,142/02:5510:137:1814,61/01:3910:138:348,570/14:309:545:245,4Продолж ение табл.
6.2Количество вагоновВремя начала грузовых операцийВремя окончания грузовых операцийПростой[7]Вагоно-часыпростоя, час1/13:364:501:142,460/10:417:286:476,780/13:367:283:523,872/02:558:556:0012,001/06:2112:576:366,60/19:1712:573:403,671/08:2212:574:354,58http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=142/5209.06.2015Антиплагиат0/23:368:314:559,840/117:344:5411:2011,330/111:204:5417:3417,571/02:164:182:022,030/214:314:1813:4727,560/119:514:348:438,720/114:314:3013:5913,981/017:344:3010:5610,933/00:416:085:2716,353/09:1713:133:5611,793/48:2213:134:5133,951/00:415:515:105,170/16:2112:406:196,320/16:219:543:333,551/023:4313:1813:3513,581/023:4313:1813:3513,58http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=143/5209.06.2015Антиплагиат1/123:4313:1813:3527,162/023:4313:1813:3527,161/123:322:333:016,041/013:0316:353:323,531/012:4722:049:173,28Окончаниетабл.
6.2Количество вагоновВремя начала грузовых операцийВремя окончания грузовых операцийПростой[7]Вагоно-часыпростоя, час2/012:4722:049:176,561/112:3614:301:543,80/123:438:509:079,121/123:438:509:0718,2434/25368,49Таблиц а 6.3Расчет вагоно-часов простоя по отправлениюКоличество вагоновВремя окончания грузовых операц ийВремяотправленияПростойВагоно-часыпростоя, час1/10:415:344:539,762/01:3910:138:3417,142/02:5510:137:18http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=144/5209.06.2015Антиплагиат14,61/01:3910:138:348,570/14:309:545:245,41/13:364:501:142,460/10:417:286:476,780/13:367:283:523,872/02:558:556:0012,001/06:2112:576:366,60/19:1712:573:403,671/08:2212:574:354,580/23:368:314:559,840/117:344:5411:2011,330/111:204:5417:3417,57Окончание табл.
6.3Количество вагоновВремя окончания грузовых операц ийВремяотправленияПростойВагоно-часыпростоя,час1/02:164:182:022,030/214:314:1813:4727,560/1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=145/5209.06.2015Антиплагиат19:514:348:438,720/114:314:3013:5913,981/017:344:3010:5610,933/00:416:085:2716,353/09:1713:133:5611,793/48:2213:134:5133,951/00:415:515:105,170/16:2112:406:196,320/16:219:543:333,551/013:1814:581:401,671/013:1814:581:401,671/113:1814:581:403,342/013:1814:581:403,341/12:334:081:353,161/016:3518:051:301,51/022:0423:421:381,632/0http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=146/5209.06.2015Антиплагиат22:0423:421:383,261/114:3016:141:443,460/18:5010:421:521,871/18:5010:421:523,7434/25103,67На основании табл. 6.1 – 6.3 по формулам (5.1) – (5.5) рассчитываются показатели.ч,ч,ч,чваг,лок.Следовательно,при переходе на круглосуточный реж им работы мест общ его пользования сокращ аются простои по прибытии и подгрузовыми операц иями.7.
Технико – э кономическое обоснование вариантов работыстанц ии Белогорск II7.1 Расчет численности работников грузового хозяйстваПереход станц ии Белогорск II на круглосуточный реж им работы приведет к привлечению новых работников и дополнительнымрасходам на оплату труда. Такж е для станц ии предлагается покупка средств механизац ии – крана и автомобилей для производствапогрузочно – разгрузочных работ.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
