3 (1221842)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

3 Проект оборудования для загиба звена и установки стыковых зазоровРисунок 3.1 – Навесное оборудование на базе трактора ДТ – 75ММашина предназначена для механизации работ по загибу звеньев приукладке пути в кривых участках пути в процессе усиленного капитальногоремонта пути в «окно». Машина работает в темпе путеукладчика УК 25/18 иобеспечивает перемещение конца уложенного на балласт звена на ось пути,когда путевая решетка не задозирована балластом.Запроектированная машина включает трактор ДТ – 75М и дополнительноенавесное оборудование (рисунок 3.1).

Трактор ДТ – 75М производстваВолгоградского тракторного завода предназначен для работы на повышенныхскоростяхвагрегатеснавесным,полунавеснымиприцепнымгидрофицированными и негидрофицированными машинами и орудиями, атакже для легких строительных, транспортных и других работ. На трактореустановлен четырехцилиндровый дизельный двигатель А – 41 мощностью 90л.с. Алтайского моторного завода. Ходовая система с эластичной балансирнойподвеской. Гидравлическая навесная система, прицепное устройство и валотбора мощности расположены сзади трактора.ЛистИзм.

Лист№ докум.Подпись Дата41Закрытаяметаллическаякабинаавтомобильноготипаобеспечиваетоператору улучшенные условия работы. В холодное время кабина обогревается,в жаркое время в кабину вентилятором подается воздух.Гидравлическая навесная система трактора ДТ – 75М служит дляприсоединения полунавесных и навесных орудий к трактору и управления ими,а также прицепными гидрофицированными орудиями и машинами с рабочегоместа оператора.

Она состоит из гидравлической части механизма навесногооборудования.С помощью гидравлической системы (рисунок 3.2) поднимают и опускают.А также приводят в действие навесное оборудование присоединенное ктрактору.ГЦ 1ГЦ 2ГЦ 3PЗ 27PЗ 1КО 1КП 1НФРисунок 3.2 – Гидравлическая схема.ЛистИзм. Лист№ докум.Подпись Дата42Гидравлическая система состоит из масляных шестеренчатых насоса НШ – 46УЛ, распределителя Р75 – 23.

силовых гидроцилиндров. Масляного бака имаслопроводов высокого и низкого давления с арматурой. Рабочее давлениенасоса 13,5 МПа, подача 75 л/мин.Особенности работы гидропривода.Гидросистема включает в себя гидронасос Н, всасывающего рабочуюжидкость из гидробака Б, находящегося под атмосферным давлением, внапорнуюмагистраль.Внапорноймагистралипредусмотренпредохранительный клапан КП1, сбрасывающий при необходимости рабочуюжидкость в сливной трубопровод, минуя все гидрооборудования. УправлениегидроцилиндрамиГЦ1,ГЦ2производитсягидрораспределителемРЗ1,управление гидроцилиндром ГЦ3 производится гидрораспределителем РЗ2, взависимости от положения рычага управления распределителем РЗ1 изменяетсяпоток масла;а) если рычаг поставлен в нейтральное положение масло от насосанаправляется в масляный бак и не выполняет никакой работыб) при перемещении рычага в положение опускания, масло от насосанагнетается в верхнюю полость силовых гидроцилиндров ГЦ1, ГЦ3 иопускается навесное оборудованиев) при перемещении рычага в положение подъема, масло от насосанаправляется в нижнюю полость силовых гидроцилиндров, тем самым вызываявтягивание штоков и поднятие навесного оборудования.В зависимости от положения рычага управления распределителем РЗ2изменяется поток масла:а) если рычаг поставлен в нейтральное положение, масло от насосанаправляется в масляный бак и не выполняет никакой работыЛистИзм.

Лист№ докум.Подпись Дата43б) при перемещении рычага в положение «сдвижка вправо», масло от насосанаправляется в левую полость гидроцилиндра ГЦ3, тем самым вызываявтягивание левого штока и перемещение рейки вправов) при перемещении рычага в положение «сдвижка влево», масло от насосаподается в правую полость гидроцилиндра, правый шток втягивается иперемещает рейку влево.На сливной магистрали гидросистемы перед сливом в бак Б установленфильтр Ф для очистки масла.Приведенный трактор выбран за базовый в следствии того что:- по габариту размещается на платформе укладочного крана УК 25/18, чтопозволяет без затруднений доставлять машину к месту работ и убирать после«окна»;- по весу обеспечивается погрузка и выгрузка на перегоне грузоподъемнымоборудованием укладочного крана УК 25/18;- для привода силовых механизмов возможно использовать объемныйгидропривод трактора.Дополнительное навесное оборудование (рисунок 3.1) предназначено длязагиба и набивки звена. Состоит из следующих основных частей: П – образныйрамы 1, шарнирно связанной с базовой машиной, силовых цилиндров сдвухсторонними штоками 2, захватной рейки 3.

П – образная рама изготовленаиз швеллеров, своими концами она при помощи пальцев 4 связана с рамойтрактора ДТ – 75М. подъем и опускание обеспечивается гидроцилиндрами 5,вибратор стыковых зазоров 6.На поперечной балке П – образной рамы закреплен шток гидроцилиндра.Гильза несет захватную рейку, имеющую вырезы под головки рельсов.Для питания гидроцилиндра навесного оборудования от гидросистемытрактора служат гибкие маслопроводы. Уплотнения всех подвижных иЛистИзм. Лист№ докум.Подпись Дата44неподвижных элементов гидроцилиндров выполнены из маслостойкой резиныкольцами круглого сечения.

