Пояснительная записка (1222114)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СОДЕРЖАНИЕ

Введение…………………………………………………………………………..4

1. Магистральный нефтепровод трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий Океан» ……………………………………………...6

   1. Нефтепровод и способы прокладки………………………..6

   2. Эксплуатируемый подводный переход магистрального нефтепровода………………………………………………………...6

   3. Гидрометеорологические и экологические особенности района………………………………………………………………...6

2. Расчет вероятного количества аварийного разлива

нефтепродукта…………………………………………………………9

1. Виды возможных аварий на водных переходах магистрального нефтепровода……………………………...9

2. Методика расчета количества аварийно разлитой нефти....9

1. Технология работ по локализации аварийного разлива нефти…….12

   1. Международный опыт………………………………………12

   2. Общее описание технологии локализации…………….…..12

   3. Характеристика водных преград…………………………...14

   4. Классификация рек………………………………………….16

   5. Технологии по локализации разлива нефтепродукта на судоходных реках и реках с быстрым течением………….17

      1. Быстрые несудоходные реки с шириной менее

60 м…………………………………………………….18

1. Быстрые несудоходные реки шириной более

60 – 100 м………………………………………………23

1. Быстрые судоходные реки с шириной

от 100 до 200 м………………………………………...26

1. Быстрые судоходные реки с шириной

более 200 м…………………………………………….28

1. Технология локализации разливов нефтепродуктов в период ледостава……………………………………………31

2. Технология отклоняющего бонирования………………….34

   1. Достоинства технологии отклоняющего

бонирования……………………………………………38

1. Установка бонового заграждения с использованием течения реки……………………………………………………………..38

1. Боновые заграждения…………………………………………………43

   1. Классификация боновых заграждений………………………..46

      1. Боновые заграждения постоянной плывучести….…..46

      2. Всплывающие боновые заграждения…………………49

      3. Морские боновые заграждения…………...…………..53

2. Плавсредства…………………………….…………………………….63

   1. Нефтемусоросборщик ЭКО-2………...……………………….63

   2. Несамоходный нефтесборный модуль ЭКО-3………….……64

   3. Нефтемусоросборщик ЭКО-4…………………………………65

   4. Нефтесборщик ЭКО-6………………………………………….66

   5. Нефтесборщик ЭКО-8………………………………………….67

Заключение……………………………………………………………………….69

Список использованной литературы…...………………………………………72

Приложение 1

Приложение 2

Приложение 3

Приложение 4

Приложение 5

ВВЕДЕНИЕ

Россия является одним из первых поставщиков нефти во всем мире. По всей стране проложено около 48,7 тыс. км нефтепровода государственной компании Транснефть, по которым перекачивается более 90% российской нефти. Несмотря на опыт и квалифицированность проектировщиков, строителей и эксплуатационников, в компании Транснефть ведется тщательный и бескомпромиссный контроль за экологической безопасностью окружающей среды.

На ликвидацию экологического ущерба и восстановление уходят десятки миллионов рублей, соответственно, на производствах с повышенным классом загрязнений и отходов. Политика экологической безопасности стоит на первом месте, чем и обусловлена актуальность выбранной темы выпускной квалификационной работы.

Цель данной работы - рассмотреть комплекс мероприятий, направленных на локализацию разлива нефти, в том числе на реке Амур, с помощью установки боновых заграждений.

На пути к поставленной цели были решены следующие задачи:

1. Подбор и изучение литературных источников, нормативных материалов;

2. Оценка экологических и гидрометеорологических изменений и их влияние на локализационные работы;

3. Анализ технологий реагирования на локализацию аварийной утечки нефтепродуктов на судоходных реках и реках с быстрым течением;

4. Анализ существующих методов установки боновых заграждений;

5. Сравнительный анализ существующих методов сбора нефтепродукта.

Объект исследования – способы локализации разливов нефти на судоходных реках и реках с быстрым течением.

1. Магистральный нефтепровод трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий Океан»

1. Нефтепровод и способы прокладки

Прокладка трубопровода подразумевает прохождение трубопровода в различных геологических условиях, которые создают препятствия трубопроводной системе.

Препятствиями могут быть: интенсивность движения транспорта, категории дорог, диаметры трубопровода, методы производства работ, грунтовые условия прокладки трубопровода.

1. Эксплуатируемый подводный переход магистрального нефтепровода

Основной операцией, производимой с нефтью, является её транспортировка.

Пропускная способность МН «ТС ВСТО-II» составляет 30 млн. т/год, расчетная пропускная способность составляет 32,1 млн. т/год (коэффициент неравномерности перекачки 1,07; расчетное число рабочих дней - 350).

Диаметр трубопровода до ЛЭУ «Сковородино» составляет 1067 мм, после до СМНП «Козьмино» - 1020мм.

1. Гидрометеорологические и экологические особенности района

Особенность климата на территории прохождения трассы МН - постепенный переход от резко континентального климата Забайкалья к умеренно-муссонному климату Средне-Амурской равнины, т.е. по мере продвижения на восток, увеличивается его муссонность. Благодаря большому разнообразию форм рельефа, основные направления воздушных потоков искажаются, но муссонный характер климата в этих районах в целом сохраняется. В холодный период года на этой территории сказывается влияние материка(в это время сюда проникает зимний муссон – сухие и охлажденные потоки континентального воздуха), в результате чего зимы обычно бывают холодными и малоснежными, преобладает ясная погода. Средняя температура января изменяется от – 24°С до – 31 С. Абсолютный минимум может составлять до минус 50-55°С во внутренних района Амурской области. Количество зимних осадков невелико и сильно изменяется по площади. Высота снежного покрова в Зейском районе составляет 10-50 см. В зимний период на территории Приморья преобладающими являются ветры северо-западных и северных направлений, на среднем и нижнем Амуре– западные и юго-западные.

