Пояснительная записка (1219297)
Текст из файла
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ…………..………………………………………….………….…. | 8 | ||||
1 АНАЛИЗ ОТКАЗОВ КЛУБ-У……………………………………….…… | 10 | ||||
1.1 Анализ работы устройств безопасности КЛУБ-У ……………….….. | 10 | ||||
1.2 Мероприятия по организации стабильной работы КЛУБ-У ............. | 13 | ||||
2 КОМПЛЕКСНОЕ ЛОКОМОТИВНОЕ УСТРОЙСТВО БЕЗОПАСНОСТИ КЛУБ-У …………………..……………………….…… | 15 | ||||
2.1 Состав КЛУБ-У ……………………………………………….………... | 15 | ||||
2.2. Блок БЭЛ-У …………………….…..……….…………………............. | 16 | ||||
2.2.1 Технические характеристики БЭЛ-У ………….…………….… | 16 | ||||
2.2.2 Контроль бдительности ……………………………….…..……… | 20 | ||||
2.2.3 Устройство и работа БЭЛ-У ……………………………………… | 26 | ||||
2.2.4 Описание и работа составных частей БЭЛ-У ………………… | 27 | ||||
2.2.4.1 Модуль центрального обработчика ………………….………… | 27 | ||||
2.2.4.2 Каналы обработки информации …………………………..…… | 29 | ||||
2.2.4.3 Безопасная схема контроля ……………………….…….……… | 29 | ||||
2.2.4.4 Модуль внешнего устройства …………………..……………… | 30 | ||||
2.2.4.5 Модуль радиоканала ……………………………………….…… | 32 | ||||
2.2.4.6 Модуль маршрута …………………………………………….… | 33 | ||||
2.2.4.7 Электронная карта ……………………………….…………… | 33 | ||||
2.2.4.8 Приёмное устройство системы спутниковой навигационной системы ………………………………………………………………..… | 34 | ||||
2.2.4.9 Измеритель параметров движения …....……………………..… | 35 | ||||
2.2.4.10 Блок внешних соединений ……………………..…………… | 35 | ||||
2.3. Блок БКР-У1М коммутации и регистрации ……………………… | 36 | ||||
2.4. Блок БИЛ-У индикации ………………………………………….… | 38 | ||||
2.5. Блок БВЛ-У ………………………………………………………… | 39 | ||||
2.6 Блок БИЛ-ПОМ ………………………………………………..…… | 42 | ||||
2.7 Блок БР-У регистрации ………………………………………..…… | 43 | ||||
2.8 Блок БСИ согласования интерфейсов ……………….…………… | 44 | ||||
2.9 Блок КОН контроля несанкционированного отключения ЭПК ключом ………………………………………………………………….. | 44 | ||||
2.10 Блок БС-ДПС связи ……………………………………………… | 45 | ||||
2.11 Источник ИП-ЛЭ-50/800 электропитания локомотивной | 47 | ||||
2.12 Периферийное и коммутационное оборудование КЛУБ-У и его функциональная схема ……………………………………………….… | 48 | ||||
2.13 Датчики ДПС угла поворота ……………………………..….…… | 50 | ||||
2.14 Катушка приёмная КП …………………………………………… | 53 | ||||
2.15 Преобразователи давления КРТ9 …………………………....…… | 55 | ||||
2.16 Антенно-усилительное устройство АУУ-1 ……………………… | 56 | ||||
3 АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЛОКОМОТИВНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ . | 58 | ||||
3.1 Устройство, принцип действия и назначение рельсовых | 58 | ||||
3.2 Кодовые путевые трансмиттеры КПТ ………………………............ | 59 | ||||
4 РАЗРАБОТКА СТЕНДА КЛУБ-У ………………………………………. | 68 | ||||
4.1 Разработка стенда ........................……………………………………… | 68 | ||||
4.2 Методика работы со стендом .....………………….………..………… | 68 | ||||
4.2.1 Включение БЭЛ-У …………………………………...….....…… | 71 | ||||
4.2.2 Проверка работоспособности БЭЛ-У ……………..……..…… | 73 | ||||
4.2.3 Ввод предрейсовой информации ……………….……….......… | 75 | ||||
5 ПРОЕКТ ЛАБОРАТОРИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ….....… | 79 | ||||
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ …………….....………. | 85 | ||||
6.1 Введение...............………………………………...........................…… | 85 | ||||
6.2 Анализ условий труда и безопасности при работе с аппаратурой КЛУБ-У.......................................………………………………..…..……… | 87 |
6.3 Анализ условий труда и безопасности при работе с устройством формирования карт........................……………………………………… | 91 | ||
6.4 Требования охраны труда при обслуживании локомотива машинистом, работающим без помощника машиниста........................………… | 92 | ||
7 ОБОСНОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ЗА СЧЕТ РАЗРАБОТКИ УЧЕБНОГО СТЕНДА ………………………………………. | 96 | ||
7.1 Теоретические основы определения экономической эффективности | 96 | ||
