Малярчук А.Ю. Диплом Менеджмент_Антиплагиат (1217010), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Рисунок 2 – Организационная структура ДТЦФТО
ДЦФТО осуществляет свою деятельность во взаимодействии с подразделениями органа управления и структурными подразделениями железной дороги.
Руководство ДЦФТО осуществляется начальником, назначаемым на должность и освобождаемым от должности в порядке, установленном ОАО «РЖД». Начальник ДЦФТО имеет заместителей, назначаемых на должность и освобождаемых от должности в порядке, установленном ОАО «РЖД».
Обязанности начальника ДЦФТО во время его отсутствия исполняет первый заместитель начальника или один из его заместителей в соответствии с распределением обязанностей.
Отделы (сектора) ДЦФТО осуществляют свои функции в соответствии с положениями об отделе (секторе). Работники отделов (секторов) ДЦФТО при осуществлении своих функций руководствуются должностными инструкциями.
Состав ДТЦФТО включает структурные подразделения, показанные в таблице 1.
Таблица 1 - Структурные подразделения ДТЦФТО
Подразделение | Кол-во штатных ед. | Уд. вес, % |
Линейные агентства фирменного транспортного обслуживания в составе территориального центра фирменного транспортного обслуживания, всего, в т.ч. | 64,5 | 9,84 |
ЛАФТО Хабаровск-1 | 14 | 2,13 |
ЛАФТО Хабаровск-2 | 31 | 4,73 |
ЛАФТО Биробиджан | 12,75 | 1,94 |
ЛАФТО Хор | 6,75 | 1,03 |
Агентство ФТО Владивостокского региона, всего, в т.ч. | 345 | 52,61 |
Отделы и структурные подразделения – административный персонал | 43 | 6,56 |
ЛАФТО Уссурийск | 27,25 | 4,16 |
ЛАФТО Спасск-Дальний | 15,75 | 2,40 |
ЛАФТО Сибирцево | 16 | 2,44 |
ЛАФТО Находка | 54,75 | 8,35 |
ЛАФТО Находка-Восточная | 81 | 12,35 |
ЛАФТО Владивосток | 34 | 5,18 |
ЛАФТО Первая речка | 19,25 | 2,94 |
ЛАФТО Артем-Приморский 1 | 12 | 1,83 |
ЛАФТО Чурсин | 17 | 2,59 |
ЛАФТО Блюхер | 18 | 2,74 |
ЛАФТО Камышовая | 7 | 1,07 |
Агентство ФТО Комсомольского региона, всего, в т.ч. | 128,25 | 19,56 |
Продолжение таблицы 1
Отделы и структурные подразделения – административный персонал | 21 | 3,20 |
ЛАФТО Комсомольск-на-Амуре | 25,75 | 3,93 |
ЛАФТО Чегдомын | 17 | 2,59 |
ЛАФТО Ванино | 44,5 | 6,79 |
ЛАФТО Дземги | 20 | 3,05 |
Агентство ФТО Тындинского региона, всего, в т.ч. | 70 | 10,67 |
Отделы и структурные подразделения – административный персонал | 16 | 2,44 |
ЛАФТО Беркакит | 27 | 4,12 |
ЛАФТО Тында | 16,25 | 2,48 |
ЛАФТО Верхнезейск | 10,75 | 1,64 |
Агентство ФТО Сахалинского региона, всего, в т.ч. | 48 | 7,32 |
Отделы и структурные подразделения – административный персонал | 30 | 4,57 |
ЛАФТО Южно-Сахалинск | 3 | 0,46 |
ЛАФТО Холмск | 4 | 0,61 |
ЛАФТО Ноглики | 3 | 0,46 |
Центр маркетинга и продвижения услуг | 197,25 | 22,13 |
Итого | 853 | 100 |
В соответствии с данными таблицы можно определить, что наибольшую численность работников составляет Агентство ФТО Владивостокского региона из общей численности ДТЦФТО – 52,61%, наименьший удельный вес составляет Агентство ФТО Сахалинского региона – 7,32%.
Охарактеризуем внешнюю среду ДТЦФТО.
В данное время ДТЦФТО находятся в жестких условиях реформирования. На дороге множество проектов. Развивается инфраструктура, увеличивается погрузка, запускаются новые пассажирские маршруты. Все эти проекты требуют серьезных материальных вложений. Поэтому только правильная организация инвестиционной политики позволит магистрали развиваться. Именно благодаря этому привлекательность работы в железнодорожной отрасли и с железной дорогой не прекращает возрастать, появляются новые компании и заказчики, увеличивается штат станции.
