Пояснительная записка (1222114), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Рисунок 2 – Схема локализации разлива нефти (нефтепродуктов) на несудоходных реках с использованием запруды из мешков с песком и перепускных труб

Рисунок 3 – Схема локализации разлива нефти (нефтепродуктов) на мелководных реках с использованием насыпной дамбы с нижним выпуском воды

Рисунок 4 – Схема локализации разлива нефти (нефтепродуктов) полным перекрытием реки установкой БЗ с использованием натяжных канатов

Рисунок 5– Схема локализации разлива нефти (нефтепродуктов) полным перекрытием реки установкой БЗ с использованием натяжных канатов и дефлекторов

Рисунок 6 – Схема локализации разлива нефти (нефтепродуктов) полным перекрытием реки установкой БЗ каскадным способом с использованием одной направляющей

Рисунок 7 – Схема локализации разлива нефти (нефтепродуктов) установкой БЗ каскадным способом с использованием одной направляющей и дефлекторов

1. Быстрые несудоходные реки шириной более 60 – 100 м

Полное перекрытие реки усиленными боновыми заграждениями (рисунки 8-9) рекомендуется выполнять с использованием донных якорей устанавливаемых в русле реки для предотвращения образования «карманов». Установка боновых заграждений и донных якорей производится с применением плавсредств. Закрепление боновых заграждений выполняется береговыми якорями.

Полное перекрытие реки каскадным способом с использованием одной или нескольких направляющих (рисунки 10-11) применяются с учетом особенностей водной преграды, в случае невозможности полного перекрытия реки с использованием одной линии боновых заграждений. Установка направляющих и удерживающих линий и донных якорей производится с применением плавсредств. Крепление линий боновых заграждений производится к береговым и донным якорям. Перекрытие направляющей и удерживающей линий должно быть больше образовавшегося "кармана", но не менее 5 м.

Полное перекрытие реки установкой боновых заграждений открытым шевроном (рисунки 12-13) применяется при возможности осуществления сбора поступающей нефти (нефтепродуктов) с двух берегов. Удерживающие линии боновых заграждений крепятся береговыми и донными якорями. Установка удерживающих линий боновых заграждений и донных якорей производится с применением плавсредств. Перекрытие направляющих и удерживающей линий должно быть больше образовавшегося "кармана", но не менее 5 м.

Рисунок 8 – Схема локализации разлива нефти (нефтепродуктов) полным перекрытием реки установкой БЗ с использованием донных якорей

Рисунок 9 – Схема локализации разлива нефти (нефтепродуктов) полным
перекрытием реки установкой БЗ с использованием донных якорей и дефлекторов

Рисунок 10 – Схема локализации разлива нефти (нефтепродуктов) установкой БЗ каскадным способом с использованием нескольких направляющих

Рисунок 11 – Схема локализации разлива нефти (нефтепродуктов) установкой БЗ каскадным способом с использованием нескольких направляющих с применением дефлекторов.

Рисунок 12 – Схема локализации разлива нефти (нефтепродуктов) установкой БЗ открытым шевроном

Рисунок 13 – Схема локализации разлива нефти (нефтепродуктов) установкой БЗ открытым шевроном с применением дефлекторов

1. Быстрые судоходные реки с шириной от 100 до 200 м

Технология локализации разлива нефти (нефтепродуктов) с использованием направляющих ордеров и удерживающих линий боновых заграждений (рисунки 14-15) применяется в случае невозможности полного перекрытия русла реки с использованием линий боновых заграждений. Установка удерживающей линии производится с применением плавсредств. Удерживающая линия боновых заграждений крепится в русле с помощью донных якорей, и с помощью береговых якорей на берегу. Образование направляющего ордера производится двумя катерами бонопостановщиками и линией боновых заграждений. Расстояние между направляющими ордерами и до удерживающей линии боновых заграждений должно обеспечивать безопасность маневрирования. Перекрытие направляющих ордеров и удерживающей линии и направляющего ордера должен быть не менее 25% от расстояния между катерами по ширине реки. Перехлест направляющих ордеров и перехлест удерживающей линии и направляющего ордера должен быть не менее 5 м по оси течения, для предотвращения проскока нефти (нефтепродуктов) между линиями боновых заграждений. Створ между берегом и направляющим боном удерживающей линии должен быть не менее 100 м для осуществления безопасного сброса нефти (нефтепродуктов) из мобильного ордера.