Летом проявляется резко выраженное влияние Тихого океана, когда весь район находится в сфере воздействия летнего муссона, обуславливающего облачное дождливое лето.

Средняя годовая температура воздуха на протяжении трассы изменяется в пределах от минус 4,7 до плюс 5,8°С. Самым холодным месяцем является январь. Средняя температура января изменяется по территории в больших пределах (от минус 25 – минус 28°С) на западе Приамурского участка трассы. В пониженной местности – долинах и котловинах– январские средние минимальные температуры на 5 – 10°С ниже, чем на склонах и открытых участках.

Распределение атмосферных осадков по территории обусловлено циркуляционными факторами и орографией. На всей территории осадки выпадают, в основном, в теплый период года. Зима исключительно сухая. Вклад осадков холодного периода в годовую сумму составляет от 7 до 16%. Максимальное количество осадков приходится на август, реже – на июль.

На рассматриваемой территории Амурской области преобладающими являются ветры северо-западных направлений, на среднем и нижнем Амуре, в том числе и на территории Еврейской автономной области – западные.

Вывод: трубопроводная система «Восточная Сибирь – Дальний Восток» является важным объектом, в ходе эксплуатации которого, гидрометеорологические и экологические факторы, являются основополагающими факторами. Учет этих условия является гарантией для полноценной оценки возможных аварий на нефтепроводе.

1. Расчет вероятного количества аварийного разлива нефтепродукта

1. Виды возможных аварий на водных переходах магистрального нефтепровода

Аварии на подводных переходах магистральных нефтепроводов с выливом (разливом) нефтепродукта происходят в результате образования на трубопроводе свищей, трещин, разрывов стенок трубы, повреждения запорной арматуры и фланцевых соединений.

Свищи могут образовываться в результате внешней и внутренней коррозии стенок труб. Внешние свищи появляются при повреждении пассивной защиты (изоляция трубопровода) и нарушения режима работы катодной защиты. Свищи от воздействия внутренней коррозии образуются в стенке трубы при недостаточной очистке транспортируемого нефтепродукта и образования отстоя подтоварной воды.

Благоприятные условия для отделения воды создаются при малой скорости движения или остановке перекачки нефтепродукта в магистральном нефтепродуктопроводе.

Прогнозирование повреждений наружной изоляции возможно выполнить путем анализа данных электрометрических измерений и режимов работы станций катодной защиты.

Обнаружение повреждений от внутренней и внешней коррозии возможно пропуском внутритрубного дефектоскопа.

1. Методика расчета количества аварийно разлитой нефти

Если определены характер повреждения и площадь сечения отверстия (свищ, трещина), то объем аварийно разлитой нефти может быть рассчитан по формуле:

(1)

где Q – расход нефтепродукта через отверстие, м³/с; T – продолжительность вылива, которая складывается из времени начала утечки до отключения трубопровода. Общая продолжительность может составлять от одного часа до нескольких суток.

Расчетная формула для определения расхода нефтепродукта через трещины, свищи и т.п. определяется по формуле:

(2)

где Q – расход нефтепродукта, м³/с; W – площадь сечения отверстия, м²; m – коэффициент расхода; g – ускорение силы тяжести равное 9,81 м/с²; H – давление нефтепродукта на уровне расположения отверстия, м.

(3)

где P_ПЕР – давление перекачки, м; h – глубина укладки трубы, м.

Значение коэффициента m при истечении из отверстий разного вида определяется опытным путем. В практических расчетах для малых отверстий принимается равным от 0,59 – 0,64, в среднем принимают значение 0,62.

Площадь пятна аварийно разлитой нефти может быть определена по формуле:

(4)

где  - толщина пленки нефтепродукта, м; S_АРН – площадь пятна (L*B, где L – длина пятна, м; а B – ширина пятна, м).

Толщина стенки  определяется стеклянной трубкой с делениями (в мм) погружением ее вертикально в воду с пленкой нефтепродукта и закрытием в воде нижнего отверстия, т.е. методом «взятия керна».

Размеры L и B определяют по координатам на карте-планшете после нанесения на нее пятна распространения аварийно разлитой нефти. L и B формируются в основном под воздействием скорости течения реки, скорости и направления ветра, очертанием берегов.

Скорость растекания ориентировочно можно определить по формуле:

(5)

где – скорость течения реки, м/с; U_ВЕТРА – скорость ветра, м/с.

Количество аварийно разлитого продукт может быть определено ориентировочно по размеру образовавшегося пятна нефтепродукта (ареал распространения) на акватории:

(6)

Это количество аварийно разлитой нефти не учитывает количество нефтепродукта, испарившегося в атмосферу и растворившегося в воду.

Вывод: производимый расчет будет производиться каждый раз во время аварийной ситуации, для постоянного контроля разлитой нефти и конечного сравнения объема между разлитой и собранной нефти.

1. Технология работ по локализации аварийного разлива нефти

1. Международный опыт

Информация о наличии национальных и международных нормативных документов, определяющих категорирование рек по скоростям течения, отсутствует.

Из документов, не относящихся к официальным нормативам, следует отметить отчет научно-исследовательского центра Береговой охраны США «Полевое руководство по реагированию на разливы нефти на быстром течении». Отчет является сборником исследований для Береговой охраны США по технологической оценке реагирования на разливы нефти на быстрых течениях.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР