Антиплагиат (1223739), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Приемосдатчик груза и багаж а до 10-00 мск. времени передаетобщ ую заявку маневровому диспетчеру, включает согласованные заявки в оперативное сменно-суточное планирование, оформляетзаявку в Ж урнале вагонооборота.Маневровый диспетчер организует отбор вагонов под погрузку на следующ ие сутки из числа порож них вагонов, находящ ихся настанц ии. Исходя из общ его наличия и дислокац ии порож них вагонов, дает задание приемщ икам поездов и осмотрщ икам вагонов наотбор вагонов под погрузку на следующ ие сутки.Осмотр вагонов под погрузку настанц ии Белогорск II осущ ествляет приемщ ик поездов с помощ ью функц ии «ВУ-14», которуюзапускает от конкретного поезда или группы вагонов, находящ ихся на станц ионном пути одного из парков станц ии ссоответствующ его рабочего места: приёмщ ика поездов на станц ии Белогорск.
В список отобранных под погрузку вагонов включаютсявагоны, оставленные в списке осмотренных вагонов, которым не проставлен признак технической неисправности и на которые неоформлялась форма ВУ-23.Перед подачей вагона под погрузку на станц ии Белогорск II приемосдатчик обязан проверить предъявление вагона к техническомуобслуж иванию у сменного приемщ ика поездов по Книге формы ВУ-14 (в том числе и для воинских перевозок) или у ДСЦ станц ииБелогорск.
Убедившись в том, что вагон в техническом отношении в порядке, приемосдатчик обязан проверить пробег вагона ипринадлеж ность к полигону.2.1 Организац ия поездной работы на станц ии Белогорск II2.1.1 Обработка составов по прибытиюНа станц ии Белогорского узла поступают грузовые поезда в переработку согласно действующ ему плану формирования поездов.
Настанц ии Белогорск II обработка поездов производится на путях приемо-отправочных парков «А»,«Б».Деж урный по станц ии, согласно предстоящ его плана подхода поездов к станц ии, получив сообщ ение об отправлении поезда сосмеж ной станц ии, готовит маршрут приема и извещ ает работников, участвующ их в обработке поезда данной категории о егономере, назначении и пути приёма. На путь приёма поезда выходят работники, участвующие в обработке состава. После остановки поезда наобработка включает выполнение следующих[12]пути [13]приема, его[12]основных операц ий:- закрепление состава поезда тормозными башмаками и его ограж дение (до отц епки поездного локомотива);- сверка состава с перевозочными документами и подготовка сортировочного листка;- технический осмотр и безотц епочный ремонт вагонов, подготовка состава к роспуску;-коммерческий осмотр вагонов и устранение обнаруженных коммерческих неисправностей;- прием работниками ФГП ВО[6]ЖДТ вагонов с номенклатурными грузами, а также с опасными грузами, подлежащимиохране.Осмотрщик вагонов, осматривающий прибывающийили их признаков, сообщает об этом оператору[13]поезд[12]ПТО [13]во время его движеня, при обнаружении неисправностейВЧДЭ-7.
Все полученные данные оператор[12]ПТО [13]ВЧДЭ-7 передает осмотрщ икам-ремонтникамвагонов соответствующих групп для тщательного осмотра указанных вагонов после остановки поезда.[12]Приемщ ики поездов осмотр поездов сходу не производят.Контроль коммерческого осмотра вагонов в составах четных поездов с главного хода производится с использованием автоматическойсистемы контроля погрузки нафункц ионирования АСКОПВоткрытом подвиж ном составе(АСКО ПВ) по прибытиюнастанц июБелогорск.
В условияхосуществляется автоматический контроль соблюдения габарита погрузки и габарита подвижного состава, соблюдение массыперевозимого груза грузоподъемности состава, а также осмотр состава при помощи телевизионной системы. Коммерческийосмотр состава и устранение обнаруженных коммерческих неисправностей осуществляют[13]приемщ иками поездов парка, в котором производится обработка состава, параллельно с техническим обслуж иванием.Контрольная проверка (списывание) состава поезда нечетного направления, прибывающ его в парк «А», поезда четного направления,прибывающ его в парк «Б» станц ии Белогорск II, а такж е четного поезда, принимаемого в обработку на станц ию Белогорск, непроизводится.Перевозочные документы работником локомотивной бригады прибывающ его поезда опускаются в один из бункеров приемаперевозочных документов, установленных на станц ии Белогорск II в ц ентральной горловине.После закрепления состава поезда локомотивная бригада по указанию[13]ДСП, распоряж ающ егося закреплением подвиж ного состава в данном районе станц ии, производит отц епку поездного локомотива иуборку его спути приема поезда.
После уборки поездного локомотива с пути приема поезда, а[13]такж е в случаи принятия решения о дальнейшем следовании локомотива с составом, производится ограж дение состава.После завершения технического обслуживания и коммерческого осмотра состава оператор ПТО[13]ВЧДЭ-7 снимает ограж дение.2.1.2 Технология расформирования-формирования составовРасформирование-формирование составов на станц ии Белогорск II осущ ествляется под руководством ДСПГ в соответствии снамеченным планом работы, составленным совместно с ДСЦ станц ии Белогорск II с учетом наличия вагонов в сортирвочноотправочном парке, подхода поездов к станц ии.Расформирование-формирование составов на сортировочной горке производится двумя маневровыми локомотивами:один локомотив производит надвиг (осаж ивание) составов на горку, другой – осаж ивание групп вагонов и формирование составов всортировочно-отправочном парке;оба локомотива производят надвиг (осаж ивание) составов на горку.