Рисунок 14 – Схема локализации разлива нефти (нефтепродуктов) установкой удерживающей линии БЗ с берега и направляющих ордеров

Рисунок 15 – Схема локализации разлива нефти (нефтепродуктов) установкой удерживающей линии БЗ с берега, дефлекторов и направляющих ордеров

1. Быстрые судоходные реки с шириной более 200 м

Локализация разлива нефти (нефтепродукта) в русле реки с использованием воронкообразного ордера и специализированного судна-нефтесборщика применяется на рубеже №1. Ширина перекрытия (расстояние между катерами) должна быть не меньше ширины всплывающего пятна нефти при утечке во время ремонта. Сбор нефти производится непрерывно судном нефтесборщиком с откачкой в нефтеналивное судно (плавучие емкости) (рисунок 16).

В русле сбор нефти с водной поверхности организуется с использованием плав-средств (катеров) нефтесборщиков и нефтеналивного судна (баржи с емкостями для временного хранения нефти). Для локализации пятна используется мобильный ордер (ордера) из морских боновых заграждений, охватывающий голову пятна, который сплавляется по направлению дрейфа пятна со скоростью меньше скорости дрейфа на величину обеспечивающую полное задержание собранной нефти (нефтепродукта) внутри ордера (рисунок 17).

Сбор нефти производится судами нефтесборщиками в пятне и в ордере с разгрузкой в плавающие емкости (нефтеналивное судно) или в емкости установленные на рубеже локализации.

После полной локализации пятна нефти (нефтепродукта) внутри ордера, мобильный ордер смещается в сторону берега для сброса остатков нефти из мобильного ордера в «карман», образованный удерживающими и берегозащитными линиями боновых заграждений, установленными на рубеже задержания, расположенным в соответствии с нормативными требованиями (рисунок 18-19).

При выборе боновых заграждений необходимо учитывать высоту волнения на данном водотоке. Для рек разряда "Р", для формирования мобильного ордера, должны использоваться морские боновые заграждения соответствующего типа.

Рисунок 16 – Схема локализации разлива нефти (нефтепродуктов) на рубеже №1 с использованием открытого (воронкообразного) ордера и судна нефтесборщика

Рисунок 17 – Схема локализации разлива нефти (нефтепродуктов) с использованием дрейфующего ордера и судна нефтесборщика

Рисунок 18 – Схема локализации разлива нефти (нефтепродуктов) установкой удерживающей линии БЗ с берега и мобильного ордера

Рисунок 19 – Схема локализации разлива нефти (нефтепродуктов) установкой удерживающей линии БЗ с дефлекторами с берега и передвижного ордера

1. Технология локализации разливов нефтепродуктов в период ледостава

Технология локализации разлива нефти на быстрых реках в период ледостава отличается от локализации на реках со средними и медленными скоростями течения углом установки боновых заграждений в соответствии со скоростью течения.

Локализация пятна нефти (нефтепродуктов) и направление его в зону сбора при ледоставе выполняется способами с полным или частичным перекрытием русла.

Реки шириной до 200 м перекрывается полностью. Рекомендуемые схемы локализации разлива нефти (нефтепродукта) в ледостав на реках шириной до 200 м приведены на рисунках 20-21.

На реках с шириной более 200 м рекомендуется использовать схемы локализации разлива нефти с частичным перекрытием русла реки. Ширина перекрываемого участка русла реки должна быть не меньше ширины пятна нефти (нефтепродукта), определенной по результатам математического моделирования. Рекомендуемая схема локализации разлива нефти (нефтепродукта) в ледостав на реках шириной более 200 м приведены на рисунке 22-23.

Прорези располагаются под углом к течению реки в зависимости от скорости течения (в соответствии с рекомендуемыми углами установки боновых заграждений). В конце направляющей прорези устраивается майна для размещения нефтесборщика и вспомогательного оборудования. Для направления нефти (нефтепродуктов) к месту сбора устанавливается боновое заграждение.

Для предохранения прорезей и майн от промерзания необходимо применять меры по утеплению. Для утепления могут создаваться каркасные укрытия парникового типа с подачей вовнутрь тепла.

Характеристики

Список файлов ВКР