6 БЖД (1221845)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

6 Общие меры безопасности при выполнении работ на железнодорожныхпутях6.1 Ограждение мест путевых работ Ограждение мест путевых работ на перегонахМеста производства работ на перегонах и станциях ограждаютсигналами, сигнальными знаками «С» (о подаче свистка) и сигналистами всоответствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах страны.Инструкциейнеобеспечениюбезопасностидвиженияпоездовприпроизводстве путевых работ и Правил по технике безопасности припроизводствеработвразличныххозяйствахжелезныхдорог(пути,электрификации и электроснабжения, СЦБ и связи, локомотивном, вагонном).Схемы ограждения мест производства ограниченным и развернутым фронтомработ на одно- и двухпутных участках показаны на рисунке 6.1. Расстояние Б,указанное на этих схемах, определяете по таблице Инструкции по сигнализациина железных дорогах в зависимости от руководящего спуска и максимальнойдопустимой скорости движения поездов на перегоне.

Сигналисты, находящиесяоколо петард и желтого сигнала, ограждающие место работы на одном из путейдвухпутного участка, должны подавать сигналы рожком о подходе поезда пососеднему пути.Вне зависимости от того, какими сигналами ограждается место работна одном из путей двух- или многопутного участка, для предупрежденияработающих о приближении поезда по соседнему пути должны бытьустановлены сигнальные знаки «С». Это требование не относится к работам,прикоторыхсоседнийпутьограждаетсясигналамиостановки.Дляпредупреждения о приближении поездов, работающих на путях перегонов и вгорловинахстанций,используютоповестительнуюсигнализациюоприближение подвижного состава к месту работы.

Если оповестительнойЛистИзм. Лист№ докум.Подпись Дата96сигнализации не имеется, то, как правило, выставляют сигналистов для подачизвуковых сигналов о приближение поездов к месту работы.а — на однопутном участке; б — на одном из путей двухпутного участка; в —на обоих путях двухпутного участка; г-на однопутном участке с развернутымфронтом (более 200 м) работы;1 — квадратный щит желтого цвета; 2 — петарда; 3 — сигналист с ручнымкрасным сигналом; 6— сигнальный знак «С» о подаче свисткаЛистИзм. Лист№ докум.Подпись Дата97Рисунок 6.1 - схемы ограждения места производства работ нажелезнодорожных путях на перегонах (расстояния указаны в м).Сигналисты должны быть обязательно выставлены при выполненииработ на кривых участках пути с малым радиусом, в глубоких выемках, влесистой местности, при наличии строений и в других условиях ухудшающихвидимость участков пути, по которым к месту работы приближаются поезда.Такие сигналисты должны быть и тогда, когда в работе используютэлектрические и пневматические инструменты, ухудшающие слышимостьприближающегося поезда и его сигналов.Сигналисты должны находиться от места производства работ состороны,скоторойплхопросматриваютсяипрослушиваютсяприближающиеся поезда.

Сигналистам следует располагаться так, чтобыприближающийся поезд им был виден на расстоянии не менее 500 м от местаработ на участках, по которым скорости движения не превышают 140 км/ч и800 м при скорости движения более 140 км/ч. В тех случаях, когда одинсигналистнеможетувидетьприближающийсяпоезднауказанныхрасстояниях, необходимо выставить двух сигналистов.Один из них — основной, отходит дальше от места работы, а второй— промежуточный должен находиться в таком месте, чтобы видеть основногосигналиста и руководителя работ на месте их производства. Промежуточныйсигналист повторяет сигналы, подаваемые основным сигналистом. Во времятумана, метелей, в темное время суток, когда видимость менее 800 м, должныбыть приняты меры по усилению ограждения места работы для безопасностиработающих на путях в сложных условиях.Такими мерами являются: подача заявки на выдачу предупреждениилокомотивным бригадам об особой бдительности и необходимости подачичастых оповестительных сигналов при приближении поезда к месту работы;выделение сигналистов, которые должны находиться с обеих сторон от местаработы для оповещения работающих о приближении поезда ограничениеЛистИзм.

Лист№ докум.Подпись Дата98фронта работ, приходящегося на одного руководителя работ, до 50 м;применение средств автоматического оповещения о приближении поезда кместу работы. Ограждение мест путевых работ на железнодорожных станцияхПри производстве работ на станционных путях и стрелочных переводах(рисунок 6.2) руководитель работ должен сделать запись в «Журнале осмотрапутей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети»,указать конкретное место и время выполнения работ.

На основе такой записидежурный по станции или маневровый диспетчер организует прием иотправление поездов и маневровые операции так, чтобы обеспечиваласьбезопасность работающих, и предупреждает их о предстоящих передвиженияхсоставов.Текущее содержание и ремонт путей, стрелочных переводов, контактнойсети, устройств СЦБ и связи на горках, в горочных, подгорочных исортировочных парках разрешается производить только во врем перерыва вманевровой работе и в роспуске вагонов на сортировочной горке.

Некоторыеработы на таких путях производят только при их закрытии по распоряжениюдежурного по станции (горке).ЛистИзм. Лист№ докум.Подпись Дата99а — остряки стрелок направлены от места работы, б — остряки стрелокнаправлены к месту работы; в — остряки стрелок расположены ближе чем на50 м от места работы;1 — предельный столбик; 2 — запертая (зашитая) стрелка; 3 — прямоугольныйщит красного цвета; 4 — место работыРисунок 6.2 Схемы ограждения места производства работ на железнодорожныхпутях на станциях (расстояния указаны в м).Если с обеих сторон пути, на котором ведутся работы, расположенывысокие платформы, здания, заборы, вал снега протяженностью более 100 м,которые не позволяю рабочим разместиться сбоку от пути, то такие местадолжны быть ограждены сигналами остановки в порядке, установленномИнструкцией по сигнализации на Российских железных дорогах.

В другихслучаях работы в стесненных условиях, когда ограждение сигналами остановкинетребуется,необходимовыделитьсигналистадлянаблюдениязаприближением подвижного состава к месту работы для своевременногооповещения об этом работающих.ЛистИзм. Лист№ докум.Подпись Дата1006.2 Требования к профессиональному отбору и проверке знанийВажнейшими условиями обеспечения безопасности при производствепутевых работ являются: профессиональный отбор, предварительные ипериодические медицинские освидетельствования, обучение, проверка знанийи повышение квалификации.Надолжностидорожных,мостовыхитоннельныхмастеров,бригадиров пути, а также в качестве обходчиков, монтеров пути 3-го разряда ивыше, машинистов путевых машин и механизмов, операторов дефектоскопныхтележек, операторов по путевым измерениям не допускаются лица моложе 18лет.

Подростки от 16 до 18 лет могут работать в качестве монтера пути низшегоразряда в бригадах с квалифицированными рабочими при условии, что работы,связанные с поднятием и перемещением тяжестей предельной массой 16 кг,занимают не более одной трети рабочего времени. Лица моложе 16 лет квыполнению путевых работ не допускаются.Лица моложе 18 лет и беременные женщины не должны допускаться кработам, связанным с воздействием вибрации, ядохимикатов и связанным срадиоактивными, асбестосодержащими и другими опасными и вреднымивеществами.Поступающие на работу в качестве монтеров пути должны пройтитестированиедляпрофессиональнойШуберта).психологическогодеятельностиИсследованиямивозникновениетравматизма(тестыЛюшера,сотрудниковмонтеровобеспеченияСпилбергера-Ханина,ВНИИЖТзачастуюбезопаснойустановлено,определяетсячточертамихарактера.

Люди пассивные, неуверенные в себе, несобранные не могут быстрореагировать на опасность, быстро принимать решения в изменившейсяситуации. Лица, не прошедшие испытания по тестам, не принимаются наработу, так как у них большая вероятность получить травму.ЛистИзм. Лист№ докум.Подпись Дата101Работники, связанные с содержанием и ремонтом пути, должныпроходить предварительный и периодические медицинские осмотры всоответствии с приказом МПС от 07.07.87 №23Ц ―О медицинскомосвидетельствовании работников ж.д.

транспорта, связанных с движениемпоездов‖. Противопоказаниями по состоянию здоровья к приему на должностьмонтера пути являются: поражения сердца и сосудов, хронические заболеванияорганов дыхания, почек, нервной системы, тугоухость, недостаточная остротазрения и другие заболевания.При приеме на работу должны производиться: инструктажи вводный ипервичный на рабочем месте; обучение по охране труда при профессиональнойподготовкеновыхработников;стажировка.Входеработыдолжныпроводиться: инструктажи повторный, внеплановый и текущий; обучение поохране труда в процессе технической учебы и повышения квалификации.Знания по охране труда у работников железнодорожного транспортапроверяют: перед допуском к самостоятельной работе; периодически впроцессеработы.стажировки,оСведенияопрохождениипроведенииобученияивсехвидовпроверкиинструктажей,знанийдолжнырегистрироваться в журналах соответствующих форм, личных карточках,нарядах-допускахсобязательнойподписьюинструктируемогоиинструктирующего.Работники, связанные с движением поездов, должны знать ипериодически проверяться по кругу своих обязанностей в знании:ПравилтехническойэксплуатациижелезныхдорогРоссийскойдорогахРоссийскойФедерации (ПТЭ);ИнструкциипосигнализациинажелезныхФедерации;Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железныхдорогах Российской Федерации;ЛистИзм.

Лист№ докум.Подпись Дата102должностных инструкций;правил и инструкций по охране труда;Положения о дисциплине работников железнодорожного транспортаРоссийской Федерации.6.3 Требования безопасности при следовании к месту работы и при работена железнодорожных путяхПеред выходом на работу руководитель работ (мастер, бригадир пути) обязан:проверитьналичиесигнальныхпринадлежностейизащитныхприспособлений;убедитьсяличноилипотелефонуудежурногопостанции,ограничивающей перегон, в том, что заявка о выдаче предупреждений напоезда принята к исполнению;провести целевой инструктаж о маршруте прохода к месту работ,безопасных приемах выполнения работ, порядке пропуска поездов.Проход от места сбора на место работ и обратно должен осуществляться встороне от пути или по обочине земляного полотна под наблюдениемруководителя работ или специально выделенного лица.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов ВКР