В связи с этим растет спрос на услуги, предоставляемые ДТЦФТО. Но также существует жесткая конкуренция для железнодорожных перевозок, ведь помимо РЖД существует множество других компаний, которые занимаются перевозкой грузов по России и за рубеж (ООО «Vladcargo», «Far East TransLogistic», ООО «Марко Поло»).
Сильными сторонами ДТЦФТО как субъекта транспортной отрасли РФ, которые будут способствовать успешному развитию на российском рынке транспортных услуг, являются:
-
профессиональный кадровый ресурс;
-
стабильность финансового положения;
-
применение прогрессивных технологий;
-
ДТЦФТО функционируют в составе крупнейшего в России Холдинга ОАО «РЖД».
У ДТЦФТО есть все возможности для достижения поставленных целей. Среди основных таких возможностей:
-
рост рынка транспортных услуг;
-
использование периода общего реформирования ОАО «РЖД»;
-
развитие технологий IT (ноу-хау, сервис, проекты автоматизации);
-
развитие партнерских отношений с компаниями – перевозчиками грузов;
-
проекты Правительства РФ, связанные с реконструкцией транспортной отрасли РФ и финансирование таких проектов.
Потребителями услуг ДТЦФТО являются как физические, так и юридические лица. Услугами ДТЦФТО постоянно пользуются все организации Дальневосточного региона, в силу своей деятельности осуществляющие грузоперевозки железнодорожным транспортом: Хабаровский НПЗ, ПГК (Первая Грузовая Компания), ВМТП (Владивостокский Морской Торговый Порт), ВГК (Вторая Грузовая Компания), «Восток Транс Компани» и многие другие.
Чтобы стать клиентом станции необходимо заключить тройственный договор между грузовладельцем, собственником вагонов и железнодорожной станцией. Далее клиенты могут свободно подавать заявки на погрузку-выгрузку или перевозку груза.
Одним из самых крупных клиентов является лесопромышленный холдинг RFP Group (обеспечивает около 10% всего российского лесного экспорта в Китай и около 15% - в Японию), который построил в городе Амурске крупный завод по переработке древесины. Также крупными клиентами являются такие компании, как ОАО «Мечел-Транс», ОАО «СУЭК», ПАО «Трансконтейнер».
Проанализируем внутреннюю среду ДТЦФТО.
Внутренняя среда ДТЦФТО представлена целями, задами, функциями, организационной структурой, персоналом организации и его классификацией, элементами организационной культуры.
Миссия ДТЦФТО совпадает с миссией РЖД: «Мы – важнейшая часть глобальной системы движения людей, товаров и технологий. Мы работаем для клиентов, способствуем объединению народов, интегрируем Россию в единое экономическое пространство. Наши решения опираются на уникальную инфраструктуру, мастерство команды профессионалов высокого уровня и инновационные технологии».
Сфера деятельности Дальневосточного ТЦФТО – обеспечение и организация сбыт транспортных услуг в пределах железной дороги.
Основными задачами ДЦФТО являются:
-
обеспечение комплексного транспортного обслуживания пользователей услуг федерального железнодорожного транспорта совместно с причастными службами железной дороги;
-
организация взаимодействия с экспедиторскими, операторскими, транспортными, страховыми компаниями;
-
обеспечение оперативного учета доходных поступлений, полноты и своевременности расчетов с пользователями услуг федерального железнодорожного транспорта за перевозки грузов и т.д.
Расширяется список услуг, предоставляемых клиентам. Растущим спросом пользуется автоматизированная система «ЭТРАН», позволяющая наладить электронный обмен информацией с клиентами и смежниками. Многие клиенты центра используют возможности электронной торговой площадки (www.rzd.ru), в т.ч. получение информации о дислокации подвижного состава в режиме реального времени.
Сейчас система фирменного транспортного обслуживания на дороге выходит на качественно новый уровень работы. Работа коллектива центра направлена на постоянное улучшение качества обслуживания, построение долгосрочных, взаимовыгодных отношений со всеми партнерами, развитие грузообразующей базы Дальневосточного региона на основе новых бизнес-проектов.
ДТЦФТО как структурное подразделение создан одновременно с Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО), который образован Министерством путей сообщения Российской Федерации в 1996 году для формирования маркетинговой политики и реализации услуг железнодорожного транспорта в сфере грузовых перевозок. В процессе реформирования федерального железнодорожного транспорта ЦФТО вошел в состав ОАО «РЖД» в качестве маркетинго-сбытовой структуры Российских железных дорог.