Поверхности штоков хромированы, при работеочищаются от грязи и пыли грязеочистительными пальцами.3.1 Устройство и принцип работы вибратораВибратор – это дебалансный центробежный механизм, вынуждающая силакоторого вызывается вращательным движением инерционного элемента.Вибратор представляет собой электродвигатель с установленными на концахвала ротора дебалансами. Дебалансы, вращаясь с валом ротора, создаютцентробежную (вынуждающую) силу. Регулирование величины вынуждающейсилы вибратора осуществляется путѐм изменения взаимного расположениядебалансов на обоих концах вала.

Круговые колебания вибратора, передаютсяконструкции, на которой он установлен.Рисунок 3.3- ВибраторЛистИзм. Лист№ докум.Подпись Дата45Таблица 3.1- Габаритные размеры вибраторовТехнические характеристики:Число полюсов – 2Скорость вращения, об/мин (Гц) – 3000Вынуждающая сила, кН – 9,9……20,0Статический момент, кг*см - 10,0…20,0Напряжения питания, В – 42,380Частота тока, Гц – 50Мощность номинальная, кВт – 1,10Мощность потребляемая, кВт – 1,50Масса, кг – 40Рабочий ресурс, ч – 700ЛистИзм. Лист№ докум.Подпись Дата463.2 Организация работ по загибу звеньев в кривых в процессе усиленногокапитального ремонта пути в «окно», с использованием навесногооборудования на базе трактора ДТ – 75М и установке стыковых зазоровК месту работы машина доставляется на платформе укладочного крана УК25/18.послеснятияпервыхдвухзвеньев,тракторгрузоподъемнымоборудованием крана выгружается на ось ремонтируемого пути.

Концызахватной рейки переводят из транспортного положения в рабочее. Тракторперемещается на величину укладываемого звена с переходом на 2-3 метра.Захватную рейку рихтующего устройства сдвигают в крайнее положение,противоположное рихтовке.Укладочный кран укладывает звено на балласт по секущей, состыковываязадний конец его с ранее уложенным звеном автостыкователями. Послеопускания звена на балласт. Трактор передвигается так, чтобы захватная рейканавесного оборудования оказалась в зоне концов рельсов.

Гидроцилиндром П –образная рама опускается вниз так, чтобы вырезы захватной рейки вошлиголовки рельсов. Включается гидроцилиндр сдвигающего устройства и звеностановится на ось. Контроль осуществляется или легким шаблоном отсоседнего пути или по оси укладываемого пути.Так как звено ориентируется на ось, когда оно лежит на балласте, то изгибполучается плавным, что в последующем облегчает рихтовку пути ирегулировку стыковых зазоров.Зазор устанавливается с помощью набивщика стыковых зазоров, котороезакреплено на раме трактора. Гидроцилиндр давит на раму набивщика,производя давления ударной части на рельс. Параллельно с этим включаетсявибратор для снижения напряжения возникающего в рельсе.ЛистИзм.

Лист№ докум.Подпись Дата473.3 Кинематические, силовые и прочностные расчеты3.3.1 Расчет величины сдвижки конца звена при укладке в кривыхВ связи с тем, что нормы отклонений от оси пути не установлены, накафедре «Строительные путевые машины» ДВГУПС были проведеныисследования условий, влияющих на процесс укладки пути на прямой и изгибзвеньев в кривых и на основании этого рекомендовать допустимые поперечныеотклонения от укладываемого звена от проектного ее положения.При проведении исследований путевые звенья условно заменяли ихпродольными осями, отклонения учитывали по концам звена, считая, чторавномерная кривизна по всей длине при спрямлении вызовет удлинение неболее 1 мм, поскольку максимальная ордината «синусоиды» искривлений звенапо длине даже при грубой рихтовке не должна превышать 5 см при 3-4 м.Среднее поперечное отклонениесрот проектной оси принимается вкачестве приведенной величины, учитывающей различные отклонение осизвена в ряде точек в интервале длины звена.Величину продольного перемещения конца плети (несколько звеньев)определяли из условия неизменности установленных стыковых зазоров.Отклонение концов звеньев влево по ходу укладки учитывали со знакомплюс, а вправо со знаком минус.После рихтовки уложенного пути на проектную ось при сохранениивеличины стыковых зазоров свободный конец рассматриваемого участкаполучит продольное перемещение Δ, мм, которое находится по формуле:  10  n  (1 32l  ср срRl),(3.1)где l – длина звена, l=25мЛистИзм.

Лист№ докум.Подпись Дата48n – число звеньев на участке, штR – радиус кривой, мПо ВСН 94-63 предельная величина продольного перемещения путиустановлена: на деревянных шпалах Δ=20мм.Величинасрпри которой может произойти нежелательная перегонкарельсов и шпал, зависит от радиуса кривой, что подтверждается приведенныминиже предельными допустимыми поперечными отклонениями конца звенаср,подсчитанными по формуле (3.1) с точностью 1-2 мм.Полученные данные сведем в таблицу 3.2Таблица 3.2-Зависимость среднего поперечного отклонения от радиуса кровойРадиус кривой R, м300-350400500600700-8001000 иболееср, мм20304050100150Укладка звеньев в кривых укладочным краном УК25/18 существенноотличается от укладки в прямых участках пути, так как передний конецукладываемого звена отклоняется от продольной оси земляного полотнавнаружнюю сторону пути.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов ВКР