7.2 Расчет затрат на ремонт КЛУБ-У …………………….……………… | 97 | ||
7.3 Расчет стоимости учебного стенда …………………………………… | 106 | ||
7.4 Расчёт заработной платы персонала …………………………….…… | 107 | ||
7.5 Расчет экономического эффекта ……..………………………….…… | 109 | ||
7.6 Период окупаемости ………………….………………………….…… | 110 | ||
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………….. | 111 | ||
Список использованных источников…………………………………........... | 112 | ||
Уменьшенные копии демонстрационных листов……………………........... | 114 |
ВВЕДЕНИЕ
Одним из основных резервов стабилизации и развития экономики железнодорожного транспорта, улучшения организации перевозок пассажиров и грузов является устранение причин крушения и аварий, сокращения случаев брака в поездной и маневровой работе.
Из-за нарушения безопасности движения создается угроза жизни и здоровью людей, государству наносится значительный материальный ущерб, утрачиваются грузы, выводятся из строя дорогостоящая техника.
Безопасность движения в локомотивном хозяйстве включает в себя следующие компоненты.
Улучшение качественного состава локомотивных бригад, усиление требовательности за выполнение должностных обязанностей, внедрение профессионального психофизиологического отбора, повышения квалификации и профессионального мастерства за счет совершенствования технической учебы, инструктажа с использованием электронных тренажеров, комплектов обучающих программ на базе ПЭВМ, технических видеофильмов и других современных средств обучения.
Укрепление трудовой, производственной и технологической дисциплины с использованием мер морального и материального стимулирования за качественную и безаварийную работу, материальной ответственности за допущенные нарушения.
Разработка и внедрение принципиально новых устройств и систем безопасности, обеспечивающих переход от проверки бдительности к непрерывному контролю за выполнением технологии ведения поезда машинистом.
Обеспечение надежности у улучшению технического состояния локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава на основе совершенствования планово-предупредительной системы их ремонта и технического обслуживания, разработки и внедрения прогрессивных технологий, комплексных систем диагностики и неразрушающего контроля, использование прикрепленного способа обслуживания локомотивов локомотивными и ремонтными бригадами.
Повышение персональной ответственности командно-инструкторского состава отделений железных дорог и локомотивных депо за обеспечение безаварийной работы, организации труда и отдыха локомотивных бригад.
Активизация работы общественных машинистов-инструкторов по безопасности движения. Перспективное и оперативное планирование профилактической работы исходя из детального анализа причин аварийности и нарушений безопасности движения.
Из года в год ведутся работы по повышению уровня безопасности движения, внедряются новые приборы и устройства, предупреждающие ошибки человека; средства диагностики пути, подвижного состава, средств СЦБ; создаются специальные тренажеры на базе современной компьютерной техники; разрабатывается большое количество обучающих программ для ПЭВМ; модернизируются старые и создаются принципиально новые приборы и системы безопасности.
Приборы безопасности являются важной и неотъемлемой частью подвижного состава. Вверенные жизни пассажиров и объемы грузов должны быть максимально защищены от неправильных действий человека, отвечающего за перевозку.
Одним из таких устройств является комплексное локомотивное устройство безопасности (КЛУБ). КЛУБ служит основным бортовым средством обеспечения безопасности движения поездов на сети железных дорог РФ и стран СНГ. Работа КЛУБ базируется на использовании информации о допустимой скорости движения и числе свободных впередилежащих блок-участков, передаваемой от путевых устройств систем автоматической локомотивной сигнализации (АЛС).
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.