ПЗ (1220919), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Расчеты показателей по существующему плану-графику приведены в таблицах 5.6 – 5.7.

Таблица 5.6

Вагоно – часы простоя от прибытия до начала груз операций

Количество вагонов	t прибытия	t заезда горочного локомотива	Δ t	n Δ t, ваг-ч
71	01:35	01:38	00:03	3,55
57	01:36	01:50	00:14	13,3
71	01:50	02:03	00:13	15,38
71	04:17	04:30	00:13	15,38
57	08:09	08:13	00:04	3,8
71	12:05	12:33	00:28	33,13
90	12:24	13:00	00:36	54
71	14:51	15:13	00:22	26,03
57	14:59	15:16	00:17	16,15
71	20:05	20:15	00:10	11,83
71	20:30	20:33	00:03	3,55
71	21:15	21:16	00:01	1,18
71	21:30	21:33	00:03	3,55
71	21:50	21:59	00:09	10,65
71	22:00	22:16	00:16	18,93
71	22:25	22:42	00:17	20,12
71	22:40	22:59	00:19	22,48
71	23:35	23:42	00:07	8,28
Итого				281,29
				0,21

Таблица 5.7

Вагоно – часы простоя от конца грузовых операций до отправления

Количество вагонов	t перестановки	t отправления	Δ t	n Δ t, ваг-ч
71	01:50	02:00	00:10	11,83
71	02:00	02:07	00:07	8,28
71	02:11	02:17	00:06	7,1
71	03:50	03:59	00:09	10,65
71	04:29	04:40	00:11	13,02
71	06:15	06:30	00:15	17,75
71	07:00	07:10	00:10	11,83
71	11:00	11:11	00:11	13,02
71	14:15	14:50	00:35	41,42

Окончание таблицы 5.7

Количество вагонов	t перестановки	t отправления	Δ t	n Δ t, ваг-ч
90	15:13	15:26	00:13	19,5
71	20:58	21:35	00:37	43,78
Итого				198,18
				0,25

Средний простой вагонов составит:

∑nt = 0,21+0,25= 0,46 вагоно – часов.

5.4 Построение фрагмента суточного плана-графика на перспективные объемы перевозок по первому варианту реконструкции и расчет показателей

Всего за сутки в парке обрабатывается 114 транзитных поездов. Время обработки транзитного поезда без переработки составляет 30 мин.

Транзитные поезда обрабатываются на приемо-отправочных путях парка. По главным путям проследуют грузовые поезда в расформирование направлением на Комсомольск – Сортировочный и поезда своего формирования со станции Комсомольск – Сортировочный.

Фрагмент первого варианта суточного плана-графика строится на основании действующей технологии работы станции, с учетом реконструкции станции (парка Новый мир), а так же с учетом перспективного грузопотока.

Расчеты показателей по фрагменту варианта перспективного суточного плана-графика приведены в таблицах 5.8 – 5.9.

Таблица 5.8

Вагоно – часы простоя от прибытия до начала груз операций

Окончание табл. 5.8

Количество вагонов	t прибытия	t заезда горочного локомотива	Δ t	n Δ t, ваг-ч
71	0:40	0:55	0:15	17,75
71	0:45	1:05	0:20	23,67
71	2:45	2:50	0:05	5,92
71	3:05	3:20	0:15	17,75
Количество вагонов	t прибытия	t заезда горочного локомотива	Δ t	n Δ t, ваг-ч
71	3:10	3:20	0:10	11,83
71	7:00	7:10	0:10	11,83
71	7:15	7:20	0:05	5,92
71	8:00	8:10	0:10	11,83
71	9:40	9:45	0:05	5,92
71	10:05	10:10	0:05	5,92
71	10:45	10:50	0:05	5,92
71	12:20	12:25	0:05	5,92
71	12:25	12:30	0:05	5,92
71	12:50	12:55	0:05	5,92
71	17:10	17:25	0:15	17,75
71	17:20	17:35	0:15	17,75
71	17:25	17:40	0:15	17,75
71	18:25	18:30	0:05	5,92
71	18:50	19:00	0:10	11,83
71	18:55	19:10	0:15	17,75
71	22:10	22:15	0:05	5,92
71	22:55	23:00	0:05	5,92
71	23:00	23:05	0:05	5,92
Итого				248,53
				0,15

Таблица 5.9

Вагоно – часы простоя от конца грузовых операций до отправления

Количество вагонов	t перестановки	t отправления	Δ t	n Δ t, ваг-ч
71	1:25	1:30	0:05	5,92
71	22:10	22:15	0:05	5,92
Итого				11,84
				0,08

Средний простой вагонов составит:

∑nt = 0,15+0,08= 0,23 вагоно – часов.

6 Технико-экономическое обоснование проектных решений по выбору оптимального варианта развития станции с использованием метода динамического программирования

6.1 Понятие оптимальной этапности развития

Характеристики

Список файлов ВКР