Введение (1221846)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

ВведениеВ России ежегодно строится около 1000 км новых железных дорог имножествовторыхпутей.Кромеэтого,осуществляетсяусиленныйкапитальный ремонт и реконструкция больше 12 тысяч км используемыхлиний. При этом применяют два метода укладки рельсошпальной решетки:звеньевой, когда в путь укладывают заранее собранные звенья, длина которыхравна стандартной длине рельсов (25 и 12,5), и раздельный способ.

Когда наперегон привозят рельсы, шпалы, крепления, из которых на месте будущегопути собирают рельсошпальную решетку. Применяемые в настоящее времяпутеукладочные средства сдерживают работу технологической цепочки,поэтому ведутся работы по созданию машины такой производительности,которая позволила бы в ближайшей перспективе увеличить объем укладки в«окно»в2,5-3раза.Звеньевойспособпокаещеостаетсяболеепроизводительным и эффективным. Звенья собирают и разбирают назвеносборочных базах ПМС. Собранные звенья грузят на платформыпутеукладочного поезда и вывозят на перегон, где одним краном позвенноснимают старую путевую решетку, а другим краном укладывают новую. Такимобразом, весь процесс, начиная от сборки новых и кончая разработкойстарогодних звеньев, полностью механизирован.Укладка пути одна из основных операций при строительстве и ремонтежелезных дорог, механизация работ по укладке пути является задачей важной исовременной. Особенно важным является разработка мероприятий длямеханизации работ по загибу звеньев в кривых участках пути.

Однакосуществующие машины еще не обеспечивают полной механизации работ. Еслинаиболее трудоемкие операции выполняются машинами, то ряд путевых работс помощью электрического, гидравлического инструмента, а загиб звеньев вкривых участках пути выполняют четыре монтера пути ручным способом.Решение задачи по разработке конструктивных мероприятий для механизацииопераций загиба звена в кривых участках пути и установке стыковых зазоровЛистИзм.

Лист№ докум.Подпись Дата5посвящен этот диплом.Механизация операции загиба звена в кривых участках пути позволитсократить время выполнения работы, количество рабочих занятых на этойработе и перебросить их на другие операции и тем самым избежать расширенияштата предприятия, снизить расход на производство данного вида работ, таккак ручной труд (который применяется сейчас) всегда и везде стоит больше,чем механизированный. К тому же замена ручного труда механизированнымявляется основной задачей данного проекта и обеспечивает требованиямсовременности.Дипломный проект состоит из нескольких разделов: организации работпо усиленному капитальному ремонту пути; анализа средств для загиба звена;анализа средств для установки стыковых зазоров; проекта оборудования длязагибазвенаинабивкестыковыхзазоров;эффективности; технологии изготовления втулки ирасчетаэкономическоймер безопасности привыполнении работ на железнодорожных путях.Дипломный проект состоит из пояснительной записки в объеме 110 листови графической части из 9 чертежей.ЛистИзм.

Лист№ докум.Подпись Дата6.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов ВКР