Пояснительная записка (1222114), страница 7
Текст из файла (страница 7)
На рисунке 37 представлен общий вид установленного якорного устройства с указанием его основных элементов.
Основные характеристики якорной системы – ее вес и удерживающая сила (сила, удерживающая БЗ, которые стоят на якоре). Обычно для получения большей держащей силы используются более тяжелые якоря, однако работать с большими якорями тяжело, неудобно, а иногда опасно, когда такие якоря устанавливают с небольших лодок.
Держащая способность якорного устройства по существу определяется тремя факторами:
1. держащей способностью якоря в грунте, зависящей от типа якоря и состояния дна;
2. углом тяги якорного каната;
3. отношением длины цепи к глубине дна на якорной стоянке.
Сравнение держащей способности различных типов якорей приведены в таблице 9.
Таким образом, для выбора наиболее эффективной якорной системы следует выбирать систему с якорем наибольшей держащей способности при минимальном весе.
Влияние второго фактора (уменьшение удерживающей силы заякоривания с увеличением угла между морским грунтом и якорным канатом) видно из диаграммы 1 (рисунок 38).
Отношение длины якорной цепи к глубине дна показано на диаграмме 2. Из диаграммы видно, что только при отношении длины троса к глубине дна 2,5:1 достигается достаточная удерживающая способность, и эта величина возрастает при увеличении длины цепи.
Таблица 8
Выявленные достоинства и недостатки БЗ и иных конструкций при эксплуатации на река с быстрым течением.
| № п/п | БЗ и конструкции | Достоинства | Недостатки |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | БЗ постоянной плавучести для рек с быстрым течением | Хорошо применимы в качестве направляющих БЗ. | При использовании в качестве защитных или оградительных линий, плохо удерживают нефть. |
| 2 | Всплывающие БЗ | Оперативность установки в случае аварийного разлива нефти. | Эффективны при скорости не более 1,5 м/с; Необходимость обустройства пункта наблюдения и контроля. |
| 3 | Морские БЗ | Для применения в подвижных ордерах; Быстрое и простое разворачивание; Гладкий профиль, прекрасные характеристики следование за профилем волн; Применимы при высокой высоте волны. | Высокая парусность, Из-за высокой подводной части чувствительны к давлению создаваемым течением. |
| 4 | Дамба | Применимы на мелких реках где отсутствует возможность установки БЗ. Использование в качестве стационарных заграждений, тем самым обеспечивает локализацию возможного разлива нефти. | Возможно применение только на не глубоких и не широких водных преградах. Только на несудоходных реках. |
| 5 | Надувной ордер | Надувные боны имеют большие надводный борт и запас плавучести, и они пригодны для использования на больших судоходных реках. | На мелководье надо следить за тем, чтобы сеть не цеплялась за дно. |
Рисунок 37 - общий вид установленного якорного устройства
Диаграмма 1 Диаграмма 2
Рисунок 38 - Типы якорей
Рисунок 39 - Типы якорей
Таблица9
Типы якорей
| № п/п | Тип якоря | Особенности | Средняя удерживающая сила, кгс/кг якоря | преимущества | недостатки |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Якорь Дэнфорта | Якорь имеет длинные поворотные лапы, вытянутые вдоль веретена и способен заглубляться в грунт на глубину в 3-4 раза превышающую длину его лап. Такая конструкция позволяет обеспечить до 50 кг держащей силы на каждый килограмм собственного веса. | до 50 | Глубоко зарываясь в песчаный или глинистый грунт | На галечном дне они движутся скачками и практически не держат, из за глубокого зарывания в грунт иногда его очень трудно поднять вручную |
| 2 | Адмиралтейский | Якорь с двумя неподвижными рогами, имеющими на своих рогах треугольные лапы, и штоком, — укреплённым на верхней части веретена в плоскости, перпендикулярной плоскостй рогов. | 3-6 | Проверенная временем простая конструкция, отсутствие или минимум механических частей. | Якоря громоздки. Они не плоские. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| требованиях к качеству материала и работы. Сложность изготовления возрастает с ростом массы якоря. | |||||
| 3 | Якорь Холла | Якорь Холла - якорь с поворотными лапами, состоящий: | 3-4 | Якорь надежно держит в слабом илисто-песчаном и твердоммелко каменистом грунте. | Якорь Холла при натяжении каната нередко выворачивается из-за неоднородности грунта под лапами. После отдачи некоторое время движется по дну прежде чем закрепится. |
| 4 | Якорь Матросова | Якорь Матросова - якорь, состоящий из: | 6-11 | Якорь надежно держит в слабом илисто-песчаном и твердоммелко каменистом грунте. | узкое пространство между лапами часто забивается грунтом, что препятствует свободному отклонению лап якоря; якорь, вывернувшись из грунта, вторично уже не входит в него, а продолжает ползти; якорь неустойчив в начальный период при забирании на плотном грунте |
Расчет удерживающей силы и веса якоря может проводиться по РД 153-39.4-058-00 из условия, что держащая сила якоря Р:
Р = 1,05 * К * М, (7)
где К - коэффициент для якорей различной системы кгс/кг; М - масса якоря, кг.