При э том, если один из двух маневровых локомотивов подводилсяпод состав в голову, он не участвует в роспуске данного состава, т.к. после надвига до горба горки отц епляется от состава инаправляется ДСПГО на один из путей сортировочно-отправочного парка.К расформированию-формированию состава на приемо-отправочном пути, как правило, привлекается один маневровый локомотив.Расформирование-формирование состава на приемо-отправочных пути производится путем отц епки вагонов по назначению (наосновании плана формирования грузовых поездов) и пополнения составов поездов до норм, установленных графиком движ енияпоездовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12658067&repNumb=16/5209.06.2015АнтиплагиатДСПГ на основе плана очерёдности роспуска составов, данных номерного учета наличия вагонов на путях[21]сортировочно-отправочного парка, СЛ обеспечивает до начала роспуска состава подготовку путей сортировочно-отправочногопарка (организует осаж ивание, соединение вагонов, их перестановку с пути на путь).ДСПГ, получив запрос от ДСП, передает команду работнику станц ии, ответственному за наличие тормозных башмаков со сторонызападной горловины сортировочно-отправочного парка, о необходимости проверки наличии и правильности установки на рельсах насвободных путях сортировочно-отправочного парка спаренных тормозных башмаков.
Получив доклад от работника станц ии оналичии и правильности установки спаренных тормозных башмаков, ДСПГ передает разрешение ДСП на надвиг (осаж ивание) вагоновна горку.Получив разрешение на надвиг (осаж ивание) состава на горку, ДСП готовит маршрут движ ения на горку согласно местной инструкц ииО порядке пользования устройствами механизированной горки станц ии Белогорск II.По окончанию расформирования состава ДСПГ в АРМ АСУСТ выполняет функц ию«расформированиепоезда», проставляяфактическое время начала и окончания надвига (осаж ивания) состава на горку с передачей необходимых сообщ ений в АСО УП.Формирование составов производится в соответствиис требованиями плана формирования и графика движ ения поездов.Об окончании маневровых операц ий по обработке состава на приемо-отправочном пути, составитель поездов докладывает ДСП,ответственному за организац ию маневровой работы в данном парке станц ии.
ДСП по книге контроля закрепления подвиж ногосостава производит сверку количества вагонов включенных в обработанный состав и наличия тормозных средств под составом стребуемым количеством тормозных средств, необходимого для данного количества вагонов. Проверка правильности формированияосущ ествляется ответственным работником по натурному листу поезда полученному из АСОУП. В случаи выявления нарушения планаформирования ответственный работник информирует ДСЦ, последний обязан организовать переформирование состава поезда всоответствии с действующ им планом формирования, либо получить оперативный приказ от ДНЦ за подписью Н (НЗ-1) длявнутридорож ного вагонопотока, ЦД – для меж дорож ного вагонопотока.2.1.3 Подготовка составов своего формирования к отправлениюПерестановка сформированных составов из сортировочно-отправочного парка в парк «Б» через западную горловину станц ии, на путьсортировочно-отправочного паркас выездом на главные пути, в парк «А» через горб сортировочной горки производится свключением автотормозов у всех вагонов, включенных в маневровый состав.
О перестановке сформированного состава изсортировочно-отправочного парка на путь отправления ДСП по ДПС оповещает работников, участвующих в обработке состава,[13]его[19]указываяномер пути, на который переставляется состав иназначение.[19]По окончании формирования (и перестановки) состава ДСПГ на станц ии Белогорск II или оператор СТЦ (по прибытию) на станц ииБелогорск в АРМ АСУ СТ производит «выставку» сформированного состава на путь отправления с последующ ей автоматическойпередачей данных в АСОУП. В случаи безошибочного приема сообщ ения в АСОУП формируется натурный лист на выставленныйсостав, на рабочее место оператора СТЦ (по отправлению) на станц ии Белогорск II. Сформированный состав на пути отправлениязакрепляют тормозными средствами работники станц ии.После закрепления состава на пути отправления, получив указание от ДСП, а в случаи закрепления на сортировочно-отправочномпути – от ДСПГ, машинист локомотива отНа путь отправления состава-[13]техническое[19]своегоепляет локомотив.формирования выходят работники для выполнения следующих операций:обслуживание и текущий безотцепочный ремонт вагонов;- коммерческий осмотр вагонов и устранение обнаруженных коммерческих неисправностей;- приём работниками ФГП ВО ЖДТ вагонов, требующих их сопровождения;- постановка-[6]сигнала [13]нахвостовой вагон состава поезда;[6]опробование автотормозов.ДСП, убедившись по докладу машиниста поездного локомотива об объединении поездного локомотива с составом и с тормозноймагистралью состава, передает команду о снятии средств закрепления из-под состава поезда, подлеж ащ его отправлению.Подготовленный установленным порядком пакет перевозочных документов оператор СТЦ передает ДСПП, ответственному за выдачупакета работнику поездной локомотивной бригаде.По станц ии Белогорск II на поезда нечетного направления, а такж е четного направления, подлеж ащ их отправлению наБлаговещ енский участок с приемо-отправочного пути парка «Б», парка местных вагонов, а такж е сортировочно-отправочного парка,оператор СТЦ (по отправлению) передает пакет перевозочных документов в адрес ДСППБ по пневмопочте;на поезда, отправляемые с приемо-отправочного пути парка «А» оператор СТЦ (по отправлению) передает пакет перевозочныхдокументов через нарочного, назначаемого ДСЦ из работника станц ии, ДСППА;на поезда четного направления, отправляемые с приемо-отправочного парка «Б», парка местных вагонов, а такж е сортировочноотправочного парка пакет перевозочных документов оператор СТЦ (по отправлению)оставляет у себя, выдает работнику поезднойбригады лично с оформлением маршрута машиниста формы ТУ-ЗВЦ.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