Удерживающая сила якоря должна быть больше, или равна суммарной продольной нагрузке, действующей на БЗПП от сил течения, ветра, волн, а также усилий, передаваемых от нефтесборщика, находящегося в непосредственной близости от БЗПП:
Р > или = Ртеч + Рвет + Рволн + РНС (8)
Величина каждой силы рассчитывается, исходя из конкретных условий.
Таким образом, береговое якорное устройство должно удовлетворять следующим требованиям:
-
возможность установки на любом типе грунта береговой полосы;
-
выдерживать тяговое усилие до 5000 кг.;
-
быть искробезопасным;
-
легко устанавливаться в грунт и легко извлекаться из него после окончания работ.
Вывод: Наиболее целесообразно применение на реках с быстрым течением боновых заграждений с цилиндрической камерой плавучести.
-
Плавсредства
-
Нефтемусоросборщик ЭКО-2
Нефтемусоросборщик «ЭКО-2» представляет собой стальной разборный катамаран с подвесным мотором. Оптимальный выбор для портов, нефтяных терминалов и иных закрытых морских акваторий.
Назначение судна:
-
нефтемусоросбрщик «ЭКО-2» предназначен для работ по обслуживанию нефтяных терминалов и ликвидации разливов нефти в портах, на закрытых морских и речных акваториях.
Задачи судна:
-
сбор нефти и замазученного мусора с поверхности воды;
-
доставка, постановка и буксировка боновых заграждений;
-
буксировки дополнительных емкостей для сбора нефтесодержащих вод (работа с несамоходным модулем «ЭКО-3»);
-
расспыление сорбента «ВИВАН».
Транспортируется к месту на аварии на автомобильном полуприцепе в разобранном виде. Собирается на месте.
Таблица10
Технические характеристики нефтемусоросборщика «ЭКО-2»
| № п/п | Характеристика | Величина |
| 1 | 2 | 3 |
| 1 | Производительность (в зависимости от толщины пленки) | до 35 куб.м/час |
| 2 | Длина габаритная | 6,9 м |
| 3 | Ширина габаритная | 3,9 м |
Окончание таблицы 10
| 1 | 2 | 3 |
| 4 | Высота борта | 1,08 м |
| 5 | Осадка | 0,36-0,54 м |
| 6 | Вместимость танков | 2 куб.м |
| 7 | Дедвейт | 2,75 т |
| 8 | Скорость полного хода | до 10 уз. |
| 9 | Скорость при сборе | 3-4 уз. |
| 10 | Удаление от берега | 6 миль |
| 11 | Ограничения по волне | 2 м |
-
Несамоходный нефтесборный модуль «ЭКО-3»
Модуль «ЭКО-3» представляет собой стальной составной понтон с носовой аппарелью и сборными танками, вместимостью 6 куб. м. В комплекте с «ЭКО-2» или «ЭКО-4» составляет нефтесборный комплекс для обслуживания нефтетерминалов:
-
предназначен для сбора в танки нефтесодержащих вод, доставки нефтесборного оборудования и боновых заграждений к месту аварии;
-
в комплекте с «ЭКО-2» или «ЭКО-4» представляет собой усовершенствованный нефтесборный комплекс, разработанный для обслуживания нефтетерминалов, работы в портах, на реках и озерах;
-
понтон «ЭКО-3» транспортируется к месту разлива на автомобильном полуприцепе в разобранном виде.
Таблица 11
Технические характеристики нефтесборный понтон ЭКО-3
| № п/п | Характеристика | Величина |
| 1 | 2 | 3 |
| 1 | Длина габаритная | 6,9 м |
| 2 | Ширина габаритная | 3,9 м |
| 3 | Высота борта | 1,08 м |
Окончание таблицы 11
| 1 | 2 | 3 |
| 4 | Осадка | 0,24–0,56 м |
| 5 | Вместимость танков | 6 куб.м |
| 6 | Палубный груз | 1,2 т |
| 7 | Удаление от берега | 2,75 мили |
| 8 | Ограничения по волне | 0,75м |
-
Нефтемусоросборщик ЭКО-4
Нефтемусоросборщик «ЭКО-4» представляет собой стальной складной катамаран с подвесным мотором — специально разработанная конструкция катамарана с быстроразъемными соединениями корпусов позволяет в кратчайшие сроки сложить судно, погрузить на трейлер или бортовой полуприцеп, без снятия мотора и скиммера, и оперативно перебросить его на место аварии.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
